Fiat 124 Spider, le prime foto spia

Hai detto bene, ex Gruppo Fiat, ora le cose sono cambiate, con FCA dovremo abituarci a vedere un cambiamento sia dei prodotti sia del modo di costruire le auto, anche perchè destinate ai mercati di tutto il mondo e non più solo rivolte essenzialmente al mercato interno, per cui spero che quello che è accaduto fino ad oggi non si ripeta più, come dici giustamente te auto abbandonate al loro destino ( Croma, 159, Lybra, 16, ecc...) per citarne alcune... un saluto.

perchè la MX-5 sarà migliore?? stesso telaio, quindi la partita si gioca sui motori e sull'estetica. L'estetica è una questione soggettiva mentre.. con tutto il rispetto... i motori fiat sono decisamente meglio di quelli mazda. Quindi non capisco. Poi sono d'accordo con tutto il resto ;)

ma...perché dici che ovviamente sarà migliore?! la base è identica e il 1.4 fiat è un ottimo motore... del resto non si sa niente, quindi cosa intendi? non sei il primo che così, solamente a pelle (perché nulla si sa in fondo), la identifica come la "sorella venuta male", ma non trovo giustificata questa idea a priori solo perché è Fiat...

Inizialmente questa doveva essere la Spider, poi per l'Alfa Romeo hanno deciso per un modello inedito e visto che c'era già l'accordo con la Mazda hanno deciso di sfruttarlo per Fiat, riproponendo una spider che ha avuto particolare successo negli Stati Uniti.

all'inizio la collaborazione con Mazda era per produrre l'alfa romeo duetto condividendo pianale e costi di produzione con la mx-5 poi Marchionne ha cambiato idea perchè, giustamente, voleva le alfa romeo interamente progettate e costruite in Italia, insomma una vera made in italy... e così il cambio di strategia.... si vocifera che non si tratta di una fca ma un abarth 124... più adatto al gusto americano visto che gli americani amano le auto sportive e muscolose...

semmai grazie alla COLLABORAZIONE tra i 2 marchi... non è che Mazda fa la 124 alla fiat con i soldi propri... quindi grazie a nessuno perchè hanno condiviso i costi di progettazione e collaborato insieme alla creazione del pianale, ecc ecc... altro ke grazie a Mazda...

perchè Marchionne voleva un alfa romeo spider degna di nota....

noo.. saremo felici che la fca è ritornata a produrre dopo tanti anni di fermo a causa della crisi economica.... anzi.. le novità made in italy faranno rodere il popò ai vari esterofili....

Purtroppo penso siano ben più di pochi mesi da aspettare... Poi concordo in pieno con tutto il resto che hai detto :)

Alfa Romeo Duetto avrebbe avuto ben altro fascino,soprattutto negli USA e magari con Dustin Hofmann come testimonial!

Thank you sir, molto bella

Sia perché si distacca completamente dalla MX-5 sia perché sembra riuscita, anche se ricorda la Fiat Aegea. Forse un po' troppo sporgenti i fari, basta che non sembri una rana! Anche se richiamano un po' quelli della BARCHETTA

Faglielo capire!!! Io ci rinuncio! Dicono che la Mazda Miata flopperà quando è un successo internazionale dal 1989! Anzi sono certo che negli USA, in Japan, in UK e in molti alti posti in Europa la gente avrà tutt'altra opinione (ergo Fiat vende molto meno). E anche in Italia esistono i miatisti. Visto che la categoria è di nicchia, al 99.9% sono sicuro che Mazda farà ben più numeri di Fiat, senza nulla togliere ovviamente alla rivale ovviamente. Concordi? Qua tutti a difendere prodotti che esistono solo virtualmente!! Preparati a ridere

standing ovation al tuo commento! brutta l'ottusità italiota...un prodotto farlocco può anche avere un bel disegno, ma rimarrà sempre farlocco e, non so come, ma non avrai mai per le mani l'originale

No, resta la Ypsilon e poi più nulla compresi nessun progetto o altro. Davvero un peccato che un marchio con tanta storia finisca in questo modo. A riproporre autovetture Chrysler in qualche mercato

No, resta la Ypsilon e poi più nulla compresi nessun progetto o altro. Davvero un peccato che un marchio con tanta storia finisca in questo modo. A riproporre autovetture Chrysler in qualche mercato

Concordo pienamente sull'interpretazione di cosa rappresenta la Miata. Sul discorso potenza: dipende dal tipo di clientela. La clientela più appassionata ne ha spesso sentito il bisogno, proprio perchè, sfruttata adeguatamente e non solo per andare a passeggio nel weekend, ci si rende presto conto che il telaio (soprattutto sull'NC) può sopportare sollecitazioni più significative. Non parlo di qualche cavallo in più, parlo proprio di un altro ordine di grandezza. Non è un caso se, quando è uscito il primo teaser della ND (solo un video con una ripresa dal muso della vettura), sentendo il suono dell'aspirazione tutti sui forum dedicati al modello hanno esultato perchè sembrava che montasse un turbo. E analogamente quando sono usciti i dati del nuovo Skyactiv tutti noi miatisti ci siamo rimasti male perchè non ci aspettavamo una potenza allineata al vecchio MZR dell'inizio degli anni 2000. Poi ovviamente noi non rappresentiamo la maggioranza dei clienti Miata. Siamo la parte un po' più fissata, che spesso non lascia la vettura stock e che non la usa appunto solo per la passeggiata domenicale in centro. La maggioranza sceglierà su criteri diversi (estetica, rete, forse addirittura consumi, ecc.). Oltre che ovviamente costi, soprattutto nei paese in cui le emissioni finiscono per pesare sul prezzo d'acquisto.

In parte è una questione di dimensioni effettive, in parte è l'effetto dovuto all'andamento del muso (e accentuato dalle camuffature). Il muso spiovente della ND le dà un aspetto più compatto rispetto alla lunghezza effettiva. Se alzi il profilo del muso, come in questo caso, la vettura apparirà invece più lunga