Auto elettriche: quanto influiscono le temperature sull’autonomia?

E con questo, chiudiamo la pietosa discussione. A me non importa nulla di convincere te su cosa è vero e cosa no, tanto è evidente che non sei in grado di comprendere un ragionamento e/o non lo sai accettare (non so se consapevolmente o inconsapevolmente) nemmeno quando è palese che le cose stiano così. Io non sono nato su un'auto elettrica, quindi sono cresciuto con l'idea che le auto dovevano essere termiche e che i motori termici erano perfettamente adatti per le auto e che si sarebbe andato avanti così per lunghissimo tempo. Poi la situazione è cambiata, io intanto mi sono anche informato su quello che succedeva e ho cambiato idea, cosa che tutti dovrebbero saper fare quando la realtà non è in accordo con le proprie convinzioni o aspettative. Non sono un fanatico, riconosco perfettamente limiti e vantaggi delle varie tecnologie automobilistiche. Tu invece non sei capace di cambiare idea. Anche se tu salissi su un'auto elettrica e facessi un viaggio di 1000 km in un giorno con essa (cosa che se fossi interessato veramente a sapere la risposta a queste lunghe discussioni potresti benissimo fare), torneresti a ripetere qui che le auto elettriche riescono solo a girare in città e che è impossibile usarle per viaggi lunghi. A dimostrazione ed esempio di questo c'è il fatto che io, ormai decine di volte, ti ho riportato testimonianze incontrovertibili, come i test di Bjorn Nyland per quanto riguarda i viaggi lunghi in BEV, che dimostrano certi fatti senza lasciare ombra di dubbio (in questo caso, parliamo di filmati fatti in live e praticamente senza tagli per tutta la durata del test). Eppure, quando io li riporto tu interrompi la discussione, per poi ripetere di nuovo la solita cosa al giro successivo, come se niente fosse. La questione dei viaggi lunghi è solo un esempio, ma ho riscontrato questo atteggiamento in numerose occasioni. (Al contrario, io, quando scrivo una sciocchezza e qualcuno mi smentisce, lo ammetto, mi correggo e non continuo a ripetere la stessa solfa; e questa storia è capitata realmente, come alcuni commentatori di lunga data possono ricordare). Quindi, per tornare a quanto scritto all'inizio, a me non interessa più discutere realmente con te, per questo motivo. Io rispondo a commenti che so essere con certezza molto imprecisi se non del tutto errati più che altro per una terza persona che potrebbe leggere questi commenti e, vedendo solo frasi tipo "Le auto elettriche bruciano facilmente" o "Con un'auto elettrica (qualsiasi) non si possono fare viaggi lunghi", ma non una risposta antitetica ben argomentata, potrebbe farsi un'idea distorta della questione. Le frasi tratte dall'articolo citato da te medesimo sono inequivocabili e non collimano per nulla con il tuo "tentativo di difesa" finale, ergo ritengo che qualsiasi persona di buon senso a questo punto capirebbe che il rischio di incendio di un'auto elettrica, pur se presente, sia di fatto assai minore di quello connesso all'uso di auto termiche. Perciò, non ho più voglia portare avanti la discussione, che si sta facendo ridicola e vuota.