In Italia un'auto su tre non va oltre l'Euro 2

Non c'è da stupirsi tanto, i soldi sono finiti per l'acquisto di una macchina nuova che, dopo la casa, considero l'acquisto più pesante economicamente per una famiglia. Anzi, ho visto molta gente che tira fuori auto dimenticate in qualche garage di parenti e le rimette in funzione, visto che i soldi per una nuova non ci sono. Comunque confermo una cosa: quest'estate sono andato in Trentino Alto-Adige in ferie e di macchine vecchie (diciamo oltre i 10 anni) ne ho viste davvero poche...

Sinceramente pensavo peggio... vedo in giro auto che sembrano cortine fumogene... In ogni caso c'è poco da sorprendersi: meno soldi da spendere in auto (almeno per la maggioranza degli italiani), meno incentivi, più alti i costi della manutenzione... è un cocktail esplosivo, per i nostri polmoni e per la sicurezza in generale. Ho vissuto per qualche tempo in Trentino e li l'efficienza è nello statuto regionale... Speriamo sia d'esempio!

........di quelli che comprano le auto non guadagna più 1.3/1.4 al mese.........con fitti o mutui da pagare.........mi sapete dire come le comprano le auto con questi stipendi?.........ormai siamo a salari di sussistenza e la vecchia punto dalla mia ragazza va piùche bene, se la mattina parte ancora.......

Considerando che il 50% delle pubblicità è a sua volta diviso al 50% in spot di macchine o telefonini non è male come risultato.

Il punto non è solo l'acquisto di una nuova auto ma è tutto quello che ci sta dopo: a cominciare dai carburanti sempre più cari per ingrassare i politici, poi assicurazioni e bollo ogni anno sempre più cari per le truffe e evasioni (ora con i nuovi autovelox speriamo finiscano), e infine manutenzione che è la più importante di tutti. Per un 1.6 diesel medio se ne vanno quelle 1200€ all'anno se non di più, qualcuno del forum con questa motorizzazioni o più corposa potrà dare anche a me i "numeri"...se poi a questo aggiungiamo mutui, tari, tasi e cucuzzari vari o prendi l'auto o mangi...

Chi ha un'auto vecchia non lo fa per il buon gusto di inquinare, causa principale la crisi, e dalle mie parti anche l'altissimo (e direi anche levissimo) rischio di furto di auto nuove. Mio padre ha una Punto del 2005, che proprio il mese scorso ha compiuto 9 anni. Minimo altri 10 anni quell'auto "campera"...

C'era bisogno di sto studio x scoprire che in italia circolano parecchie auto vecchie??? Basta uscire dalla propria abitazione e ti vedi una macchina circolante di 30 anni di vita...Dal mio punto di vista è questo....un povero cristo che prende malgrado 1000€ di stipendio al mese..considerando che abbia a suo carico famiglia, mutuo/affitto, tasse e spese varie (bollette, mangiare, vestire, ecc)...come può permettersi di acquistare una macchina nuova??? Pur di avere un veicolo x i spostamenti x il nucleo famigliare li conviene acquistare una macchina usata e vecchia di vari anni...e li ci sono altri pagamenti del tipo: bollo (una tassa inutile), assicurazione, manutenzione annuale, carburante, ecc ...avvoglia a fare le norme di inquinamento se qui soldi nelle famiglie non ci sono

...dire che questo servizio è utile solo ad ingrossare il fegato dei contribuenti. È però doveroso sottolineare come, il servizio non abbia, o almeno non lo specifica, preso in considerazione le tantissime auto euro 1 e 2 trasformate a GPL o Metano, che di fatto le rende più ecologiche di una euro 6. Detto ciò, lo Stato era al corrente da tempo di questa triste classifica ed infatti al contrario di promuovere una campagna di riammodernamento del parco circolante per mezzo di incentivi e contributi, aumenta di fatto le tasse eliminando il registro auto storiche ventennali, ribadendo in maniera chiara che "non si possono considerare auto storiche quelle con 20 anni di sevizio, perchè costruite con criteri che le rendono ancora attuali"!! Non c'è nessuna intenzione di voler cambiare le cose in questo paese!!!!

o date forti incentivi/sgravi, oppure l'artigiano di turno si tiene la sua Uno del '95.

tralascio le questioni economiche che spiegano ampiamente la statistica. purtoppo i dati forniti dalla ricerca sono totalmente inutili se non vengono considerate le auto convertite a metano o gpl, che ne riducono l'inquinamento. fatta così una ricerca del genere risulta assolutamente approssimativa, sarebbe stato più opportuno almeno una divisione per singola categoria 'euro' che raggruppare tutto in 2 calderoni. oltretutto come si può affermare che una citycar '1.000' a benzina euro 2 che magari percorre 5.000 km/anno sia più inquinante di un suv '2.000' diesel euro 3 che ne percorre 30.000?

...incoming. Spiegatemi come fa a cambiare auto (e non tutti possono comprare una Panda, se ti serve un Daily non compri un Fiorino o come si chiama adesso) un italiano medio con uno stipendio medio che ai aggira sui 1000 euro al mese. Senza incentivi o senza aumento consistente del netto in busta grazie al taglio secco di almeno il 25-30% delle tasse (mi viene da ridere), nessuno cambia auto se può andare avanti con quella che ha. E, per l'ennesima volta, mettiamoci in testa che dell'inquinamento non gliene frega nulla a nessuno, la gente sceglie l'auto che gli fa spendere meno in carburante e fine della storia, fosse anche uranio radioattivo.

Tenderei a sottolineare alcune cose, come detto anche da altri. Uso dei veicoli, se uno ha la 600 del 99 e ci fa 4.000km all'anno inquina molto meno di una bmw serie 5 euro 6 che fa 50.000km all'anno, inquina proporzionalmente di più considerando solo la categoria € e parità di km magari, ma i parametri sono tanti. Inoltre con tutte le tasse che ci sono perché spendere soldi in un'auto nuova quando la vecchia va ancora? Solo ad immatricolarla migliaia di € vanno allo stato anche per una piccola citycar, fra IVA e IPT, e poi comunque ci vogliono i soldi per comprarla e se si paga un affitto o mutuo, più bollette e il resto cosa resta? Lo dimostra il fatto che si vendono moltissime auto di "lusso" come Audi Mercedes e Bmw, da gente che grazie alla ditta si fa lo sconticino, e dall'altro lato sopravvivono le piccole economiche per chi non può proprio fare a meno di sostituirla. Un sistema sarebbe dare un contributo per auto a metano/gpl/ibride, basandosi su parametri come l'Isee, giusto per fare un esempio, anche se è pieno di problemi visto che ci sono famiglie che hanno un reddito da meno di 30.000€ ottenendo agevolazioni ticket e girano con suv da 80.000€ e bmw da 30.000 nuove. Ma li è problema di elusione fiscale. Comunque si ci vorrebbe un sistema per dare un aiutino a chi davvero non ha possibilità, e non usando solo la Co2 come sistema perché poi incentivi le A1 da 25.000€ e non chi ha difficoltà. ...Saluti

A statuto speciale. Non fanno testo. Solo girare le wallere.

spesso mi chiedo se gentaglia del genere ci è o ci fa. serviva uno studio per sapere che la gente non compra piu' auto perchè a decine di milioni sono senza reddito ed in italia siamo tartassati tra carburanti che costano piu' dell'oro, per non parlare poi delle tasse allucinanti, fondi stradali che han piu' buchi di uno scolapasta o trappole spacciate per "sicurezza"? mi sorprende che in italia ci sia ancora chi compra una nuova auto. la mia punto ha 12 anni, ha la vernice del tetto completamente sfogliata, ha ammaccature in parecchi punti, gli interni lato piedi passeggero anteriore sono mezzi scollati e spero di riuscire ad andare avanti almeno altri 5 anni!

Posto che uno è libero di girare con quello che vuole, basta che sia in condizioni di girare (meccanica efficiente, assicurazione attiva), ma è mai possibile che 'sti studi da asilo non tengono conto di quanto costa all'anno da mantenere una misera utilitaria (es. classico Punto 1.2) o della mer@a di strade che abbiamo? O di quanto poco si spende in manutenzione? Gli incentivi hanno rovinato abbastanza il mercato, un'anno si vendeva a straforo, altri due quasi un ca@@o, e sono un'esperienza da non ripetere mai più per quanto mi riguarda, ormai quelli che hanno comprato sono a posto per i prossimi 10 anni, oltre ad aver sballato totalmente i prezzi del nuovo e dell'usato! Le auto devono scendere di prezzo tramite abbassamento dell'IVA dal 22 al 12 almeno e rifacendo da 0 assurdità come passaggio di proprietà e IPT, non esistono solo le auto nuove, ma anche il marcato dell'usato e dei mezzi storici! Se abbassassero le tasse di mantenimento (compresa eliminazione totale del superbollo, cosa alquanto probabile tralaltro visto il flop subito) e dessero un gettito agli stipendi privati e pubblici tagliando quello che non serve (es. Equitalia, PRA, patronati, Province) si avrebbero miglioramenti non da poco delle condizioni di vita di una famiglia...nessuno di quelli che conosco io parla di cambiare auto o gli frega più di tanto dell'Euro X, e hanno ragione!