Fiat 500X: arriva la 1.3 Multijet

Finalmente....!

a me il 1.3 mtj sembra sottodimensionato, anche se vedendo le prestazioni sono più che discrete, per il lato del marketing è un'ottima mossa offrono ben 3 motorizzazioni turbo diesel!

Ottimo motore: provato su Ypsilon qualche anno fa e spingeva alla grande. Questa è una versione migliorata ed inevitabilmente migliore. Insieme al 1.5 Renault è il migliore della categoria; Polo e derivate montano un motore semplicemente indegno come il 1.4 TDI che è un vero e proprio trattore, anche più rumoroso dei vari iniettori pompa che erano dei bidonacci...

500X. Un motore giusto per chi vuole risparmiare qualcosa e, appunto, per i neopatentati. Dalle prestazioni che può offrire non mi sembra così sottodimensionato, certo non si potrà pretendere chissà quali accelerazioni o velocità massime, ma credo che farà molto bene il suo lavoro. Vedremo poi all'atto pratico.

era ora! ovviamente non avrà le prestazioni di una Ferrari, ma per una guida normale penso vada più che bene, penso diventerà la motorizzazione più richiesta per questione di costo e costi di gestione inferiori. Sono curioso di provarla

Bella macchina, il motore è ottimo senza ombra di dubbio ma per la 500x il motore appropriato è il 1.6 mtj 120 cv, dalla sua il 1.3 avrà consumi bassi, prestazioni sufficienti tanto con i limiti a 30 e 50 km/h che ci sono non servono molti cavalli, per i sorpassi si sfrutta la coppia e si scala di marcia, e in autostrada in sesta a 100/100 km/h e o costi assicurativi contenuti. Direi ottimo compromesso il 1.3

Ma l'ho gia detto e lo ripeto, ma tutte ste 500x che dicono che hanno venduto, dove sono finite, in Lapponia? A distanza di 8 mesi, ne vedo sempre una, rossa, sempre la stessa e stop. Ma dove saranno finite....?

sicuramente ottima sopattutto per il mercato italiano, ma comunque notevole per la concorrenzialità del prezzo, che sicuramente darà ulteriore spinta alle vendite, la cosa importante di questa vettura e della jeep renegade che fatti due conti aiuta l'export italiano per cifre davvero ragguardevoli, da un rapido calcolo sono circa 200/250 milioni di euro al mese! solo per l'estero intendo, credo si possa parlare di successo soprattutto per la nostra economia.

Il 1.3 Multijet è uno dei migliori motori che abbia mai sfornato la Fiat, quindi ben venga che lo montino come entry-level sulla 500X. Qualche giorno fa in una discussione parlavamo dei limiti di potenza per i neopatentati, ma questa ha 95 CV e ha quanto ne so io il limite massimo è fissato a 90 CV, qualcuno sa darmi una spiegazione?

Il 1.3 Multijet è uno dei migliori motori che abbia mai sfornato la Fiat, quindi ben venga che lo montino come entry-level sulla 500X. Qualche giorno fa in una discussione parlavamo dei limiti di potenza per i neopatentati, ma questa ha 95 CV e ha quanto ne so io il limite massimo è fissato a 90 CV, qualcuno sa darmi una spiegazione?

Il motore è ottimo e va a completare una gamma già ricca. Però, per come la vedo io, per un neopatentato la 500X non sarebbe proprio la macchina ideale; penso che per iniziare andrebbe meglio un'auto dalle dimensioni più contenute, come una "classica" seg. B.

Era ora! Così sicuramente aumenteranno anche le vendite essendo la crossover con il motore più piccolo in commercio.

Buon motore, prezzi abbattuti e accessibile anche ai neopatentati. Tutto questo a favore delle vendite. A mio parere il motore è sottodimensionato per l'auto, ma nonostante ciò le prestazioni si rivelano comunque discretamente accettabili. Per il fattore gradimento, la carrozzeria è gradevole solamente nell'allestimento trekking. Le altre sono scarse, mentre gli interni, a maggior ragione essendo Fiat sorprendono sempre gradevoli e di discreta qualità. Comunque non l'auto del successo tanto acclamato. Meglio per Renegade che spero comunque di non vedere con un motore tanto piccolo, i neopatentati e altri potranno sempre prendere la 500X (e credo la pensino così anche a FCA)

Premetto che sono.lucano e che mia zia lavora alla fiat sata. E pure mio zio addetto al reparto tecnologia, il 1.3 sembra un pochino.piccolino ma i dati tecnici sono niente male, ma potrebbe essere una scelta intelligente

È bellissima quest auto.credo che il motore migliore sia il 1.6 multiyet

CON QUESTO MOTORE NON LA COMPRERA' NESSUNO IL 1.3 HA POCHI CAVALLI E SOPRATUTTO COPPIA. SE VOLEVANO METTETE IL 1.3 MEGLIO SE LO RIPROGETTAVANO COL DOPPIO TURBO E CON 105 CV E ALMENO 280 NM. MEGLIO IL 1.6 DA 105 CV E 300 NM.

Mi chiedo comunque quanti neopatentati abbiano 20k da investire in una macchina, sia essa la 500x o un'altra. Diciamo che è semplicemente il modello polmone per tenere più basso il listino.

Bella motorizzazione inutile, prestazioni da panda e consumi da auto sportiva.... mica crederete che la 500x con il motore 1.3consumi quanto una ypsilon? Ma, decisamente meglio il 1.6 data la mole della macchina....

Multi-bruttezza!

Lo montassero anche sulla renegade...

Ottimo il motore... e stop !!!

Il 1300 mt Mi sembra un po' sottodimensionato ma è giusto il suo ingresso nel listino.ho guidato la 500 x con il 1600 mt 120 cv per un mese e ne sono rimasto soddisfatto,ottimo motore buoni consumi,ottima ripresa,accelerazione,buon confort di marcia e tenuta di strada solo il bagagliaio è un po stato sacrificato per il design spiovente della coda(quello della renegade è molto più grande)

Ci voleva questo 1.3 multijet per abbassare un pochino il listino dei diesel della 500X. L' auto con questa motorizzazione sarà sicuramente un "polmone", però andrà abbastanza bene (come dice l' articolo) per eventuali neopatentati.

Un motore eccezionale. Silenziosissimo, dignitosamente brillante, e ultra parco! È la versione sulla quale mi orienterei.

Ottimo motore d'accesso, che rende un po' più democratica questa vettura.

Peccato che questa motorizzazione sia disponibile solo per la versione City e non per la Off Road

Ma l'introduzione di questa motorizzazione non esclude le altre più potenti o no? Meglio avere più scelta, per tutti i gusti ed esigenze. Poi le prestazioni dichiarate non mi sembrano così scarse, ma decisamente accettabili per la guida normale che, del resto, è quella più diffusa e consigliabile per tutti. Non critichiamo a vanvera (meglio il 1,6, ma và). Non tutti aspirano alla scatto al semaforo, a fare sorpassi in continuazione ed a superare i limiti di velocità imposti dalla legge. Certo, se poi vuoi avere il vero piacere della guida passa ad altro (non Suv).

Io ho il 1.6 mjet2 120cv e ne sono estremamente soddisfatto, un gran bel motore veramente, tanto di cappello (prima avevo un 1.6 tdci 109cv della ford cmax) . Però voglio spezzare una lancia in favore del nuovo 1.3 mjet2 euro 6 da 95cv che monta la X ma anche tutte le altre auto fiat recenti. Il motore è solido e con gli ultimi affinamenti è diventato realmente silenzioso e anche brioso con consumi che possono variare a seconda della guida tra i 16/17 fino e anche oltrepassare i 23/24km/l. In città risulta sempre pronto e fluido, ideale per una guida tranquilla e confortevole. Sulla 500X credo sia una soluzione molto valida e alternativa entry levell che molti riterranno preferibile alle versioni più potenti. Personalmente preferisco comunque il mio 1.6 mjet2 120cv (320 non di coppia) soprattutto per la coppia che spinge veramente forte a tutti i regimi, lo si apprezza molto in montagna in salita e in autostrada in ripresa, dove è sempre pieno, pronto e scattante. Un bel piacere guidarlo. Comunque molto valido anche questo nuovo mjet2 95cv.

bella la fiat 500x ho provato altro giorno proprio con motore 1.3 multijet 95cv peccato 1395kg per un 1.3 multijet 95cv fa consumare tanto io ho qubo trekking multijet 95cv euro 5 comprato 3 mesì fa pesa solo 1200kg e faccio oltre 26km con 1 litro a 90km/h con la 500x multijet non sono riuscito a superare 26km con 1litro peccato!

Questo 1.3 ne ha 95, ma non ha la coppia, solo 200NM, quindi poca ripresa, impossibile fare sorpassi o andare in salite ripide. Ha l'unico scopo di essere venduto a neopatentati, essere un entry-level, tenere bassi i costi di gestione: bollo, manutenzione, e quindi va bene. Ho una Captur con il 1.5d da 90 CV, 5 in meno, ma ha piu coppia, ed è pieno a tutti i regimi. La Captur pesa meno di 1200Kg, dovrebbero dimagrire la 500X. Peccato, perchè 95 CV non sono pochi, ma sono distribuiti male, andrebbe rimappato per aumentare la coppia e tolto il buco ai bassi regimi, magari con un secondo turbo o un Kers. Ho provato una 500L con il 1.3d e per attraversare la strada per immettermi in carreggiata, devi sgasare oltre i 2500 giri, altrimenti rimani fermo. 1400Kg con 200NM non vanno bene. Sveglia Fiat!

95 cv non sono pochi ma neanche tanti.....però possono andare più che bene.....in autostrada se metti il mood in sport va che è una meraviglia.....tra 5 o 6 anni e con 180000 km...credo che le 500x varranno qualcosa in più. la linea sinceramente non stancherà, a differenza credo delle sue "rivali" Captur,Juke o 2008!