Unire le forze per evitare le multe sulle emissioni nel 2025

oxy rivedi i tuoi dati oggi il diesel e il piu richiesto e venduto al mondo !! se ti riferisci ai soli dati in europa e chiaro che sono condizionati dalle scellerate scelte della commissione europea che punta alla distruzione della industria civile e automobilistica per convertirla in industria bellica per produrre veicoli DIESEL da usare in guerra contro la russia

vedi ora stai cambiando idea sui bidoni elettrici ! io non sono contrario alle nuove tecnologie , ma quando veramente sono nuove tecnologie . nel caso della transizione elettrica era palese che era volutamente imposta dalle elite della finanza sionista , per raggiungere determinati scopi che non erano di certo quelli di ridurre dell inquinamento del pianeta terra. ricordo che questi finanzieri come soros finanziano anche tutte le multinazionali che deforestano il pianeta che producono plastica dal petrolio e che commerciano in prodotti petroliferi ecc ecc ecc . quindi il problema sta nel fatto di non farsi mettere nel sacco da nessuno di questi finti benefattori che puntano solo ad ingrossare i loro bilanci e profitti A QUALSIASI COSTO a questi signori non importa nulla se per aumentare i loro profitti inquinano fanno disastri o carestie o peggio ancora dei genocidi ... questi che vogliono l elettrico vogliono solo aumentare i loro profitti ricordalo e non agevolare la vita dei popoli sulla terra !!!!!

nel settore auto seguire i cinesi e il piu grande errore che l europa sta facendo in questi tempi . italiani e tedeschi sono e restano i numeri uno in questo settore , solo che non vogliono farli lavorare per favorire, e l industria usa e cinese che sono daccordo nel distruggere quella europea !!! SVEGLIA GENTE ABBANDONATE I BIDONI ELETTRICI E TORNATE AL TERMICO

devono ritornare a produrre veicoli con solo motore termico altrimenti sara fallimento se continuano a seguire le regole della commissione europea comandata dai banchieri sionisti i quali sono 300 anni che vogliono conquistare la russia , e il loro piano e far fallire tutta l industria metallurgica e automotive civile europea e convertirla in industria bellica per produrre veicoli da guerra per fare guerra a nostre spese contro i russi . QUESTO E IL LORO VERO PIANO l elettrico e solo un specchietto per scemi ed un passaggio verso il fallimento della costruzione dei veicolo ad uso civile a veicoli militari , e questi veicoli militari non saranno elettrici ma bensi solo termici e diesel o policarburanti e di grossa cilindrata . SVEGLIA GENTE CHE ORMAI E TARDI

SVANTAGGI AUTO ELETTRICHE PROVATA DA NE STESSO UNA TESTA MODEL S DA 120K € E PER FORTUNA VENDUTA DALLA DISPERAZIONE E TORNATO AL V6 TURBO DIESEL Il PRIMO Pericolo delle auto elettriche o ibride sono i CRASH TEST che sono eseguiti con dei fantocci di finte batterie a bordo che simulano solo il peso e la resistenza meccanica, ma non prendono fuoco, questo perche in sala prova se le batterie prendono fuoco non si sa come spegherle . quindi dopo 100 anni di studi e ricerche per la sicurezza ora stanno nascondendo la verita sulla sicurezza dei bidoni elettrici . questo per il volere di chi vuole solo speculare sulle materie prime per fare le batterie, e sappiamo chi sono ! Quindi chi circola con auto elettrica o ibrida con batteria vera al litio montata non sa cosa succede veramente in caso di incidente . AUGURI 1 primo svantaggio e il pericolo di incendio delle auto elettriche . 2 svantaggio l autonomia non fanno tanti km . 3 svantaggio sommando i due precedenti corri con l ansia di trovare la spina di ricarica e con la paura di essere coinvolto in un incidente grave dove l auto puo prendere fuoco . 4 sono vetture molto piu pesanti e consumano molto di piu i pneumatici ed i freni e sospensioni . 5 se si ama andare in montagna e meglio non usare auto elettrica perche a temperature basse le batterie si esauriscono anche stando in parcheggio , e il peso della vettura eccessivo non aiuta la guida sulla neve . 6 svantaggio l auto elettrica e molto costosa e dopo 3/4 anni se vuoi venderla perde tantissimo del proprio valore e viene svalutata anche del 80% 7 se ti piace la guida sportiva meglio che ti compri una a motore termico , questo perche l eccessivo peso delle batterie soffoca le prestazioni di agilita del mezzo e quindi si puoi andare forte in rettilineo ma in curva devi rallentare parecchio , e da sconsigliare proprio agli sportivi che vanno in pista a divertirsi , perche non si divertono . 8 non e vero che la manutenzione costa di meno per esperienza personale vi garantisco che i servizi delle auto elettriche costano almeno il doppio rispetto a quelle con motore termico , questo perche la manodopera e le attrezzature e gli impianti di sicurezza delle officina che fanno il servizio alle auto elettriche costano una follia . mediamente una ora di lavoro sua uto eletttrica cost 200 E . 9 in molti paesi e vietato parcheggiare i veicoli elettrici o ibridi nei garage sotteranei dei condomini , anche molte compagnie di traghetti vedi quelle norvegesi spagnole e danesi non imbarcano piu i veicoli elettrici per tragettarli . 10 e allo studio una legge che obbliga i proprietari di veicoli elettrici o ibridi a cambiare per sicurezza il pacco batterie dopo 4 anni ed sostituire tutto impianto elettrico che gestisce la alta tensione per far funzionare batterie motori e ricarica. 11 a conti fatti la somma di tutto inquinamento dalla produzione del veicolo elettrico utilizzo e fino alla suo smaltimento e molto piu elevato rispetto ala auto a motore termico . 12 non si conosce ancora come smaltire le batterie al litio in maniera ecologica , perche attualnete per smaltire una batteria di 800 kg si deve spendere tanta energia ed emissione di CO2 pari a 20.000 km di una auto a motore termico di media cilindrata. avrei molto altro da dire ma mi fermo qua , non mi addentro su motori diesel o benzina di nuova generazione che sono molto meno inquinanti delle auto a ricarica inquinante elettrica 13 la totale mancanza ed impossibilita di dare sicurezza alla connessione online delle auto per la guida autonoma dei bidoni elettrici che possono essere akerate .. io dico meglio cosi servira da deterrente per attuare questa forma di controllo sociale 14 le societa di noleggio come HERTZ che ela piu grande al mondo , dal 1 gennaio 2024 non avranno piu auto elettriche nel loro listino di noleggio .... e vedrete che le altre seguiranno a ruota!! 15 in caso allagamento o di alluvione l acqua puo facilmente mettere in corto la celle della batteria e di conseguenza prendere fuoco o saltare in aria come una bomba . qualcosa mi dice che qualcuno si sta svegliando dalla ubriacatura mediatiaca avvenuta prima del lancio dei bidoni elettrici!! per i lobotizati non ce speranza , si arrangeranno a vagare con il loro bidone a batteria per le citta dei 15 minuti , perche solo li l auto elettrica puo avere un futuro Per costruire una batteria di una tesla occorrono questi componenti : 12 Tonellate di roccia per estrare il Litio 5 Tonellete di mirerali per estrarre il Cobalto 3 Tonellate peril Nichel 12 Tonellate per estrarre il Rame Muovere 250 Tonellate di terreno per ottenere questo: 12 Kg di Litio 30 Kg di Nichel 22 Kg di Manganese 12 Kg di Cobalto 100 Kg di Rame 200 Kg di Alluminio Il caterpillar 994A usato per movimentare il terreno ,consuma 1000 Litri di Gasolio in 12 ore di lavoro, per movimentare il terreno per 1 batteria solo della tesla. Alla fine si ottiene finalmente la batteria per la macchina a " Zero Emissioni". Ma non e finita alla fine della vita della batteria al Litio si devono consumare circa 12.000 Kw per scomporre la batteria al Litio ed estrarre le Terre Rare contenute in essa ed il Pericolosissimo Litio . Con tutta questa energia consumata solo per realizzare la batteria si possono percorrere circa 25.000 Km con una auto a motore termico di media cilindrata . Tutto questo processo e fortemente Energivoro e non vedo la convenienza di un tale consumo di energia solo per costruire e smaltire la batteria , senza ancora fare neppure 1 Km con macchina. Cé poi da calcolare le ricariche e la produzione della energia per la ricarica , ed anche se l uso di uso della macchina elettrica e si efficente al 90 % , pero se noi calcoliamo l efficenza dalla produzione della energia necessaria per la ricarica fino al suo utilizzo , l efficenza del processo non supera il 50 % !!!! QUINDI SIAMO SOTTO ALL EFFICENZA DEI MOTORI TERMICI, CHE OGGI SUPERANO TUTTI CON LE ULTIME TECNOLOGIE ABBONDANTEMENTE IL 50 % DI EFFICENZA . L AUDI fa parte del gruppo volkswagen il quale senza l aiuto della Deutsche Bank sarebbe fallita , e la banca e sottomessa ai diktat dei WEF di davos i quali spingono sulle auto elettriche per toglierci l auto e farci andare a piedi nelle citta dei 15 minuti , per attuare totalmente il controllo sociale della agenda 2030 , che fa parte del piano della 4 RIVOLUZIONE INDUSTRIALE idealta da swaab ceo del wef di davos ! allora tutto detto questo ed e gia tanta roba da sapere bene , ora addentrarci sul discorso tecnico mi sembra inutile , perche ormai solo i celebrolesi credono che veicoli elettrici siano sicuri ed ecologici ! Alla fine hanno capito ... la gente "normale" ... "i più" non intendono acquistare un'auto, diciamo così, "troppo impegnativa". L'auto deve essere una "comodità", .. un vantaggio, .. un servizio .. per l'uomo .. non può trasformarsi in un impegno .. in un "questionario" ogni qualvolta la si usa! E' una splendita giornata e improvvisamente decidi di fare una bella gita fuori porta? .. si va bene ... ma non ti allontanare troppo eh! e prima di partire decidi bene fino dove vuoi andare e cosa vuoi visitare .. e soprattutto, che non ti passi per la mente durante la gita tal pensiero .. "già che siamo quì vicini .. facciamo una puntata anche a .." E se poi mi capita di rimanere a "secco"?? !! E se al rientro troviamo un blocco stradale e devo allungare il percorso? ecco .. tutto questo "pensare" alla guida di una "elettrica" può essere "angosciante"! una persona di buon senso i bidoni elettrici non li vuole per nessun motivo al mondo perche sono inutili pericolosi esplosivi e inquinanti piu dei termici , ed in piu sono stati generati per limitare la liberta personale delle persone lo scambio di idee tra persone che si incontrano nella realta vera ! i sionisti puntano a fare in modo che tutti gli scambi di idee ed opinioni avvengano online per essere controllati dai loro apparati di controllo intallati con IA su tutta la rete mondiale delle rete internet vedi che tu e qualche altro dentro a questo social siete bruciati e pagati per scrivere fesserie per fare tendenza !!! io vi sto solo smascherando e portarvi allo scoperto , siete dei venditi al sistema che ci vuole schiavi dentro alle citta dei 15 minuti oppure dentro ai bidoni elettrici che li possono fermare da remoto e non puoi ricaricarli se hai il credito sociale basso perche non sei un cittadino obbediente ai diktat della dittatura che vogliono instaurare le banche e finanziarie e fondi di investimento in tutta europa ! l europa deve essere una colonia ubbidiente dei banchieri usa , ed e per questo che vogliono far fallire tutta l industria dell auto europea , favorendo solamente quella usa che in europa e rappresentata da tesla , la quale e gia fallita 10 volte , ma sostenuta finanziariamente da questi gruppi di banchieri che sono quelli che vogliono la guerra contro la russia e ci impongono auto elettrica e identita digitale cibo a base di insetti e vaccinni per cambiarci il dna , vogliono distruggere il settore della agricoltura e dell allevamento e tut

LE FALSE ECOLOGICHE AUTO ELETTRICHE PARCHEGGIATE IN OFFICINA E IN GARAGE CHE PRENDONO FUOCO DA SOLE SPONTANEMANTE DISTRUGGENDO TUTTO Nononostante il serrato controllo del main streem sul web e nei media europei che CENSURA tutte le notizie di questo argomento, qualche notizia di spontanei incendi delle auto elettriche passa sul web . e se cercate bene in siti stranieri ed extraeuropei potete vedere che tali incendi sono tantissimi , ed in molti casi catastrofici non solo per le auto, ma spesso coinvolge abitazioni e capannoni, e i vigile del fuoco non sanno come spegnerle , perche non si possono spegnere , il litio a contatto con ossigeno dell aria prede fuoco subito , e a contatto con l acqua esplode. l incendio con batterie al litio raggiunge velocemente i 1300 gradi sufficenti a danneggiare le trutture in cemento ed in ferro delle case o capannoni e renderli strutturalmente intabili , quindi inabiltabili . QUINDI PARCHEGGIARE L AUTO ELETTRICA NEL GARAGE SOTTERRANEO DEL CONDOMINIO E UNA FOLLIA , se si incendia va evaquato tutto il condominio e in molti casi e reso inabitabile perche la strutture in cemento armato a 1300 gradi perdono le loro caratteristiche di resistenza al peso e alla trazione . CONSIGLIATE A CHI HA L AUTO ELETTRICA DI PARCHEGGIARLA FUORI ALL APERTO E LONTANO DA CASE O ALTRE STRUTTURE . Rcordiamo anche che in caso di incidente le uato lettriche prendono fuoco con estrema facilita in pochi secondi , e si e imprigionati dentro Lascio immaginare la fine che farete , oltre a coinvolgere tutti gli altri veicoli coninvolti nel sinistro . ed in atostrada gia si vedono questi incendi di auto elettriche coinvolti in incidenti . Oltre a questo anche se l auto non prende fuoco in caso di incidente la riparazione dei veicoli elettrici a causa delle procedure di sicurezza da eseguire e le attrezzature da usare e costosissima ed e a parita di danno rispetto ad un veicolo a motore termico , il costo e quasi il doppio . prima di rispondere con frasi fatte da giornalaio venduto lavati la bocca !!! lavorando in automotive da 40 anni vedo constato e giudico negativamente queste auto !!! comunque sempre pronto al confronto tecnico ! non un semplice giudizio giornalistico di imbratta carta a favore del padrone che ordina cosa scrivere , il pensiero unico sionista e dilagante anche in questo settore , che spiana ogni altro giudizio critico sui bidoni elettrici . e normale che chi critica il pensiero unico sui bidoni elettrici viene attaccato dagli imbratta carta , piu o meno come e avvenuto per il covid 19 durante la chiusure e i coprifuoco . tutte cose risultare poi fasulle ed inutili , ma sono servite a costringere il popolo a vacinarsi .. AUGURI

Ma quanto guadagnano sulle ricariche delle auto elettriche ? Fai due conti e… Capirai la fregatura. PREMESSA PER IL FUTURO Credo che nel giro di pochi anni con il scenario di guerra che si prospetta , l auto elettrica sparira dalla circolazione in tempi molto veloci . questo perché sappiamo che in scenari di guerra , e a quanto sembra la nato vuole 10 anni di finanziamenti alla guerra contro la russia si puo possono prospettare 10 anni di guerra o perlomeno di problematiche derivanti dalla guerra , e sappiamo che anche se non vedremo uno scenario di guerra , una delle prima cose che faranno mancare e l energia elettrica. le reti elettriche e le centrali saranno i primibersagli degli eserciti e quindi l eletricita non puo essere trasportata con una autobotte come il carburante verra a mancare anche per le case egli ospedali figuriamoci per le auto elettriche !! per capire andate afarvi un giretto in ukraina o nei paesi confinati e capirete !!! ORA CONTINUIAMO CON I RINCARI DELLE RICARICHE AUTO ELETTRICHE fino a che si potranno ancora fare .. Ma quanti guadagnano sulle ricariche? Stefano ha fatto due conti e trova che le tariffe siano del tutto spropositate, rispetto ai costi per i gestori. Vaielettrico risponde. Ricordiamo che le vostre mail vanno inviate a info@Vaielettrico.it punto interrogativoQuando ho comprato l’auto spendevo 0,30/0,35/kWh… “Spiace leggere di chi ‘si stupisce’ rispetto a chi si lamenta dei rincari. Pochissimi possono ricaricare a casa e in ogni caso sarebbe il problema minore, perché i costi pesano soprattutto quando si viaggia. Sono nel mondo elettrico dal 2020 senza alcun pentimento, ho acquistato l’auto sfruttando gli incentivi e senza preoccuparmi troppo di dove e come ricaricare. Quantomeno non da farne un dramma inutile. Le difficoltà sono oggettive, ma basta usare buonsenso informazione e un minimo di intelligenza. Faccio parte dei lamentosi, orgogliosamente e a ragion veduta, visto che per tantissimo tempo (con gli abbonamenti ormai eliminati) il costo era di 0,30/0,35 euro al kWh. E con interoperabilità molto vantaggiose. Ora, il poco rimasto offre un costo di 0,55/0,69cent che significa spendere per un ‘pieno’ più del Gpl, Personalmente sono vicinissimo al limite, spendere quasi 40euro (per 64kwh) in AC e addirittura quasi 60/65euro per DC/HPC è una follia oltre che ingiustificato. Ma quanto guadagnano? Certi prezzi non li capisci, come se la benzina costasse… Ben vengano i Supercharger Tesla, ma non sono manna dal cielo e non sono capillari, purtroppo. Ho avuto occasione di sfruttarne efficienza e facilità a un prezzo abbastanza buono rispetto ad altri fornitori. Riguardo i vari gestori, faccio polemicamente un conto approssimativo da non addetto ai lavori e da utilizzatore indignato. Ipotizzando 100mila euro per una colonnina HPC (cifra immaginaria), ipotizzando minimo 1.000 clienti che si abbonano a 100 euro al mese….Quanti miseri giorni ci vogliono per rientrare della spesa? Quanti mesi per le varie installazioni?? Quanto invece costano le pubblicità a tutte le ore che ammiccano convenienza e trattamenti di riguardo se passi con loro?? O forse sono un ingrato io che per mesi e mesi (dal 2020 al 2023!!!!!) ho speso ‘poco’ perché i gestori ci hanno regalato la corrente a un prezzo di favore? Possiamo discutere quanto ci pare, ma siamo impotenti contro le imposizioni tariffarie. Se domani un proprietario di auto termica andasse a rifornirsi e trovasse il prezzo al litro aumentato a 5 euro quando fino al giorno prima era 1,80...Non reagirebbe come o peggio di noi?. Gli aumenti ci stanno, ma qui si è più che raddoppiato Ho la fortuna (elettrica) di abitare a Vercelli: le colonnine irenGo (per adesso) costano 20cent/kWh (AC) e a Borgo d’Ale ci sono due postazioni HPC a 0,17/kWh!!!! Come fa una piccola azienda del fotovoltaico a vendere a così poco e invece le grandi società (Enel, Eni, A2A..etc) ci propinano solo aumenti del doppio e triplo? Ok, due HPC private sono nulla rispetto alle centinaia dei colossi, ma la differenza è abissale e palesemente anomala. Le risorse e gli investimenti di un colosso sono enormemente diverse, no? Nel mio caso passo da una ricarica piena di 64kWh per 13euro circa (23euro coi vecchi abbonamenti ) e arrivo a 35/40 con EnelX o Plenitude o A2A. Nei viaggi, presso Ionity circa 45/50euro, sempre ipotizzando una carica totale da zero come esempio (circa 400 km reali a 110km/h). E siamo solo all’inizio credo…In pratica il vantaggio di non pagare il bollo e non avere tagliandi viene vanificato nel giro di pochi mesi. Gli aumenti sono normali, ma quelli spropositati e non del tutto giustificati sono intollerabili„. Stefano Ma quanto guadagnano? Non c’è trasparenza sulle tariffe… Risposta. Come abbiamo già scritto più volte il problema è che non c’è trasparenza sulle tariffe. In un settore tutto sommato nuovo come questo, ci si sarebbe aspettato dalle grandi società una spiegazione sul come si arriva al prezzo al kWh. Che è un discorso complesso e tiene conto di costi generali che vanno al di là della spesa per l’installazione (da ammortizzare nel tempo) e la gestione della colonnina. Quando nacque Free to X, la rete di ricarica di Autostrade per l’Italia, i dirigenti parlarono di un investimento medio per ogni stazione piuttosto importante, sui 500-600 mila euro. Non facile da ammortizzare, tenendo conto che in Italia l’occupazione media di tutte le colonnine è di circa il 2% (due ore ogni 100). E qui stiamo parlando di stazioni HPC, fino a 300 kW, che richiedono supporti tecnici che vanno al di là della semplice colonnina. Per cui, da profani, a noi in proporzione sembra più esoso il prezzo delle AC, che richiedono costi di installazione infinitamente più bassi. Ma non siamo specialisti in materia e se qualcuno più esperto di noi ci aiuterà ricostruire il mosaico-tariffe gliene saremo grati. Qui potete comunque trovare una prima spiegazione della struttura tariffaria oggi in vigore.

BIDONI ELETTRICI CON LE RUOTE voglio ricordare a tutti fautori dal cervello lavato dai media dei bidoni elettrici , che i bidoni elettrici sono solo una transizione verso la nuova mobilita che ci vogliamo imporre nelle citta dei 15 minuti a PIEDI . in pratica voi dovete nascere, crescere , istruirvi al lavoro e produrre , una volta finito il tempo della produzione di ricchezza per i banchieri sionisti , dovete morire subito senza pensione o viaggi . TUTTO QUESTO SARA SVOLTO NELLO STESSO POSTO COME NEL MEDIO EVO . in poche parole ci vogliono togliere l auto , l auto nel secolo scorso e stata per il popolo un mezzo di evoluzione sociale , incontro scambi di opinione di idee di cultura , viaggi verso i parenti lontani o amici da incontrare . tutto questo lo vogliono togliere, perche una volta tolta lauto ci toglieranno anche i mezzi publici o ci chiederanno il motivo del nostro spostamento . SVEGLIA gente la liberta sta per finire se seguirete queste tendenze imposte dal regime sionista . volevo aggiungere altri due punti a sfavore dei bidoni elettrici per lobotizati , 1 la totale mancanza ed impossibilita di dare sicurezza alla connessione online delle auto per la guida autonoma dei bidoni elettrici che possono essere akerate .. io dico meglio cosi servira da deterrente per attuare questa forma di controllo sociale 2 le societa di noleggio come HERTZ che ela piu grande al mondo , dal 1 gennaio 2024 non avranno piu auto elettriche nel loro listino di noleggio .... e vedrete che le altre seguiranno a ruota!! qualcosa mi dice che qualcuno si sta svegliando dalla ubriacatura mediatiaca avvenuta prima del lancio dei bidoni elettrici!! per i lobotizati non ce speranza , si arrangeranno a vagare con il loro bidone a batteria per le citta dei 15 minuti , perche solo li l auto elettrica puo avere un futuro

OXY OGGI E SABATO E VEDO CHE NON SCRIVI ? HO CAPITO NON SEI PAGATO PER LAVORARE A SCRIVERE FESSERIE DI SABATO ECCO PERCHE

Non esiste alcuna complicazione nelle macchine elettriche. Anzi è proprio l’esatto contrario. Si calcola vi siano piú di 2000 pezzi in meno da costruire per ogni vettura elettrica rispetto ad una termica. L’elettrica non ha nessun tipo di manutenzione, mentre la termica è una continua rottura di @@ e di controlli da fare. L’unica differenza è che dopo 400 km, mi devo fermare 20 minuti per ricaricare l’auto. Quale sarebbe la complicazione nel fare questo ? Non sa attaccare un cavo ?

La digitalizzazione è avvenuta 20 anni fa. Se lei se ne accorge solo ora, è grave.

SVANTAGGI AUTO ELETTRICHE PROVATA DA NE STESSO UNA TESTA MODEL S DA 120K € E PER FORTUNA VENDUTA DALLA DISPERAZIONE E TORNATO AL V6 TURBO DIESEL Il PRIMO Pericolo delle auto elettriche o ibride sono i CRASH TEST che sono eseguiti con dei fantocci di finte batterie a bordo che simulano solo il peso e la resistenza meccanica, ma non prendono fuoco, questo perche in sala prova se le batterie prendono fuoco non si sa come spegherle . quindi dopo 100 anni di studi e ricerche per la sicurezza ora stanno nascondendo la verita sulla sicurezza dei bidoni elettrici . questo per il volere di chi vuole solo speculare sulle materie prime per fare le batterie, e sappiamo chi sono ! Quindi chi circola con auto elettrica o ibrida con batteria vera al litio montata non sa cosa succede veramente in caso di incidente . AUGURI 1 primo svantaggio e il pericolo di incendio delle auto elettriche . 2 svantaggio l autonomia non fanno tanti km . 3 svantaggio sommando i due precedenti corri con l ansia di trovare la spina di ricarica e con la paura di essere coinvolto in un incidente grave dove l auto puo prendere fuoco . 4 sono vetture molto piu pesanti e consumano molto di piu i pneumatici ed i freni e sospensioni . 5 se si ama andare in montagna e meglio non usare auto elettrica perche a temperature basse le batterie si esauriscono anche stando in parcheggio , e il peso della vettura eccessivo non aiuta la guida sulla neve . 6 svantaggio l auto elettrica e molto costosa e dopo 3/4 anni se vuoi venderla perde tantissimo del proprio valore e viene svalutata anche del 80% 7 se ti piace la guida sportiva meglio che ti compri una a motore termico , questo perche l eccessivo peso delle batterie soffoca le prestazioni di agilita del mezzo e quindi si puoi andare forte in rettilineo ma in curva devi rallentare parecchio , e da sconsigliare proprio agli sportivi che vanno in pista a divertirsi , perche non si divertono . 8 non e vero che la manutenzione costa di meno per esperienza personale vi garantisco che i servizi delle auto elettriche costano almeno il doppio rispetto a quelle con motore termico , questo perche la manodopera e le attrezzature e gli impianti di sicurezza delle officina che fanno il servizio alle auto elettriche costano una follia . mediamente una ora di lavoro sua uto eletttrica cost 200 E . 9 in molti paesi e vietato parcheggiare i veicoli elettrici o ibridi nei garage sotteranei dei condomini , anche molte compagnie di traghetti vedi quelle norvegesi spagnole e danesi non imbarcano piu i veicoli elettrici per tragettarli . 10 e allo studio una legge che obbliga i proprietari di veicoli elettrici o ibridi a cambiare per sicurezza il pacco batterie dopo 4 anni ed sostituire tutto impianto elettrico che gestisce la alta tensione per far funzionare batterie motori e ricarica. 11 a conti fatti la somma di tutto inquinamento dalla produzione del veicolo elettrico utilizzo e fino alla suo smaltimento e molto piu elevato rispetto ala auto a motore termico . 12 non si conosce ancora come smaltire le batterie al litio in maniera ecologica , perche attualnete per smaltire una batteria di 800 kg si deve spendere tanta energia ed emissione di CO2 pari a 20.000 km di una auto a motore termico di media cilindrata. avrei molto altro da dire ma mi fermo qua , non mi addentro su motori diesel o benzina di nuova generazione che sono molto meno inquinanti delle auto a ricarica inquinante elettrica 13 la totale mancanza ed impossibilita di dare sicurezza alla connessione online delle auto per la guida autonoma dei bidoni elettrici che possono essere akerate .. io dico meglio cosi servira da deterrente per attuare questa forma di controllo sociale 14 le societa di noleggio come HERTZ che ela piu grande al mondo , dal 1 gennaio 2024 non avranno piu auto elettriche nel loro listino di noleggio .... e vedrete che le altre seguiranno a ruota!! 15 in caso allagamento o di alluvione l acqua puo facilmente mettere in corto la celle della batteria e di conseguenza prendere fuoco o saltare in aria come una bomba . qualcosa mi dice che qualcuno si sta svegliando dalla ubriacatura mediatiaca avvenuta prima del lancio dei bidoni elettrici!! per i lobotizati non ce speranza , si arrangeranno a vagare con il loro bidone a batteria per le citta dei 15 minuti , perche solo li l auto elettrica puo avere un futuro Per costruire una batteria di una tesla occorrono questi componenti : 12 Tonellate di roccia per estrare il Litio 5 Tonellete di mirerali per estrarre il Cobalto 3 Tonellate peril Nichel 12 Tonellate per estrarre il Rame Muovere 250 Tonellate di terreno per ottenere questo: 12 Kg di Litio 30 Kg di Nichel 22 Kg di Manganese 12 Kg di Cobalto 100 Kg di Rame 200 Kg di Alluminio Il caterpillar 994A usato per movimentare il terreno ,consuma 1000 Litri di Gasolio in 12 ore di lavoro, per movimentare il terreno per 1 batteria solo della tesla. Alla fine si ottiene finalmente la batteria per la macchina a " Zero Emissioni". Ma non e finita alla fine della vita della batteria al Litio si devono consumare circa 12.000 Kw per scomporre la batteria al Litio ed estrarre le Terre Rare contenute in essa ed il Pericolosissimo Litio . Con tutta questa energia consumata solo per realizzare la batteria si possono percorrere circa 25.000 Km con una auto a motore termico di media cilindrata . Tutto questo processo e fortemente Energivoro e non vedo la convenienza di un tale consumo di energia solo per costruire e smaltire la batteria , senza ancora fare neppure 1 Km con macchina. Cé poi da calcolare le ricariche e la produzione della energia per la ricarica , ed anche se l uso di uso della macchina elettrica e si efficente al 90 % , pero se noi calcoliamo l efficenza dalla produzione della energia necessaria per la ricarica fino al suo utilizzo , l efficenza del processo non supera il 50 % !!!! QUINDI SIAMO SOTTO ALL EFFICENZA DEI MOTORI TERMICI, CHE OGGI SUPERANO TUTTI CON LE ULTIME TECNOLOGIE ABBONDANTEMENTE IL 50 % DI EFFICENZA . quindi le auto elettriche sono destinate a scomparire come quelle ibride . il mercato decidera !! le imposizioni dall alto non hanno mai funzionato !!! questo perche l auto elettrica non esiste non funziona ! per funzionare ci vuole la batteria, e la batteria ad oggi non esiste ! per esistere deve non esplodere e prendere fuoco , caricarsi in 5 minuti e fare 1200 km , pesare come un serbatoio di 70 litri di gasolio che pesa 70 Kg ! oggi una batteria al litio prende fuoco si carica bene in 8/10 ore pesa 800 Kg per fare forse 400 Km ! non ci siamo non esiste !!!! ci ripensiamo tra 2/300 anni forse !!

La probabilità d’incendio è completamente falsa. Le auto con maggiori probabilità d’incendio sono nell’ordine : le plug in, le ibride, le termiche e poi le elettriche. Le elettriche, è vero, sono le piú lunghe da estinguere. Secondo gli studi americani, le auto termiche hanno un tasso di incendi di circa 1.530 auto ogni 100.000 veicoli, mentre le elettriche si attestano a 25 incendi per la stessa quantità, cioè sempre su 100.000 veicoli elettrici. Inoltre, le auto elettriche sono 20-80 volte meno soggette a incendi rispetto a quelle con motore a combustione interna, anche ibride, e sono anche quelle che s’incendiano meno delle altre. 20 minuti per ricaricare sono solo un quarto d’ora piú del tempo che ci mette lei a fare gasolio, quindi niente di eterno. 1250 km non mi servono mai. Perchè mi fermo per mangiare e sgranchire le gambe, dopo un po’. Sul peso ha ragione in parte perchè comunque la sua auto pesa 1820 kg. La mia tesla model 3 pesa 1740 kg. E l’inquinamento, come lo ha quantificato ? Perchè gli studi dicono l’esatto contrario di quel che afferma lei. Dopo i 90.000 km un’auto elettrica è in completo guadagno di CO2 totale rispetto ad una termica. Per totale si intende, costruzione, vita, e smaltimento.

Si certo. Ha ragione lei

Certo ha ragione

Si conferma di voler abolire le normative a favore delle auto elettriche introdotte dall’amministrazione Biden, il quale puntava a un mix di vendite del 50% di Bev entro il 2030: "Dobbiamo sbarazzarci di queste norme", ha detto Trump durante la conferenza stampa: aimè tra pochi anni andrà comprarsi un bel turbodiesel lasciando la costosissima autoscontro a filo a casa in quanto il concessionario non vengono nemmeno ritirare.

I problemi sorgono quando le sapienze sconfinano nel nulla e non si rendono conto dei danni sociali e ambientali che esso generano

Trump pronto a fare a pezzi la politica di Biden sull’elettrico https://www.alvolante.it/news/trump-pronto-a-fare-a-pezzi-la-politica-di-biden-sull-elettrico-400397?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=nu-20241217 si deve tornare a produrre auto a motore termico e se una casa costruttrice vuole anche fare l elettrico puo farlo , dopo sara il mercato a decidere cosa funziona meglio senza nessuna imposizione dall alto come e avvenuto in europa , dove le case automobilistiche stanno fallendo per via della mancanza di gas a basso costo dalla russia e delle politiche demenziali della unione europea sulla transizione elettrica green , che di ecologico non ha proprio nulla e punta solo di portare al verde le tasche dei cittadini europei .

Ah si buttano dopo 4 anni. Non lo sa nessuno. Solo lei. Bravissimo. Divulghi il verbo.

Ah l’esperto

Certo ha ragione