L'Alfa Romeo sbarca in Russia

lavori in fiat?..... 6 un veggente?

sara grannde sucesse dans tute le monde!

per curiosità sei nato negli anni 90 ?

IloveDR......ANACRONISTICO

Noooo ti Prego nn mi mettere nello stesso piano di Whiskas :'(

Sisi' rosica rosica....

fabri99 è il classico qualunquista che non si schiera mai e passa le giornate a criticare i comportamenti altrui e che coraggio mettere tutti sullo stesso piano !!

Io non ho criticato nessuno, scusa se mi infastidisce essere inondato di insulti e offese appena critico o parlo di Fiat e Volkswagen... Io non sono nè fiattaro nè vaggaro, mi da fastidio che ci siano queste "guerre" fra i due gruppi... E' giusto che si abbiano opinioni diverse, ma non mi pare il caso di offendere e insultare chi non la pensa come voi... Paolo ha ragione, ti sei dato torto in meno di 3 righe: prima dite che le Fiat fanno schifo o che le VW fanno schifo e insultate chi non la pensa come voi, poi venite qui a difendere la libertà di pensarla come ognuno vuole... A me va bene che ognuno la pensi come vuole, saremmo solo pecore se nessuno avesse le sue idee, ma non tollero che si insultino gli altri per le loro... E voi fate questo, che vi piaccia o no... IloveDR, non ce l'ho con te, che sei anche uno dei più contenuti tra gli utenti citati, ma certe volte esagerate, basta, non ne posso più... Sai che divertimento vedere uno che dice che merdaFiat fa schifo e l'altro che gli dice cojonevaggaro...

Infatti, ... ho letto che Marchionne farà dell'Alfa Romeo e della Maserati il fiore all'occhiello della produzione italiana, infatti verranno prodotte in Italia, altrimenti non possono essere definite Made in Italy. Saranno superiori alla produzione tedesca in fatto di motori, stile, materiali e rifiniture, e non è utopia, lo stanno dimostrando le due Maserati appena presentate, e questo è solo l'inizio di una serie di auto che non avranno il timore di dividersi il mercato con la produzione globale, il made in Italy quando vuole non è secondo a nessuno. Saluti.

Mi dispiace per te, sei te che ti devi documentare, leggiti queste notizie riguardanti l'Alfa Romeo e stai attento che il panino non ti vada per traverso.------ Analizzando nel dettaglio la roadmap di Alfa Romeo verso il rilancio definitivo, o almeno così sperano gli “alfisti” più appassionati, troviamo anche un parallelo con Maserati, indicato come il marchio di riferimento nella crescita di immagine e nella focalizzazione sull’eccellenza di prodotto. I valori chiave di Alfa Romeo resteranno lo stile, la sportività e le prestazioni, già a partire dal modello di segmento B che andrà a sostituire la MiTo e la segmento C che prenderà il posto della Giulietta. Un gradino più in alto sia come prezzi che come posizionamento di mercato saranno invece le tre vetture di segmento D, quello per intenderci della vecchia 159; qui la novità principale sarà la “ritardataria” Giulia su base meccanica USA, sia in versione berlina che Sportwagon. Inedita sarà anche la SUV crossover Alfa Romeo all’interno dello stesso segmento delle medie. TORNA L’AMMIRAGLIA ALFA Un ritorno importante, da qui al 2016, è quello dell’Alfa Romeo di segmento E (superiori), erede di quella 166 che manca dai listini italiani fin dal lontano 2007. Per la Casa italiana si tratterebbe di un rientro tanto importante quanto difficile, dato che la nuova ammiraglia Alfa Romeo, basata sulla nuova Maserati Ghibli, dovrebbe proporsi come credibile concorrente di Audi A6, BMW Serie 5 e Mercedes Classe E, solo per citare alcune rivali tedesche. Nella categoria “Specialties”, ovvero sportive, rientrano poi le ultime tre novità Alfa Romeo, rappresentate da 4C, 4C Spider e dalla nuova Duetto prodotta assieme a Mazda dal 2015. Per trasformare in realtà questo piano ambizioso il Gruppo Fiat ha investito una somma pari a quasi 1 miliardo di euro per il programma di sviluppo 2012-2014 di Alfa Romeo, puntando anche sul rafforzamento della rete distribuita che si appoggerà anche alle concessionarie Jeep sparse nel mondo. Inizialmente i mercati di riferimento saranno quelli europei e nordamericani (EMEA e NAFTA), mentre quelli di Asia e Pacifico (APAC) si annunciano già come potenziali bacini di “grande sviluppo”.

1) I soldi che Fiat ha preso 1) I soldi che Fiat ha preso da GM erano a contratto, non fuori mercato. Si chiama put option, faceva parte del contratto firmato da GM. 2) I soldi che Chrysler ha preso dallo Stato americano erano fuori mercato, ma al contrario. avevano interessi altissimi, tanto è vero che marchionne li ha ripagati facendosi rifinanziare dalle banche che, pur prendendosi ancora interessi alti, offrivano condizioni molto più convenienti rispetto a quelle offerte dallo Stato americano, che è stato già ripagato e che ha incassato fior di interessi. PSA, invece, se domani andasse dalle banche a farsi rifinanziare senza la garanzia dello stato francese, o non ne troverebbe nessuna disposta a dare la grana, oppure dovrebbe pagare interessi molto più alti, quantificabili in centinaia di milioni all'anno (su 7 miliardi la differenza dell'1% all'anno sono 70 milioni). PSA al momento sopravvive perché lo Stato francese garantisce per lei. Il resto, francamente, sono emerite strònzate. PS: redazione, cancellate se possibile il messaggio successivo, che è un doppione di questo.

nel caso non fosse chiaro: se marchionne ha potuto farsi rifiinanziare il debito contratto con lo Stato americano a tassi migliori, è semploicemente dovuto al fatto che era riuscito, in un tempo record e contro tutta l'opinione pubblica americana (incluso Mc Cain che aveva scommesso pubblicamente sul fallimento di Chrysler) a portarla in utile operativo per tre trimestri consecutivi. Oggi Chrysler sta in utile netto, e di fatto permette a fiat di superare questo momento. Io credo che entro fine 2014 fiat sarà in break-even anche senza gli utili chrysler. Ma tutta questa roba, non è merito del Papa o del Padreterno, ma di marchionne, e della gente che ha lavorato con lui e per lui, incluse le maestranze Chrysler, che hanno realizzato l'impossibile, e incluse le maestranze Fiat, che hanno contribuito alla ristrutturazione operativa degli stabilimenti Chrysler, contribuendo in modo decisivo al salvataggio del "morto che cammina".

..............anche Porsche senza prima gli Arabi e poi Ww era fallita. Ma di che parli ???? di aria fritta ??? Scusa ma dalle tue info mi pare che forse 15 / 17 anni li dovresti avere. Aspetta un po' di crescere e informati prima.