Ognuno ha i suoi gusti, e su questo non discuto. Io non ho ancora trovato una hypercar preferita... Ovvero, la Huyara sarebbe la mia hypercar preferita, ma non stento ad ammettere che queste nuove hypercar sono completamente diverse, sono una nuova generazione di super-macchine. Per quanto riguarda l'estetica, direi che la hypercar perfetta ha il posteriore della P1, l'equilibrio della 918 e il muso slanciato della LaFerrari. Nel complesso, la McLaren P1 la trovo bruttina al frontale, la 918 Spyder un po' scontatina e tormentata al posterioe e la LaFerrari rovinata dalle troppe prese d'aria e vari splitter... Non sono veramente...belle, o sbaglio?? Non sono male, ma sono ipertormentate, piene di splitter, prese d'aria, sfoghi eccetera... Sì, serviranno pure per farla andare più forte, ma credo ci sia un limite, non sono auto da corsa e anche se fanno i 410 invece che i 420 km\h o lo 0-100 in 2.5 secondi invece di 2.2, non credo qualcuno si lamenti... E ciò andrebbe a favore di un bel design... Per il resto, direi che sono parimerito: l'inglese e l'italiana promettono sensazioni e performance incredibili, la 918 Spyder è un compromesso, cioè le vuole abbinare a confort e "cose-da-auto-normale" che ne fanno un'auto tuttofare, meno cattiva e sacrificata delle avversarie... Credo che con la 918, Porsche abbia fatto quello che Bugatti non è riuscita a fare con la Veyron, ovvero rendere un'auto prestazionalmente tra le migliori, ma anche confortevole come una segmento D, pratica e comoda... Sì, sto un po' esagerando, rimane una sportiva purosangue, ma è davvero notevole come riesce a fare tutte queste cose insieme. Non saprei, mi piacciono tutte, sono tutte diverse a loro modo e per me è impossibile sceglierne una... Perciò rimango sulla mia amata Huyara... Per quanto riguarda il tempo al 'ring, non saprei che dire... Secondo questo ragionamento, Ferrari non ha fatto provare la LaFerrari a nessuno per paura che fosse inferiore alle altre... Può darsi, non saprei...