BMW Serie 3: le prime immagini sfuggono online

È sostanzialmente la solita Serie 3, con ritocchi (in peggio) dei fari e un passo allungato. Nulla di nuovo sotto il sole

Strana la coda e la fanaleria in particolare: Ricorda tantissimo quella della RC ante-restyling, persino i colori delle ottiche sembrano coincidere.

quale roba?

La linea laterale è uguale alla giulia,i fari posteriori della nuova Lexus nx. Non è tanto originale secondo me.

ahahah

Almeno dietro lo è: Non sembra più una bmw ma una Lexus.

D'altra parte non presentare nulla di nuovo rende l'auto meno appetibile a chi vuole farsi vedere. Mette in luce i competitor più vicini e rischia di non sfruttare il fattore novità.

come se i consumi fossero un dato che chi compra una berlina media dallo spirito decisamente sportivo (la bmw, non certo la lexus) valuta importante.

Sono indeciso se la coda è più RC o IS (qualcuno sopra ha menzionato addirittura la NX). D'altra parte anche la Skoda Superb ha il gomito del finestrino posteriore palesemente Lexus LS 2007, non a caso è l'unica Skoda che mi piace proprio perché la più stilosa della gamma.

la e46 (credo del 1999) resta insuperata/

Per me la Serie 3 più bella in assoluto e la più innovativa perché è stata la prima ad acquisire le proporzioni che abbiamo ritrovato sulle moderne Serie 3, è stata la E36: A fine 1990 quando diffusero le immagini ufficiali appariva incredibilmente moderna, tergi incassati, gruppi ottici si doppi ma carenati sotto un unico pezzo, anche qui è stata la prima BMW ad adottare questa soluzione, poi le cinture posteriori ancorate al centro del divano per facilitarne lo sblocco ai soccorritori in caso di incidente, la prima Serie 3 ad adottare il multilink (sebbene la 190E lo avesse già dal 1982) e schienali dei sedili anteriori racchiusi in gusci di plastica (di elevata qualità come il resto degli interni). La linea poi era perfetta: bassa e filante con la coda sfuggente e una fanaleria pulita e semplice che la faceva apparire ancora più larga vista da dietro, sbalzo anteriore nullo chiaramente e posteriore perfetto. Chiudeva il cerchio un padiglione molto più accattivante di quello della E46 perché al contrario di quest'ultima, lo aveva più basso e orizzontale mentre la 46 lo aveva più alto e "a cupola" non per nulla la Compact derivata dalla E36 era ed'e' bella ancor oggi mentre la Compact su base E46 era terribile ed ha avuto molto meno successo di quella basata sulla E36. In definitiva Luthe per me disegnò un capolavoro già con la berlina ma con la splendida Coupé prima e la filante Touring successivamente, si superò anche. Un altra Serie 3 che ho gradito molto è stata la E90 del 2005 prima che la rovinassero col bruttissimo restyling del 2008.

non lo e' da tempo come vendite (superata dall'ultima classe c), non lo e' piu' come dinamica e sportivita' (da quando esiste la Giulia), non lo e' piu' (da tanto) per qualita' degli interni (a4). quindi numero 1 di cosa?

ma vende la Giulia in Europa? in USA vende tra il nulla ed il niente, e non sono un hater, ne sto' per comprare una (qui vendono solo quella che in Italia e' la Veloce, e solo Q4 praticamente)

Io il rotellone ce l'ho sulla 3 e mi trovo benissimo.. però il suono metallico di quello del 520 di un amico è più premium quando ci dai una schicchera o fai plin plin muovendolo. É un plin più premium.