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CrossBlue: una concept ibrida per la Volkswagen
14 gennaio 2013
La Volkswagen presenta a Detroit questo “bestione” che potrebbe prefigurare un modello specifico per il mercato americano.
La Volkswagen presenta a Detroit questo “bestione” che potrebbe prefigurare un modello specifico per il mercato americano.
IBRIDA DA RECORD - È più grande di una Touareg, tanto per chiarire immediatamente di cosa stiamo parlando. Misura infatti 498 cm di lunghezza, 201 di larghezza e 173 di altezza, poggia su cerchi in lega da 21 pollici e ha carreggiate di grandi dimensioni. Non proprio piccola e dunque poco adatta ai nostri mercati, ma il dato che sorprende maggiormente è quello relativo ai consumi dichiarati. La Volkswagen assicura che la CrossBlue percorre quasi 50 km con un solo litro di carburante nonostante le dimensioni, appunto, e la potenza sviluppata dal motore TDI e dai due motori elettrici. Sono 306 i cavalli complessivi erogati e 700 i Nm di coppia che consentono di raggiungere i 100 km/h in appena 7,5 secondi, mentre la velocità massima raggiungibile è di 204 km/h. Se non bastasse, la Volkswagen CrossBlue è in grado di percorrere fino a 33 km in modalità totalmente elettrica, dunque a zero emissioni.
DRIVE BY WIRE - In dettaglio, la Volkswagen CrossBlue nasce sulla piattaforma modulare MQB (la stessa utilizzata dalla Golf) ed è spinta da un quattro cilindri TDI da 190 CV accoppiato a due motori elettrici, uno in posizione anteriore da 40 kW, l’altro (collegato alle ruote posteriori via cavo e non in modo meccanico) da 85 kW. La trasmissione è affidata al collaudato cambio automatico DSG a doppia frizione. Quattro le modalità di guida selezionabili attraverso un pulsante: Eco (massima efficienza), Sport (massima potenza), Off road (quattro ruote motrici) e E-mode. In quest’ultimo caso si viaggia a zero emissioni con la velocità massima ridotta a 120 km/h. Le batterie agli ioni di litio, alloggiate nel tunnel centrale, sono ricaricabili sia con prese da 230 volt sia in marcia grazie al TDI.
LINEARITÁ TEUTONICA - Progettata interamente in Germania, la Volkswagen CrossBlue è stata disegnata da un team capitanato da Walter De Silva (responsabile design del gruppo VW) e Klaus Bischoff (responsabile design VW) in collaborazione con Volkswagen America. Le linee squadrate della vettura ricordano da vicino altre due concept della VW, la CrossCoupé presentata allo scorso salone di Ginevra e la più recente Taigun svelata a San Paolo, in Brasile. Dominata da linee a sviluppo orizzontale, la CrossBlue presenta una griglia con due listelli in alluminio che si prolungano nei gruppi ottici creando un effetto tridimensionale. Le prese d’aria sono tagliate da una lama in tinta con la carrozzeria mentre la zona inferiore presenta finiture argentate a contrasto con protezioni integrate per il sottoscocca. I fari posteriori presentano un design a forma di “E”, attraversati da inserti in alluminio e da due strisce nello stesso colore della carrozzeria.
ABITACOLO 2+2+2 - La Volkswagen CrossBlue è in grado di ospitare fino a sei passeggeri disposti su tre file di sedili ma, nella versione di serie, il divano posteriore garantirà tre sedute per un totale di 7 posti. Il vano di carico va da un minimo di 335 litri (812 in configurazione 4 posti) fino ai 2.000 con tutte le sedute abbattute. Alluminio, pelle e legno i materiali utilizzati per l’abitacolo. La plancia ha linee pulite dominate dal grande schermo touchscreen centrale da 10,2 pollici con il quale è possibile gestire i contenuti multimediali e tenere d’occhio lo stato del sistema ibrido. Tutti gli interruttori ad esclusione delle quattro frecce sono a sfioramento mentre la strumentazione digitale è completamente programmabile.
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mustang54
14 gennaio 2013 - 19:24
Niente male
davvero niente male...
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MatteFonta92
14 gennaio 2013 - 19:33
VW CrossBlue
Di certo le caratteristiche del modello rispecchiano i gusti degli americani, per cui se la produrrano spero che la vendano solo negli USA, perché qui in Europa un bestione simile non lo vorrei mai vedere.
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alfista1996
14 gennaio 2013 - 19:34
Ma cos'è?!
Un Q7 con i fari anteriori del concept Taigun. Chissà quanto costerà..
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news
14 gennaio 2013 - 19:57
che vergona questi tedeschi....letteralmente copiata dalla GRAN CHEROKEE..........
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SaverioS
16 gennaio 2013 - 15:52
DE GUSTIBUS
Bè, anche se fosse cosa ci sarebbe di male, daltronde la "nuova" se lo sai ! Gran Cherokee e un mezzo concepito dalla Chrysler in collaborazione con la Daimler ( Tedesca ) quando erano insieme,diverso tempo fà. sullo stesso progetto della Mercedes GL !!!
Ora proprio uguale uguale non è, sono passati diversi anni, ma la base e la stessa, e qualcuno sta cercando di arricchirsi con i meriti degli altri...... sappiamo a chi ci riferiamo, l'altra metà attuale di Chrysler.
I veri genuini ricarrozzatori sono loro, ( freemont,thema,voyager,flavia ). ;)
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marcoveneto
14 gennaio 2013 - 20:16
q7 by volkswagen :) non è male a parte i cerchi orrendi.
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anton79
14 gennaio 2013 - 20:43
speriamo che...
rimanga li.... che orore hanno creato .....
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wiliams
14 gennaio 2013 - 21:38
TEDESCHI COPIONI.
Ma è quasi uguale al GRAND CHEROKEE,tedeschi sempre senza fantasia.
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osmica
15 gennaio 2013 - 20:18
I fari posteiori grand cherokee
Non sono quelli delle Audi? Indubbiamente è stata l'audi a copiare!
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juvefc87
14 gennaio 2013 - 22:29
interni ok
ma fuori banale come la mits outlander!
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clips12
14 gennaio 2013 - 23:19
Copi incolla Outlander
Finalmente, identica alla Outlander qualcuno se ne è accorto, ma mentre la giapponese può morire a qualcuno la tedesca piace sostiene che non è niente male...strano il mondo
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Enzo1
15 gennaio 2013 - 13:28
JEEP GRAND CHEROKEE
Hanno copiato SPUDORATAMENTE la Jeep Grand Cherokee.
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opinionista
15 gennaio 2013 - 15:28
Molto simile al Gran Cherokke, niente di nuovo ...
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Chris147
15 gennaio 2013 - 15:44
Hahahah...cos'è sta roba??
E una copia mal riuscita del Grand Cherokee, la Volkswagen non si smentisce mai!!!
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Challenger RT
15 gennaio 2013 - 18:55
?
Un restyling della Jeep Grand Cherokee con calandra VW
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Boys
15 gennaio 2013 - 20:12
Come al solito....ci sarà la qualità VW ma il design.....è come sempre ultra discutibile: ma perché non producono un auto personale? mah...
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osmica
15 gennaio 2013 - 20:20
Molto simile alla.... Amaraok.
In sostanza è l'amarok chiusa... Ma, ovviamente, è "uguale" alla Grand Cherokee... la quale ha rinnovato i fari posteriori, prendendo per spunto quelli delle nuove Audi...
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FED 88
15 gennaio 2013 - 20:34
bruttina fuori
insulsa dentro... il volante e i comadi del clima sembrano quelli della UP!
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SaverioS
16 gennaio 2013 - 15:37
Mi permetto di dire che...
La Volkswagen pur non avendo "patner" oltre oceano.... studia, propone, INNOVA, per riuscire a penetrare con prodotti ad "hoc" studiati appositamente per il modo di vedere Americano !!! proponendo quello che il mercato USA si aspetta ( alternativa ibrida Benzina/elettrica ).
Non come qualcuno.... che nonostante abbia "le mani in pasta" si ostina a NON INNOVARE oppure a imporre mezzi non adeguati alla morale USA oltretutto con motori a gasolio !!!
Dopo, che non ci si lamenti sè un'azienda come la Volkswagen continua a macinare utili anche in tempo di crisi.
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SaverioS
16 gennaio 2013 - 16:01
X I FILO "FIATTARI"
La "nuova" Gran Cherokee e un mezzo nato da padre Tedesco ( Daimler ) e madre Americana ( Chrysler ) oppure padre Americano e madre Tedesca.......INFORMATEVI PRIMA DI APRIRE BOCCA !!!! quindi il mezzo e per metà Americano e metà Tedesco ( oltretutto di tecnologia datata a c.a 10 anni fà ).
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