Chrysler 300, le novità per il 2015

Il problema non è l'auto, che è la classica berlina elegante da famiglia americana (ma perché non anche italiana, invece dei tanti suv?) con cilindrate perfettamente adatte alla massa ed al tipo di veicolo e che ha venduto moltissimo nella sua categoria negli ultimi nove anni (in America). Non dovrebbe essere nemmeno il prezzo, conveniente negli Stati Uniti e un po' troppo gonfiato in Italia. Il problema è che in Italia tutto un assurdo sistema di tasse, pregiudizi, interessi di parte... e case automobilistiche spinge la gente a comprare una pseudo Mercedes con un diesel 1.5 Renault o una Golf col tdi alla stessa cifra con cui un americano porta a casa ben altro "value for money". Senza contare quanto costerà agli automobilisti italiani, gabbati e contenti, la manutenzione dei piccoli diesel turbo spremuti come prugne ed "attappati" dai fap. Inutilmente costoso sarebbe, infine, dotare (di nuovo) la 300 di alimentazione diesel, attribuendole un rumore ed una puzza non degni della vettura. Basterebbe venderla al suo prezzo reale, cioè non più di 30-35.000 euro full optional con l'ottimo 3.6 V6 benzina aspirato da 286 cv, dopo aver, ovviamente abolito le "estorsioni legalizzate" del bollo e del superbollo e riportato la benzina al suo giusto prezzo, ossia inferiore a quello del gasolio. Sognando un Paese diverso anche in campo automobilistico...

Negli USA a 40.000 Euro circa (meno) porti a casa una BMW 528i, al prezzo di una 320d qui da noi (la versione più diffusa). La 528i qui da noi invece costa oltre i 50mila ed ha meno accessori di serie...

da noi non la vedrai mai per via del diverso carico fiscale.Se negli USA costa 26.000 euro da noi supera tranquillamente i 35.000.E quindi una golf che da noi costa 30.000 euro e rotti,ad esempio una GTI,negli USA costerebbe intorno ai 22.000 euro.4.000/5.000 euro di differenza non sono un'inezia ed inoltre la 300 non è motorizzata diesel che da noi è la motorizzazione più richiesta.Dunque il paragone non è nemmeno fattibile.

Senza stare a scrivere sempre gli stessi commenti...

E' talmente un affare qua da noi che nessuno se la fila compresa la sua sorella Lancia (nemmeno al prezzo di una golf la vogliono) .... Vai a vedere quante ne hanno vendute poi da inizio anno in USA (su Bestsellingcar), ma prima siediti te lo consiglio vedrai cose che ti faranno male. La C300 era una bella macchina 10 anni fa ma ormai è diventata una vecchia e grassa automobilona ciucciabenzina che interessa poco persino agli americani; intendo quelli della middle class non certo i benestanti che notoriamente preferiscono in generale marchi prestigiosi Europei o giapponesi, chissà perché?

.assomiglia molto ad un'audi..vedi te

Viene importata dal Canada quasi a costo zero, con giusto qualche modifica all'assetto e i vari adattamenti alle specifiche europee (luci ecc).

Per adesso Lancia ha "mollato" 198 Delta alla Polizia... (http://www.ansa.it/sito/photogallery/primopiano/2014/11/19/il-tricolore-sulle-nuove-volanti-della-polizia-_95d8e514-e766-4ece-9d2e-aa02c0797e6b.html - Fonte: Ansa) Se non si interviene diversamente come giustamente dici tu, dubito che si possa andare avanti con vendite a stok ministeriali...

Lodi su lodi, fantastica, strepitosa, ottimo prezzo, conviene (se non si guarda i consumi), spaziosa, le tetesche tremano, e quant'altro... Insomma, il solito fumo. E ora, pur di liberare il piazzale, te la offrono a meta' prezzo. Un successo difficile da copiare.

Più in generale credo che ora come ora non puoi far rinascere Lancia buttandoti su una seg E o su una cabrio seg D, fosse anche il miglior prodotto del mondo non hai alcuna possibilità di farcela. Bisogna ripartire da qualcosa di più umile, accattivante meno pretenzioso. In FCA alla fine manca un marchio generalista, Fiat si dividerà tra il semipremium delle 500 e le lowcost tipo Seat e Skoda (il progetto della nuova Bravo lo dimostra), Alfa sarà il marchio premium e Maaserati si posiziona un pò sopra, Lancia è perfetta per diventare il marchio generalista di qualità di FCA, miope chi non lo vede.