BMW X3: arriva la versione “base”, a trazione posteriore

la neve c'e' da dicembre a marzo... e non immagini quanti fighetti col suv devono farsi venire a trainare....

Senza ombra di dubbio la Panda 4x4. Chiaramente il vecchio modello!

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per "l'attacco" ma volevo chiarire,io non lo nego,avvolte sono costretto a farmi tragitti in autostrada a 160 e una volta persino a 190 col mio furgone per rispettare le consegne e al giorno d'oggi non ho proprio intenzione di perdere un lavoro con la famiglia a carico...comunque concordo sul fatto del diverso frontale ecc ma il problema che un suv fa al massimo 2700kg invece un furgone se passa sopra ad un corpo a pieno carico sono dalle 3 alle 4 tonnellate e poi il furgone(comprato usato con 50'000km) comprato nuovo a quasi 50'000€ perchè full optional ma a me venuto 30'000 €

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sono fortunato perchè il mio ha le autolivellanti e quindi tutto è in equilibrio ma senza sospensioni autolivellanti il posteriore si schiaccia e l'anteriore tende ad alzarsi,per esempio sul mio ducato se sfortunatamente tiro sotto qualcuno va sotto e non sopra il veicolo visto che il frontale è verticale e il paraurti arriva allo stomaco e poi rimbalza sul cofano quasi verticale e si rischia di tirarlo sotto

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e fanno rimbalzare il corpo o l'oggetto,ma quando circolo in città sono sempre super attento per evitare(è un esperienza bruttissima che ho vissuto)

Quanti anni ha? Tanto per capire con che gentleman e persona di classe sto parlando... Come Lei ben sa,Io sono del '35 !!!

ovvero la sua età.Il suo commento della Bentley relativo alla mia persona dimostra solo in maniera eleoquente ciò che Lei realmente é... Per ovvi motivi non lo metto nero su bianco !!! Lascio alla sua fervida immaginazione elucubrare in merito... A proposito,mi piace molto la carne e non mi dispiacerebbe affatto essere un macellaio.

C'è solo la differenza che magari il poveraccio col furgone è obbligato ad usarlo per lavoro, spesso chi si compra il vero fuoristrada lo usa per necessità o per hobby, mentre il maleducato col SUV è spesso solo prepotente. Ovviamente non voglio fare di tutt'erba un fascio e quindi ci sono moltissimi possessori di suv educati però senza dati statistici ho notato gli atteggiamenti di cui al post piuttosto spesso.

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Giancarlo ma ci sei o ci fai!che diavolo c'entra la panda.ma sai leggere o parli a sproposito.guardati in qualsiasi rivista le dimensioni in lunghezza e larghezza di molte station wagon,berline e monovolume,poi ne riparliamo.e vedi di usarlo il cervello!prima leggi,poi rifletti,poi parli sensatamente senza tirare fuori ovvi confronti assurdi tra panda e x5

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Giancarlo,sul fatto che un suv possa in un impatto causare piu' danni ad auto piu' piccole e' vero indubbiamente,ma daltronde e' vero che qualsiasi auto di massa superiore come una station vagon se impatta su una punto fa molti piu' danni,rispetto a punto su punto. Sul fatto che l'anteriore sia piu' pericoloso mi spiace ricordarti che tutte le vetture per essere omologate devono superare i test euroncup per impatto contro il pedoni,per cui se una vettura e' omologata e passa il test penso che non habbia problemi. Profonda differenza poi tra un suv e un fuoristrada dato che quest'ultimo per necessita' fuoristradistiche ha un telaio a longheroni,micidiale negli impatti,contro un telaio da vettura che ha il suv,quindi molto piu' deformabile negli impatti. Per quanto riguarda i tuoi discorsi sulla carreggiata non capisco a cosa vuoi arrivare,dato che le misure che vengono date sono la larghezza della vettura che e' sempre maggiore della carreggiata data dalla distanza tra le ruote dello stesso asse che per forza di cose deve essere inferiore alla larghezza della vettura.Sta di fatto che l'utilita' di un mezzo e' del tutto personale,dato che vedo migliaia di persone girare con station wagon anche senza esigenze di lavoro o famiglia ma solo per moda,vedi chi acquista audi a4 o a6 sono il 90% wagon e non berlina.Vedo persone con la cabrio tenere la capotta sempre chiusa,vedo persone andare a fare la spesa con auto sportive e cosi' via all'infinito,quindi per piacere lasciamo almeno la liberta' ad ognuno di acquistare quello che piu' lo soddisfa ,non tutti sono razionali come te ed acquistano la vettura pefettamente adatta alle proprie esigenze.

Secondo te chi gira in furgone o in camion lo fa perche' gli piace guidarli o perche' gli serve per lavoro ? chi ha una monovolume probabilmente ha una famiglia e diversi figli, chi ha una station stesso motivo o e' un rappresentante e ha bisogno di baule, e lasciamo perdere gli altri mezzi citati ( le ambulanze, ma ti rendi conto ??). Invece chi compra un suv ( da 36.000 euro..) per lo piu' a trazione posteriore A COSA GLI SERVE SE NON PER APPARIRE E POTER DIRE "IO HO UN SUV BMW" ????? Per andarci fuoristrada?NO, sulla neve? NO. Per il baule? NO. Per lo spazio interno ? NO. Pr la comodita' dei posti dietro? NO.

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