Audi Allroad Shooting Brake, prove di TT

MUSA ISPIRATRICE - Una crossover sportiva a tre porte con carrozzeria shooting brake, cioè station wagon sportiva a tre porte: è l’Audi Allroad Shooting Brake, concept car per il salone di Detroit, la cui missione è offrire un’anticipazione del futuro prossimo della casa dei quattro anelli. Sotto sotto, si nascondono infatti le linee guida del design della prossima Audi TT, dall’abitacolo (qui per spaerne di più) allo stile inequivocabile dei passaruota. La Audi Allroad Shooting Brake è lunga 420 cm, larga 185 e alta 141 cm, ha un passo di 251 cm e sfrutta le conoscenza dell’Audi in materia di costruzione leggera: la carrozzeria è in alluminio e fibra di carbonio rinforzata (CFRP), per una massa totale di circa 1.600 kg. 

 

 

MIX DI STILI - Il frontale dell'Audi Allroad Shooting Brake si sviluppa, come consuetudine, attorno alla calandra single frame esagonale. Quest'ultima non è più a filo con la carrozzeria, ma in rilievo, per creare un effetto di tridimensionalità. Lamelle orizzontali rifiniscono anche le prese d’aria laterali mentre i fari anteriori, di tipo Matrix Led. Possenti montanti posteriori, protezioni sottoscocca, diffusore con terminali di scarico integrati, cerchi da 19 pollici e fanali posteriori che richiamano la foggia di quelli anteriori completano il quadro stilistico. Nell’abitacolo dell'Audi Allroad Shooting Brake ritroviamo molte delle soluzioni che saranno riprese per la coupé Audi TT: dalla gestione della climatizzazione integrata nelle bocchette d’areazione al volante multifunzione, dal quadro strumenti digitale da 12,3 pollici al nuovo terminale per la gestione dell’MMI. 

 

 

DUE “AIUTINI” PER IL TERMICO - L’Audi Allroad Shooting Brake è un’ibrida di tipo plug-in (ricaricabile). Abbina un “classico” 2.0 TFSI da 192 CV e 380 Nm con due motori elettrici, uno da 40 kW integrato nel cambio e-S Tronic a sei marce, l’altro da 85 kW montato sull’asse posteriore. La potenza complessiva è di 408 CV e 650 Nm di coppia massima per una velocità limitata elettronicamente a 250 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 in 4,6 secondi. A 100 km/h, secondo l’Audi, la concept percorre oltre 50 km con un litro di carburante. La batteria agli ioni di litio, ricaricata attraverso una wall box, consente di percorrere fino a 50 km in modalità totalmente elettrica che si affianca a quella Hybrid ( i motori interagiscono in maniera variabile) e a quella Sport (massima potenza disponibile). Il disaccoppiamento dei motori (veleggio), il recupero dell’energia in frenata e le funzioni “Hold” e “Charge” richiamabili con l’MMI (influenzano lo stato di carica delle batteria), garantiscono la massima efficienza propulsiva.