Ci ho pensato due giorni prima di muoverti appunto,Flavio,dato che i tuoi commenti li trovo molto posati e competenti, ma mi sorge un dubbio circa la tua descrizione tecnica. Il motore in folle consuma carburante mentre "con la marcia inserita il motore viene trascinato dalla trasmissione e non ha bisogno di carburante di girare e difatti il consumo è 0"?. Come spesso ho detto non sono un tecnico, almeno in questo campo, ma avendo fatto la scuola guida solo 22 anni fa ancora mi ricordo qualcosa, tipo che il consumo è dato anche dai giri del motore, pertanto se a folle un propulsore gira a 850/900 giri, in marcia e con accelleratore premuto anche di poco, girerà a seconda del rapporto inserito a 1500/2000 giri. Mi ricordo un collega che mi abita vicino (quindi stesso percorso casa-lavoro) che con una monovolume diesel mi diceva che in un determinato percorso lui, come Fr4ncesco, lanciava l'auto e ci percorreva quasi 6 km in folle, essendo la strada in pendenza medio-bassa ma continua. A parte i rischi conosciuti, diceva che se prima con un pieno faceva 850/900 km ora ne faceva più di mille. Sinceramente guadagnare un 12% mi sembra favolistico, come pure il contrario (che sia controproducente). Resta il fatto che alle auto ci dobbiamo abituare ed io ne so qualcosa, passato da un'Alfa ad un quasi furgone...

chiedo per cortesia se è corretto condurre una clio a diesel di ultimo tipo su una discesa lunga oltre 15 Kilometri ed ove la macchina prende velocità da sola di oltre 100 Km. lascio la marcia alta inserita nel caso che il motore si spegne e, in questo caso, alzando la frizione si recupera velocemente la funzionalità degli organi.