Al via la nuova fabbrica Audi in Ungheria

PREMETTO CHE NON VOGLIO ASSOLUTAMENTE ALZARE UN POLVERONE. Ma voglio vedere tutti quelli che dicono che la 500 è serba se dicono c'è questa è ungherese o tedesca. Saluti

Adesso tutti quelli che criticano la FIAT o non compreranno mai una 500L o una YPSILON per il semplice motivo che non vengono costruite in ITALIA cosa diranno di questa AUDI prodotta in UNGHERIA????"Cari" i miei tedescofili cercate di essere coerenti e levatevi quelle fette giganti di prosciutto che tenete d avanti agli occhi!!!!!!!

Lasciando stare ogni tipo di polemica e guardando i fatti possiamo fare un' analisi obiettiva. Per il gruppo vw l'Italia è una fonte di guadagno non indifferente e se prendiamo in esame il periodo precrisi fra vetture, veicoli commerciali leggeri e quelli pesanti vendeva cira 300000 pezzi l'anno, allora mi chiedo se uno stabilimento da 250000 autovetture in Italia non dovrebbe sentirsi in obbligo di farlo. Ricordo che se da un mercato si prende ricchezza e se si vuole continuare a prenderla, questo mercato va alimentato, perchè quì tutti vanno a produrre dove un vero mercato interno non c'è e impoverendo il mercato che li rende forti. Tutto questo a breve credo che lo pagheremo tutti, loro compresi e non mi riferisco solo a VW, ma purtroppo è un problema mondiale. Credo che una globalizzazione senza regole è il disastro che purtroppo avverrà, anzi che sta già avvenendo. Poi una normativa da cambiare è che i guadagni di un'azienda vengano tassati nel paese di appartenenza, mentre dovrebbero pagarli in ogni mercato in cui operano, giusto per evitare le odiose delocalizzazioni specie verso l'Olanda, che ricordiamocelo, ha un mercato piccolo rispetto agli altri e prende la sua ricchezza proprio dalle bassissime tasse facendo spostare le sedi legali delle aziende in casa propria. Inoltre quando un'azienda ha un mercato sufficiente in una nazione per potervi produrvi, deve essere costretta a farlo e se questa intenzione non ce l'ha, sicuramente non punterebbe a prenderselo, lasciando così spazio ad altri.Ha ragione Marchionne quando dice che ci deve essere una defiscalizzazione sui prodotti esportati ed una fiscalizzazione su tutti i prodotti venduti in ogni singolo mercato. Solo con queste riforme ogni paese cercherebbe di aumentare il proprio mercato interno con aumenti salariali tanto da rendere il proprio mercato e il proprio tenore di vita adeguato. Ricordo che la Germania produce 6 milioni di autovetture, ma nel suo mercato interno ne vende 3 milioni e questo non è accettabile. Se prendiamo la Ford sta per chiudere 2stabilimenti in Granbretagna e 1 in Belgio, però proprio nel mercato in cui c'è un avanzo produttivo del settore non chiude. Credo che l'Europa debba svegliarsi e al più presto.

q7 q5 e up in slovacchia, a3 in ungheria con alcuni motori e questo e solo l'europa se poi ci mettiamo cina,India,Russia,Brasile allora si sono proprio tutte made in Geermany hahahahah

non voglio fare nessuna polemica, ma è proprio vero che tutto il mondo è paese, audi in ungheria, fiat in serbia, le cse francesi in nord africa, alla fine la politica aziendale è sempre quella per tutti

invece io la polemica la farei volentieri... avevano ragioni i no-global: questa globalizzazione così fatta senza regole sta rovinando le famiglie di ogni parte del mondo. In Europa, USA & Co perché il lavoro viene sempre più a mancare, e chi lavora ancora deve fare compromessi inaccettabili 20 anni fa per tenersi il posto. In Cina, India & Co perché i lavorati li vengono sfruttati, arrivando anche a suicidarsi per fare sentire il loro malessere. In somma, per risparmiare qualche punto percentuali sui costi di mano d'opera e arricchire l'1% della popolazione, si è reso più infelice il 90% a chi più o meno direttamente gli effetti della globalizzazione arrivano (come un pugno in faccia). E basta.........

Produrre Fiat in Polonia ha significato negli anni far sentire ai polacchi la Fiat come cosa loro tanto che girando epr le strade polacche qualche Fiat si incontra. Idem per Renault in Romania considerata auto di casa. Idem per Skoda in Repubblica Ceca dove a 200 km da Ingolstadt vengono prodotte auto su telaio e meccanica base Audi o Vw. Quindi per ogni azienda produrre in un determinato paese significa far penetrare il marchio come marchio di casa. Oggi in Ungheria ad esempio girano molte auto Seat (viste come Vw dei poveri). Domani vedremo gli Ungheresi in Audi. Ad esempio nel settore scooter il modello più venduto in Italia è l'Sh della Honda. Di giapponese non ha nulla dal motore al progetto ed è prodotto nella fabbrica di Atessa (abruzzo).

Complimenti hai risposto quello che veramente penso sia di Fiat & sig Marchionne che della grande AUDI, ho latto dell' nuova stabilimento in Messico vorrà dire che aspettiamo il nuovo Q5. Buona giornata