Dieci cose che convincono delle auto elettriche

Fate prima a parlare delle cose che convincono dell'auto elettrica cioè ZERO, Diesel , Diesel e ancora Diesel, 1000km con un pieno 200cv, coppia allungo e longevità e al freddo non partono ma dove volete andare con i vostri frullatori a pilette ma fatela finita con ste cavolate green. le PEG PEREGO a pilette non le vogliamo lo volete capire o no??????

Fate prima a parlare delle cose che convincono dell'auto elettrica cioè ZERO, Diesel , Diesel e ancora Diesel, 1000km con un pieno 200cv, coppia allungo e longevità ma dove volete andare con i vostri frullatori a pilette ma fatela finita con ste cavolate green. le PEG PEREGO a pilette non le vogliamo lo volete capire o no??????

Il punto 10... "senso di comunità"... maddai...

..IL MIO (E SOLTANTO MIO) PARERE è che dei 10 motivi che sono stati scritti nell’articolo c’è ne sono solo due che mi possono interessare ovvero, l’accelerazione e la ZTL per il resto, se ci penso bene, non c’è nient’altro che mi può stuzzicare…. 1) Il rumore del motore mi è sempre piaciuto ed in più è meno pericoloso per i pedoni di notte che attraversano la strada, sentendo il rumore alzano di molto la percentuale di non essere investi, 2) l’accelerazione è migliorata nelle auto elettriche ma che senso ha se alla prima curva vai a fragole? 4) Che senso ha avere un mezzo molto più pesante che consuma più velocemente i pneumatici ed il manto stradale, l’inquinamento rimane ma in forme diverse, non dico che devi fare il pilota in città ma avere la sensazione di sicurezza sotto il sederee è una cosa a vantaggio della sicurezza… più incollata è a terra, è meglio…. Quindi se la tecnologia costa cara (una elettrica costa di media il 30% - 40% in più) mi deve garantire leggerezza, sicurezza in curva, aerodinamicità, più autonomia ma sopratutto avere il pedale della frizione come qualcosa di insostituibile…. fatela così è la compro subito anche se mi costa di più….

Vi insegno un trucco per risparmiare e allungare l'autonomia con le auto ibride o elettriche ricaricando la batteria in moto, ma che aiuta anche a risparmiare carburante con quelle termiche: cercate di anticipare la staccata dell'acceleratore, in modo tale da avere quanto meno bisogno possibile di usare il freno. Questo perché usare il freno significa buttare via, sotto forma di calore, l'energia cinetica che abbiamo dato alla macchina tramite il motore, e quindi se dobbiamo frenare vuol dire che abbiamo dato troppa energia (per esempio con una forte accelerata, come un sorpasso, seguita da una frenata, o anche semplicemente frenare sotto il semaforo rosso invece di staccare prima, andare di inerzia e frenare meno). Così facendo quindi si sprecherà meno energia da dare al motore e, nel caso delle elettriche e ibride, si ricaricherà di più la batteria.

L'auto a combustione si avvia sul viale del tramonto. Benissimo.. Aspetterò che faccia buio.

Probabilmente sarà il futuro, non ne siamo ancora sicuri, ma le auto elettriche così come sono concepite adesso, sono un buco nell'acqua. Se elettrico deve essere, non così, batterie per muovere 2 tonnellate di macchina. Solo x far figo con un suv pesante come un camion da cava.... Completamente fuori strada.

Grazie, come avessi accettato! Rimango termico. Ho la coscienza a posto, l'auto la uso solo fuori città e, se ho abbastanza tempo, anche in giro per l'Europa. Sono talmente convenienti le bev che le termiche le hanno dovute bandire, nel frattempo raddoppiare di prezzo, martellare di propaganda colpevolizzante. Problemi di inquinamento? Vietare subito AirBnb e i voli low cost, con cui i ventenni vanno a fare il weekendino alcolico in lounge bar uguali a quelli sotto casa.

DELL'IMPATTO AMBIENTALE / POLITICO ECONOMICO NELLA PRODUZIONE / SMALTIMENTO DELLE BATTERIA L'AUTORE DELL'ARTICOLO NON RITIENE UTILE FARE ACCENNO ALCUNO?

Complimenti a questo giornalista ad aver detto 9 “cavol@te” smontabili una a una.. l’unica cosa giusta e che il motore termico ha più dispersione tutto il resto sono pura propaganda! 1) ricordiamo che le batterie non si costruiscono senza inquinare e chi ha il pennellino sopra casa sono lo 0,000001 mondiale, quindi l’elettricità “almeno per adesso” la produci con il fossile 3) inquinamento acustico , ormai anche se scor€ggi ti dicono che inquini 4) ricordiamo che non sono i 100€ di pastiglie oppure i 200€ di tagliando che risparmi.. in primis spendi già da listino 10/15 mila € in più rispetto ad una termica (quanti anni ci vogliono per ammortizzarli?) e quando devi cambiare le batterie?? Che costano metà del valore del auto?? Questo è risparmio??? E spera che non ti si rompe un pezzo dell’auto (dato che costano il doppio di una termica) Hahaha grande! Informati prima che è meglio 5) in un auto esiste solo l’accelerazione? Le curve? Il sound? La velocità ? Come si vede nel Motorsport “per fortuna” il 90% e ancora termico ibrido .. come mai???? Eppure sono più lente in accelerazione … mah 6) perché le termiche di oggi sono talmente rumorose da non guidarle? Meglio sentire i fruscii e il rotolamento delle gomme? Dai su parliamo di cose serie 7) se hai tante auto elettriche dov’è la trovi tutta questa corrente?? Sotto terra? Capisci che è una cosa impensabile? Dato che non ci sono sole le auto che assorbono elettricità ma case , treni ecc.. 8) e beh certo ne riparliamo fra qualche anno.. quando le percentuali di auto elettriche aumenteranno e via che apparirà il bollo ecc, secondo te lo stato e a tuo favore? Che sei ambientalista? Hahah, guarda con l’assicurazione , come mai costa più di una termica!??? E siamo ancora all’inizio.. 9) facilità di guida? Perché le termiche con cambio automatico non esistono? Chissà che fatica usare un cambio oppure un pedale in più… poi si lamentano che la gente diventa pigra e fannullona.. 10) se per questo i club / raduni sono sempre esistiti, non c’è bisogno dell’auto elettrica .. anzi se mai nei raduni in pista quelli con le auto elettriche si vergognano pure che è diverso…

Parlando di costi del Kwh >Il costo del kWh dipende dal mercato in cui si acquista l'energia elettrica. Nel mercato libero, il prezzo medio del kWh per la sola componente energia è di circa 0,0625 €/kWh, a cui vanno sommati gli oneri di gestione e trasporto predisposti dai singoli fornitori1. Nel mercato tutelato, il costo del kWh è di 0,256 €/kWh2. Il costo kWh nel mercato libero viene stabilito dai singoli fornitori di energia elettrica2.

Pura demagogia

Auto di massa che hanno di tutto, meno il prezzo popolare. Modelli spariti e meccanica sempre meno in evidenza. Nel 2016 si criticava la NSX mentre oggi la Lambo con la stessa formula riceve applausi. Si elogia il peso, ma una sportiva come la C63 ha passato le 2 tonnellate. E così mentre l’anno si va a chiudere e scopriremo che “massi tanto il 3 tanto il 4 “ facendo finta di non sapere che una goccia erode la pietra , rimarrà la speranza che trasuda dai vostri post, con le risatine che tanto assomigliano ai cartelli “andrà tutto bene”. Me lo auguro cari amici, ma siate pronti al peggio, il gioco è appena cominciato.

Tutto giusto. Qualche dubbio per (forza di cose) su gratis e comunità. Per ora c'è il gratis nelle ztl e bolli e il senso di appartenenza perché è tutto relativamente nuovo. Aspetta qualche annetto e poi ne riparliamo.

Adesso mi aspetto un articolo dove si evidenziano i problemi dell’elettrico

La facilità di guida, perchè un'auto termica con il cambio automatico cos'à di difficile nella guida. Attendo l'articolo con i contro. Parte di un gruppo danaroso, e spocchioso. Punti 9 e 10 da eliminare

Senso di comunità :) :) :) Ma dai... siamo al patetico.

A giugno 2024 si cambia l Europa e cambierà tutto l automotive...

L'INDIPENDENZA GEOPOLITICA DI UN PAESE, NON LA DA CERTO L'AUTO ELETTRICA, CHE SPOSTA GLI EQUILIBRI DALL'ASIA MEDIORENTALE ALLA PIÙ POPOLOSA DITTATURA ASIATICA. L'ITALIA È COSTRETTA AD IMPORTARE LA SEMPLICE ELETTRICITĀ DAL NUCLEARE FRANCESE, CON TUTTI I PROBLEMI IN CASO DI INCIDENTI(PERCHÉ LE RADIAZIONI VIAGGIANO SENZA PASSAPORTO), PER CONTRATTO DEVE PARTECIPARE A QUALSIASI GUERRA PROMOSSA DAGLI USA( E FORNIRE BASI ITALIANI). IL VANTAGGIO PRINCIPALE È DI NON AVERE EMISSIONI ALLO SCARICO QUINDI NEI CENTRI DELLE METROPOLI. POI PER IL RESTO RESTANO GLI SVANTAGGI DI BATTERIE ED AUTONOMIE E TEMPI DI RICARICA(ALMENO PER ORA). PIUTTOSTO SAREBBE GIUSTO ALMENO NELLE METROPOLI GARANTIRE BUS E METRO H 24 E CENTRI COMMERCIALI/STADI/KEA RAGGIUNGIBILI CON LA METRO,COSÌ PRATICAMENTE DIVIENE INUTILE PROPRIO USARE L'AUTO PER IL 90% DELLE PERSONE. NELLA PROVINCIA E I PICCOLI CENTRI TUTTO SOMMATO, L'AUTO È PIÙ TOLLERABILE.

I dieci motivi addotti sono comici, in pratica non ce n'è uno (serio) lato utente, sono tutti per l'ambiente/società migliore, onde se ne evince che chi acquista elettrico mentre sono in vendita ancora le endotermiche, non può essere altro che un dolcione.

Con il superbonus 110% è stata installata una grande quantità di colonnine di ricarica: adesso bisognerebbe invogliare queste persone ad acquistare vetture elettriche o almeno plug-in.

Sono tutti discorsi inutili, nessuno bada agli interessi geopolitici o strategici o alla salvaguardia dell' ambiente per le generazioni future. Me compreso. Si bada solo al denaro in tasca. Quando le elettriche costeranno meno le endotermiche (tranne le alcune nicchie) non se le filerà più nessuno (me compreso).

la transizione avviene dal 2028,bmw così ha detto...secondo loro in italia il boom inizia tra 4 anni

Al tramonto solo perché vogliono farla tramontare... ma non è detta l'ultima. Il diavolo fa le pentole ma non i coperchi...

Per prima cosa dimostratemi che un auto elettrica è a impatto zero o minimo sul pianeta... poi ne parliamo. In caso contrario non chiamatela Green

4) Costi di manutenzine e 7) Indipendenza energetica non sono d'accordo. Dipendiamo e dipenderemo sempre più dalla energia elettrica e quindi, senza nucleare, saremo costretti a dipendere sempre dai fossili..molto più di oggi

Resto dell'idea che l'elettricità motrice va prodotta a bordo, magari con l'idrogeno.

Prezzi di acquisto elevati, autonomia ridotta, rete di ricarica insufficiente, aumento dei costi di ricarica( non appena verrà raggiunto il break even il governo caricherà i kWh delle accise che incassa dai carburanti, tempi di ricarica lunghi.... Beh, mi tengo il diesel.

Weekend prossimo, grazie ad un programma a cui ho aderito, avrò in prova un'elettrica dal venerdì al lunedi. Avendo già preso ferie e avendo già in programma una gita fuoriporta ho pensato di lasciare in garage la mia diesel e farla con l'elettrica. Magari mi convincera, magari no, vi saprò dire com'è andata. La cosa è certa, dovranno sapermi ben convincere perchè per la vita che faccio il diesel per ora rimane la mia unisca scelta per spendere meno ed essere sempre in macchina, però chissà.

Indubbiamente l'elettrico ha tanti vantaggi, non sono fanboy di niente, ognuno in base al proprio utilizzo puo' trovare meglio una soluzione rispetto ad un'altra. Occorre piu' produzione di energia elettrica, questo e' fondamentale per il nostro paese, ed a prezzi concorrenziali, poi si puo' parlare di tutto, ma ritengo che il problema piu' grosso e importante sia questo (sia mobilitazione elettrica che industria).

Dove vivo io in un paese di montagna e impensabile l'auto elettrica, primo non esistono punti di ricarica e siamo in montagna dove dobbiamo usare l'auto ed è impensabile almeno per me programmare il viaggio in base all'esigenza di ricaricare l'auto per 30/45 minuti magari a 10 km dalla destinazione per poi forse riuscire tornare a casa e poi per ultimo giustificatemi perchè dovrei spendere il doppio di una termica per aquistare un'elettrica?

Non c'è nulla da fare. Oramai l'italiano medio è entrato in una spirale dove è tutta una grande cospirazione. Covid, guerre, vaccini, auto elettriche, immigrazione, parità di genere.... tutto derubricato a cospirazione di fantomatiche lobby, interessi di loschi individui, politiche internazionali ecc ecc. Credo gli sforzi verso la mobilità elettrica vadano indirizzati verso le nuove e più ricettive generazioni. Agli over 30, lasciategli i gruppi Facebook dove rimpiangere i bei tempi andati!!

Farete anche l'articolo sulle cose che non convincono delle auto elettriche? Sarebbe interessante un doppio punto di vista

Fortuna che gli ho risposto io. Nessuno risponde a il signor powersmartthebest ? Ha postato 50 volte la stessa cosa, ( bravo ha scoperto il copia d incolla ) e nessuno risponde. Maleducati.

Per l’elettrico, mi trovo benissimo. I vantaggi elencati più qualche altro sono facilmente verificabili oltre che intuibili. Ma qui, molti meccanici e officine, commentano, come se l’Italia avesse petrolio perenne da vendere a tutti il mondo, invece che comprarlo.

Articolo delirante di pura propaganda. Almeno 8 punti su 10 sono fake news! Complimenti!

mai viste tante inesattezze in un solo articolo.....tutto pur di giustificare l'acquisto di un auto elettrica.! Soprattutto i punti 1 - 2 - 7 - 9

@POWERSMARTTHEBEST mi spieghi perché hai scritto per ben 12 volte lo stesso commento? (al momento che scrivo questo commento) Ti pagano per fare disinformazione per caso?

Di sicuro l'elettrico è il futuro ma non immediato perché non siamo pronti economicamente, mancano le strutture di ricarica. E poi chi garantisce che i tagliandi rimarranno bassi? io sono sicuro che come ci costano quelle termiche anche quelle elettriche seguiranno l'andazzo anche perché lo Stato Italiano su tutti ma anche i concessionari non rinunceranno facilmente ai guadagni che ha dal mondo automobilistico.

meta' sono balle, 2 sono la medesima. ok. Alla faccia dell'articolone.

Vedo che i media continuano con una certa linea editoriale, nonostante la realtà sia ben diversa. Ma chi vi paga?

Non voglio sindacare sul fatto elettrico si elettrico no... ma rimango allibito... giornalista è sinonimo di imparzialità, verità, inchieste su dati oggettivi... mentre qui pur di spingere una ideologia che ormai sta fallendo inesorabilmente siete pronti a scrivere qualsiasi cosa... meno male che mia figlia non vuole fare la giornalista... meno male... xkè vi state piegando a 90° pur di obbedire... siete scandalosi... la Britishvolt la gigafactory inglese è fallita... la VW ha chiuso la produzione delle vetture fullelettriche da 3 mesi... BMW e Mercedes da mesi producono veicoli elettrici sono dopo l'ordine (cosa mai vista negli ultimi 90 anni per le vetture del popolo)... i dati UNRAE confermano mese dopo mese che il 90% dei cittadini europei non comprerà mai una fullelettrica... le tre più grandi aziende di noleggio auto in europa hanno ritirato gli ordini delle fullelettriche per un costo di 10milioni di euro per poca fruibilità e affidabilità... in norvegia, svezia e spagna le aziende dei traghetti che detengono la maggioranza dei trasporti hanno vietato l'ingresso alle vetture elettriche... VOGLIO DIRE... tutta sta gente sono tutti coglionauti ? non so ditemi voi... visto che siete FENOMENI nello spingere una ideologia fallimentare... poi petrolio petrolio... ma il petrolio è sostituibilissimo con tante altre cose...

Vorrei portare a conoscenza quanto è stato analizzato dalla UNRE (l'associazione dei rivenditori auto italiana) riguardo al potere d'acquisto degli italiani, il costo delle auto elettriche e relativa diffusione. In poche parole paesi europei UE e non con redditi più bassi di quelli italiani hanno una quota di penetrazione più alta di quella italiana. Vi siete chiesti perché? Io, la domanda me la pongo e penso che sia dovuto alla non conoscenza del mezzo ed a scelte politiche economiche che mirano a disincentivare l'acquisto di BEV ma anche all'installazione di pannelli fotovoltaici e walbox nei condomini. Ci sono molti interessi per mantenere le cose come sono, ed infatti chi sa perché le fake hanno molta presa in Italia. Avere il fotovoltaico condominiale e le wallbox ridurrebbe di molto i costi energetici che le famiglie devono sostenere e questo vuol dire che chi campa con la vendita dell'energia e dei servizi accessori dovrà ridimensionare oppure cambiare lavoro. Comunque mi fermo con i miei pensieri e vi allego il link della presentazione in PDF che spero possa essere utile. Solo un punto, osservate il dato del Portogallo, un paese che era dei PIGG e che ora ha una produzione da rinnovabili che supera il 60% del suo fabbisogno oltre ad avere una quota di penetrazione delle BEV del 19% con redditi più bassi di quelli italiani. Il punto è che una decina d'anni fa hanno fatto una scelta politica verso l'elettrificazione che oggi sta pagando anche rispetto ai conti pubblici. https://unrae.it/files/Conferenza%20Stampa%20UNRAE_2023_presentazione_65788fe41ba6e.pdf

Come si potrà fare viaggi in auto con tappe di più di 600 km consecutive e quasi giornaliere per gustare il mondo km dopo km??. Perché un cinese o un indiano potra’ continuare a farlo a tempo indeterminato e invece io con questo maledetto odio anche per i diesel euro 5 fra non molto non potrò piu’ ???? E’ perché sono un fortunatissimo a cittadino europeo?? Odio queste decisioni arbitrarie e non ditemi che è egoismo. Una costosissima auto elettrica si potrà usare per andare a fare la spesa, comoda solo per chi ha un garage per ricaricarla di notte. Vantaggi con il fumo di carbone che ci arriva dal resto del mondo che fi noi se ne frega non ne vedo proprio.

@BobTheBear scusa sa ma per me parli del nulla... noi europei siamo virtuosissimi e anche molto ecologici sotto TUTTI i punti di vista... chi inquina veramente non è l'europa... ma CINA, INDIA, USA e RUSSIA... se questi 4 paesi inquinassero come inquiniamo noi europei non staremo qui a parlare... quindi perdonami... ma non stai dicendo niente di sensato...

Beh apparte lo stolker col messaggio postato 50 volte, è stato piacevole leggere i tanti commenti che argomentano questi temi da più punti di vista. Ahimè oggi mi ritrovo come cittadino medio a prendere in considerazione l'idea di dover cambiare auto, costretto dalla guerra ai diesel .....attualmente vivo in campagna ma a ridosso della città, in cui presto verranno banditi i diesel euro 5 o comunque presto arriveranno limitazioni (alcune già iniziate) .... non faccio grossi spostamenti perchè al 90% lavoro da casa comunque diciamo 30 km al giorno più qualche gita fuoriporta, non ho un box ma un giardino fronte casa in cui eventualmente potrei ricaricare spesso l'auto ....mi ritrovo a cercare un auto che possa accontentare le mie esigenze ma mi accorgo che è una jungla e son tutte inc....te comunque la rigiri. Premesso la macchina che ho adesso è un 4x4 dacia rustico ma essenziale, un diesel che non consuma nulla che và perfetto, zero problemi di meccanica etc costi bassissimi di gestione, bollo, assicurazione ....aggiungiamo anche che l'ho preso usato con pochissimi km e al tempo rispetto a quello che chiedono oggi è come se me l'avessero regalato ......ho letto di tutto qui e in altri siti, ho guardato youtuber e varie prove, sono andato a giro da concessionari etc .....e posso dire di aver capito qual'è l'unica verità ....praticamente se cambi l'auto oggi devo solo decidere di che morte morire !!!! devi essere consapevole che comunque deciderai o da una parte o dall'altra te lo metteranno lì dove non batte il sole .....tutte queste offerte con anticipo + rate e con maxirata finale ...praticamente ti vogliono vendere assolutamente un finanziamento per legarti mani e piedi e succhiarti tutto a forza di rate e anticipi ....son tutte fregature di marketing per inchiappettare l'italiano medio che stordito da tutti quei numeri e dalle chiacchiere dei commerciali esce fuori dal concessionario non sapendo nemmeno cosa ha firmato ...lo capirà solo al termine dei tre anni ....poi si passa al lato termico/elettrico ....il termico oggi propone tutti questi motorini benzina 3 cilindri, sono piccoli motori e tutti sovradimensionati coi vari turbo e tutti che consumano una cifra ...sicuramente non dureranno mai come i motori di un tempo, sono più spinti e delicati e soprattutto i consumi sono alti ....trovare un 4x4 oggi è missione impossibile ....stavo valutando le phev delle jeep ma anche lì solo 50 km in elettrico (poi magari a seconda delle situazioni tipo clima riscaldamento inverno estate etc magari scendono pure a 30/40 e poi anche lì c'è la variabile dell'impianto di casa, del costo della corrente di casa, del costo fuori ...due tecnologie da gestire anzi tre in quel caso termico, elettrico e ibrido...poi se vai a benzina spendi una follia), ...le full elettric sono inarrivabili costano una follia, poi spesso offrono pochi km ....gli affitti a lungo termine per i privati sono altre follie economiche costano un botto, poi se cominci con quella via poi magari perdi la classe 1 all'assicurazione e quindi se vuoi ritornare indietro da quella strada quasi non puoi ...riparti dalla 14esima ....probabilmente rimarrò con la mia (e perdendo la possibilità di rivenderla a quello che mi offrono oggi) aspettando novità dal mercato, forse l'invasione della Cina nel mercato magari farà abbassare i prezzi ....io pur permettendomi alcune cifre vedo la macchina come un mezzo di trasporto, che mi permetta di avere altezza da terra e possibilmente 4x4 visto che son sempre in mezzo a dossi, sterrati, buche, guadi, nevischi, strade viscide magari sì anche l'aspetto di estetica mi fà piacere quando spendi soldi infondo non lo nascondo mi piace guidare e mi sono sempre piaciute le auto (ho avuto di tutto da audi, bmw, lancia integrale, vW, fiat, alfa etc etc) ......non vi nascondo che oggi sono in forte difficoltà nel scegliere una auto ...premetto che non ho pregiudizzi per nessuna modalità ...potrei anche fare un investimento ma avrei la necessità assoluta di sapere che è un investimento duraturo e oggi sinceramente non è come un tempo che ti prendi un auto e la usi 8/10/20/30 anni ...insomma la cambi se la vuoi cambiare ...oggi se vai sull'elettrico c'è il costo iniziale elevato, i km che non sono tanti e ti costringono a fare ragionamenti, poi c'è il discorso delle ricariche ...poi soprattutto c'è il vero discorso e cioè ma tra 5 o 10 anni poi quando dovrò cambiare la batteria ...praticamente mi ritrovo la macchina invendibile? dovrò praticamente spendere una follia tanto che sarò obbligato a prescindere a comprarne una nuova ??? ....anche sui termici devi fare dei ragionamenti ...i diesel ad oggi non li puoi comprare perchè li vogliono eliminare ....ma siamo sicuri ???? lo dico perchè comunque stanno arrivando questi nuovi ecodiesel prodotti da tanti ...cioè ci stà che tra 4 o 5 anni ritorna in voga il discorso diesel dopo che che hanno fatto la guerra .......poi c'e' il discorso del retrofit anche quello non si capisce bene se è un discorso solo per aggeggioni fenomeni che devono far vedere agli amici la macchina d'epoca elettrificata oppure è realmente una via percorribile .....io sinceramente non ci capisco più una mazza

Sig. Spitti, ma quanto ti finanziano per scrivere un articolo del genere? E scriverne uno al contrario contro le elettriche?