Audi S3: la belva da 300 cavalli

Semplice, perchè non te ne intendi di auto, ma non te la prendere ci sono molte donne che ti fanno compagnia.

Onestamente la scambierei anch'io, per il semplice fatto che della linea di una macchina me ne frega veramente poco, e trovo insensati tutti gli ammennicoli estetici optional, tanto l'auto rimane quella che è e lo stile pure. Io guardo prima di tutto la meccanica... ma prima prima prima... poi gli interni, allo stile per ultimo. Poi che questa sia un auto anonima di suo non v'è dubbio, come non riuscirei a distinguere le varie versioni della punto per gli optional che ha. Quello che dite voi è che claus non si intende di modelli, ovvero la parte stupida dell'automobilismo, che poi non si intenda di macchine non lo so.

Sinceramente...da ex-cliente Audi e neo-cliente Mercedes (tutto un altro pianeta, credetemi....solo Bmw e Mercedes sono il VERO premium!!), devo dire che l'Audi mi é venuta e continua a venirmi un po' a noia. Auto sempre simili, poco emozionanti e molto meno perfette di quanto l'Audi con il suo martellante marketing voglia far credere. E la pseudo-"nuova" A3 non fa eccezione. Invito tutti a fare un giro sulla (questa sì) nuovissima Mercedes Classe A per potervi rendere conto di quanto sia un'autovettura fantastica e bellissima!

te lo dico io una persona su 10 compra un'audi nuova nuova e full optional che tranquillamente aggiungendo due tre cose si arriva anche a 35.000 ero, tutte le altre persone le comprano usate a 150.000 km pur di girare in un audi e la maggior parte delle audi a3 sono 1.6 tdi young edition , ma tutto sommato anche un 2.0 si può mantenere, io ti dico che il mercato audi in italia è nell'usato spremuto che viene dalla germania e la maggior parte tutti modelli base.

Quelli che comprano Audi non scrivono niente perchè non vogliono imbattersi in persone che non potranno mai permettersi neanche una A1 1.2 e che quindi denigrano questo marchio in ogni modo.

visto che l'autobahn è senza limiti di velocità non vogliono uccidersi a chi fa l'auto più veloce, cosa che potrebbe provocare sfide alla cobra 11. saluti :)

Me lo sono chiesto anche io ..... Forse solo per vantarsi oppure solo per i 'secondi' da 0-100 Salutii ;)

Perchè sull'autobahn non ci sono limiti di velcoità. Almeno su parti dell'atuostrada. Visto che in Germania la prevalenza sono i marchi tedeschi (come in Italia le italiane e in francia le francesi), fanno le vetture anche stracavallate, ma le limitano a 250km/h (o 270-300, a seconda delle versioni e optional). Questo per una maggior sicurezza sulle strade pubbliche. Se guidi un'auto tutti i giorni, su strada pubblica, la velocità max (o superiore a 250km/h) è l'ultimo pensiero. Trazione, stabiltià, tenuta, accelerazione e ripresa... La differenza la noti eccome. Non è che "è meglio quando superi i 250...". p.s. il telaio riesce a gestire i cavalli, non è questo il problema. Se poi c'è il furbo di turno che porta il motore a 1.000cavalli... è un altro discorso.

Certi modelli hanno come optional la rimozione (a cifre esorbitanti), che comunque si può effettuare in tutti i modelli.

Credo che sia proprio così, la tua spiegazione regge perfettamente... grazie della risposta!

a differenza di audi costa meno la seat e va uguale,anzi la Seat di pari motore ha qualche secondo in piu' a tutto o-100 e anche in velocita' massima...ma in Italia e brutta bah...chi li capisce a sti cristiani...salutiiiii

Anni fà soprattutto le audi/vw erano molto lente.Questo rispetto alle vetture italiane o francesi.Sto parlando della fine degli anni 80 ma anche nei successivi primi 90 la storia non cambiava.Ora noto con stupore che le parti si sono invertite.Le auto tedesche volano e le altre inseguono.Penso perchè noi ma non solo, abbiamo smesso di fare con passione quel che sapevamo far molto bene...i motori. Quando ripenso alle se pur notevoli bmw 318,320,323 che venivano mangiate dalle rivali alfetta o giulietta 1.8, 2.0 a carburatori mi vien la tristezza.Che dire delle piccole belve transalpine come la r5 alpine turbo a motore longitudinale con 114 cv/din che faceva lo 0-100 in 8,3 sec. e i 400 mt da fermo in 15,9 sec? Le prodigiose peugeot 205 gti?Per non parlare della prima Uno turbo i.e. che con soli 105 cv faceva lo 0-100 in 8,2 sec e 201 km/h di velocità?Ricordo che aveva una piccolissima turbina ihi eppure eran botte allo stomaco!Adesso per avere tempi simili non bastano 180 cv.Si ok il peso,la sicurezza,l'inquinamento...ma il divertimento che davano quelle vecchiette era incomparabile.Avevano un anima anche se mancava tutte le sofisticate tecnologie e comodità delle auto attuali.Al renault 5 gt turbo bastava un paio di pinze con un cacciavite a taglio e una siger di ricambio per alzare la pressione del turbo alla waste-gate ovviamente meccanica e non elettronica in 3 minuti! Poi staccavi i sensori di sovrapressione al centro dei manicotti...altri 30 secondi! Dopo smontavi il carburatore un solex invertito soffiato e gli cambiavi il getto del max per arricchire...mezz'oretta in tutto!Andavi dal marmittaio,un semplice saldatore di marmitte e facevi togliere il rompifiamma centrale dritto e traforato dai lati e lo mettevi in fondo al posto del finale fatto come un labirinto e con troppa contropressione.Risultato,scarico libero con rombettino cupo ma non assordante e i benefici oltre alle più elevate doti di carico del turbo erano che la turbina non diventava più incandescente e il raffreddamento migliorava anche grazie a un filtro aria meno mattone dell'originale.Andavi,provavi e ti accorgevi che in terza pattinava le ruote a 80 all'ora per la coppia e i cv che avevi guadagnato per la modica spesa di 50mila lire.La cosa che fa più ridere è che si otteneva questi risultati da motori con albero a camme laterale comandato a catena con aste e bilancieri e con solo 1397 cc. e 2 valvole per cilindro...derivato dal motore del renault4 del dopoguerra.

Ecco con questa frase da pecorone hai riassunto il motivo delle vendite audi: un gregge di pecore che ragiona come te. Complimenti.

hanno ragione nel definire le fiat inimitabili.Nessuno le imita.Se guardano bene le altre case dal farlo.Quindi l'aggettivo inimitabile è quanto mai appropriato.