Audi A6: pronta alla sfida

Magari se la prossima volta che ti apri l'ennesimo account eviti come prima cosa di commentarti per darti ragione uno ci crede anche...

Ahahah fabry ma che ne sai te di progettazione? L'unica cosa che sai fare è leggere wikipedia...

Beh, sono scelte legate soprattutto allo sfruttamento degli spazi interni. Non credo che cambi molto, anche perché una civic type R è un incubo per quasi tutte le TP

Costa meno.... Se ne può parlare. Le ultime Volvo sono ALQUANTO costosette, e a parità di prezzo sulle concorrenti della triade ti porti solitamente a casa qualche cilindro in più nel cofano anziché un 2.0... Questa cosa di volvo non l'ho gradita tanto. Riconosco davvero la sostanza, ma il prezzo forse è troppo poco concorrenziale

Sì, infatti Audi produce trazioni anteriori non per logiche legate all'ottimizzazione delle risorse (spalmare su più marchi lo stesso progetto), alle economie di scala e all'incremento della redditività, ma per aiutare gli automobilisti in difficoltà sulla neve. BMW e Mercedes sono proprio cattive!

Quante cavolate ignoranti in un solo commento, la A6 è proposta nell'80% del listino con la trazione quattro, ed è acquistata (per esempio in Germania, Austria, Svizzera, Lussemburgo) nel 99% dei casi con la trazione integrale, basta guardarsi il listino, non è che ci vuole tanto, la BMW 518d da 150 cv è un chiodo come lo è qualsiasi auto di quel segmento con un motore spompo da 150 cv, se non puoi permetterti ALMENO 190 cv (che sono comunque pochi) non vai a prendere una berlina Audi, BMW, Mercedes.... Considerare la Giulietta premium è la cosa più imbarazzante che io abbia mai visto, basta una Golf GTD per umiliarla sotto qualsiasi parametro, prestazioni, comodità, tecnologia, insonorizzazione, consumi, ecc... Scomodare la 7 GTI Performance o la R neanche serve, se poi la mettiamo a confronto con le vere premium RS3, A45 AMG, M140i la Giulietta fa la fine di una gazzella contro una tigre. Ma neanche ad una Leon riesce a tenere testa, anzi, ne esce pure sconfitta. E c'è qualche ciaparat che la considera pure premium, imbarazzante, davvero imbarazzante. Poi la Bravo e la sua affidabilità ahahaha, hanno preso un esemplare delle migliaia (non che ne abbiano prodotte tante comunque) per fare il test? E come prendere un abitante dell'italia per fare una statistica nazionale sulla salute, basta scrivere su google fiat bravo problema e ti escono centinaia di risultati di ogni tipo di guasto, così come per tutte le auto, non è che sistematicamente un esemplare affidabile lo sia per tutte, e un guasto si verifichi puntualmente su tutte, poi chiaro, il cruise control addattivo per esempio non si potrà mai rompere ne sulla bravo ne sulla giulietta, ma semplicemente perchè non c'è l'hanno (tanto per fare un esempio), quindi se uno ha un minimo di conoscenze tecniche e ci tiene al piacere di guida non comprerà neanche sotto tortura una bravo o una giulietta, ma se proprio vuole stare in questo segmento prende una BMW 140i, o una Mercedes A 45 AMG o una Audi S3 da 310 cv o RS3 da 400 cv. Altrimenti evita di fare discorsi puristi ipocriti visto che un A6 2.0 TDI 190 cv a trazione anteriore svernicia la tua bravo e giulietta con metà acceleratore premuto.

Fra l'altro certe velleità sportive sono sempre più ostacolate a favore della sicurezza e per esempio alla Giulia, quadrifoglio esclusa, nonostante la trazione posteriore i controlli non sono escludibili quindi probabilmente nemmeno il piacere di poterla ogni tanto intraversare.

Fra l'altro certe velleità sportive sono sempre più ostacolate a favore della sicurezza e per esempio alla Giulia, quadrifoglio esclusa, nonostante la trazione posteriore i controlli non sono escludibili quindi probabilmente nemmeno il piacere di poterla ogni tanto intraversare.

Oddio, porre la trazione sul piano della mera immagine è francamente eccessivo. Ciascuno spende il proprio denaro come vuole e ho scritto in un altro topic che il mercato ignora spesso (e volentieri) i contenuti tecnici (la precedente A8 era anche a trazione anteriore, come l'attuale A7), ma, estetica a parte (ovviamente!) credo che, per la stessa cifra e per gli stessi contenuti tecnologici, non ci sia alcun motivo realmente concreto (se non rimpinguare le casse della Casa con i maggiori introiti) per preferire una tutt'avanti.

Beh la A8 non ha una linea troppo complessa o diversa da questa, immagino che la A6 non potrà essere tanto diversa

Beh la A8 non ha una linea troppo complessa o diversa da questa, immagino che la A6 non potrà essere tanto diversa

Chi critica le audi è perché non ci è mai salito sopra