La Bosch verso l'auto a guida autonoma

FRENA, ACCELERA, STERZA - In una situazione di traffico quasi bloccato, con continue frenate e ripartenze, il Traffic Jam Assistant (garda nel video sotto come funziona su un'Audi A6), sfruttando sensori e telecamere, è in grado di gestire autonomamente l’auto, di accelerarla, di frenare quanto basta e anche di sterzare se necessario. Il tutto fino a una velocità massima di circa 50 km/h.

 

 

CAMBIO CORSIA - Alcuni sistemi automatici presenti su auto di alta gamma, tra cui il cruise control adattivo e l’avviso di superamento della corsia, riceveranno presto ulteriori sviluppi. In particolare, sarà possibile che l’auto cambi corsia da sola. Lo farà sfruttando sempre sensori radar e telecamere, ma posizionandone di apposite per il monitoraggio di ciò che avviene alle spalle della vettura. 

 

NAVIGAZIONE - I problemi relativi alla guida “autonoma” riceveranno nuove soluzioni “dall’integrazione sempre più stretta con i sistemi di navigazione di bordo”, sostiene  Gerhard Steiger, a capo della divisione Bosch che si occupa dei telai. “Interfacciando le notizie sul traffico in tempo reale con i nostri sistemi faremo passi avanti nelle due situazioni ora critiche:  la città, in cui il traffico e la rete viaria sono molto più complicati di quelli che s’incontrano in coda fuori dai centri urbani, e le diverse situazioni di guida che affrontiamo, a cominciare dal meteo”. Pare che già oggi un cittadino inglese su tre non veda l’ora di salire su un’auto e non fare niente. Almeno stando ai dati di una ricerca sempre a firma Bosch.