Una sbirciata alla nuova BMW Serie 2

Peró il colore rosso..........fa schifo.........

Ha sottolineato il fatto che BMW copi audi sull'andamento identico delle linee tra i vari modelli in gamma. Niente di piu' falso. Basta tornare indietro appena agli anni 90 per vedere quanto le audi,a parte la solita finestratura a 3 luci laterali, fossero diverse tra loro: la 80 non aveva nulla a che vedere con la 100 e la 200 (quest'ultima era solo una 100 leggermente modificata sul muso e in coda per rederla piu'opulenta), la prima A4 non aveva nulla a che vedere con la prima A6 (che poi era solo una 100 ristilizzata) ma tantomeno con la seconda A6, quella con la coda tondeggiante col profilo perfettamente ad angolo. Questo perche' all'epoca audi ancora non aveva trovato un family feeling, un impronta forte che solo De Silva e'riuscito a dargli. BMW al contrario, era gia' dagli anni 70 che aveva inaugurato la filosofia del "una salsiccia, 3 misure" per 3, 5 e 7, se ci ricordiamo la 5 E28 ad esempio,numero di portiere a parte, era identica alla prima Serie 7 (E23), senza parlare di anni 80 e 90: Era quasi impossibile distinguere,se non da un occhio esperto, una 5 E34 (disegnata dall'italiano Ercole Spada) da una 7 E32, identiche addirittura in coda con gli stessi caratteristici fari a scalino che ritroviamo ancora oggi sulle BMW attuali. Poi è arrivato Bangle e ha scardinato tutto facendo un modello diversissimo dall'altro, la 3 E90 che non c'entrava nulla con la 5 E60 (per non parlare della criticatissima ma vendutissima 7 E65), solo negli ultimi tempi,col ritorno alle linee classiche (ancora molto intrise di Bangle Style pero') BMW e'tornata a fare modelli simili tra loro pur con ancora alcune eccezioni (il frontale della Serie 1 E20 ben distinguibile da quello di una Serie 3).

Se ti riferisci a presunte somiglianze con l'attuale E92 dico che francamente non ne vedo anche perche' quella fa ancora parte del vecchio corso Bangle. Quanto alla denominazione col numero 3 sulla Coupe' verra' rimpiazzata dal numero 4.

La calandra "spindle grille" come dice il nome stesso (spindle signfica "affusolato") parte larga sopra, si stringe a meta' e di nuovo si allarga progressivamente verso il basso fino a raggiungere la massima larghezza quando raggunge il front-fascia, gli stessi designer Lexus hanno dichiarato di essersi ispirati ad una clessidra per definire la forma da dare alla calandra e mi pare che sia facile da intuire anche se qualcuno ha fatto riferimento alla bocca del Predator cinematografico. Com'è come non è, non c'entra nulla con quella audi che di fatto e' semplicemente larga sopra andando a stringere sotto senza soluzione di continuita'.

Frontale con gruppi ottici finalmente azzeccati! Concordo, sopratutto con quegli occhi da panda come fari.. Pessima scelta.