BMW Serie 2 Coupé: la grinta non le manca

Da un po' Katayama, legendo la AV ,ho notato sempre meno modelli che le case sfornano ... l'effetto del Covid, della transizione ad altre tipologie di propulsori, le scarse vendite, la paura di fare un auto che non vende, il cambiamento delle persone che vogliono ormai in una macchina 80% entertainment non prestazioni , la difficoltà dei designer per stare al passo con tutti questi cambiamenti , per il continuo sforzo di accontentare tutti ma finendo spesso di non accontentare nessuno. Una volta l'auto era, se posso dire , "compartimentata" sulle funzioni che doveva avere in una famiglia. C'era la solita Panda, la 500 o chi sa che piccola auto. Diverso il paese, diverse queste auto, fatte per andare al lavoro, spesa, piccole gite. Poi c'era sempre anche quella più performante con quale si andava in ferie o quando si dovevano percorrere distanziate più elevate, con più comodità e milioni di bagagli. Tipo la auto per famiglia una volta chiamate "Break". (Nel est Europa c'era solo un'auto in famiglia , se eri fortunato ovviamente) Nessuno non badava a sofisticati sistemi di sicurezza o forme studiante di queste auto piccole. Telaio, route e carrozzeria, motore e freni. I "carri armati" delle famiglie. L'auto su quale tanti di voi avete imparato guidare penso, no? Le case automobilistiche non del settore premium vendevano queste auto in modo costante e continuo. Auto che si prestavano essere riparate anche sul bordo della strada. E di continuo, fino al loro "exitus" da sfinimento. Lavoro c'era , si prendeva un altra che faceva la stessa vita di quella di prima. Poi un giorno tutto è cambiato. Le regole stravolte. Servosterzo, climatizzatore, sistemi di sicurezza infinite, airbag , cerchi in lega, lo stereo , poi quello col cd, prese d'aria, common rail, turbine , motori più grossi, filtri in su , filtri in giù , sensori e centraline, il navigatore e chi sa quanto ancora. Per ragioni di sicurezza le auto diventano sempre più pesanti, aumentano di dimensioni. L'esempio della Golf mark 1 e la ultima Golf mark ( chi lo sa più che mark sarà adesso e a chi importa più di questo ???). E poi sono cambiati i fari e poi di nuovo sono cambiati i fari. Tutte cose estetiche belle che fanno scena. Poi un giorno è arrivato lui. Il santo tablet. E da qui l'inizio di una nuova era . Qualsiasi cosa perde la sua importanza in un auto. Davanti a questo aggeggio col Bluetooth 5.0. L'auto sembra che si costruisce intorno a lui. Le prese d'aria, il posto di guida , la posizione dei sedili, tutto il cruscotto, già affollato di tanti pulsanti , si deve in in modo o l'altro fare spazio a questo aggeggio nuovo che alla gente piace da morire. "Spostatevi tutti quanti o sparite, disse lui. Perché adesso sono piccolo ma in poco tempo io crescerò a dismisura e voi , pulsanti, grandi o piccoli, dovrete traslocare da un'altra parte." Poi non è finita qui, le auto crescono di più e di più , e crossover, e SUV ovviamente senza mai uscire dalla strada col asfalto, e il family feeling e la rottura col passato e i gruppi automobilistici e i super gruppi automobilistici... e il gas e il gpl e l'ibrido e il micro ibrido , e la benzina cresce, e la benzina scad....no la benzina non scade mai scusate... poi un giorno finalmente lei ...l'auto elettrica. E arrivata. E ecologica. A impatto zero. O forse no. O forse inquina di più del tanto amato diesel Vag. E l'autonomia che non c'è per tutti gusti. E le colonne che non ci sono. E l'ansia che forse quel ipotetico viaggio che devo fare alle tre di notte perché il criceto sta male e l'auto non è carica. Poi il prezzo eccessivo. Che non scade . Ma cresce apparentemente. Poi gli incentivi. Statali. Delle case. Della CE. E sono finiti. E sono ricominciati. E di nuovo il termico. 12 cilindri. 8 , 6, 4 .... il tricilindrico. Downsizing col turbo. Start&stop. Più stop che start. Anni e anni fa mi ricordo il mio vicino di casa che andava al lavoro con la sua Trabant. Che lasciava dietro un nuvolone di fumo immenso. " Si, si , lo so , un giorno dovrò trovarmi tempo a cambiare le fasce elastiche dei cilindri , forse la domenica prossima " diceva. Una domenica che non arrivava mai. Ma lui era ottimista. Perché l'ho sapeva fare. Da solo. Sapete ? Auto è cambiata. L'auto cambierà ancora di più. Mi ricordo un film futuristico visto tempo fa dove il protagonista , dal l'alto dei suoi 120 anni, dice al suo primo robot che aveva costruito, perfettamente in grado di intendere e volere ... " Io non ho paura di morire, io ho paura di non vivere abbastanza. " Chi sa come sarà questo mondo nel futuro. Beati loro chi saranno qui a scoprirlo. Come beati loro che hanno visto quel periodo d'oro del design automobilistico del dopo guerra in poi. Saluti a tutti. E Forza Azzurri !!!! Un ultimo grade sforzo !!!

Carina per carità, però appunto come ogni coupé sembra arrivare qualche anno dopo le soluzioni già adottate nei SUV crossover .

bjorr esatto oggi la 318i non c'è più, si parte dalla 320 da 43500

Giustissimo, ma è un altro discorso.

per fortuna non ha avuto il seguito al serie 3 compact, che non era altro che una serie 3 tagliata. l'hanno sostituita creando la serie 1. poi mica è detto che devono rimanere a listino tutti i modelli di 20 anni fa. gli interessi cambiano e si inseriscono nuovi modelli, vedi suv nell'ultimo decennio, altri invece spariscono, vedi monovolume o sw sulla utilitarie. il discorso polo-golf può essere fatto anche con audi 100 ed a4 oppure serie 5 e serie tre attuale

No mi sembra ieri. Ma se ripenso ai prodotti e alle abitudini mi sembra ci sia più di un secolo

Hai ragione Andre_a. Concordo