Fiat: dal 2024 ogni modello avrà la variante EV

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Ora non so se tu sia limitato, oppure hai 16 anni e quindi non hai ancora un vocabolario complesso che ti permetta di districarti in argomenti complessi, io parlavo in generale,non di automotive e cmq anche li trionfano le vecchie caste a cui nulla importa dell'ambiente e che stanno imponendo un cambiamento forzato dai dubbi benefici. La spinta elettrica capitanata da quelli del diesel-gate. E questo non e status-quo? E tu pecora belante dietro a loro in fila.

1) È forse stato censurato? No. Come lui ha diritto di scrivere quello che vuole (a meno che non offenda qualcuno), io ho diritto di rispondergli. 2) Non si tratta di un aspetto tabù, ma anzi si tratta di soliti argomenti anti elettrico triti e ritriti. Non rispondo in modo un po' brusco perché non ne voglio parlare, ma perché è una questione abbondantemente discussa e direi anche risolta.

E poi, la cosa è sempre la stessa. Qualsiasi prodotto industriale inquina, auto elettriche comprese. Ma il fatto che inquinino non implica assolutamente che passare all'elettrico non abbia senso ecologicamente parlando.

@Katayama del mio intervento, hai risposto alla parte meno significativa, con un piccolo misunderstandig: non mi pare di aver mai sostenuto che non lo sia, ma avrei bisogno di capire il nesso tra l'oggettivazione di un parere sulla estrazione di risorse minerarie e la conseguente eccellenza in un certo settore. Non è il potenziale, o il progresso esponenziale, della Cina ad essere in discussione, è la correlazione causa effetto di certi interventi che pecca di logica. Così come pecca di credibilità questa tendenza di ripararsi dietro "ognuno è libero di pensare e scrivere ciò che meglio crede" quando si chiede di dare supporto tecnico ad un parere, per evitare che rimanga, appunto, un semplice o inutile parere, permettendogli di elevarsi a base accreditata per una discussione. Se poi vogliamo dare credito ad un parere così come se fosse una teoria scientifica, comprendo meglio certe correlazioni fatte a cuor leggero, senza aver mai toccato con mano certe realtà. Io, nel frattempo, attenderò ancora che il primo che va contro, legittimamente, ad una certa cosa, lo faccia col supporto di dati tangibili e non perché "La sua è una voce che non dev'essere soffocata dogmaticamente". All'atto pratico, dogmatico è ciò che si accoglie per vero senza alcun esame critico aprioristico: beh, tra le due opinioni, mi sembra che si voglia dare un'interpretazione molto più dogmatica a quella di Andy, che a quella di Ruben, se non la si vuole legittimare scientificamente. E non sto dicendo che ciò che dici è sbagliato a monte, ma che c'è bisogno di pesare bene le due cose, se si vuole realmente confrontarle. Altrimenti parliamo del nulla, non per dogmi.

Perché devi guardare la cosa con un solo occhio, e l'altro preferisci tenerlo chiuso non si sa. Anche per l'elettrica al prezzo promo di cui continui a dire è necessario un finanziamento simile, possibile che non lo hai notato. Oltre che, altra cosa che continui a non rilevare mentre invece è basilare, il dover per forza essere proprietari di un'auto immatricolata prima del 2011 da rendere per accedere a quelle condizioni. Dopo di che in cosa la 500 elettrica sarebbe tanto lontana dalla termica da fartela sembrare come se fosse una BMW rispetto a una Dacia, non sapevo che con questa elettrica dal listino di 26000 Fiat avesse fatto una Taycan in dimensioni da Citycar a livello di materiali finiture e prestazioni d'altronde coi suoi poderosi 95CV e gli infiniti 180km dichiarati di autonomia...

Lo personalizzi come vuoi è un concetto relativo perché tanto sempre ai limiti del configuratore ti devi attenere, non è che sotto la Tipo puoi far mettere i cerchi o il cockpit che hai visto e ti sono piaciuti su una Golf, o il motore coi cavalli che vorresti della Civic. E' solo un avere spirito di adattamento leggermente più accentuato che quando cerchi una fiat 500 giri 4-5 concessionarie e fra la ventina di km0 o pronta consegna già disponibili, o le altre 30 che potrebbero farti appositamente arrivare negli scambi che si fanno fra concessionari in rete, te ne fai piacere una. Che poi spirito d'adattamento maggiore è molto relativo, a me rompe molto più anzi trovo praticamente insostenibile, dover aspettare mesi per averla che poi spesso tanto puntiglio per configurarla a perfezione e non arriva nemmeno come richiesta al 100%, insomma tutte arrabbiature che invece vista piaciuta e portata a casa in qualche giorno per me è anche meglio pure fosse a parità di prezzo.

@Andre_a: mi ha risposto ripetendo lo stesso concetto su cui ero intervenuto, quindi mi costringe a reiterare il mio commento: un'automobile a km 0 è nuova di fatto. Un'automobile usata, no, non è "praticamente nuova uguale". Se vogliamo, il concetto di "km 0" è infinitamente più vicino a quello di nuovo rispetto al concetto di "usato". Questo è un dato di fatto, pertanto inconfutabile. Quanto alla "personalizzazione" relata al nuovo, dipende dal gusto e/o dalle esigenze del cliente, ma è un'altra storia.

@bebbo: se si sta parlando di diciottenni, o comunque neopatentati, la Abarth non la possono guidare

non vedo perchè non dovrebbero fare sconti, tanto l'incentivo lo prendono dallo stato quindi prendono tutti i soldi. con rottamazione non saprei perchè non ho auto da rottamare. io sono andato solo in skoda e vw, gli anche di altri gruppi non saprei perchè non ho trovato modelli interessanti per le mie esigenze