Il quadro della situazione Fiat

Sono sempre più dubbie...

Fatta eccezione della Vw, i risultati dei margini non sono bassi, anzi i francesi se li possono solo che sognare. In questa situazione di crisi è un risultato ragguardevole, pur sottolineando che non ho apprezzato alcune scelte di Marchionne non si può dare atto dello sforzo immane fatto dalla Fiat in questo decennio. Restano da fare secondo me delle riforme profonde verso i contratti di lavoro che consentirebbero un respiro sul lungo periodo. Il problema è che si è creata un'aria di padrone contro lavoratore che non giova a nessuna delle parti.

Se l'Italia vale il 10% del fatturato, vuol dire che l'Europa ne vale meno del 20%, visto che quello che vende in Italia è circa la metà di quello che vende in Europa. Con questa considerazione si capisce perfettamente perchè l'articolo dice che è meno esposta. Continuando l'analisi deduco che l'80% viene fatto nel resto del mondo dove si guadagna, al contrario dell'Europa dove si è in perdita. Al di là delle critiche, Marchionne è uno che sa esattamente il fatto suo e se ci fosse stato qualcun' altro al suo posto, chissà adesso dove starebbe Fiat.

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Viva fiat!

E' veramente ammirevole come SERGIO MARCHIONNE si stia dando da fare per assicurare un futuro più sereno a tutto il GRUPPO FIAT,viene sempre criticato da tutti anche da parte di certi imprenditori come DIEGO DELLA VALLE,ma lui non si lascia intimidire da nessuno e va avanti per la sua strada e i risultati positivi portati a termine fino ad ora sono tutte dalla sua parte.E' una fortuna avere in FIAT uno come SERGIO MARCHIONNE,spero che rimanga in FIAT per ancora molti moltissimi anni.Il GRUPPO FIAT ha bisogno di lui,gli operai hanno bisogno di lui,l ITALIA intera ha bisogno di lui.GRAZIE SERGIO.

non investe in nuovi modelli, rimarchia modelli americani, ha dimezzato le vendite in tre anni in Europa...a stare fermi si guadagna, ma poi gli investimenti si dovranno fare e i conti non torneranno più...e quando lo capirete...mai!!!

Tutti gli imbecilli che su questo blog si permettono di insultare Sergio Marchionne, come minimo storpiandone il cognome, si leggano i risultati dell'Assemblea di ieri, in cui tra l'altro l'AD ha ricordato da dove arrivano questi numeri, cioè dove era FIAT 10 anni fa quando Lui ne prese il timone. Forse non tutti i blogger ricordano che alla morte di Umberto Agnelli (non propriamente il più illuminato degli Agnelli) FIAT stava per essere commissariata, tale era l'indebitamento con le Banche, e già circolava il nome di Enrico Bondi, quello mandato a risanare la Parmalat del crack Tanzi. Con un'operazione di alchimia finanziaria (complessa vicenda per la quale sono per altro stati condannati GianLuigi Gabetti, allora Presidente di IFIL e Franzo Grande Stevens, allora vice Presidente di FIAT) la Famiglia Agnelli riuscì a mantenere il controllo di FIAT e ne diede le chiavi a Sergio Marchionne, molto, molto vicino al fallimento o, meglio (le Banche non avrebbero mai lasciato fallire un loro debitore), allo smembramento, meglio conosciuto in cucina come in finanza con il termine "spezzatino". Grazie a Sergio Marchionne (e a John Elkann che come rappresentante designato della Famiglia Agnelli gli ha dato carta bianca), questo abruzzese figlio di Maresciallo dei Carabinieri, cresciuto in Canada e residente in Svizzera, con quindi tre passaporti in tasca, è riuscito dove pochi sarebbero riusciti, non certo aiutato dalla più grossa crisi economica mondiale dal 1929. Eppure, in questo blog la stragrande maggioranza lo odia e inneggia con masochismo allo spezzatino, come l'imbecille di turno che in altro blog odierno sulla visita di tecnici VW al G.B.Vico di Pomigliano, ne vedeva finalmente la vendita di Alfa a VW, mentre Alfa non è in vendita e non è neanche vendibile. Ieri come tutti sapete è morta Margaret Thatcher, una donna che passa direttamente alla Storia, eppure odiata ancora ieri da almeno cinque categorie: gli argentini (quando questi invasero le Falkland Lei mandò una squadra navale a riprendersele); i tifosi di Calcio (a seguito della strage del Heisel autoescluse tutte le squadre inglesi dalle competizioni internazionali fino alla risoluzione del problema hooligans), gli irlandesi dell'Ulster ovviamente, cui non concesse un centimetro di autodeterminazione e, infine (ed eccomi collegarmi a Sergio Marchionne), i minatori ed i Sindacati, cui non concesse nulla, ma proprio nulla, per quello che Lei riteneva negativo per il Paese, cioè tenere aperte le miniere di carbone. La Gran Bretagna se ne è fregata dell'Euro, ha riacquistato credibilità, i Sindacati stanno al loro posto e, guarda caso, piace a molti andare a produrci automobili, da BMW a Opel a Toyota. Sergio Marchionne non deve occuparsi dell'Argentina e dell'Ulster ma quello che sta facendo per il bene di FIAT e in parte per l'Italia, fregandosene delle critiche (critiche esterne e becere tipo Della Valle, perché l'Azionista e il Governo sono sempre stati con Lui) e dei Sindacati estremisti, è enorme. Non ha ancora chiuso uno stabilimento che è uno ma, anzi, ha aperto Grugliasco, tenendo in un non certo facile limbo Mirafiori, non facile per i Lavoratori certamente, ma anche per tutta Torino, e comunque è nel limbo (ricordo che Arese, Chivasso e Rivalta furono chiusi ben prima dell'arrivo di Sergio Marchionne). Quindi che dire? Avanti così e lasciamo che siano gli altri con i listini ricchi di offerte (PSA e Opel, per esempio) a leccarsi le ferite.

Marchionne dovrebbe seguire te nelle tue teorie, cosi fa nuovi modelli in tempo di crisi, investe, vende poco, indebolisce le casse, cosi quando il mercato riparte, non ha piu' modelli,da fare, e nemmeno soldi..... vedi peugeot... e opel... che con tantissimi modelli nuovi, in europa sta perdendo più di fiat.... e se vogliamo metterla pure volkswagen nel 2013 sta perdendo più di fiat...... Tra Marchionne e DR... forse aveva ragione Marchionne......

Spero di vedere al più presto un nuovo modello targato Fiat che mi faccia battere il cuore come mi faceva battere forte il cuore quando a metà degli anni ottanta trasmettevano alla tv lo spot della Fiat Regata che si allontanava nel finale con la colonna sonora cantata da Pavarotti. Questa è la Fiat che voglio e queste sono le emozioni e le speranze che provo, Marchionne fammi sognare ancora! Saluti.

Marchionne, che ha traghettato la Fiat da una posizione precaria ad una da protagonista in campo mondiale. Coloro che giudicano Marchionne un incapace, di sicuro hanno il prosciutto agli occhi, perchè è evidente ciò che è stato fatto, poi se è stato aiutato dalla politica di Obama, è ancor più saggio che ha saputo approfittarne, avrei piacere che gente come Lui fossero al governo di questa Italia, dove oggi conta solo il potere, la poltrona, quando l'AD di Fiat ha curato solo gli interessi dell'azienda, senza i quali non avrebbe avuto un futuro. Non è per questo che il Dott. Sergio è ritenuto in Europa il miglior dirigente degli ultimi 10 anni? Siamo solo all'inizio della sua evoluzione, aspettiamo il 2016 per vedere ciò che avrà realizzato, di sicuro tante automobili ( 4P,Ghibli, 4C, nuova 166, Giulia,Giulia sw, 500 X, nuova Giulietta, nuova Mito, Kubang, Suv Alfa, nuova Bravo, ... sono 17 - 18 nuovi modelli ), in Italia verranno costruite solo le auto di marca Premium ( Ferrari, Maserati, Alfa Romeo ) perchè saranno il vero Made in Italy ed hanno molto margine di guadagno, la Fiat e le Lancia verranno costruite nel resto del mondo, dove la manodopera costa molto meno che in Italia ( Cina, Russia, Brasile, Polonia, Turchia, Serbia ecc...) perchè auto con poco margine di guadagno e di conseguenza con necessità di grandi numeri di vendite. Buon lavoro dott. Marchionne.

non ci dobbiamo dimenticare che ad oggi la quota di fiat in europa è ai minimi storici e prima dell'arrivo dei nuovi modelli potrebbe proprio sparire, inoltre una strategia di auto premium senza considerare la lancia e le sue possibilità è una mossa poco intelligente

ieri sera su la 7...gli utili di fiat sono legato solo a chrysler,fiat di per sè è in notevole perdita...marchionne percepisce circa 7 mln di euro all'anno di stipendio oltre ad un premio in azioni fiat per l'equivalente di 50 mln di euro...a fine anno il gruppo fiat (comprensivo di chrysler che è quallo che fa utili) non divide l'utile con gli altri azionisti...e intanto la cassaintegrazione continua...

MOLTO MENO DELLO 0,01% Del fatturato ha di stipendio.... Considerando che quando è entrato in Fiat era più o meno la metà con perdite pure miliardarie........ Che volevate, metterci un incompetente cosi la fiat falliva, ma ci si risparmiava un po di stipendio. Nella vita contano i fatti non le parole.

MOLTO MENO DELLO 0,01% Del fatturato ha di stipendio.... Considerando che quando è entrato in Fiat era più o meno la metà con perdite pure miliardarie........ Che volevate, metterci un incompetente cosi la fiat falliva, ma ci si risparmiava un po di stipendio. Nella vita contano i fatti non le parole.