Caso Alfa MiTo-Annozero, accolto il ricorso

Premesso che fondamentalmente stimo Formigli come giornalista, penso che spalare m...a gratuitamente e pretestuosamente sulla Fiat, solo per soddisfare i pruriti esteromani degli italiani e fare audience in maniera così demagogica confidando sulla loro dabbenaggine, sia stata una caduta di stile che andava punita in maniera esemplare. Non certo con 7 milioni, naturalmente, ma con una cifra corrispondente a - diciamo - un annetto di stipendio. Perchè non è di vil denaro che ha bisogno Fiat, ma di rispetto e certamente di critiche, ma veritiere.

ma il servizio sulla MiTo è una macchia nera sulla sua carriera. Dovevano fare un test di 10.000 Km con tutte e tre le auto considerate e con gli stessi tester che ogni 3.300 km se le scambiavano. Così si potevano valutare a tutto tondo prestazioni, consumi, qualità e sopratutto diversi stili di guida...

Sono concorde con Rick, il diritto di critica è fondamentale in una democrazia, ma gettare discredito gratuitamente e in maniera ridicola su un'azienda nazionale, avvantaggiandone altre estere, per giunta durante un servizio pubblico, va punito in maniera esemplare. Se proprio volevano andare contro Fiat, potevano fare un servizio serio, fornendo dati precisi, elencando pregi e difetti di ogni vettura. Si sono poi permessi di tirare in mezzo "gli amici" di Top Gear e Quattroruote, peccato che questi editoriali c'entrino ben poco. Hanno solo estrapolato dalla prova di QR la parte che più gli conveniva per fare audience. Con tutti questi "italiani", non c'è da stupirsi se rischiamo la bancarotta. Per una volta, sarebbe giusto che chi sbagli paghi. Mi fa ancora ridere tra l'altro, quello che affermò a Castelli: "non mi sfidi sulle macchine". Povero demente... Povera Italia...

...il validissimo Formigli ne esca indenne. Certamente non è stata scelta felice, sua o della redazione, quella di prendere di mira un marchio come Alfa Romeo che da anni è più immagine che sostanza. Chiaro che puntare sul maggior valore economico del marchio, l'immagine appunto, vuol dire toccare un nervo scoperto. Il prodotto è, infatti, da anni secondario; hanno cancellato la Giulietta SW (speriamo almeno per fare, in alternativa, la Delta SW) ed hanno presentato la 4C con ovvie finalità di marketing. La reazione di Fiat, finalizzata a preservare l'immagine di Alfa Romeo, non poteva che essere immediata e spasmodica. Da sostenitore della manifattura nazionale la comprendo, anche se avrei dato una risposta di prodotto (una sorta di controprova), piuttosto che di forza legale, pur, torno a ripetere, essendocene tutti i presupposti (però ne sarebbero usciti in modo decisamente più "simpatico"). Spero solo che a questa attenzione per il marchio corrisponda la volontà di rilanciarlo e non quella di trattarlo alla stregua d'un qualsiasi brand, al fine magari di cederlo, facendo così perdere all'Italia un altro capitolo di storia motoristica, ad aggiungersi a Lamborghini e Ducati (quest'ultima cessione essendo stata semplicemente assurda, come la prima del resto; per me sono ormai marchi tedeschi, l'acquisto non potrà più avere la componente d'orgoglio nazionale). Sono piuttosto disposto ad accettare qualsiasi sinergia; del resto siamo arrivati al punto di produrre la 155 su base Tipo, con le porte lasciate tal quali e la coda della Tempra...

valgono meno di un euro bucati...!!spalare m...a sulla fiat con un pseudo test sa di barzelletta all' italiana...!!io li farei pagare oltre tutto lo stipendio pure 17 milioni di euro....q.r.l ha fatta vincitrice...un motivo..ci sara' no...e da parte di Fiat...mi auguro che si muovano un po' a presentarne di nuove...di ALFA!!

Sentenza del tutto prevedibile e, comunque, faziosa. Nessun diritto di informazione può essere salvaguardato trattandosi di dati tecnici che riconoscevano alla prova A.R. Mito degli indici prestazionali. Lo sport nazionale di denigrare ciò che è italiano. E, quindi, la Fiat. E, quindi, l'Alfa Romeo, meritavano - a mio avviso - il rigetto della richiesta di sospensiva avanzata da Formigli. Il danno d'immagine c è tutto. Come la denigrazione da parte, è bene dirlo, di un incompetente. Che dire..' W l'Italia... manco da dirlo !!!!!

E' LA TIPICA SITUAZIONE VERGOGNOSA ITALIANA NON COSTRUTTIVA E FAZIOSA!!! Certo che fiat poteva chiedere di fare un'altra prova imparziale e ad armi pari da parte di terzi, così ne sarebbe uscita dignitosamente. Certo che però il servizio televisivo è stato scioccante per il grado di incompetenza (peraltro ostentata da Formigli) e mancanza di deontologia professionale!!!!!

Penso che sia esatta la cifra che esige la FIAT. Come si permettono loro di dire che la Mini è migliore della MiTo o viceversa.......devono pensare ai fatti di cronaca, alle macchine ci pensa Al volante e Quattroruote...

non capisco dove si sia vista faziosità quando il dato di fatto è che 4ruote ha testato le tre vetture in discussione e la mito si è beccata 3 secondi dalla mini e un secondo e mezzo dalla citroen...è una verità contestabile? No, e nella trasmissione hanno detto ne più ne meno di questo...ok la mito sarà più comoda, più economa, più tecnologica ecc... ecc... ma in pista perde il confronto...brucia? Evidentemente si, e pure tanto. A questo punto molte case dovrebbero chiedere il risarcimento anche ad alvolante perchè ha spesso messo a confronto vetture sul ring, sebbene fossero su una pista con decine di altri piloti e quindi le condizioni di obiettività (che sono rimarcate in questo articolo) non ci siano mai state. Il dato di fondo è che ad essere arrivata ultima sia stata l' italiana, se fosse arrivata prima nessuno si sarebbe sognato di mettere a confronto la pista, le gomme o la situazione, dai parliamoci chiaro...a quest' ora molti sarebbero ancora qui a cantare vittoria...

...mo stamo a pesà er capello. Che la sede non fosse quella opportuna non ci piove, e nemmeno sulla prova effettuata da 4R, che certamente non è la Bibbia, però, come dice giustamente Formigli, le auto sono paragonabili. Lui fornisce anche i relativi dati di potenza Alfa 170 hp per 1145 Kg, aggiungo io, Citroen 153 hp (ne scala per errore 3) quindi 156 per 1165 Kg, Mini 180 hp (ne scala per errore 4) quindi 184 per 1130 Kg; nell'errore non c'è dolo, Formigli è incalzato da Castelli e lui fornisce dei dati più che indicativi. I rispettivi rapporti peso/potenza sono pertanto: Alfa 0,148 hp/Kg, Citroen 0,134 hp/Kg, Mini 0,162. A risultare penalizzata è semmai la Citroen DS3. Occorre poi tenere conto che, al di là delle imprecisioni sui dati forniti, le potenze dichiarate sono esse stesse intrinsecamente imprecise, non per niente hanno dei margini di tolleranza, che non sono normalizzati e quindi uguali per ogni costruttore, così come accade per le masse dichiarate. In aggiunta le prestazioni sono influenzate più dai Km percorsi dal motore (dato ampiamente sottovalutato anche dalle riviste di settore) che non dai pneumatici usati (di serie del resto, sono le case a montarli, mica sei tu che puoi sceglierli à la carte) e, ancora, su pista asciutta (avete presente l'opposto di pista bagnata? Ecco, quel concetto lì). Nelle sale prove motori, prima di rilevare le potenze, non per niente, si effettuano opportuni rodaggi al banco, seguendo delle tabelle predefinite regime/tempo, sotto forma di istogrammi. Al termine il motore sarà nelle condizioni ottimali per erogare la potenza massima. Nel caso in ispecie, poi, l'ordine d'arrivo sul bagnato ha palesemente valore didascalico (a meno che non si abbia bisogno dei sottotitoli per tutto ciò che passa in video). Le condizioni meteo, ancora, sono per loro natura aleatorie, e la prova cui i dati si riferiscono è stata effettuata su pista asciutta con lo stesso pilota, e viene pure detto chiaramente da Formigli, e voi non siete capaci di stare attenti C4770! Comunque la differenza percentuale tra la più "pesopotenziata" Mini e l'Alfa (colpa di Formigli se la massima potenza in gamma per la MiTo è quella?) e pari all'1%, percentuale ampiamente rientrante nelle tolleranze di cui sopra ed oggettivamente accettabile per poter ritenere la prova effettuata tra vetture "paragonabili" come ribadisce ancora una volta Formigli. Esistono forse due vetture identiche sul mercato di produttori diversi? Eddai! Torno a ripetere, semmai il punto è la finalità strumentale della prova rispetto a tematiche relative a questioni di ordine economico e sociale. Infine: l'articolo 21 della Costituzione sulla libertà di informazione, a prescindere, che fine ha fatto? No, perché finché si ragiona, bene, ma quando si comincia a difendere a spada tratta il "monopolista", o si ci si attacca a dettagli marginali e discutibili, così per partito preso, allora cominciano a veramente a girare gli zebedei anche ad un alfista come me (a maggior ragione perché alfista, vista la gestione attuale). I termini per il ricorso, in conclusione, ci sono tutti.

Pochi!!!!!!!!!!!servizio fazioso(come tutta la trasmissione)e ridicolo fatto poi da uno che di macchine nn ci capisce niente!!!!quella sera sono rimasto sotto shock!!!incredibile come a certi italiani piaccia buttare me**a sull'Italia !!!!!!!poi ci chiediamo perché ci prendono in giro in tutto il mondo!!!x me anche per questo....

E' stato dimostrato che la MiTo è peggiore delle concorrenti. E allora? E' la realtà. Il risarcimento mi pare esagerato. Vorrei inoltre ricordare che anche Volkswagen, Ford e le altre Case denigrate nella pubblicità della Punto dovrebbero ribellarsi, a parer mio...

É meglio ... é peggio ... Discorsi che lasciano il tempo che trovano, solo per le prestazioni... Certo, la Mini come immagine é sicuramente più forte e storica della Mito!

So solo che quando avevo visto la trasmissione mi ero in.....to nei confronti dei giornalisti perchè era stato scandaloso il servizio nei confronti della Fiat, diceva solo che la Mito era inferiore alla concorrenza, senza dare nessun dato tecnico, solo quello del tempo...hanno sbagliato i gionalisti in quel caso!!! Saluti

Onestamente se dovrei fare un acquisto, delle 3 auto sopra citate, prenderei ad occhi chiusi la Bmw Mini 1.6'D CooperD (PSA/111cv), la seconda scelta è la bellissima ed origionale Alfa MiTo 1.3'JTDm Distinctive. Provate entrambe, sono auto che fanno emozionare bensì siamo piccole ma abbastranza maneggevoli e briose con consumi irrisori. Il resto non conta!

Io voglio dire solo una cosa, ma chi ha detto che quella fosse una MiTo QV quindi con 170cv? io ho visto solo una MiTo con i fari bruniti e cerchi a turbina QV da 18" allora optional anche su altri modelli, guardando bene poi ho visto interni in pelle beige non disponibili per la QV e ovviamente loghi assenti, ma apparte quest'ultimo come si fa a dire che la prova era alla pari?. un'altra cosa, ci avete fatto caso che la MiTo e la DS3 sono targate invece la Mini no? ultimo, la marmitta della MiTo sembra quasi nascosta non si vede... mah... queste cose mi fanno pensare!