Disco Volante, un'Alfa molto speciale

La touring la conosco e la ex zagato e un mio cliente per la sicirezza sul lavoro. E una carrozzeria molto bella con 7 forni di verniciatura , hanno inventato la 8c e loro le verniciano, ma fino ad un anno fa eran messi male

Sicuramente non stanno facendo economia... Anche se avesse quelli della Punto comunque, sarebbe secondo me un fattore estetico: sarebbero un po' troppo grossi, ma secondo me starebbero pure bene!XD Ciao!

sia dovuto alle nuove alfa quanto invece alla possibilità per fiat di arrivare fiat alla quota del 100% delle azioni crhysler.Quello che dici sarebbe vero se ci fosse almeno un'auto del gruppo tra le 10 più vendute in europa dopo anni di assenza da quella classifica.Invece è successo il contrario,ossia che la concorrenza ha fatto uscire dalla top ten panda e giulietta.Marchionen è un manager alla "Procter e Gamble",ossia aziende che producono un po' di tutto per le quali l'aspetto economico-finanziario è tutto,mentre chi sta a capo di ferrari e maserati(montezemolo) sta dimostrando di essere un manager da "industria dell'auto",ossia animato da competenza e passione per il settore.Ci si potrebbe perfino aspettare che Montezemolo critichi l'operato di Marchionen.Ed infatti è così ma non lo fa direttamente ma per il tramite di Della Valle.

Hai detto bene. Al centro ci sono i sedili. Quindi e semplificando, se il motore è davanti ai sedili è anteriore e se è dietro è posteriore. Poi ci sono i distinguo. Se è dietro i sedili ma davanti all'asse posteriore è comunemente detto centrale, e generalmente per ospitalo c'è una sola fila di sedili (guida è passeggero). Se invece è dietro l'asse posteriore è detto posteriore a sbalzo (ormai la sola Porsche 911). Fino qui credo siamo d'accordo. Tornando all'anteriore invece, la normalità è che il motore sia trasversale e posizionato praticamente sull'asse anteriore se a trazione anteriore; o è longitudinale se a trazione posteriore e posizionato ormai in quasi tutti i modelli dietro l'asse (BMW e Mercedes) anteriore come nel caso della Touring e della Renault 4 che citi, la quale aveva però la particolarità tutta sua di avere il cambio a sbalzo anteriore, cioè oltre l'asse anteriore. Anche qui ci sono però i distinguo, come le Audi che pur a trazione anteriore montano il motore longitudinale, probabilmente per essere predisposte alla trazione quattro. Concludendo, le poche trazioni posteriori rimaste con motore anteriore, hanno il motore longitudinale posizionato (come la Touring) dietro l'asse anteriore e quindi la definizione che ritengo corretta è semplicemente "anteriore longitudinale" e, semmai ci imbattessimo in una vecchia Mercedes S, tuttalpiù possiamo aggiungere "anteriore longitudinale a sbalzo". La discussione è aperta.

le Maserati e le Alfa(quelle vere)e anche le Lancia(quelle vere).Non gioco più con le automobiline ma ho "giocato" con la Giulia Super,con la Giulia GT,con l'Alfetta 2000,e prima ancora con la Lancia Flaminia.E tu,solo con la Bianchina?