NEWS
Contrastare il sovrasterzo
23 aprile 2013
Che cosa fare quando l’auto non risponde allo sterzo e tende a fare testa-coda.
Che cosa fare quando l’auto non risponde allo sterzo e tende a fare testa-coda.
ARRIVA L'IMPREVISTO - Quando tutto va per il meglio, la direzione dell’auto la si controlla con lo sterzo, girando il volante. Può però capitare di trovarsi nella situazione che l’auto cominci ad andare dove non si vuole. Può essere per l’eccessiva velocità, per il fondo viscido della strada o per qualche altro fattore non previsto che spinge in sostanza a far sbandare l’auto.
LA CODA CHE SCAPPA - Una di queste situazioni è il sovrasterzo, termine con cui si indica la tendenza della vettura a curvare ben di più di quanto voluto, con la coda che scivola e “scappa” verso l'esterno. In questi frangenti bisogna sapere che cosa fare per correggere il comportamento dell'auto, con il volante e con l’acceleratore.
POCHE COSE DA FARE - Senza farsi prendere dal panico, con poche manovre di per sé semplici si può evitare di finire nel cosiddetto testa-coda e riportare l’auto sulla giusta direzione. Saperlo fare spontaneamente non è facile ma si può a imparare con un po’ di addestramento. Nel filmato che proponiamo le manovre da compiere al volante e la spiegazione di ciò che sta succedendo, permettono di capire cosa fare quando l’auto tende a sovrasterzare.
Aggiungi un commento
Robx58
23 aprile 2013 - 11:58
Questa è una pubblicità!
Per contrastare il sovrasterzo... compriamo auto con trazione anteriore, le posteriori, lasciamole a chi della guida ne fa una professione, saranno divertenti ed evocheranno le mitiche auto degli anni '60, ma oggi, nella guida di tutti i giorni, con il caos che troviamo in tutte le strade, siano esse urbane che extraurbane, ci mancherebbe che l'auto va per i fatti suoi, dritta verso l'incidente, solo perchè ho dato un pelino di più di acceleratore, o perchè una ruota aveva meno carico dell'altra... Ci sono validissime auto con trazione anteriore che reputo superiori a molte trazioni posteriore, poi gli pneumatici, uso quelli che reputo più sicuri ed adeguati alla vettura.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
osmica
23 aprile 2013 - 12:37
Concordo
A parte che il sovrasterzo si contrasta in buona parte attivando il controllo trazione e stabilità (nell'uso quotidiano), direi che sarebbe ben più utile un articolo su contrastare il sottosterzo... E magari un decalogo delle cose da non fare (come frenare in curva / schivando un ostacolo)...
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Robx58
23 aprile 2013 - 13:29
Pienamente d'accordo
E' evidente l'articolo dedicato all'affidabilità degli pneumatici ( ci mancherebbe ) però giustamente come hai evidenziato sarebbe più educativo un articolo dedicato al sottosterzo, anche perchè in Italia credo che il 90% delle vetture in circolazione sono a trazione anteriore. Saluti.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
IloveDR
23 aprile 2013 - 12:39
è vero
io con le TP me la sono vista brutta più di una volta...era 20 anni fa con Nissan Vanette, Fiat 131, Fiat 900E e i miei primi anni di patente...
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
ForzaPisa
23 aprile 2013 - 13:26
@Robx58
Dal tuo nome immagino tu sia nato nel '58... quello che dici potrebbe andare bene se fossimo ancora negli anni '80: ora l'Esp tiene in riga l'auto anche sulle trazioni posteriori più sportive (guardati le Ferrari, col manettino su "wet")... certo, che se poi uno lo disattiva (come si vede nel video) puoi anche avere ragione, ma dire che tutto le TP sono posteriori sono pericolose è una falsità..
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Robx58
23 aprile 2013 - 14:10
Sicuramente oggi
le trazione posteriore sono " trattenute " dai sistemi elettronici, però non venirmi a dire, che quando guidi una TP durante un temporale, o mentre nevica, ti senti sicuro. Le auto negli anni '80 avevano potenze ridicole se confrontate ad oggi, la Nissan Z 370 del video ha 328cv. e 3700 di cilindrata, negli anni '80 le auto più potenti avevano a malapena 200 cv, poi ci sono auto e auto, non sono tutte uguali, la Dodge Viper e questa Nissan Z 370, sono ritenute due auto un pelino irrequiete, anche con i sistemi elettronici inseriti, mentre una italica Maserati o Ferrari, sono più umane nella guida d'attacco, sicuramente, guidare una TP è più coinvolgente che una TA. Ho intenzione di regalarmi in un prossimo futuro una TP ( usata ) inglese o tedesca, una spider, vedremo.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
ForzaPisa
23 aprile 2013 - 14:40
Mah, se uno a cervello non è pericolosa di per sé. Ho una vecchia spider senza Esp e ci sono andato a sciare e autostrade pienamente innevate (con gomme invernali, ovvio). La uso tutti i giorni e devo dire che mi "istruisce", tenendomi sempre essere attento a cosa faccio: penso che chi va a 200 km/h sull'acqua con un suv sia più pericoloso, perché si sente falsamente al sicuro e non si rende conto che poi non si potrà fermare negli spazi adeguati. Inoltre, ho provato poi delle TP più moderne, con Esp, e mi sono sempre sentito sicuro come su una qualunque TA. Anche accelerando in curva sotto la pioggia, l'elettronica tagliava tutto... Ovvio, una TP con Esp staccato a me quando ero neopatentato non l'avrei data ma come in tutte le cose basta il cervello ;)
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
ForzaPisa
23 aprile 2013 - 15:00
Scusate: "ha" cervello! Mi è scappata un'acca :D
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Subaru_Impreza
23 aprile 2013 - 16:04
Quella del video non è una 370Z bensì una 350Z e di cavalli ne ha 280/300/313 a seconda della versione, anche se il concetto cambia poco. Per favore però non paragonarla alla Viper come guidabilità.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
elioss
23 aprile 2013 - 12:22
ecco cosa succede
http://www.youtube.com/watch?v=9PxoNoKz0l0
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
AdriAudi
25 aprile 2013 - 14:11
L'avevo visto sto video della 458 spider che si schianta in autostrada. Beh sono certo che il manettino non era posizionato su wet XD ma in cst off, anche se già in race tutti i controlli sono limitati (quindi non esclusi completamente).
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Flavio Pancione
23 aprile 2013 - 15:54
A bada dai controlli elettronici?
Qualunque cosa si guidi chi ha la patente deve ben sapere come riprendere qualsiasi auto!! E non iniziamo con inutili dicerie sul fatto che le trazione anteriori sono più sicure, nella guida si usa la testa capita un sovrasterzo? Si pensa a raddrizzarla con efficacia e se il controllo taglia potenza con successo ben venga. L'auto va dritta? Idem si taglia potenza si stringe l'angolo di sterzate e si sta attenti al retrotreno . Le auto sono sicure se sono ben curate nella meccanica non se sono TP o TA.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
FerroVecchio
23 aprile 2013 - 16:34
Si
Ma l'esperienza o la fai sul campo (pericolosissimo perché capita quando non te lo aspetti ammenoche non lo si fa apposta) o è meglio che un istruttore su una zona asfaltata in cui si è soli sarebbe meglio al posto di regalare le patenti.
Comunque hai ragione se non si ha testa e accortezza si può aver tutti i controlli del caso e può trasformarsi in tragedia
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
elioss
23 aprile 2013 - 16:30
redazione
perchè i miei commenti spariscono?
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
alfista92
23 aprile 2013 - 23:58
bisognerebbe fare come in Finlandia
In Finlandia, per prendere la patente, è necessario saper controllare le sbandate. Secondo me non sono pericolose le auto, anche se quelle più recenti sono sempre più sicure, ma sono più pericolosi i soggetti che si definiscono "piloti", e sono ingenuamente sicurissimi di sé. Un mio amico, dopo che gli feci notare di aver fatto un sorpasso pericoloso (ha sorpassato con un camion che arrivava dalla corsia opposta), mi disse: "io sono un pilota". Una settimana dopo disse: "ho distrutto la macchina". Ha sbandando in una strada dritta, sotto la pioggia; eppure aveva una VolksWagen nuova con ABS, ESP, TCS.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
emadib
25 aprile 2013 - 23:52
C'è comunque da stare attenti
Settimana scorsa di notte mi ha attraversato un cane in una strada provinciale...andavo a 80km/h asfalto sdrucciolevole e gomme da neve..
Per evitarlo ho dato un colpo di sterzo... La macchina (slk) mi è andata in sovrasterzo... E mi ha fatto un paio di sbandate prima che esp e diavolerie varie me l'ha raddrizzasse.
Sicuramente senza controllo sarei andato in testacoda.. Com ringrazio il cielo che nella corsia opposta non passava nessuno perché nelle sbandate ho invaso l'altra corsia.
Insomma...sistemi elettronici aiutano moltissimo, ma su strade pubbliche puó succedere di tutto
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
