a me è sempre piaciuta, e non poco. E' una degna sostituta della 612 , Ferrari da sempre ci propone 4 posti e lo ha fatto con una formula decisamente originale e difatti praticamente unica nel suo genere. Forse la trazione sulle quattro non la digerisco, ma anche esso è un sistema innovativo ed è una gioia per la meccanica. L'unica cosa, secondo me, non era necessaria la trazione sulle quattro ruote.

All'inizio ero scettico anch'io, design particolare e dimensioni decisamente importanti, poi l'ho vista dal vivo a Ginevra, lucida come uno specchio, e ho capito che era fantastica proprio come le altre Ferrari. E' un'auto particolare, che vuole giocare a fare la familiare pur con un V12 sotto al cofano, e resta il fatto che è fruibile in quattro, ha un bagagliaio come non se n'è mai visto uno su un'auto del cavallino, spinge fortissimo come al solito e si può usare tutto l'anno. E' a trazione integrale, ma senza che ci sia bisogno di alzare il motore e, dunque, il suo baricentro. Dentro è lussuosissima, fuori è unica. Per me è una formula vincente, anche se magari chi ne compra una non riesce a togliersi lo sfizio della Ferrari "vera", questa la vedo un po' compromessa rispetto alle mitiche berlinette V8, leggere, tecnologiche e agilissime. Tuttavia, chi ne compra una ci spende almeno 300 mila euro, quindi la può tranquillamente usare anche tutti i giorni (chi se ne frega se fa i 2,5 con un litro?) e può tranquillamente pensare di comprarsi anche una 488 per farle compagnia!

L'ho vista proprio l'altro pomeriggio... proprio BELLISSIMA!! Ma la domanda è: se volessi comprarmi una Ferrari prenderei questa? Forse sì ma solo se nel mio (onirico) garage ce ne fosse già una!

Una delle mie Ferrari preferite, certo distante più di altre dallo stile puro "Ferrari" ma a me è sempre piaciuta tantissimo, sia per la linea, sia per la tipologia di vettura, che per le sue innumerevoli doti! E' come avere tantissime cose tutte nella stessa auto che diciamolo non ha ammesso nessun compromesso. Fantastica, da sempre. Per dirti mi piace talmente tanto che è la prima (e delle poche) Ferrari che comprerei sul serio.

Esperimento ben riuscito, era quello che ci voleva per proporre qualcosa di diverso ai clienti.

La linea è pulita e direi quasi elegante, di certo però da buona Ferrari non rischia di finire nell'anonimato! Molte persone che conosco vedendola per la prima volta dissero che non sembrava una Ferrari e che potrebbe essere benissimo una Mercedes! Li ho ovviamente contraddetti, la FF è sì una shooting brake ma lo è in stile Ferrari! Come hai detto si può sfruttare VERAMENTE quotidianamente senza problemi (tanto uno che può pagare quasi 250 mila euro una macchina non penso possa lamentarsi per problemi di consumi!), la trazione integrale migliora di molto il comfort rendendola ancora più sfruttabile. Secondo me non verrà ricordata come piaga della Ferrari, come la Mondial, e nemmeno come una Ferrari bruttina e insignificante come la Dino GT4, verrà ricordata invece come una Ferrari nuova e diversa da tutte le precedenti.