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Il futuro dell'Audi si chiama Prologue Avant
25 febbraio 2015
La concept car ibrida per il Salone di Ginevra è una wagon sportiva, che anticipa come saranno le prossime vetture di serie.
La concept car ibrida per il Salone di Ginevra è una wagon sportiva, che anticipa come saranno le prossime vetture di serie.
455 CAVALLI - L’Audi Prologue Avant è una maxi wagon (511 cm la lunghezza) a trazione integrale con piglio sportivo, che prefigura le prossime Audi; non è esclusa la sua produzione in serie. Le linee sono essenziali, sobrie e, soprattutto, snelle mentre le ruote hanno una misura considerevole: 22”. L’impostazione meccanica ibrida plug-in deriva da quella dell’Audi Q7 e-tron quattro, in vendita dall’estate del 2015. Prevede un 3.0 turbodiesel (353 CV), abbinato a un cambio automatico a otto rapporti, e un motore a corrente (136 CV) che, insieme, erogano 455 CV. Secondo la casa sono sufficienti a coprire lo “0-100” in soli 5,1 secondi mentre i consumi si attesterebbero addirittura sui 63 km/l.
CARICA SENZA FILI - Con la sola alimentazione elettrica l’Audi Prologue Avant può percorrere fino a 54 km. Fra le altre particolarità tecniche, spiccano le ruote posteriori sterzanti che, a detta dell’Audi, donano alla vettura una notevole agilità, le sospensioni pneumatiche e il sistema di ricarica per la batteria agli ioni di litio. Può avvenire per induzione, posizionando l’auto sopra una piastra (posta per terra e collegata alla rete elettrica), dotata di una bobina e di un trasformatore, che producono un campo magnetico alternato.
TUTTI CONNESSI - Nell’abitacolo dell’Audi Prologue Avant non è difficile individuare i tratti dei modelli attuali (come l’andamento lineare della plancia), ma interpretati in chiave moderna. La strumentazione, per esempio, è composta da schermi ad alta definizione. Inoltre, i passeggeri possono comunicare fra loro per via digitale e, quelli posteriori, azionare i servizi di bordo attraverso lo schermo a loro dedicato, che si inclina in base alla regolazione degli schienali delle poltrone per chi siede dietro.
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Sepp0
25 febbraio 2015 - 12:33
Apperò...
...con la sola alimentazione elettrica l’Audi Prologue Avant può percorrere fino a 54 km. Spettacolo... oh, wait. Non ho capito da dove arrivano i 63 km/litro stimati.
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fanzel
25 febbraio 2015 - 12:48
leggi bene
è associato ad un turbodiesel, semmai i 63 al litro per un 3000 li vedo difficili
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Sepp0
25 febbraio 2015 - 13:34
Sì, ho letto bene...
...infatti era una battuta. Io non pubblicizzerei troppo un'autonomia di 50km con l'elettrico, non mi sembra un gran plus di cui vantarsi. La cosa dei consumi non l'ho proprio capita, invece. La linea imho è migliore delle Audi attuali: è sempre tagliata con l'accetta ma almeno a sto giro si sono ricordati di usare anche una fresa per smussare gli angoli di taglio.
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fanzel
25 febbraio 2015 - 15:51
pardon errata corrige
ah scusami non avevo capito :-)
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hulk74
25 febbraio 2015 - 12:51
il ciclo di consumo
Viene calcolato su meno di 100 km e batterie cariche
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hulk74
25 febbraio 2015 - 12:52
oh, non mi piace...
Molto più belle le Audi di adesso
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Sprint105
25 febbraio 2015 - 13:02
migliorano a vista d'occhio
non c'è che dire, sarà per de' Silva e Giugiaro ma finalmente le Audi stanno diventando belle. Questa mi ricorda la 100 Avant degli anni ottanta, all'epoca rivoluzionaria per le sue linee aerodinamiche e una delle poche vecchie Audi che mi è sempre piaciuta
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napolmen2
25 febbraio 2015 - 13:40
classico prototipo...
.vw nn marcinate tutto carta e niente fatti
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Paglianti
25 febbraio 2015 - 16:39
Certo
Leggere da un povero fiattaro "tutto carta e niente fatti", riferito ad Audi (maiuscolo) fa un po' sorridere. Ho perso il conti di tutti gli articoli sulle nuove alfa (minuscolo), son passati 10 anni e siam rimasti alla mito e alla bravo ricarrozzata.
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andrea120374
25 febbraio 2015 - 22:24
classico...
Classico tuo commento beota, bevi meno!
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wesker8719
26 febbraio 2015 - 10:13
anche questo non era marciante vero ?https://www.youtube.com/watch?v=bzIOnV3bEZs
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Fr4ncesco
25 febbraio 2015 - 14:02
Tecnologie in linea con quelle di altre Case, così come l'autonomia. Lo stile è sempre il solito anche se molto più personale. Se i futuri modelli si ispirassero a questa differenziandosi pero l'uno dall'altro, sarebbe un gran passo avanti per la casa tedesca, mettendo d'accordo i tradizionalisti del marchio ma anche chi è attento all'estetica.
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SuperMaserati
25 febbraio 2015 - 16:00
Prologue Avant
è degno di nota il fatto che anche l'Audi si stia dando all'ibrido (come tutte le case del resto). Trovo che questa scelta, che approvo pienamente, sia molto interessante e anche ecologica. Probabilmente tra neanche una decina di anni guideremo tutti auto ibride il che mi sembra un'ottima notizia. Quanto alla linea non la riesco proprio a digerire, il profilo spoglio e la coda troppo brutta e quasi sproporzionata rispetto al muso la rendono piuttosto brutta (almeno ai miei occhi), la giustifica il fatto che è solo una concept
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ferrariforever
25 febbraio 2015 - 16:05
come estetica è bella, anche se il volante fa proprio schifo!
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Boxer2.0
25 febbraio 2015 - 17:19
Audi Prologue Avant
Mostruosa, si salvano solo i cerchioni.
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comix77
25 febbraio 2015 - 17:51
preferisco la coupe
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TheStig_97
25 febbraio 2015 - 17:58
Audi Prologue Avant
Come la versione coupè mi piace, magari Audi si "converta" su questo stile. Riguardo alla potenza mi aspettavo qualcosa in più...
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Anonimo (non verificato)
25 febbraio 2015 - 18:28
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
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carmelo.sc
26 febbraio 2015 - 11:06
Audi e´ riuscita a rendere triste e anonimo perfino un concept....mi domando cosa avrebbe questo prototipo di nuovo e all´ avanguardia..il desing dell ultime audi e´ sempre peggio, l´ unica audi recente (che gia´ non e´ piu´ nuovissima) degna di nota e´ la a6 avant..il resto..tutte uguali
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hulk74
26 febbraio 2015 - 12:09
io preferisco
La A7... RS7 in particolare... L'ha un conoscente... Bellissima!!! Colore a parte (grigio pastello)
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AlphAtomix
26 febbraio 2015 - 11:36
sembra una normalissima audi, non ci vedo nulla di innovativo.
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Boys
26 febbraio 2015 - 14:08
Condivido..... i cerchioni sono bellissimi ma la mascherina a ....cancello tipo passat è un bel po discutibile.....ma siamo alla Vw quindi...
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Rav
27 febbraio 2015 - 10:46
Con alti e bassi
La linea a tratti bi piace. Un gran bel frontale, forse fin troppo sportivo (l'avrei visto meglio sulla nuova R8 che invece ne sfoggia uno normalissimo) e un posteriore che mi ricorda quello di una SAAB. Prefigura lo stile delle future A6 e A8 se fanno come la concept Avantissimo del 2001. Buona la tecnica ma spero vivamente non adottino quel posteriore sulle Audi di serie sennò saran veramente bruttine.
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luigi sanna
3 marzo 2015 - 18:01
E' pur sempre...
...una concept, e come tale rimane. Dubito che sia la sua linea definitiva, viene fatto come sempre, per vedere le reazioni del pubblico. A me sinceramente piace, gli interni meno, non è mai facile per gli interni. Per quanto riguarda l'ibrido, lasciamo perdere, fino a quando esisterà il petrolio e le sue lobby, non vedremo mai un auto degna di questo nome.... Sono solo "pagliacciate" abbiamo brevetti vecchi di 30 anni, buttati dentro un cassetto. Ma di cosa vogliamo parlare, tutte le ibride, per non parlare delle "elettriche", sono solo pagliacciate....
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Andrea Ford
5 marzo 2015 - 12:21
Infatti il 97% dei tassisti passati all'ibrido
Ha dichiarato piu' volte che non tornerà mai indietro ad un auto tradizionale, basta parlare con uno di loro per capire quanto sia magica e al tempo stesso maledettamente reale questa tecnologia: Consumi inferiori al diesel nella maggior parte delle condizioni d'uso (città/extraurbano), tagliandi che costano il 40% in meno di una corrispondente auto a gasolio, dischi dei freni che durano quanto l'auto stessa e pastiglie da sostituire una sola volta. Cito i tassisti perché è gente che l'auto la usa per davvero e senza risparmiarla mai su tutti i tipi di percorso, non certo fighetti che devono andare a parcheggiare l'auto comprata da papà davanti al bar alla moda. Senza contare i benefici dal punto di vista ambientale (pensa se nelle città circolassero solo auto ibride e venissero banditi i diesel, le mascherine antismog non servirebbero più a nessuno). E del guadagno enorme sull'inquinamento acustico prodotto ancora oggi dai diesel,soprattutto in fase di accelerazione,ripartendo da uno stop, ne vogliamo parlare? Parliamone.
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luigi sanna
5 marzo 2015 - 12:53
La mia...
...era una provocazione, certo è sempre meglio di niente. E come dici tu, si hanno benefici in fatto ambientale, tutto giusto. Ma rimane sempre il discorso batterie (ad esempio), anch'esse belle problematiche, al livello di smaltimento, e a grandissimo impatto ambientale. Quello che intendevo io, era di una macchina autosufficiente, basterebbe poco, la tecnologia c'è.... E allora perchè non la usano.... Ma il discorso si allarga su tutto, anche al livello energetico, sfruttiamo tecnologie dell'800....
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