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Bugatti Chiron Super Sport: un bolide da 440 km/h

Pubblicato 08 giugno 2021

Costa 3,2 milioni di euro la nuova Bugatti Chiron Super Sport, ha quasi 1.600 CV e accelera da 0 a 200 in 5,8 secondi. Consegne dal 2022.

Bugatti Chiron Super Sport: un bolide da 440 km/h

ARRIVA NEL 2022 - La Bugatti Chiron Super Sport è la nuova hypercar da sogno della casa francese che presenta novità all’aerodinamica e prestazioni migliorate. Basata sulla Chiron, è stata concepita per massimizzare le prestazioni senza però sacrificare il lusso e il comfort. La casa francese di proprietà del Gruppo Volkswagen inizierà la produzione della Chiron Super Sport a Molsheim, con le consegne previste entro il 2022. Il prezzo per singola unità è di 3,2 milioni di euro.

AERODINAMICA DA 440 KM/H - L’aerodinamica e le forme della Bugatti Chiron Super Sport sono state riviste, pur rimanendo sempre conformi al design originale dell’auto. Gli ingegneri hanno infatti lavorato per assicurare la massima deportanza, visto che la vettura raggiunge i 440 km/h (a questa velocità le forze di sollevamento sono massime). 

Chiaramente però per essere veloce un’auto deve fendere bene l’aria, quindi i tecnici, al fine di migliorare l’efficienza aerodinamica della Bugatti Chiron Super Sport, hanno ingrandito la parte posteriore e allargato la sezione trasversale del diffusore, “spingendo” il bordo di uscita più in alto. In questo modo è stato possibile ridurre la superficie di uscita del posteriore del 44 per cento. Secondo gli ingegneri questo ha consentito di generare minore resistenza. Complessivamente il posteriore si presenta più largo e più basso; la lunga coda aiuta a mantenere il flusso d'aria laminare attaccato al corpo della vettura per il più a lungo possibile. Per aumentare l'effetto del diffusore, la Bugatti ha spostato il sistema di scarico, altrimenti centrale, di lato, con i terminali allineati verticalmente. 

Anche il frontale della Bugatti Chiron Super Sport è stato modificato e ora è più inclinato. Sono nuovi anche i cerchi in alluminio con design a cinque razze a Y. Disponibili come optional le ruote in magnesio della Chiron Pur Sport, che riducono ulteriormente il peso della massa non sospesa.

INTERNI OPULENTI - Gli interni, opulenti come da tradizione, presentano una miscela di elementi come la pelle e l'alluminio lucidato, insieme ad applicazioni in fibra di carbonio. 

CHE “MOSTRO” - A spingere la Bugatti Chiron Super Sport c’è il noto W16 di 8 litri, che è stato completamente rivisto con 100 CV in più rispetto alla Chiron, portando la potenza complessiva a 1.598 CV. Allo stesso tempo, il peso complessivo è stato ridotto di 23 kg. Gli ingegneri hanno apportato modifiche ai turbocompressori, alla pompa dell'olio e alla testa del cilindro, così come alla trasmissione e alla frizione. Queste modifiche hanno consentito di aumentare di 300 i giri al minuto fino a raggiungere un valore di 7.100. I 1.600 Nm di coppia sono ora disponibili da 2.000 a 7.000 giri.

La Bugatti Chiron Super Sport accelera da 0 a 200 km/h in 5,8 secondi, raggiungendo i 300 km/h in 12,1 secondi. Secondo la casa, accelera da 0 a 400 km/h il l7% più velocemente rispetto a una Chiron. 

ASSETTO RIVISTO - Gli ingegneri sono intervenuti anche sul telaio della Bugatti Chiron Super Sport. Stando al costruttore lo sterzo è più “consistente” e gli ammortizzatori più rigidi. Sono state inoltre apportate delle modifiche al telaio a controllo elettronico che regola le impostazioni della vettura in tempo reale adattandosi al comportamento di guida. A garantire la giusta impronta su strada ci pensano gli pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 di nuova concezione ottimizzati per garantire massime prestazioni a velocità elevate.

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Ritratto di Flynn
8 giugno 2021 - 10:07
Magnifica. Un gioiello su strada
Ritratto di marcoluga
8 giugno 2021 - 12:02
2
Se volasse, potrebbe avere un senso.
Ritratto di Flavio8484
8 giugno 2021 - 20:48
Dai, spiegami cos ha di magnifico apparte la velocità massima
Ritratto di Velocissimo
18 dicembre 2021 - 22:29
Tranquilli l'ho provata: non va un caz..o !!
Ritratto di Flavio8484
18 dicembre 2021 - 22:32
Come hai fatto a ritrovare un articolo di 6 mesi fa??
Ritratto di Velocissimo
18 dicembre 2021 - 22:40
Di solito commento con l'I-Phone. Stasera invece mi sono collegato col computer fisso e mi appare anche, sulla destra della schermata "News per Marca". Appaiono tutti i simboli delle case costruttrici: ci clicchi su e vengono fuori tutti gli articoli news dell'anno che hanno ancora i relativi commenti.
Ritratto di Clementina Milingo
8 giugno 2021 - 10:19
nell'ultima foto si vedono i cessomodelli franco-tedeschi accanto al gioiello disegnato da Gandini-Benedini che è su un altro pianeta come bellezza
Ritratto di Flynn
8 giugno 2021 - 11:43
Peccato, ti avrei visto bene sulla Type 30 con l’abbigliamento tipico di quegli anni .
Ritratto di Clementina Milingo
8 giugno 2021 - 13:15
ma quelle le adoro! vado sempre al concorso di Eleganza di villa d'Este per farmi fotografare accanto alle auto di un tempo. Ci dovrebbero esser in rete delle foto che mi ritraggono con James Glickenhaus e Nick Mason... se le ritrovo le linko
Ritratto di ELAN
8 giugno 2021 - 15:46
1
Chiedifli se si rimettono insieme Gilmour e Waters già che ci sei. Grazie.
Ritratto di Clementina Milingo
8 giugno 2021 - 16:02
ahahah! no non accadrà mai, ma se vai a vedere lo spettacolo di Mason "a sauceful of secret" (come ho fatto io) ti assicuro che non rimpiangi la mancanza degli altri componenti, per lo meno... credo, io non ho l'età per aver visto la band al completo dal vivo!
Ritratto di ELAN
8 giugno 2021 - 17:28
1
...anche perchè il componente più gajardo non c'è più... e magari l'avresti incontrato mentre andavi a buttare il rusco in un sobborgo di Cambridge, altro che concorsi d'eleganza! R.I.P.
Ritratto di ELAN
8 giugno 2021 - 17:28
1
R.I.P. anche il tastierista.
Ritratto di Andrea Doria
9 giugno 2021 - 00:18
@ELAN. Sarebbe più semplice vedere gli Oasis riuniti, che Waters e Gilmour di nuovo insieme:-)
Ritratto di ELAN
9 giugno 2021 - 07:00
1
Oggi li chiamo e ci metto una pezza. ;-) magari Mason mi presta la 250 GTO per un week end.
Ritratto di Andrea Doria
9 giugno 2021 - 13:12
@ELAN. In un modo o nell'altro ci ricaverebbe qualcosa :-)))
Ritratto di Reallyfly
8 giugno 2021 - 11:08
opera d'arte allo stato puro, impossibile non piaccia ad un appassionato d'auto, poi ci sono i bimbi min kia
Ritratto di Clementina Milingo
8 giugno 2021 - 11:12
a meno che esser appassionato d'auto non sia già sinonimo di bimbo min kia, pensaci!
Ritratto di Reallyfly
8 giugno 2021 - 11:24
appassionato d'auto vuol dire estimatore della tecnica, produzione e ottimizzazione di un prodotto finito, pensaci!
Ritratto di Clementina Milingo
8 giugno 2021 - 13:17
in quest'auto non c'è nulla di intessante, solo potenza e numerini per stupire chi possiede utilitarie ma zero innovazione.
Ritratto di AndyCapitan
8 giugno 2021 - 14:12
4
si' son daccordo....pero' che numeri....mi piacerebbe vederle in partenza con la model s plaid +......se non l'avessero cancellata.....TESLA comunque nasconde una situazione grave a mio parere....non ha senso cancellare un modello....ci sono voci che dicono...fra poco esplodiamo!!!...ahahah
Ritratto di Clementina Milingo
8 giugno 2021 - 14:30
Andy sii può aspettare la Roadster 2 e poi fare un confronto con quella, almeno hanno velocità massime simili. No, l'ho scritto stamattina su quattroruote (appena prima di cancellarmi per sempre dal sito). Il problema della Plaid+ è che quanto a prestazioni era non molto meglio della Plaid normale l'unica miglioria sostanziosa era l'autonomia. Per ottenerla era l'unico modello tra Model S e X ad avere un pacco batterie nuovo, quindi hanno fatto due conti (un po' in ritardo) e hanno visto che produrre quei pochi esemplari di batterie era controproducente. Secondo me visto che si tratta delle stesse batterie della Roadster 2 rivedremo la Plaid+ quando ci sarà l'altra. Per tutto il resto dei dettagli sulle batterie nuove puoi leggere i miei 2 commenti sul sito degli sfighée
Ritratto di Flavio8484
8 giugno 2021 - 20:53
Xche ti sei cancellato o cancellata da un sito serio e sei rimasto/a su un sito di giornalettisti che copia e incollano notizie da siti seri?
Ritratto di Clementina Milingo
8 giugno 2021 - 21:02
flavio ognuno la pensa come crede, ma io preferisco gli articoli di Al Volante a quelli di quattroruote e preferisco i simpatici e gentili commentatori di al volante ai cretini che commentano su 4ruote (che spesso sono dipendenti di ed. Domus che cercano di far traffico su un sito che è un cimitero)
Ritratto di Andre_a
8 giugno 2021 - 13:25
Non mi ha mai convinto. Anche la Veyron era un transatlantico, ma almeno ha mantenuto le promesse. Qui abbiamo un'auto venduta (in perdita) a cifre astronomiche dal più grande costruttore di auto che non riesce a battere piccole realtà svedesi, americane e probabilmente anche croate che offrono meno compromessi.
Ritratto di marcoluga
8 giugno 2021 - 12:01
2
Mai piaciuta, nessuna Bugatti.
Ritratto di ELAN
8 giugno 2021 - 12:08
1
A me la Atlantique del 1936 non farebbe schifo. Avoja a comprà POLO!
Ritratto di Check_mate
8 giugno 2021 - 12:54
Un ever green di potenza.
Ritratto di Oxygenerator
8 giugno 2021 - 14:11
Thaaaa-daaaaa !!! A new bat- mobile da 600.000 cv e 800 milioni di euro. 6dtemp ? Consumi ? Una bazzecola. Questa, va detto, in confronto alle altre è anche brutta. Che in un futuro, potrebbe anche essere un quid in più. Quel non so che, di originale…..
Ritratto di AndyCapitan
8 giugno 2021 - 14:33
4
ma....la precedente Chiron che ho in garage era abbastanza dispendiosa...vi do solo alcuni numeri...ogni anno va fatto il cambio dell'olio e filtro...tra manodopera e lavoro mi costa 25 mila euro....cambiare 4 pneumatici estivi mi costano 35 mila euro...ogni tre anni vanno sostituiti i cerchi che costano 15 mila euro l'uno...bugatti dice che a quelle velocita' si deformano!!!...inoltre mi costa 50 mila euro di assicurazione e bollo all'anno...mann@ggia ;)
Ritratto di Das Driver
8 giugno 2021 - 14:50
1
Prima di partire occorre aspettare l'ok al takeoff dalla torre di controllo?
Ritratto di Marcello Emanuele
8 giugno 2021 - 15:20
Che macchina! Una vera hypercar e i dati lo dimostrano. Non diventa brutta anche se ha il posteriore allungato, che d'altronde è servito per renderla ancora più performante.
Ritratto di Giocatore1
8 giugno 2021 - 17:16
2
Io con il posteriore allungato la preferisco di gran lunga anche a livello estetico
Ritratto di ELAN
8 giugno 2021 - 15:47
1
Ma Ronaldo ce l'ha già?
Ritratto di Check_mate
8 giugno 2021 - 17:07
Per andare all'Esselunga, si.
Ritratto di Giuliopedrali
8 giugno 2021 - 15:54
Non è male ma alla fine boh...
Ritratto di NeuroToni
8 giugno 2021 - 16:02
mah... impiega 2,8 sec. in più della Rimac sullo 0-300 km/h.
Ritratto di Lorenz99
8 giugno 2021 - 16:24
METTENDO DA PARTE LA SCHEDA TECNICA, È UNA VERSIONE MARKETING, PERCHÈ CONCRETAMENTE, NESSUNO NOTERÀ DIFFERENZE TRA QUESTA E LA "NORMALE". I 100 CV, DI FATTO AGIRANNO SOLO NELLA PARTE ALTA DEL CONTAGIRI, I 23KG IN MENO, SEMBRA UNA BARZELLETTA SU OLTRE 2000KG DI AUTO. SI COMPRA SOLO PER PRESTIGIO, E PER RIVENDERLA ALL'ASTA PER QUALCHE MEZZO MILIONE DI DOLLARI IN PIÙ. GLI INTERNI RESTANO IL TOP, MINIMALI,ELEGANTI ,SPORTIVI E LUSSUOSI.
Ritratto di Flynn
8 giugno 2021 - 20:36
Anch’io voglio provare l’eco: LORENZ .... ENZ ... ENZ .. enz.. enz ... zzzzzzzzzzzzzzzz
Ritratto di Andre_a
9 giugno 2021 - 13:44
Pensavo funzionasse come quello di Fantozzi
Ritratto di Andrea Doria
9 giugno 2021 - 15:18
@Andre_a. :-)))
Ritratto di Volpe bianca
8 giugno 2021 - 16:29
Ha un frontale sempre molto particolare, ha uno "sguardo" molto intenso. Il posteriore non mi piace, i due terminali accoppiati longitudinalmente stanno proprio male...
Ritratto di gt3mc12
8 giugno 2021 - 16:56
Auto da sogno sognamo il test, Pro: lungo elenco Contro: nel misto, sensazioni non cristalline P.S. SF90 0 100 2,19 F1 0 100 1,7 fonti stampa
Ritratto di Flynn
8 giugno 2021 - 17:01
Certo che Conte Mascetti ti fa un baffo !
Ritratto di fiat131
8 giugno 2021 - 17:42
AUTO DA SOGNO. Peccato che poi bisogna svegliarsi e circolare nelle strade "normali". (dossi, rampe, mini-rotonde limiti a 20 e 30 Km/h....che goduria). Anche avendo i soldi non la comprerei. Lo zero in più da sborsare rispetto alla mitica, per me, Aventador non è giustificato.
Ritratto di Giuliano Della Rovere
9 giugno 2021 - 09:54
La soluzione di Benedini, con una citazione appena accennata, dello storico radiatore Bugatti, continuo a preferirla alla griglia delle Bugatti di oggi. Ma, comunque, l'eleganza l'hanno persa già da tempo. Sacrificata sull'altare delle prestazioni.
Ritratto di Ridolfo Giuseppe Ignotus
9 giugno 2021 - 14:13
Le Bugatti non mi sono mai piaciute esteticamente, colpa dei profili frontali, sia della Chiron che della Veyron (curiosa per il resto, io le definisco "scarafaggi"; nemmeno le EB110, molto più brutte. Bellissimi, invece, gli interni; quanto alle prestazioni: un mini-dragster troppo appesantito, andrebbe alleggerita, pesando al massimo 1.300 Kg. La Devel Sixteen e la SSC Tuatara, per le velocità da dragster, una Gordon Murray T.50 per le piste come Suzuka, la Koenigsegg Regera è la più bella del reame, ma vanno tolte le batterie e potenziato il motore; la Hennessey Venom F5 è la migliore per me, bella velocissima e con tanta fibra di carbonio. Solo 24 esemplari, così almeno la n° 25 non l'avrà nessuno.
Ritratto di Autolive
9 giugno 2021 - 20:17
Certamente molto magnetica esteticamente, anche dentro attira molto, prestazioni supertop, prezzo allucinante, esclusività come poche, però alla fine è inutilizzabile sulle strade comuni, è un auto prevalentemente da pista o da ricconi da farsi vedere ai loro esclusivi mega party che noi comuni mortali possiamo solo sognare. Meglio una Ferrari F8 da 236.000 euro, e guidi una VERA AUTO SPORTIVA!
Ritratto di adrio
9 giugno 2021 - 21:11
mi piacerebbe fare il figo al parcheggio dell' 'S Lunga