Con l'Ateca la Seat si dà alle suv

Praticamente la Tiguan...

potevano anche risparmiarsela....

510 litri di bagagliaio in soli 436 cm di lunghezza sono già un bel biglietto da visita. Se poi facessero anche una versione TGI a metano ...

Mi piace il titolo, lunghezza da citta'....Chi in citta non ha problemi a trovare 4 metri e mezzo per parcheggiare l'auto? Anche quelli che hanno le Smart adesso le vendono perche viene piu comodo trovare e parcheggiare un ducato cassone lungo, tanto parcheggio in citta' ce ne a iosa....:)

SUV, solito design da scatolone, marchio Seat, gruppo vw, motore 1.0 a 3 cilindri... diciamo che è l'insieme di quanto di peggio ci possa essere sul panorama automobilistico... gli manca solo la guida autonoma e vince tutto.

Buona l'idea di lanciarsi anche nel settore suv. Un marchio come la seat, che bene o male avrà sempre qualcuno che compra, fa molto bene a sperimentare e provare; offrendo, in questo caso una vettura bella, sebbene non particolarmente originale, e, molto probabilmente, di buona qualità generale. Stiamo a vedere la risposta del pubblico.

Bianca è molto più gradevole dell'arancio (nonostante sia un colore che all'oggi io detesto sulle auto perché ha stancato) però purtroppo la similitudine con VW è palese e troppo accentuata. Ridicolo poi il TSI 1.0 scusatemi.... Aspetto di vederla a Ginevra per concludere il parere sul modello. Sicuramente non ha "sfondato". Spero anche che sia visibile nel colore che più le dona perché mettici anche colori avversi, non potrebbe farcela proprio

Non male direi c'è una certa familiarità con i render.

ATECA. Ma che cos'è di preciso? Questa nuova SUV era necessaria per la Seat per risollevare le vendite ma che cosa ci propone? ANONIMATO. Va bene che il gruppo non brilla per originalità ma qui risulta praticamente zero. Pezzi presi qua e la (interni della Leon, l'anteriore della Ibiza, linee laterali della Tiguan). Per me è un volante.

L'unica cosa che le invidio è la compatibilità con CarPlay /AndroidAuto, è scandaloso che gli altri costruttori non si siano ancora adeguati aggiornando i loro infotaiment già sul mercato.

Concordo con gran parte dei giudizi negativi espressi, però... se ha qualità vw ad un prezzo più abbordabile questo ne potrebbe fare alla fine un prodotto valido e, magari nel giusto colore, anche gradevole anche se senza alcuna velleità modaiola o da righetti. Quello che proprio non sopporto è la forma spiovente delle prese d'aria nella plancia tipica di tutte le Seat, inestetiche come la cellulite sulle donne!

A me non dispiace. Linee semplici e pulite, anonime vero; ma a mio avviso meglio di quelle della Kia. Altrimenti compro un carro allegorico. Gli interni non mi convincono, troppo uguali, se non uguali alla Seat Leon. Comunque vedremo quando uscirà nei concessionari.

Personalmente lo trovo ben riuscito,diciamo che ho il mercato offre di molto peggio...

Buonasera a tutti, Vorrei fare una mia considerazione Sul design ognuno ha i suoi gusti e quindi non si puó discutere...sul fatto che dovrà scontrarsi con il qq allora è lì che wv vuol fare breccia.... E qq ne fa da padrone xchè qualità/prezzo al momento è il prodotto ancora migliore...noi italiani siamo molto bravi a valutare questo aspetto visto che non siamo una civiltà di spreconi quando si tratta di acquistare come invece molti popoli...se seat/wv riuscirà a mantenere un prezzo concorrenziale ...vedi x l'appunto facendo ricorso a stratagemmi come recuperare cruscotto della leon paro paro ad esempio...allora sicuramente toglierà via buona fetta a qq...aggiungo che se riuscirà a proporre da listino un 1,6 tdi 2wd con cambio dsg a meno di 28,000 farà centro ....10-12 anni fà qualità/prezzo erano kia e hyundai poi son cresciute e ora si sono uniformate...ora è la volta di seat se riuscirà ad esser furba come i coreani fra 10 anni sarà un marchio molto più riconosciuto di oggi...grazie x l'attenzione a tutti voi buona serata. P.s: l'unica nota dolente di noi Italiani? SANREMO

Come si chiamerà la versione skoda? Tiguateca?

A mio parere brutta non è, ma banale si. Era molto più originale e sportivo il prototipo 20V20 da cui stilisticamente questo suv si è allontanato in maniera radicale, ora ha la linea di una Tiguan il posteriore di una Q5, gli interni quasi uguali alla Leon. La Seat con questa auto conta di incrementare le vendite del 25% in Europa, a mio parere non credo che in Italia avrà molto successo, non so nel resto dei paesi europei. Per quanto riguarada i motori auspico l'adozione anche del 1.4 TGI, magari con una bombola in più beneficiando così di una autonomia maggiore della Leon.

non mi dice niente il frontale bruttino,plastiche del cruscotto se sono della vag questa rivista le considera solide sulla suzuki vitara che sono similari anche se non tristi come questa dice sono un po economiche ma

davanti un po wag, dietro un po audi, qualche spiccio in meno da spendere. col motore mille di cilindrata è il massimo. In un mercato competitivo e saturo..

Boh, magari sarà la carta per il successo, nel senso che con questa vag riuscirà a vendere un marchio come seat che in decenni ha bruciato montagne di cassa con modelli invendibili... Anche perché il gruppone ancora non ha fatto sapere quando pubblicherà i suoi conti del 2015...

se avrà un prezzo decisamente inferiroe alla tiguan venderà...altrimenti la vedo dura

voto 4 volanti. Mi piace molto al linea esterna (meglio del Tiguan). Grande delusione per gli interni che dovevano distinguersi/aggiornarsi ed invece (per risparmiare?) sono la fotocopia di quelli della Leon. Per guadagnare fette di mercato bastava utilizzare il nuovo cruscotto digitale Audi ed, invece, relegano il marchio spagnolo ad una condizione sempre più sacrificata.

Oggettivamente non è brutta. La parte anteriore mi ricorda più stili differenti (Tiguan 2016, qualcosa delle Audi). Addirittura la prima volta che l'ho vista mi ha ricordato i fari delle suv Bmw. I fari davanti sono taglienti al punto giusto. Se il prezzo sarà proporzionale alla percezione del marchio Seat penso che avrà molto successo. A me personalmente la maschera anteriore non piace. Devo ammettere che in questi casi, seppur il design sia apprezzabile, ci si fa condizionare da quella S che esteticamente rende poco (se poi è luogo comune ed oggettivo che Seat è il marchio del gruppo VW piu "povero" allora sono certo che il consumatore, a parità di prezzo, sceglierá ad esempio la Tiguan piuttosto che la Ateca).

Oggettivamente non è brutta. La parte anteriore mi ricorda più stili differenti (Tiguan 2016, Audi Q5). Addirittura la prima volta che l'ho vista mi ha ricordato i fari delle suv Bmw. Se la guardi di profilo si confonde con la Tiguan. Inoltre la carrozzeria anteriore mi sembra abbastanza in "sovrappeso", stile vecchio Q7. I fari davanti sono taglienti al punto giusto. Se il prezzo sarà proporzionale alla percezione del marchio Seat penso che avrà molto successo. A me personalmente la maschera anteriore non piace. Devo ammettere che in questi casi, seppur il design sia apprezzabile, ci si fa condizionare da quella S che esteticamente rende poco (se poi è luogo comune ed oggettivo che Seat è il marchio del gruppo VW piu "povero" allora sono certo che il consumatore, a parità di prezzo, sceglierá ad esempio la Tiguan piuttosto che la Ateca).

Suv senza anima, non trasmette emozione

È la Tiguan, ma magari costerà 5000 euro in meno!!!

Il gruppo volkswagen fa una politica giusta...dal suo punto di vista...realizza un unico telaio e fa Seat Leon, per chi bada alla sostanza è vuole risparmiare, VW Golf, per chi vuole apparire ma non troppo, e Audi A3, per chi vuol dire di avere un'Audi e vuole e/o può spendere di più. In pratica sono la stessa auto, gli stessi spazi, gli stessi motori. Con un unico modello vanno incontro alle esigenze di tanti utenti. I 3 modelli sono wntrambi validi. Lo stesso faranno con i SUV...possiamo dire che non fanno bene?

Il gruppo volkswagen fa una politica giusta...dal suo punto di vista...realizza un unico telaio e fa Seat Leon, per chi bada alla sostanza e vuole risparmiare, VW Golf, per chi vuole apparire ma non troppo, e Audi A3, per chi vuol dire di avere un'Audi e vuole e/o può spendere di più. In pratica sono la stessa auto, gli stessi spazi, gli stessi motori. Con un unico modello vanno incontro alle esigenze di tanti utenti. I 3 modelli sono tutti validi. Lo stesso faranno con i SUV...possiamo dire che non fanno bene?

Naturalmente - aggiungo - Audi e VW hanno stile e finiture superiori, ma il gruppo VW - ripeto - cerca di soddisfare le esigenze di più utenti possibili.

credo che l'Ateca da 190cv diesel partirà da 33.000 circa (lo rapporto alla Leon st xp 184cv) mentre il tiguan quasi 40.000. Poi la differenza di prezzo sugli accessori farà lievitare ancor di più il divario. Però spendere tutti quei soldi per l'Ateca e avere degli interni fermi al 2013 mi roderebbe tanto... (sul Tiguan ho visto che monterà il nuovo cruscotto digitale)

E' una suv come tante altre che vanno di moda in questo periodo.Mezzi secondo me anche belli da vedere ma troppo ingombranti e assetati.Non hanno molto senso.Sicuramente questa qualitativamente sara' una buona auto e per la Seat assieme alla Leon possono essera la sua rivincita, sempre se proposte a prezzi competitivi.

Meglio della Tiguan sicuramente ....non male anche se il design interno mi sembra datato.

Buongiorno. Mi piace questo suv. Il nuovo mqb alleggerisce il telaio e la nuova 4motion di quinta generazione mi invita all acquisto. Se mantiene la qualità delle seat che ho avuto e che ho tuttora saro felice di rimanere nel marchio. Nulla da rimproverare. Non avra blasone questo marchio .....ma ho testato in vent'anni buoni risultati economicamente validi facendo molti km. Ho fifucia in seat. Grz. Buona domenica.

Trovo piacevole e discreta questa linea. Se mantiene la qualità delle seat precedenti degli ultimi venti anni da quando è stata assorbita da vw per me rimane una scelta valida. Per me quello conta è non doverci spendere soldi in continuo dopo l acquisto nonostante i km e gli anni.

A me personalmente piace parecchio! è molto sobria, questo si, ma al contempo accattivante! Nel design sia interno che esterno mi sembra la più equilibrata della categoria! Molto dipenderà dal prezzo, se hanno intenzione di sparare cifre da premium però credo che difficilmente riusciranno a venderle per un gap iniziale in cui si trova seat!

ormai il family feeling nel gruppo VW è familiare a tutte le auto del gruppo. paradossalmente seat e skoda risultano sempre quelle più accattivanti. peccato che il frontale sia così banale.

Altro chè 28,000 euro? 28000 di listino significherebbe con sconto ad almeno 26000 il chè non male....ora sfido a trovarmi un suv con queste dimensioni col cambio doppia frizione a questo prezzo..l'unica sarebbe la kadjar e di rifiniture dentro lascia molto desiderare....c'è un buco in questo settore (25000-30000)dei suv con cambio automatico e se hanno fatto una buona ricerca di settore-marketing è lì dove dovranno sapersi inserire... Qq cvt Renegade costa troppo e consuma tanto Cx5 costa troppo Tiguan costa troppo Q3 costa troppo Tucson c'è solo 4x4 a 35000 euro Sportage idem X3 costa troppo C4 aircross vecchi Kuga ci sarebbe ma sembra più una monovolume Evoque costa troppo Mokka a me non piace 3008 è più monovolume Vitara interni da brivido Rav 4 costa troppo L'unica prezzo accettabile ed economa kadjar ma hanno lavorato in economia pure loro.

Secondo me Seat ha fatto bene ad entrare nel mondo dei Suv in quanto è l'unico segmento di mercato in forte crescita, questa Ateca devo dire considerando che è dal 2007 che si sta parlando di un suv Seat non è che faccia gridare al miracolo, però i contenuti tecnici e qualitativi ci sono, sull'estetica si poteva osare un pò di più a mio avviso perde molto nella fiancata troppo convenzionale, se avesse adottato quella della Leon il risultato sarebbe stato molto migliore. In ogni caso fondamentale per il successo o meno sarà il prezzo ma dubito fortemente considerando i contenuti che possa essere da low cost.

Voi che criticate tanto questo marchio magari non avete mai provato queste auto , visto che ho avuto ben tre modelli diversi di Seat e con quello che ho percorso meno chilometri erano 330000 mila e con l'ultima l' altea ne ho percorsi 500000 mila senza mai avere avuto un problema di motore e carrozzeria diversamente co altre marche considerate fighe e di marchi famosi ho avuto un sacco di problemi quindi prima di criticare provatele!!!!!

L'unico vero suv sul mercato resta la Dacia Duster, che per prezzo risulta imbattibile da chiunque: ho 3 colleghi che ce l'hanno e ne sono contentissimi, al prezzo di un'utilitaria, hanno una vettura che li disimpegna quasi ovunque. In particolare quella di uno, con 19k ha preso la 15 dci Laureate 4x4, un vero mulo. Questo deve fare un vero Suv, disimpegnarti anche in situazioni difficili ed essere all'occorrenza maltrattato senza aver paura di fargli un graffietto, i Suv da 50 k che si c@gano addosso anche su 2 dita di neve, sono dei mezzi inutili solo per aumentare (invano) l'ego smisurato dei propri possessori.

Ah dimenticavo, questa è la solita auto union, come la Exeo che era in tutto e per tutto un modello di A4 avant uscita di produzione, e rimessa sul mercato rimarchiata Seat.

Carino il posteriore, insignificante il frontale... Meglio la tucson, e poi il prezzo per una versione equipaggiata in maniera decente non sarà certo popolare

mi fanno sorridere i commenti su quest'auto, sulla linea, come se le SUV di qualunque marca non fossero talmente simili da essere quasi sovrapponibili. Per il resto, direi che la logicadei prezzimultipli è di casa nel gruppo VW, dove lo stesso modello viene replicato con almeno quattro marchi diversi ed una gamma di prezzi che, praticamente mai giustifica le differenze di contenuti. Certo, c'è chi si gratifica di possedere un'Audi e considera uno straccione che guida la stessa auto col marchio Seat. Questa è l'ingenuità (per usare un eufemismo) di chi riesce a vedere differenze anche quando non ci sono e millanta competenze automobilistiche di primo piano. Dimenticavo che esiste la famosa querelle della morbidezza delle plastiche, vero termine di paragone, non solo tra i "competenti blogghisti", ma pure tra i giornalisti del settore che da quella morbidezza sanno misurare il vero rapporto qualità prezzo. Speriamo dunque che i prossimi rivestimenti li commissionino alla permaflex, così avremo auto inarrivabili. Battute a parte, la vettura, per quanto sopra detto mi appare senza infamia e senza lode, simile a mille altre, ma in fondo meglio così, se fosse più originale potrebbe essere più brutta, nello stile anonimo del gruppo, certamente di qualità sempre di gruppo, cioè, niente male ma neppure niente di eccezionale. Il prodotto tedesco, è un buon prodotto ma decisamente inferiore a quello che i tedeschi vorrebbero far credere e se si commentassero le automobili, in quanto ferri, più o meno belli, omettendo le ridicole dispute simili a quelle dedicate, in altrrettanti blog, al calcio, forse si potrebbe commentare più serenamente che cosa valga un prodotto industriale.

Spero anche io in una TGI visti l'ottimo motore e i consumi. E rinunciando a qualche centimetro di luce a terra sotto il pianale dietro si potrebbero avere bombole di diametro maggiorato. Purtroppo sulle multispazio VAG non l'ho più visto.Ad esempio non c'è su una macchina come la Golf Sportsvan (che avendolo sarebbe la quadratura del cerchio), e per adesso non mi pare previsto neppure sulla Touran, che in Italia prima aveva un bel successo nella nicchia nel metano . C'è solo sul Caddy derivato a quanto ne so. Parlando di nicchie, con quel motore Ateca se ne creerebbe una sua, non essendoci quasi suv medi a alimentazione alternativa a gas 4X2. Secondo me farebbe centro: c'è fame di SUV, ma perchè rinunciare a costi di gestione contenuti, che invece con questo tipo di macchine più grandi e pesanti inevitabilmente salgono un pò? Il TGI farebbe pendere la bilancia dalla parte giusta, invece. E bisogna anche pensare al futuro, diesel e benzina a questi prezzi non dureranno in eterno se il petrolio risale. Oltretutto col crescere dell'iniezione diretta di benzina, anche l'installazione after market viene difficile da fare. Invece un TGI di serie risolverebbe tutti i problemi.