Domeniche ecologiche a Roma: la prima il 18 novembre

E magari sarà piena di Pullman o altri mezzi pubblici a nafta che inquineranno come 1.000 auto diesel euro6 messe assieme... fantastica ipocrisia, non ci credono nemmeno loro in quello che fanno...

quindi le auto più. inquinanti possono circolare, che cakxczo o di gente che al governo! se lo devi fare almeno escludi tutti i mezzi a combustione

Io vedo troppe deroghe al blocco dei mezzi.. in questi casi dovrebbero consentire l accesso solo alle auto elettriche, mezzi pubblici e taxi stop

troppo morbidi...ammettere solo elettriche pure! Tra l'altro al ritorno da un viaggio con l'aereo che atterrava a Ciampino ho notato che passava proprio sopra la città spargendovi sopra lo scarico del jet...dovranno prendere provvedimenti anche per aerei e navi!

giusto, pjate la bici fate du passi e non scassate er ca... ;-)

Ho sempre ritenuto le domeniche ecologiche una buffonata senza senso. Anche si facesse un blocco totale non è certo una giornata al mese a fare la differenza. E' venuto il momento di prendere decisioni sensate e che, sopratutto, siano strutturali. L'unica cosa importante è il messaggio dato con il blocco di euro 5 e 6 diesel. Almeno la gente si può fare un'idea di quale sia l'andazzo e quando cascherà del pero si potrà anche dargli del babbeo.

C'è tantissima disinformazione e una caccia alle streghe senza precedenti. I Diesel Euro6 inquinano meno dei benzina, su tutti i parametri. ll discorso è molto complesso. Non possiamo limitarci ad essere solo sostenitori dell'una o dell'altra tipologia di motorizzazione. Lo sappiamo tutti che la salute è una sola ma questo non vuol dire che bisogna intraprendere azioni spropositate solo in ragione di una problematica che è lungi dall'essere risolta con l'abolizione di tutti i diesel, compresi gli euro6. Bisogna documentarsi bene su questi aspetti e forse si comprenderebbe come gli attuali diesel euro6 ed euro6 d-temp inquinino veramente poco, anche meno degli attuali motori a benzina. Certo, non sono ad emissioni 0, ma se girassero solo euro6 per Roma il problema dell'aria sarebbe risolto in parte. In parte perché, poi, esistono i riscaldamenti privati che vanno ancora a gasolio e cherosene; perché il parco circolante dei mezzi pubblici ha un'età media superiore ai 10 anni, ed ogni autobus inquina come 150 auto. Vorremmo tutti l'auto ad emissioni 0 ma attualmente non sono disponibili per le reali esigenze della massa. Costano ancora troppo, le batterie non hanno una grande autonomia e la loro resa dipende molto dallo stile di guida, dal clima, dall'utilizzo di giorno e di notte, dal tipo di strada che si fa, ecc. Inoltre, la rete di fornitura non è per niente pronta ad affrontare un utilizzo intensivo dell'elettrico, né come numero di colonnine, né come tempi di ricarica: la migliore colonnina di ricarica impiega almeno 20 minuti per l'80% di energia. Dunque: 20 minuti a fronte dei max 3 minuti coi carburanti tradizionali! Immaginiamo una stazione di servizio sul raccordo con 10 colonnine: quante auto riuscirebbe a soddisfare in un'ora? 30. Se fossero diesel o benzina: 200. Infine, l'elettrico sul piano industriale è altamente inquinante. Ci sono problemi di: spostamento dell'inquinamento (da dove si usa l'energia a dove è prodotta); gestione delle batterie esauste (il problema ancora non sussiste ma come saranno stoccate un domani i miliardi di batterie usate?); reperimento materie prime (il litio viene estratto nei paesi poveri, dove schiavi bambini vengono sfruttati per pochi spiccioli). Finale: L'ELETTRICO NON PURIFICA LE COSCIENZE, FORSE LE SPOLVERA UN PO'! Il protagonista principale, ossia l'istituzione pubblica (Stato, Comune, ecc.) che dovrebbe risolvere il problema, latita. Bloccando le diesel euro6 non si fa altro che scaricare per l'ennesima volta sul cittadino i problemi che l'istituzione da sola non riesce a risolvere. Si dovrebbe avviare invece un processo di cambiamento graduale (con mezzi pubblici a metano, elettrici o idrogeno), riscaldamento solo con metano o altre fonti non inquinanti, incentivi all'acquisto di auto elettriche, o euro6 (anche diesel, che veramente inquinano poco, consiglio di leggere Quattroruote di gennaio 2018), la costruzione di colonnine di ricarica fast (ne basterebbe una ogni 5 pali della luce e già sarebbe un gran traguardo). Invece, ennesima scorciatoia all'Italiana.

Quindi se hai un euro 0 a metano puoi girare anche se magari hai la bombola vuota.... Mi fa piacere sta cosa.

VW al rogo, maledetta e maledetto chiunque compri una VW, che sia fallita.