La Ferrari potrebbe quotarsi in Borsa

concordo..

Un pezzo lo compro io!!

è una possibilità, magari remota, ma una possibilità, non si può prevedere il futuro e ciò che accadrà

No, mi spiace ma non sai di cosa parli; non c'entrano nulla né le previsioni, né il futuro: se FIAT quota solo una quota di minoranza sul mercato (anche se fosse pure il 49%), neanche lo spirito santo potrebbe conquistare il controllo di Ferrari senza un accordo con FIAT: NON ESISTE proprio NESSUNA POSSIBILITA'. Le azioni sul mercato sarebbero quelle e basta. PUNTO.

che la Fiat un giorno in base alla situazione non possa vendere, e comunque rinuncia anche a una parte degli utili i quali sono annuali e sicuri visto il successo del marchio, mentre la vendita di quote è una tantum e qualora volesse riacquistarle per riprendere il totale controllo potrebbero avere un valore molto più alto. Perciò questa è un'operazione per ottennere liquidità subito ma così si dimezzano le entrate annuali in bilancio per la parte che arriva da Ferrari. Quando un marchio tira di brutto conviene tenersi gli utili, ma loro la quotano per i soldi in cassa che non ci sono!

la FIAT può decidere in qualsiasi momento di vendere, ma è una sua decisione, non è che rischi che qualcuno gliela sfili via dalle mani senza che lo voglia; è vero che se si può, è meglio tenersi gli utili... ma, ripeto, se si può, perché prima di ogni cosa viene l'equilibrio finanziario ed anche il costo del debito va valutato; inoltre il mercato dell'auto è ciclico, oggi siamo all'uscita (specie negli USA) da un periodo nerissimo in cui solo l'extra lusso non ha sofferto (perché i ricchi veri non sentono mai la crisi), per cui questo è il momento migliore per vendere una quota (conservando il controllo) di un jolly che nei tempi bui è stato utilissimo, ma da domani lo sarà un po' meno ed investire in un mercato diverso dal nostro (in Chrysler, appunto), diversificando il rischio ed approfittando del timing perfetto di entrata. Il più grosso handicap di FIAT è sempre stata l'eccessiva dipendenza dal mercato italiano, da domani non sarà più così, mai più.

complicata e pericolosa ma anche generosa, il tutto è un mix di enormi rischi, speriamo bene per la Ferrari unica italiana ancora tale! Ps leggendo i vari commenti ho letto dove citi certi metodi brutali(ai capito quali), mi scuso per l'intromissione ma Cassate del genere non le posso sentire, e ci tenevo a dirlo. Detto questo ...Ciao!

ti sbagli, se leggi bene non cito metodi brutali in quanto tali, ma esprimo amarezza per certi commenti senza capo né coda, che qui in questa sede ci possono pure stare, ma in bocca a gente che si ritiene più "qualificata" spingono a certe nostalgie... solo nostalgie.

nostalgie di metodi brutali, comunque penso che per quanto si possa essere disaccordi certi pensieri siano a dir poco errati, perchè quelli erano metodi per imporre un idea, mentalità dittatoriale di imposizione ad oggi, per fortuna, superata(forse?)

il fatto è certe sciocchezze che scritte qui dai tanti signor nessuno che tutti noi rappresentiamo non hanno nessun valore, dette in TV da personaggi di spessore politico o sindacale assumono ben altro valore... perché le dicono in malafede, sapendo di mentire e di ingannare i lavoratori.

Io sto criticando la frase da te usata che evoca un periodo cupo, poi se fra persone diverse non si è d'accordo è normale e non me ne frega sono discussioni vostre io mi sono intromesso solo per quella frase che trovo errata a dir poco

ma va? e di cosa stavo parlando, altrimenti? te lo ripeto anche qui: certi sindacalisti da strapazzo che si sentono parlare in TV fanno venire la nostalgia dell'olio di ricino.

Continua a dire cavolate insistendo con questo metodo. Per me lo dovrebbero bere quelli che rievocano il suo utilizzo così la smetterebbero di dire C@<<@te perchè comprenderebbero le cattiverie che dicono. Comunque pensa quello che ti pare ne sei libero, ma riflettici sopra. detto questo. Fine

Ma si certo... Google, Apple, Microsoft, Oracle si sono quotate in borsa perché erano in crisi.... è risaputo!

Una società si quota in borsa per farsi finanziare. Si quotano a prezzi superiori al valore di bilancio, spesso i prezzi salgono nella prima fase in cui comprano i piccoli azionisti, poi scendono sotto ai valori di quotazione e vengono ricomprati dai soliti megazionisti... in seguito fanno le opa ( come Provera con la telecom o Moratti con la saras)... comunque sostanzialmente in borsa non va a quotarsi una società sana per far "guadagnare" i propri futuri azionisti. Si quotano società in difficoltà o società che vogliono crescere. Non credo che la Ferrari abbia bisogno di crescere e se ha i propri conti in positivo si quota per coprire i debiti della mamma fiat. Ma alla fine vedremo chi ci guadagnerà...

appunto le chiacchiere... io preferisco sempre i numeri. Ti spiego un paio di cosette che ti sono un pochino confuse nella tua testolina, poi mi taccio perché sarebbe inutile proseguire. Una società si quota per farsi finanziare: VERO, ma non è detto che sia sempre così, perché questo succede solo quando si fa un contestuale aumento di capitale (quindi nel caso specifico, i soldi incassati rimarrebbero in Ferrari SpA). Si quotano ai prezzi che gli operatori finanziari (banche d'affari) ritengono congrui, perché nessuno è obbligato a comprare azioni: se i prezzi sono troppo alti, può pure succedere che l'offerta di azioni sia ritirata (come successe anni fa con Pirelli Tyres e pochi giorni fa con RHIAG, ricambistica automobilistica)... una volta che l'azione è sul mercato, può salire o scendere, in base alle aspettative sui riusltati futuri, non in base all'oroscopo. Provera NON hai MAI fatto nessuna OPA (offerta pubblica di acquisto), ma ha acquisito un pacchetto di azioni Telecom (19%) con trattitiva privata e tantomeno Moratti (che invece ha venduto quote di SARAS, ma forse qui confondi OPA con OPV, giusto il contrario: VENDITA). Un'altra ragione per quotare una società può essere che i suoi azionisti (FIAT) abbiano bisogno di soldi, quindi semplicemente VENDONO quote di minoranza (di Ferrari) senza aumento di capitale (quindi i soldi finiscono a FIAT, non restano in Ferrari). Ed è proprio questo il caso: si fa ed è una cosa buona e giusta! Ci guadagna FIAT che diversifica negli USA ed, indirettamente, anche Ferrari che godrà di una "mamma" con le spalle pù larghe! Le società "sane" hanno una ragione in più per quotarsi, perché spunteranno un prezzo più alto! e spesso si vendono quote di minoranza quando si va a mmille, proprio perché si sa che non durerà in eterno o, qualche volta, si sa già che più di quel risultato non si potrà fare!

il mio è un nick, tu invece ti chiami zantor. quanta gente senza arte né parte... povera Italia!

neppure io minaccio ed insulto, ma mi sento libero di scrivere quel che mi pare.