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M6, il "missile" BMW

13 febbraio 2012

Disponibile nelle versioni Coupé e Cabrio, ha il 4.4 V8 biturbo da 560 CV abbinato al cambio robotizzato a doppia frizione e sette rapporti. Sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra.

UN MISSILE - La BMW ha annunciato la nuova M6 che sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra, in programma dall'8 al 18 marzo. La nuova creatura della divisione sportiva M sarà proposta con carrozzeria Coupé e Cabrio, entrambe dotate del 4.4 V8 biturbo da 560 CV e 680 Nm di coppia: è lo stesso motore della berlina M5 (qui il video della prova). Abbinato alla trazione posteriore con differenziale autobloccante a controllo elettronico e al cambio robotizzato a doppia frizione a sette rapporti, secondo la BMW permette alla grossa granturismo di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,2 e raggiungere i 250 km/h (autolimitati): diventano 305 km/h con il pacchetto Drive M. La percorrenza media dichiarata è di 10,1 km/l, mentre 232 g/km è la quantità di CO₂ emessa.

SI SCOPRE IN 19 SECONDI - Le prestazioni dichiarate dalla BMW per la M6 Cabrio, che pesa 1980 kg, sono praticamente identiche a quella coupé, più leggera di 130 kg: la velocità massima non varia, l'accelerazione da 0 a 100 km/h sale a 4,3 secondi (un decimo in più), mentre la percorrenza media scende a 9,7 km/l e la quantità di CO₂ aumenta a 239 g/km. Restando in tema di numeri, per reclinare la capote della M6 Cabrio sono necessari 19 secondi (24 per richiudere l'abitacolo) e l'operazione si può eseguire anche in movimento, fino a una velocità di 40 km/h.

FRENI CARBOCERAMICI, A PAGAMENTO - Esteticamente, la BMW M6 ha paraurti ridisegnati, per favorire un miglior raffreddamento della meccanica e ottimizzare il flusso dell'aria e quindi l'aerodinamica, i grossi cerchi in lega di 19 pollici (anche da 20 a pagamento) con penumatici 265/40 all'anteriore e 295/35 al posteriore, i doppi terminali di scarico sdoppiati. Sulla Coupé, poi, non manca il tetto in fibra di carbonio, una soluzione adottata anche per il vecchio modello. Ovviamente, le sospensioni a controllo elettronico e la taratura dell'Esp sono stati rivisti, mentre l'impianto frenante è composto da grossi dischi in acciaio da 400 mm davanti e 396 mm dietro: a pagamento ci sono anche quelli di materiale carboceramico, più leggeri di 19,4 kg.

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miniJCW

13 febbraio 2012 - 11:57

uauuuu ke bella cabrio blu!!!

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juvefc87

13 febbraio 2012 - 12:00

che mostro l'M6

!!!!!!!

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alberto71giordano

13 febbraio 2012 - 12:10

veramente bella!!!!!!!

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fusco8

13 febbraio 2012 - 12:15

se avessi quei soldi da spendere in un'auto sportiva sicuramente non prendo la m6

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fabri99

13 febbraio 2012 - 18:53

Grammar Lesson Number 1:

Il congiuntivo e il condizionale: "Se avessi quei soldi da spendere in un'auto sprtiva,(DA NOTARE LA VIRGOLA!)non PRENDEREI la M6"

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beppe81

14 febbraio 2012 - 14:25

Occhio, che a mettersi a correggere gli errori grammaticali o di sintassi nei vari forum si rischia di finire in un universo parallelo e non avere più una vita propria! :D a volte diventa anche difficile comprendere il vero significato delle frasi....

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syax

14 febbraio 2012 - 15:02

ma infatti manco fossimo sul forum dell'accademia della crusca.. parliamo di auto non di grammatica italiana..

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supermax63

15 febbraio 2012 - 11:20

Bellissima e Nota sulla Grammatica

La Serie 6 BMW mi è sempre piaciuta sin dalla mitica 635 CSI.Personalmente mi accontenterei della per così dire versione normale.Il semplice fatto di parlare/scrivere in Internet a proposito di macchine o patate non autorizza a scrivere in modo grammaticalmente scorretto.

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beppe81

15 febbraio 2012 - 11:50

Ma non si tratta di avere o meno un'autorizzazione per scrivere in maniera scorretta. Semplicemente c'è gente che ha basi culturali di livello più alto di altri, ma non per questo ha più diritto di parlare o la propria opinione in fatto di auto (o patate) ha maggior peso. Ammetto che ogni tanto mi diverto pure io a vedere certi errori agghiaccianti, dalle "h" alle "è" accentate, e via dicendo, ma è irrispettoso dare dell'ignorante ad una persona. E quantomeno stare a pignolare sulle virgole si potrebbe tranquillamente evitare, contando che nessuno è infallibile e che, in effetti, stiamo parlando di auto. Intendo dire che il mio meccanico non sa usare i congiuntivi, ma l'auto me la mette sempre a posto che è un piacere, ed è altrettanto un piacere parlare con lui di auto. Ovviamente è abbastanza scoraggiante vedere ragazzi di 20 anni non saper scrivere (su facebook mi faccio risate ancora più grandi), ma quello è un discorso troppo generale. Ripeto, se ci si mettesse a fare le pulci sul modo di scrivere degli altri si perderebbero le giornate, ci sono cose più interessanti da fare. E comunque, giusto per la cronaca, la nuova M6 la trovo proprio bella, meglio dei precedenti modelli, perchè penso che esteticamente abbiano lavorato proprio sul suo punto debole, ovvero le dimensioni. Mi sembra che questa linea riesca a camuffare meglio il fatto che sia una coupè enorme.

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fabri99

15 febbraio 2012 - 17:36

Calmatevi!

E poi che c'entra il livello di istruzione?! Ho 12 anni e mi sono accorto di questi errori e li ho segnalati, nient'altro. Non ho mai detto che il commento di una persona "più acculturata" sia più importante di uno di una meno acculturata. Nessuno sta dando dell'ignorante a MotorSport, comunque! Saluti

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felixprimo

15 febbraio 2012 - 17:19

Precisazione pedante

Se il gioco è fare i precisi... cerchiamo di non confondere "centrare" Es. Luca centra il bersaglio con una voce verbale di entrarci: Es. non c'entra alcunché

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emy82vts

13 febbraio 2012 - 12:31

che dire di fronte a tanto splendore??

mi tolgo il cappello!! è un auto da sogno...almeno per me!;-) posso giusto sognarmela!!

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syax

13 febbraio 2012 - 12:32

AHAHUAHAUHAUHAUHAUHUAHAUAHU

"la percorrenza dichiarata è 10,1 km/l" AHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUAHUHUAHUAHUAHUAHUAHU forse in settima a 1000 giri.. ma perchè non la smettono con ste ca..ate? e perchè voi non la smettete di pubblicare questi dati palesemente gonfiati?

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emy82vts

13 febbraio 2012 - 12:36

è verissimo!!

gia a 1000 giri consuma di più dei 10 km/.... forse li fa a folle in discesa;-)

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onlyroma

13 febbraio 2012 - 15:23

vero

Ma hai dimenticato che ci vuole anche il vento a favore.

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Motorsport

13 febbraio 2012 - 16:42

x syax

forse non farà 10 km/L ma di sicuro ne farà 8 km/L... se pensi che la porsche carrera s ne fa 9,7 km/L REALI (prova di al volante) quindi.... ps: prima di fare comenti del cavolo informati.

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fabri99

13 febbraio 2012 - 18:58

Grammar Lesson Number 1,5:

Non è un grave errore e so che rompo, ma mi diverto troppo! Prima cosa: "...ma di sicuro NE farà 8(senza Km\l, c'è già il pronome!)" Seconda cosa:(Per questo solo mezzo) "P.S. Prima di fare coMMenti del cavolo,(DA NOTARE LA VIRGOLA)informati". Cordiali Saluti

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syax

13 febbraio 2012 - 19:02

e quindi? cosa avrei detto di sbagliato?? vedi di leggere prima di rispondere GRAZIE!

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Motorsport

13 febbraio 2012 - 19:54

x syax

no solo che da come ne parlavi sembrava che facesse in media 5 KM con un litro!!! tutto qua..

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ForzaPisa

13 febbraio 2012 - 12:35

Avevamo proprio bisogno di un elefante da 2 tonnellate e 600 cavalli inadatto sia alla pista che alle strade normali (già la diesel è troppo veloce)... grazie BMW

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Motorsport

13 febbraio 2012 - 16:56

X Forza Pisa

prima di tutto lo di ci te che questa macchina e inadatto alla pista e alla strada per via del suo ''PESO'' ... ma per piacere, secondo me pesa anche poco per le dimensioni ed il comfort e la potenza che a.. gia una audi rs5 (piu picola) della M6 pesa più o meno come la M6, ma anche la LAMBORGHINI AVENTADOR pesa 1790 KG A VUOTO e cosa significa che non va bene in PISTA........................ in pista e stata più veloce di una ferrari 599 gto, porsche carrera gt2 rs, Mclaren.... il peso non e tutto, mi sono rotto di sentire sempre le solite cavolate.. non siamo mica in formula 1.

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fabri99

13 febbraio 2012 - 19:06

Grammar Lesson Number 2(anche di più!):

"...lo dici(attaccato!)", "questa macchinA(FEMMINILE)E'(CON L'ACCENTO)inadattO(MASCHILE)" "pesa anche poco per le dimensioni eD(Perchè hai messo la "D"?)(Perchè non hai scritto: le dimensioni, il confort e la potenza?) il coMfort(CONFORT CON LA "N") e la potenza che HA(CON L'ACCA)" Cordiali Saluti

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Motorsport

13 febbraio 2012 - 19:58

x fabri99

qua si spiega perchè in italiano avevo 4 :-) comunque grazie per la correzione... la prossima volta farò di meglio... :-) ciao

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fabri99

13 febbraio 2012 - 20:11

Beh, Prego!

Scusa se rompo un po', ma... Ciao

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Marchino14

14 febbraio 2012 - 13:27

coMfort

In italiano sono attestate entrambe le forme ed entrambe sono legittime. Comfort è quella più diffusa: si tratta di prestito dall'inglese (dove la voce risale al 1659) e, quando compare per la prima volta nell'italiano scritto, verso la fine del XIX secolo, ha il significato di 'insieme delle comodità offerte agli occupanti di una abitazione o di un mezzo di trasporto'; in seguito, viene ad assumere il significato più generico di 'comodità, agio', sempre comunque nel senso concreto di 'tutto ciò che rende agevole e piacevole la vita quotidiana in un determinato ambiente'. È interessante notare come comfort abbia costituito prestito semantico per l'italiano, che, a partire dagli anni Venti dell'Ottocento, aggiunse ai significati esistenti di conforto anche quello di 'agio, comodità'. L'uso di conforto in questa accezione è però oggi considerato letterario e antiquato. Va detto però che l'etimologia dà qualche ragione, se non altro storica, alla legittimità di confort, corrispettivo francese di comfort. Semplicemente perché quest'ultimo traduce per l'appunto la voce francese confort 'conforto' sin dal XIII secolo. Ma l'uso può non badare alle primogeniture etimologiche, per cui in italiano oggi, come detto, prevale comfort 'agio, comodità', voce che piacque già al grande storico della lingua italiana Bruno Migliorini. Per cui non essere fiscale oltre il "dovuto".

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fabri99

14 febbraio 2012 - 15:00

Mi scuso con MotorSport:

Grazie Marchino14, pensqavo fosse corretto solo con la N. Ciao

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IloveDR

13 febbraio 2012 - 12:40

mi basta la M3...

...di dieci anni fa!

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mustang54

13 febbraio 2012 - 12:41

Bellissime entrambi

preferisco sempre le cabrio alle coupé ma in questo caso opto per l'inverso. Molto più riuscite della M5...

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rpeppe80

13 febbraio 2012 - 12:43

semplicemente stupenda....

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marcoveneto

13 febbraio 2012 - 12:47

che brutto volante che ha per essere quello della M..

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Motorsport

13 febbraio 2012 - 16:58

x marcoveneto

sarà più bello il volante della tua GTI

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marcoveneto

13 febbraio 2012 - 18:00

be piuttosto..il fatto è che questo è rotondo e non è piatto sotto..lo preferisco cosi io è piu sportivo..comunque a parte questo è davvero bella questa M6

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Motorsport

13 febbraio 2012 - 20:01

x marcoveneto

il mio comento era ironico :-) ciao

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marcoveneto

13 febbraio 2012 - 23:26

tranquillo volevo solo spiegarti perchè non mi piace :) e comunque non ho la golf gti (magari) anzi, probabilmente la mia prossima macchina sarà una bmw,la serie 1 prima serie

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Motorsport

14 febbraio 2012 - 15:35

X MARCOVENETO

UH allora sarai uno di noi.. comunque te la cosiglio la serie 1.. ce la il mio amico ed ha ottime prestazioni e consumi da vera citycar.. non e da tutti fare un automibile cosi, solo BMW ci riesce

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marcoveneto

14 febbraio 2012 - 16:50

non riesco a risponderti piu sotto ..comunque grazie x il consiglio :) la trovo anche io un'ottima macchina e sinceramente la preferisco di gran lunga a quella nuova come linea

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jb007

13 febbraio 2012 - 13:09

il cambiamento è

soprattutto negli interni. in quasi tutte le varianti sportive dei vari modelli il cambiamento negli interni è uguale a 0, quando in realtà dovrebbero ispirare alle corse;qua vedo 1 nuovo volante molto sportivo e molta fibra di carbonio, il ke è davvero corsaiolo. cmq,bella auto,soprattutto la cabrio...

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giuseppe26

13 febbraio 2012 - 13:30

stupenda!!!!!!!!!!!

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AndreaPapino

13 febbraio 2012 - 13:45

stupenda potente e aggressiva ma il posteriore è troppo schiacciato e rialzato da terra

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AndreaPapino

13 febbraio 2012 - 13:45

stupenda potente e aggressiva ma il posteriore è troppo schiacciato e rialzato da terra

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Silence800

13 febbraio 2012 - 14:13

Semplicemente bellissima e brutale questa nuova M6!

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Gordo88

13 febbraio 2012 - 14:47

Bellissima

Ma di questi tempi quelli che se la possono permettere si contano sulla punta delle dita..

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pietro 9

13 febbraio 2012 - 14:50

Auto stratosferica....

Ogni tanto ne vedo una, modello precedente, nera ed è bellissima. Questa nuova lo è ancora di più...

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Giuse90

13 febbraio 2012 - 14:53

Mitica!!

che bellezza la serie 6 è la mia auto preferita,e in veste M è ancora piu spettcolare!!quanto ne vorrei avere una :(

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Bmw Xdrive

13 febbraio 2012 - 17:11

io adoro l'M6 perchè è un vero mostro su ruote e inoltre questo modello è molto più bello del precedente. è per le persone (che se la possono permettere) che invece di scegliere l'M5 scelgono l'M6 perche magari non hanno famiglia o perchè vogliono ancora più sportività.

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vagirimo

13 febbraio 2012 - 18:38

che macchina!

STUPENDA

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volvo96

13 febbraio 2012 - 19:48

è bellissima !! io

è bellissima !! io personalmente preferisco la coupè sia in versione normale ed a maggior ragione la M6 perchè secondo me una potente sportiva deve essere coupè . gli interni sono fantastici e il volante è bellissimo . dico una sciocchezza o il volante è simile a quello della veyron??

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volvo96

13 febbraio 2012 - 19:53

sbaglio o ultimamente la BMW dichiara dei consumi assurdi ??? in ogni articolo riguardante una nuova BMW ci sono i consumi dichiarati e ogni volta dichiaro assurdità .... forse ho capito il loro modo di calcolare : 1 ) registrano il suono del motore 2 ) fanno i test con motore al minimo , a folle in discesa e con il vento a favore 3 ) ci fanno credere che è quello poichè hanno adottato tecnologie superlative 4 ) fanno vedere il video con scritto 10 km/l e dicono : vedete il motore è acceso e non spento ( è la registrazione precedente . non cascateci ! ) mi raccomando non dite a nessuno di questo metodo segreto

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fabri99

13 febbraio 2012 - 20:58

Bella, ma...

Non intendo dire Tamarra, solo troppo vistosa e spaccona, sgarbata e sbruffona(Non che CLS e roba varia non siano meno cafone, anzi!). Però è bellissima! Preferivo la precedente, anche come estetica, magari nera, con quei fari strani sembrava che avesse le ciglia! Le prestazioni sono da paura, l'auto sembra confortevole e tutto quello che ci si può aspettare da una BMW, sopratutto il piacere di guida. Gli interni sono molto belli, minimal, sportivi e pieni di tecnologie all'avanguardia e tutto il resto. I consumi dichiarati sembrano realistici, però... Non comprerei mai quest'auto(men che meno la cabrio!)perchè, come ho detto prima, quell'atteggiamento(se così si può definire)da sbruffona e vanitosa(quasi!)mi infastidisce assai! Sinceramente(basandomi sul prezzo del CLS 63AMG)con 140.000€ comprerei una Maserati Grancabrio! E' un'auto fantastica, ma il segmento di cui farà parte è come lei: sbruffone, vistoso, vanitoso, cafone, spaccone, sgarbato e tutto il resto, secondo me, la rende schifosamente fastidiosa! P.S. Non intendo dire che il segmento delle SuperCoupè lussuosissime sia cafone eccetera, ma che le auto che ne fanno parte lo siano, e anche tanto!(vedi CLS e Co.) Saluti