La Citroën C-Elysée arriva in Italia

La C4 con il terzo volume sembra davvero un'altra auto.

Orrore pensare che è un modello molto "povero", e che arriva solo in Italia, oltre ai paesi dell'Est-Europa... Ma se la valutiamo come concorrente della Fiat Tipo (causa prima della suo arrivo nel mercato italiano) la cosa assume piu senso e con un prezzo d'attacco molto competitivo potrebbe dar seriamente fastidio alle vendite della Tipo. Certo che stando su questo livello, uno potrebbe dire anche "almeno compro Fiat" (e così la penso io). Discorso che purtroppo assume meno senso quando si pensa che la Tipo non è affatto prodotta in Italia. E che il successo commerciale di alcuni modelli (vedi Jeep) non ha accelerato, ma semmai rallentato, l'arrivo di modelli prodotti nel belpaese (vedi rilancio Alfa).

Ci si lamentava degli interni poveri della Tipo, ma questi sono ancora più poveri...

Siamo sempre mercato da terzo mondo, che strazio. Hey ma se vai, per così dire in svezia, già le cose cambiano completamente! Davvero triste

Da un lato mi fa piacere il ritorno delle berline 3 volume in Italia. La Cruze ha avuto parecchio successo e inizio a vedere molte Tipo, dunque è una categoria che piace ancora, manca solo il coraggio per via della svalutazione, ma con un prezzo così allettante si può correre il rischio. Questa C-Elysée però mi da l'aria di essere molto cheap, sul design non si sono per nulla sprecati e la Tipo offre un feedback positivo anche sulle doti di guida, quindi preferisco l'italiana.

Si vede che non é progettata principalmente per i nostri mercati. Molto meglio la Tipo.

E' una vettura economica, ma con una linea gradevole ed interni spartani ma non dozzinali, considerando il prezzo può essere una ottima alternativa a parecchie medie.

Non c è confronto la Tipo è piú moderna e piú attuale e costa 12500 euro completa di tutto il necessario e anche i cerchi in lega. Questa sembra un auto fine anni '90 datata nella linea e brutta. Dentro mi ricorda quasi la Xsara del '97 pensate che bello. Se doveve spendere poco o aziendale o la Tipo secondo me!

L'Italia con queste auto ambisce a diventare il nuovo medio oriente? Hanno sempre avuto un mercato di nicchia e secondo me anche la Tipo 3 volumi avrà un mercato neanche lontanamente comparabile a quello della meglio rifinita 3 volumi. Comunque vedendo la Tipo mi sa che ho parlato troppo presto, in confronto a questa è grasso che cola

Semplicemente la Tipo sta avendo successo e sulla sua onda la Citroen Italia ha deciso di importare la C-Elysée, nel tentativo di prendere qualche potenziale cliente alla Fiat. Succede sempre così, se una nuova categoria (in questo caso le 3 volumi in Italia sono una novità) ingrana tutti seguono a ruota.

Mi sembra che la tipo costa14500 euro.2000 meno con rottamazione.

Nella galleria vedo due auto diverse, la C-Elysée e la C4 sedan. Decidetevi.

Quella che è tornata in listino è la C4 in versione aggiornata.

Come s p u t t a n a r e una casa automobilistica di una certa importanza...

Semplicemente orripilante, specie il posteriore frettolosamente disegnato. Gli interni poi sono ridicoli! Molto ma moooolto meglio la Tipo. Stop

Quindi è ufficiale...l'Italia è a tutti gli effetti un paese emergente!!! Cmq ben vengano veicoli economici per tutti i gusti e tutte le tasche a patto ovviamente che rispettino le basilari norme di sicurezza. Una considerazione sul motore: il 1.2 purè tech è parsimonioso ma è davvero un polmone (parlo per esperienza personale) e non credo possa essere adatto ad una vettura di questo tipo.

Mi piacciono le auto del gruppo PSA, ma fra questa ed la Tipo ...non vi è paragone!! la Tipo vince a mani basse primo per l'estetica, secondo per il prezzo, terzo perchè è un progetto più recente.

DIrei che sia il caso di sottolineare che è una vettura è sul mercato da quattro anni,: penso che chi non frequenta forum come questo la scambierà come un'auto ' nuova'

be, niente paura per tipo!

Nel complesso l'estetica di questa berlina mi riporta alla mente più lo stile Peugeot che citroen, e questo mi conferma che effettivamente quest'auto è stata progettata NON in questa veste, al contrario della Tipo. La trovo gradevole ma preferisco l'italiana, sia per quanto riguarda l'esterno, ancor di più per gli interni. Non credo che possa essere una rivale scomoda per la Tipo, che al contrario ha incontrato il favore del pubblico disposto a spendere il giusto per avere un mezzo affidabile e senza pretese. Le critiche fatte sulla commercializzazione di quest'auto in paesi considerati più poveri invece, la trovo del tutto fuori luogo, perchè legata esclusivamente al gradimento del consumatore. Dunque se vi è un ritorno al genere mi pare ovvio che le case cerchino di soddisfare la richiesta e il prezzo concorrenziale non dice nulla sullo stato di salute del paese, sopratutto se questo paese si chiama ITALIA... Non voglio aprire nessuna polemica però se devo fare una valutazione seria devo giocoforza considerare che le vendite del nuovo sono in aumento, il lusso non ha subito contrazioni e il parco circolante sulle strade italiane non è più vecchio o comunque non molto più vecchio rispetto ad altri paesi concorrenti. Si venderanno più Tipo, ma nel contempo caleranno le vendite della Punto, e non ho ancora sentito nessuno costretto a liberarsi della propria A4 in favore della Tipo.

ma noooo.... e io che pensavo che la Citroen avrebbero presentato la bellissima DS 5LS come degna concorrente della Tipo 3 volumi e la carina DS 4S come concorrente della Tipo 2 volumi... La C-Elysee è un pò "vecchiotta" e finora venduta solo in Cina......

Conosco bene la c-elysee, in slovenia ne "girano" parecchie. È dal 2012 che vengono vendute e con il 1.2 da 72 cv ne trovi parecchie usate con pochi km a 6/7 mila euro, la nuova con il 1.2 da 82cv viene venduta a 9700 euro con 5 anni di garanzia o 100mila km con finanziamento (+750 euro senza finanziamento) la 1.6 hdi sia il vecchio da 93cv che il nuovo da 100 cv o il benzina 1.6 da 116cv costano di più, ma nessuno di questi arriva a 13 mila euro!!!! Ci sono salito, gli interni non sono paragonabili alla tipo, il volante è di plastica come Buona parte della plancia, l'ultima foto di alvolante dovrebbe essere della full optional, la tipo base non si può minimamente paragonare alla base della c-elsysee. Se il prezzo di vendita sarà di poco oltre i 10mila potrebbero fare concorrenza alla tipo, ma a 13750 assolutamente no. Guardate il sito avtomag.net se non ci credete. Considerate anche che in molti paesi (tra cui la slovenia) auto usate di pochi anni non vengono svalutate molto a differenza nostra in cui trovi usati di 3 anni a metà prezzo rispetto al nuovo.

Forse l'ho già vista in Portogallo, dove viene molto usata come taxi.

Non voglio dire che la tipo sia bella, ma la parte posteriore di questa è davvero terrificante, se proprio dovessi scegliere (spero di non trovarmi mai con questa scelta da fare) opterei per la tipo..

mostruosa, sembra un'auto cinese

Invece trovo che tutto sommato sia una valida berlina che costa molto meno di un monolocale ( i prezzi delle auto, negli ultimi anni si potevano paragonare ). Speriamo che altre società seguano l'esempio di Fiat e Citroen.

Sarò l'unico ma pur non essendo uno splendore di auto, preferisco di gran lunga questa rispetto alla Tipo! Inoltre la Tipo è fatta in Turchia e invece questa Citroen in Spagna, e c'è una enorme differenza....

ma perche questi motori benzina sotto dimensionati, e solo i gasoli (più inquinanti) con cavallature decenti?

C-ELYSEE. La Tipo sembra decisamente meglio a vedere queste foto della francese: gli interni sembrano davvero mal progettati e sanno di vecchio, almeno nell'italiana sono davvero ben assemblati e sono piacevoli alla vista. Poi la Tipo sembra offre più roba di serie già nella versione di partenza, cosa che questa francese sembra non offrire. Staremo a vedere le vendite.

Esteticamente non male (col classico non si sbaglia) ed effettivamente alternativa alla Tipo (se la giocano sullo stesso terreno: bisogna vedere le proporzioni altezza/larghezza che sulla Tipo sono corrette e non creano "l'effetto Jetta" di turno). Il pro, qui, è dato sicuramente dal 1.2 Pure Tech che con 82 cavalli "turbogestiti", ossia con una coppia sostanziosa raggiunta verosimilmente a regimi nell'intorno dei 1500 rpm, è certamente garanzia di consumi molto più contenuti rispetto ai benzina FCA. Questi ultimi, ad oggi, non li ho ancora capiti nella loro logica. Da un lato si hanno innovazioni tecniche considerevoli (leggasi Multiair) e dall'altro rendimenti comunque non elevati. Se là fuori c'è qualcuno a cui poco importa dell'infotainment/GPS integrato, che non è interessato alle future versioni a GPL (perché fa orari d'ufficio e non vuole farsi le code il sabato quando tutti riforniscono, in un'Italia retrograda che impedisce il self d'un gas che al rifornimento è meno pericoloso della benzina), che non vuole le iatture da DPF dei diesel, che non vuole o non può orientarsi su un ottimo usato diesel Euro 4-no DPF (tipicamente per via delle restrizioni di dove abita e si muove), ecco che quella persona è il target di quest'auto. Questo finché Fiat non avrà in listino un turbo-benzina progettato espressamente per ottimizzare il rendimento ed abbattere i consumi.

Però, davanti hanno messo i fari dell'Audi A1. E' un'accozzaglia di stili. Poi dentro, la plancia ed il cruscotto fanno davvero pena, come per tutte le Citroen del resto.

Proprio non capisco. A me pare una bella auto come linea ma soprattutto come auto. Ho visto di persona la nuova tipo e devo dire che ero da molto senza provare entusiasmo per un'auto. Senza fronzoli e tutta sostanza. Come si diceva un tempo ...... Il prezzo e' giusto. A me da un fastidio enorme quando mi sento dire che ........ se supero la mezzeria mi avvisa, se qualcuno mi manda un SMS mi avvisa, se ho sonno mi avvisa ,se ho necessita' di andare in bagno mi avvisa , ecc. ecc. Insomma mi fai guidare la mia macchina ? Se poi al concessionario chiedi : scusi tutte queste stupidaggini le devo pagare ? La risposta e' che nel prezzo di 30.000 Euro sto pagando tutte queste stupidaggini. Ed allora ? Ben venga FIAT Tipo e Citroen Elysee per chi vuole spendere i propri soldi in modo corretto. Ma il successo della Tipo ,e ne sono contento, mi dice che forse i costruttori hanno capito che per soldi devono dare valore. Speriamo bene. Un saluto.

se questa è la concorrente della fiat tipo possiamo stare davvero tranquilli

Oddio qui a Palermo ce n'è già una da 1 anno la vedo sempre col quel celestino...

Io posso dire che l'ho guidata, il modello 1.6 bluehdi 100 exlusive, testata a noleggio per due settimane e devo dire che è un'auto valida, il motore è pronto e parsimonioso, internamente gradevole e comoda. Molto semplice il cruscotto e facilmente leggibile senza tutti questi stili futuristici che si fa fatica a trovare le informazioni base. C'è anche chi preferisce l'essenziale e la praticità. Molto robusta e spaziosa. Si all'estero è in giro da due o tre anni, ma adesso c'è questa versione con motore hdi100 cv. A me è piaciuta il prezzo è giusto e mi sembra di capire che sia uno dei pochi che parla solo dopo averla provata!!

a me questa elisée non dispiace, a breve forse riesco a vederla/provare e (sopratutto) a farla vedere a mio suocero che per il momento "punta" la Tipo . . . sono curioso di valutare se la solidità dell'auto e degli interni è paritaria alla Tipo o superiore . . . di certo una cosa a suo favore è che nonostante le dichiarazioni di Marchionne, che "è possibile proporre questi prezzi solo producendo in Turchia", questa costa addirittura 750 euro in meno (e include pure la ruota di scorta) e viene costruita a Vigo in Spagna, quindi quanto dice sono tutte balle.

Trovo che sia molto più Citroen e molto meno Renault , rispetto alla Fiat tipo.

Bella linea ,molto bella la coda,più' bella della tipo 4 porte ! Costa anche meno della tipo ! Sembra anche molto robusta come scocca e carrozzeria. Accessori in meno ? Meglio ! Quello che non ce' non si rompe ! Pensateci sopra !

L'ho comprata verso i primi di dicembre scorso, dopo aver provato anche la Tipo, beh, a parte che ognuno ha i suoi gusti, questa Citroen è molto più accessoriata della dencatata Tipo che di serie non ha neanche gli alzavetri posteriori e costa molto di più, inoltre meno rumorosa nella carrozzeria. Comunque ci vorrebbe più asetticità nel fare i commenti