Esp: da ora è obbligatorio

Giusto per sapere...

il mezzo avrebbe delle reazioni diverse, ma credo che solo su pista o in competizione l'intervento dell'ESP possa in qualche modo interferire sistematicamente con la guida. Nelle rare volte in cui il sistema mi è entrato in funzionae sulla vecchia Classe A, mi è sempre stato di aiuto e in nessun modo penso sarei stato in grado di governare la vettuta senza tale ausilio (Si, lo so, si parte da un mezzo di base eletta perggior auto dell'anno che si è ribaltato in curva, ma era la mia macchinina...). Ad esempio (vi prego non ridete, ero giovincello come autista) una volta anzichè mettere la seconda ho inserito la quarta marcia prima di entrare in curva e il 1.700 td da trattore della mia freccia di argento ha accelerato di brutto per rimanere acceso. l'ESP mi ha fatto comunque chiudere alla grande la curva e mi ha evitato una sbandata con un dritto memorabile (vi giuro, me la sono veramente fatta addosso...). Grazie al'ESP la macchina ha reagito ai miei comandi. In pista (su un'altra vettura e con un istruttore al fianco) ho invece scoperto che se avessi fatto quello che ho fatto senza esp, forse ora non sarei qui a raccontarvela... Ribadisco, le reazioni non saranno naturali, ma serve proprio per quello: evitare incidenti in caso di emergenza (non "tagliare le gambe" mentre si corre). Basta pensare all'ABS: ho cominciato a guidare che non era obbligatorio installarlo serie, per cui mi hanno insegnato a frenare alzando il piede in caso di blocco delle ruote. Adesso invece ti dicono di affondare il più possibile il piede. Ma la mia vera preoccupazione di fondo è: ma se il sistema non dovesse funzionare? Della meccanica mi fido abbastanza, dei microchip cpsì così...