Sono 300 mila le Citroën DS3 prodotte

Nel suo ha il suo successo. Dalla "banale" C3 hanno prodotto una modaiola sportivetta. Dall'altra parte e' cessata la produzione della C2, sportivetta e vettura molto corta.

Un successo meritato visto che la DS3 è un'auto strepitosa che ha saputo conquistare la clientela grazie ad una linea giovanile, aggressiva senza sacrificare i contenuti tecnici. Rispolverando la linea DS la Citroen ha fatto proprio un bel affare ed i risultati lo dimostrano, era un gran rischio che però ha pagato.

Grande auto con il suo ottimo rapporto qualità/prezzo e una linea riuscitissima (con grandi possibilità di personalizzazione) non poteva essere diversamente, complimenti.

Successo più che meritato! Ricerca, design e stile e anche una buona dose di marketing (in Italia neanche tanto) hanno dato i loro frutti. DS 3 la migliore del suo segmento (parere personale).

La DS3 è veramente una bella auto....la Racing nera opaca ed arancione è ancora un mio desiderio. Interni bellissimi

successo meritatissimo visto che si parla di un auto validissima che è riuscita a tenere testa molto bene a Mini e A1

non dimostra affatto i suoi quattro anni e la reputo la più bella tra le piccole chic modaiole! E' la Citroen più bella di sempre secondo me...

Ha debuttato nel Marzo 2010…siamo a fine Giugno 2014, ossia 4 anni e 3 mesi…300.000 vetture (prodotte, non vendute) vuol dire meno di 75.000 all’anno, nonostante un mercato interno in gran salute e ultra-nazionalistico (guardate la top 20 francese…ci sono 3 segmento C francesi davanti alla Golf…da noi la Golf è sempre prima). A me sembra tutto fuorché un successo. Oppure è un successo, ma allora Giulietta pure lei, visto che è uscita qualche mese dopo e fino ad ora ad occhio hanno venduto circa 250.000 esemplari pur avendo un mercato interno molto più piccolo e in crisi di quello francese (gli italiani purtroppo ad oggi hanno un potere d'acquisto molto minore dei francesi, la gente fa fatica ad arrivare a fine mese e la macchina nuova è davvero l'ultimo dei problemi), e pur avendo Alfa Romeo meno concessionari in Europa rispetto a Citroen. E la 500L allora è un successone interplanetario, visto che fa oltre 100.000 auto (anzi nel 2014 credo andiamo in direzione 130.000) all’anno ed è un auto di nicchia. La verità è che la linea DS non ha pagato, tanto è vero che si sono messi a fare la Cactus con le sgommate di m_é_r_d_a sulle portiere e gli interni in plastica riciclata, per rilanciare la Citroen come marchio low cost-creativo. D’altronde, se la DS fosse tutto questo gran successo, non si capirebbe come PSA abbia potuto perdere circa 7.5 miliardi in due anni (2012 e 2013).