508 Peugeot Sport Engineered: iniezione di potenza

NUOVA SIGLA - La Peugeot si appresta a lanciare una serie di modelli ibridi più sportivi sotto la sigla Peugeot Sport Engineered, nuova divisione in seno alla Peugeot Sport. Il primo è la Peugeot 508, svelata oggi in forma definitiva con carrozzeria berlina e station wagon, e in vendita da inizio 2021. 

GIALLO FLUO - Di certo la 508 Peugeot Sport Engineered non rischia di essere scambiata per una normale 508, grazie ai molti dettagli specifici, come le grandi ruote con diametro di 20”, i fascioni anteriore e posteriore rivisti e dotati di ulteriori profili aerodinamici nella parte bassa, l’estrattore posteriore con ai lati i grandi scarichi, le bandelle sottoporta maggiorate, i fregi e le pinze dei freni di colore giallo fluo e i dischi di grandi dimensioni (38 cm all’anteriore). Inoltre, la carreggiata è maggiorata di 2,4 cm all’avantreno e di 1,2 cm al retrotreno, al fine di migliorare la stabilità e il look dell’auto. All’interno troviamo poltrone sportive rivestite in pelle e Alcantara, cuciture e fregi in giallo fluo e il volante sportivo, appiattito nelle parti alta e bassa. 

TRE MOTORI - La 508 Peugeot Sport Engineered monta una versione potenziata del sistema ibrido plug-in della 3008 HYbrid4, capace di erogare complessivamente una potenza di 360 CV e una coppia di 520 Nm. Il powertrain è costituito da un motore turbo a benzina 1.6 da 200 CV, che invia la potenza alle ruote anteriori, e due motori elettrici: uno, da 110 CV, è disposto anteriormente e integrato al cambio automatico eEAT8 a 8 marce; l’altro, da 113 CV, si trova sull’asse posteriore. Per questo la vettura è a trazione integrale. 

SA ESSERE PARCA - Per la 508 Peugeot Sport Engineered la casa dichiara una percorrenza di 42 km con la sola spinta dei motori elettrici, partendo con la batteria di 11,8 kWh completamente carica. In questa modalità la velocità massima è di 140 km/h. Se invece il guidatore inserisce la modalità di guida Hybrid, la vettura utilizza in maniera intelligente la spinta dei tre motori per minimizzare i consumi e percorrere fino a 50 km/l. Per ricaricarla basta una wallbox casalinga a 7,4 kW con la quale servono 1,45 ore per fare il “pieno” alle pile (ma accetta anche la carica a 3,7 kW).

MA VA ANCHE FORTE - La 508 Peugeot Sport Engineered dispone anche di una modalità di guida Sport, con la quale si ottengono le massime prestazioni: 250 km/h di velocità massima e 5,2 secondi per raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo. La vettura vanta anche un’ottima ripresa, perché, nella modalità di guida Hybrid, ha bisogno di 3 secondi per passare da 80 a 120 km/h. Sono numeri di tutto rispetto, a maggior ragione considerata la massa non indifferente, che è di 1.850 kg per la berlina e 1.875 kg per la station wagon (misurati a secco).