L'erede della Fiat Bravo sarà una crossover

ottimo... così la fiat non avrà più nemmeno una berlina media... non solo non avrà la sw... ma perchè il signor M. non va a lavorare seriamente come gli operai che accusa per lo schifo che fa fiat???

Mi sembra una buona idea,la NISSAN quando ha dovuto sostituire l ALMERA ha pensato di farlo con un qualcosa di diverso dalla solita berlina a 2 volumi,così è nata la QASHQAI,ed è stato un successone.Al di là del fatto di come sarà è chiaro ormai che alcune auto particolari come le CROSSOVER stanno sempre prendendo più piede,ecco perchè penso che FIAT abbia fatto la scelta più giusta.Vedremo...............

secondo me e una pessima idea preferirei un ringiovanimento di bravo e una migliore qualita dell' assemblaggio, e non perchè una sw.

Che le crossover e i suv vendono...ma cosa c'entra il nome Bravo con questa tipologia? Come al solito è un'idea del Maglionne, dato che c'è stata questa idea di una crossover, perchè non presentarla con un nuovo nome? Perchè far sparire la berlina 2 volumi? Mah...valla a capire la Fiat.

Rimuovere una delle auto più belle, invece fare il modello sw per ampliare la gamma? Ma al posto che toglierla, perché non affiancarle un crossover? già odio questa tipologia di auto, se poi mi levano la bravo per una di queste....

ma questi sono fuori con un cessover! Molto meglio una 5 porte e una STATION WAGON!! Spero solo per fiat che sia una scelta azzeccata...

Al di la delle polemiche varie, secondo me in parte nella decisione ha anche influito il prodotto Dodge (Caliber nel caso o meglio quella che sarebbe la futura versione). Comunque decisione giusta, secondo quanto richiesto dal mercato.

Come si suol dire... si stava meglio quando si stava peggio... Se non ricordo male, giusto un 10/15 anni fa era la Fiat a proporre nuove categorie di auto (Multipla in primis, poi la Stilo MPV, Idea/Musa...) e avevano un discreto successo... oggi invece si seguono tendenze che lasceranno il tempo che trovano (i Suv tanto in voga già stanno perdendo parte del loro charme in favore dei crossover, che io odio profondamente)... nel 2013 faranno un crossover al posto della Bravo... e se nel 2012 le vendite di questi modelli crolleranno? che si fa? e se invece crollano nel giro di pochi mesi dalla messa in vendita del loro nuovo modello? visto che il bravo manager tanto rompe e ricatta perché la fiat non naviga in ottime acque non sarebbe opportuno prima placare quelle acque con modelli di sicuro smercio in ogni tempo? non sarebbe opportuno prima rinfrancare la gamma con berline classiche, a 5 porte, wagon e utilitarie degne di questo nome (dato che la Panda e la 500 non saranno in grado di ricoprire il ruolo chiave della Punto Classic ormai abbandonata a se stessa, ma che tantissimo ha dato alla fiat in fatto di vendite... e che la Grande Punto/Evo non sta bissando come successo)? Non sarebbe bene prima avere una gamma invece che tanti modellucchi pieni di potenziale ma abbandonati appena ideati (Bravo, Grande Punto, Croma... devo continuare?)? con questa politica sinceramente non so quanto la Fiat potrà ancora reggere il passo e mi dispiace, perché io ho sempre apprezzato il loro stile italianissimo, ma con questi sgorbi che stanno producendo (peraltro senza innovazioni ecologiche di rilievo, quali ibrido o elettrico) mi sento ogni giorno di più spinto verso altre case automobilistiche che prima non avrei preso nemmeno in considerazione (sono un fiattaro di vecchio stampo...). Speriamo in un ripensamento rapido....

e non l'hanno saputa valorizzare. La Fiat non delude MAI.

Va bene col Freemont si è entrati nel segmento delle suv (auto per me inutili, ma il mercato dice ben altro), ma adesso non "suvviziamo" tutta la gamma

Certo lo ammetto sono ignorante ma non riesco a inquadrare tutte queste sfaccettature e innovazioni nella politica commerciale che dovrebbero dare lustro alla Fiat. Provate a parlare con un qualsiasi venditore della rete ufficiale sapete cosa vi risponde? Non c'è gamma non riusciamo a vendere perchè non abbiamo quello che la gente chiede. chi non scende tra la plebe il più delle volte perde aderenza con la realtà e ragiona solo con numeri e fatturati. Cosa c'è in listino ? Multipla anche se discutibile immensamente versatile è fuori produzione, sw dov'e' ? La Croma anche se la potevi parcheggiare solo nel deserto viste le sue dimensioni generose fuori produzione. Una famiglia che vuole una sw media cosa dovrebbe acquistare ? .... Ops scusate dimenticavo il Fremont!!!!!! per attraversare la Route 66

Se l'avessi davanti le canterei volentieri "a lavorare !!"(nelle miniere di pechblenda ghanesi però,mica spaparanzato comodamente in ufficio)sull'onda di "Guanta na mela".

notare come le prime 4 classificate in europa siano delle berline medie come la bravo con le loro rispettive sw (che la bravo stranamente non ha) e sono ben 7-10 le berline medie (e relative sw) che sono presenti in lista, mentre solo 2 sono i crossover: la 3008 e il qashqai, i quali però non posseggono nessuna dote automobilistica particolare (sono dei semplici pasticci di varie categorie) ma hanno avuto la fortuna di essere apprezzati da un pubblico sempre più alla ricerca della "fighità" di un suv, che sia però a basso costo... ma di tutte le altre crossover in listino non si sa nulla... questo spiega come il mercato dei crossover sia ancora molto rischioso a differenza di quello ben collaudato delle più comuni berline, e visto come la fiat è messa in questo periodo, non so fino a che punto convenga al signor, dottor, filosofo Marchion puntare al tutto per tutto...

adesso, via pure la Bravo. La Sedici deve essere il crossover FIAT! Su questa dovrebbero lavorare, conferendole un look più giovanile e aggressivo e maggiore scelta sui motori a gasolio e senza 4WD. Non si può stravolgere l'intera gamma perché non vende: in pratica le uniche macchine che ancora vendono sono la Panda e la 500. Le cambiamo tutte?

L'Italia è il paese della beneficenza, in politica come nell'industria, e così un bel regalo alla concorrenza non lo si nega affatto, anzi!... Ah, già, scusate, abbiamo santa Giulietta che ci salva... Ma va là, ma va là!...

I suv\cross-over,stravendono da almeno 8 anni e fiat solo ora ci pensa a presentarne uno........Può sempre ricarrozzare la Dodge Caliber........

secondo me erano meglio i piani originali della fiat, cioè quelli di sostituire la bravo con un'altra 5 porte e una versione famigliare. secondo me si vendono meglio e piacciono di più al pubblico italiano questi modelli rispetto a una crossover

Quante critiche!!!!!!!!!!Vediamo prima com è stò CROSSOVER,magari sarà pure bello e farà anche successo...............non diamo sempre così scontato che tutto andrà finire male per forza.

All'inizio sembrava che Marchonne fosse l'uomo giusto, ora non credo proprio, ma dai una delle poche (se non l'unica) Fiat fatta bene, la sostituisce con un cessover, saranno anche di moda, ma sarebbe molto meglio se mantengono la Bravo (magari valorizzandola con nuove versioni, tipo wagon e 3 porte) e affiancarla con un cessover, ma non sostituirla, altrimenti facciamo Fiat solo di citycar e cessover/stupid useless vehicles?

mah vedremo se decideranno di usare una base americana o proporre un pianale modificato per esempio della giulietta......c'è da dire che abbandonare il segmento C può essere la scelta giusta, visto che la golf non pare battibile e comunque ora hanno la giulietta.....però entrano nel gruppo dei crossover e battere la qasquai non è più semplice, i dati delle vendite sono strabilianti

... non mi fate ridere ! Questa bravo nessuno l'ha comprata, e adesso che la FIAT sta pensando a cambiare idea, solo adesso la bravo sembra addiritura la miglior machinna del mondo. Ma insomma, in Italia siete proprio speciali. Questa bravo non ha funzionato non solo perche aveva soltanto una versione 5P (quindi senza SW, senza 3P...), ma soppratutto perche a partire di une certa dimensione, la FIAT non ha la fiducia della gente. La gente vuole bene comprare le piccole panda, 500, punto... ma sopra a queste machinne, preferiscono le sempiterne golf, come se fosse un sacerdozio !! Adesso Marchione sembra aver capito he la fiat deve propore delle machine popolare a tutti gli effetti. Cioè, delle machine "utilitarie", sia picolle che graaande (freemont..) . Per il segmento "C", secondo me, bisogna premere sul'acceleratore con la lancia e l'alfa. specialemente la Lancia che dovrebbe fare della futura delta la vera nuova bravo !

MARCHIONNE DOPO LA DISTRUZIONE DELLA LANCIA STA PROVVEDENDO ANKE ALLA DISTRUZIONE DELA FIAT CANCELLANDO UNO DEI MODELLI PIù BELLI.... PAZIENZA PASSEREMO ANKE NOI ALLE STRANIERE.... CI ARRENDIAMO

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per una volta sono d'accordo con marchionne...nel segmento C la giulietta va molto bene e dato che i crossover vendono molto, mi sembra giusto proporre un crossover da parte del gruppo fiat

Io preferisco dire cosa Vorrei... Io rivoglio una Marea.. macchina capiente e robusta su base bravo. Non voglio lussi o stravaganze... ma spazio ed economicità di esercizio.. Sono alto 1.89m... sto scomodo su 159 e su Delta.. Ci sto su giulietta, G.Punto e Punto. Se devo scegliare tra una Wan full optional da 1500Kg.. ed una più spartana da 1200, scelgo la seconda.. a costo di essere spartana.. preferisco 300 kili in meno. Da 130..a 140 cavalli..sono più ch esufficienti per avere prestazioni buone e consumi accettabili... Buona PAsqua...

Sembrano degli illuminati gli strateghi del gruppo Fiat-Chrysler.L'idea poteva essere ottima dieci anni fà. Adesso con tutti questi crossover in giro sarà oltremodo difficile sfondare in Europa. Saluti.

si si nel 2013!!! ahahhahaha... il momento non è eterno sennò non si chiamasse momento... ahi....

Mi da l'idea che la fiat sta sintetizzando le versioni dei modelli, come per l'erede della croma che e' solo in versione famigliare, e cosi' la bravo sara' solo suv..mah!

cono capisco una cosa. Ma chi le fa le strategie di mercato alla FIAT? possibile che un marchio che si dipinge come auto del popolo, che ha motorizzato l'Italia non abbia a listino un'auto per la famiglia, e solo auto per coppie o per donne trendy (vedi 500) o supereconomiche (Panda, ma solo nelle intenzioni)? io proporrei alla FIAT di fare un sondaggio al pubblico su come vorrebbe l'auto da acquistare, forse si renderanno conto che stanno andando un po' fuori rotta....

Per avere un'utilitaria dovrei puntare su Panda ma ormai è a fine corsa o su 500 che costa uno sproposito per quello che vale. Per avere una 3 porte decente italiana dovrei puntare sulla MiTo, ma costa troppo. La Ypsilon è inguardabile. Per avere una 5 porte decente italiana dovrei puntare sulla Punto Evo ma una versione decente costa troppo per quello che vale. Fiat Idea e Lancia Musa non voglio nemmeno considerarle che è meglio. Per avere una 2 volumi dovrò puntare per forza su altri marchi perchè la Giulietta è eccessivamente cara. Se volessi una station wagon 5 posti non posso fare altro che cercare altrove. Per una 7 posti c'è solo quella rivisitazione di un modello già esistente e che non ha venduto una mazza rinominato Freemont. Un crossover effettivamente non c'è quindi ci vorrebbe. Un Suv manca ancora all'appello. Praticamente in questa generazione e nella prossima non c'è un solo segmento dove il marchio italiano primeggia sulle straniere. Complimenti !!

Per avere un'utilitaria dovrei puntare su Panda ma ormai è a fine corsa o su 500 che costa uno sproposito per quello che vale. Per avere una 3 porte decente italiana dovrei puntare sulla MiTo, ma costa troppo. La Ypsilon è inguardabile. Per avere una 5 porte decente italiana dovrei puntare sulla Punto Evo ma una versione decente costa troppo per quello che vale. Fiat Idea e Lancia Musa non voglio nemmeno considerarle che è meglio. Per avere una 2 volumi dovrò puntare per forza su altri marchi perchè la Giulietta è eccessivamente cara. Se volessi una station wagon 5 posti non posso fare altro che cercare altrove. Per una 7 posti c'è solo quella rivisitazione di un modello già esistente e che non ha venduto una mazza rinominato Freemont. Un crossover effettivamente non c'è quindi ci vorrebbe. Un Suv manca ancora all'appello. Praticamente in questa generazione e nella prossima non c'è un solo segmento dove il marchio italiano primeggia sulle straniere. Complimenti !!

Per avere un'utilitaria dovrei puntare su Panda ma ormai è a fine corsa o su 500 che costa uno sproposito per quello che vale. Per avere una 3 porte decente italiana dovrei puntare sulla MiTo, ma costa troppo. La Ypsilon è inguardabile. Per avere una 5 porte decente italiana dovrei puntare sulla Punto Evo ma una versione decente costa troppo per quello che vale. Fiat Idea e Lancia Musa non voglio nemmeno considerarle che è meglio. Per avere una 2 volumi dovrò puntare per forza su altri marchi perchè la Giulietta è eccessivamente cara. Se volessi una station wagon 5 posti non posso fare altro che cercare altrove. Per una 7 posti c'è solo quella rivisitazione di un modello già esistente e che non ha venduto una mazza rinominato Freemont. Un crossover effettivamente non c'è quindi ci vorrebbe. Un Suv manca ancora all'appello. Praticamente in questa generazione e nella prossima non c'è un solo segmento dove il marchio italiano primeggia sulle straniere. Complimenti !!

Se la Fiat vuole riconquistare quote di mercato, dev'essere + aggressiva! Meglio modernizzare Bravo (ancora bella la linea, copiata da molti: Astra, nuova Focus), fare anche una SW, e poi il crossover. Un pò quello che già fanno i tedeschi. A copiare ciò che è fatto bene, non è paccato...giova alle vendite!

e la tolgono invece di valorizzarla! La Bravo assieme alla 500 sono gli unici modelli di auto aggraziati (c'era anche la GPunto, poi l'hanno imbruttita), se avessero una strategia commericale seria venderebbero questa vettura benissimo, purtroppo a Torino brillano per incapacità evidenti e non sanno fare di meglio che ricarrozzare qualche modello americano. Povera Fiat...

Per contenere i costi produrre 1 modello solo ... un pò utilitaria ... un pò berlina media ... un pò SUV ed un pò Station wagon ... con un Motore Diesel davanti ... uno a Benzian dietro e un motore elettrico nel mezzo !!!!!

Ma come, via una berlina per una crossover. E la tanto decantata tradizione del marchio di essere presente in tale settore dove va? Scelta ardua, su tanti aspetti anche ottimista; solo per fare un esempio quanti comprerebbero una X1 col marchio e qualità FIAT, al prezzo BMW. Sembra paradossale, ma quando vado al Discount voglio i prodotti con un ottimo rapporto qualità/prezzo non cerco le grandi firme, andrei altrove. Ragionamento tramutabile nell'automobile, i crossover sono vetture di nicchia, che solo per un periodo definito avranno quel successo di vendite per ammortizzare le spese di produzione, alla Fiat serve più concretezza e innovazione su quello che da più di cento anni produce: citycar, utilitarie, medie e familiari. Tutto il resto che nascerà oltre, sarà semplicemente fuori natura.

L'ho sempre detto che marchionne non capisce nulla di auto. E' un semplice contabile, bravo, ma resta un contabile. La fiat con il nuovo corso "copia incolla" (sapete a cosa mi riferisco) non andrà da nessuna parte...figuriamoci col crossover. La Qashqai va benissimo, ma vende sempre meno della metà della Golf! E magari anche stavolta c'è il sapientone di turno che se ne esce col fatto che sono "esterofilo", "anti-fiat"...ecc...come se fosse colpa mia se fiat va male. Intanto, notizia di oggi, FIAT "volava" nel mercato europeo con un -20% di vendite in meno rispetto l'anno scorso (i dati di vendita della Bravo qui sopra fanno piangere!). Un risultato che si commenta da solo, perchè le altre case o hanno perso poco (cmq molto meno di fiat) o addirittura hanno il trend positivo di vendite!! Spero vivamente di essere smentito dal sig. marchionne.

la FIAT da sempre si è affermata nel settore delle medio-piccole, da u po' di anni si stà autoescludendo dal mercato delle medie a causa di modelli di qualità modesta e soprattutto BRUTTI. Non si spiega poi perchè se Astra e Focus vendono soprattutto versioni SW, la Fiat non abbia affiancato questa vrsione alla Bravo berlina!!! La folle idea di sostituir la Bravo con un crossover forse nasconde l' intenzione di sostituire la macchina italiana con un'altra vettura americana. Spero che non sia così ma credo comunque che sia ora di far sapere a Marchionne che in italila le macchine americane non sono mai piaciute!!!!!

ma perchè non lasciano/aggiornano la bravo, introducono la vrsione coupè sempre della bravo, ne fanno la versione sw e se allora proprio vogliono un crossover? cavoli quando leggo queste notizie, mi vien da pensare che in casa fiat non si abbia voglia di lavorare... diamine hanno un pianale che può andare dai 4,20 m ai 4,80! mica devo farsi tutto da zero! dai fiat impegnati per favore, altrimenti come li riprendiamo i tedeschi (e lo dico da alfista)?

c'è chi pensa che la gamma fiat non corrisponde alle richieste del mercato etc etc... Ma quando negli anni 90 c'erano le bravo/brava/marea berlina ; marea Sw ; barchetta ; coupé ; multipla ; palio ; ulysse etc etc.. la gente non comprava la FIAT lo stesso !!!!!!!! / le quote di mercato erano le stesse che 2 anni fa ! Purtroppo il problema della fiat è che deve sfidare un mercato vizziato E ciò può dirsi per il seguente motivo: non si tratta di una scelta del prodotto migliore in regime di libera concorrenza, come si vorrebbe far credere; Invece si tratta di una strana fiducia sbrigliata verso lo straniero a scapito delle cose fatte in casa propria, ce si ritiene come qualcosa di eccessivo e patologico

1) marchiò parla ma di modelli nuovi non ne sforna. forse nel 2012, 2013 2099-odissea nello strazio 2) quando la fiat farà un suv/crossover probabilmente sarà già passata "di moda" 3) la vw golf sta tremando: una bravo che vende 45000 vetture metterà sicuramente in pericolo il primato. Basta parlare di fiat che vuole solo fare un'operazione finanziaria, rubare i soldi di noi contribuenti italiani e trasferirsi all'estero!

Sempre più soddisfatto di avere acquistato una Bravo 1.6 multijet. Leggendo queste notizie contemporaneamente gongolo e aborro. Gongolo perchè la mia bravo rimarrà una serie unica e aborro perchè la FIAT non sarà mai più FIAT, ma più precisamente FABD (Fabbrica Americana Bisonti Detroit). Vedere la Freemont è una tristezza incommensurabile. Poi la notizia di un crossover. Le auto di una volta non ci sono più, ma anche il compratore sta rincoglionendo, correndo dietro ad auto che inquinano, consumano, sono orrende, occupano 14 parcheggi, ma vanno "di moda". Odio la moda, massifica. E siamo tutti un branco di pecore. Il particolare invece fa la differenza e rende unici. Come la Bravo. Ecco perchè non ha venduto. Non che io sia la fonte del sapere, ma ho acquistato la Bravo con un pò di testa e con un pò di cuore. E' un progetto molto valido. Non siamo ai livelli qualitativi delle tedesche (che pure ultimamente lasciano un pò a desiderare), ma la meccanica e l'affidabilità dei sofisticati motori FPT (che tutti tentano di scopiazzare malamente) non penso si possa discutere. Non mi interessa il cruscotto in tecnopolimero nucleare a raggi fotonici. La mia auto deve accompagnarmi dappertutto senza mai lasciarmi a piedi. E' quello che sta facendo la Bravo da 45000 km a questa parte. Senza il benchè minimo inceppo. E' silenziosissima e di scricchiolii se ne sono sentiti pochissimi. Il fondo dell'auto è pulito ed efficiente. Trovatemi un solo fuori-squadro e vi pago. Il clima non sbaglia neanche di mezzo grado. L'elettronica funziona come un orologio svizzero. Il motore sembra una Beretta (non si inceppa mai). Poi il cuore. Bravo è una bellissima auto. Nulla di eccezionale, daccordo, ma parcheggiata affianco ad una Golf, l'ottima tedesca appare un simil-carro funebre. E' stata costruita quasi totalmente in Italia (anche le Bridgestone di serie sono fabbricate in uno stabilimento italiano, solo l'impianto stereo è portoghese, l'elettronica e il cruscotto e i proiettori sono opera della leggendaria Magneti Marelli, ora del gruppo FIAT). Lo stabilimento di Cassino è fra i più avanzati. Avrà le sue pecche, ma si è fatto davvero molto per migliorare. Infine la verniciatura. proprio non sono riuscito a trovare difetti. Purtroppo esistono anche i pregiudizi e lo snobbismo (e ti pare... la moda... mah...). Chi ha pregiudizi sa anche giudicare, e chi giudica (senza verificare) non è degno di risposta. Ho dato qualcosa agli operai italiani. Il mio dovere civico l'ho fatto. Ma non ho intenzione di rimanere con FIAT se devo vedere uno schifo come la Freemont. Magari una SAAB (a proposito di marchi ingiustamente snobbati). Almeno il motore è FIAT e con l'affidabilità siamo a posto, al contrario dell'affidabilità di dirigenti ammaglionati e acquirenti massificati.

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possiedo una bravo da 3 anni e mezzo circa,l'auto è ottima la ricomprerei mille volte,peccato che fiat nn abbia creato anche una versione sw e la versione 3 porte

Spero che Fiat non faccia l'errore di abbandonare un auto valida come la Fiat Bravo,io sono un felicissimo possessore di una Bravo 2.0 mjet 165cv emotion,e devo dire che è un auto fantastica..provengo da 5 Golf le ho avute tutte dalla prima serie (che ancora possiedo)alla quinta la quale mi ha dato una marea di problemi,ho così deciso di provare una fiat e cn questa Bravo mi trovo davvero ottimamente,sono d'accordo con gli altri utenti Fiat dovrebbe dare alla sua segmento C una bella SW e una versione 3 porte.. e nn ricarozzare le dodge... la freemont dal vivo è enorme non adatta alle nostre strade..FIAT NON ABBANDONARE IL PROGETTO FIAT BRAVO

ma speriamo che la fiat non farà tutte suv!