La Fiat investe ancora in Brasile

e come acquirente la strategia suicida di opel e' ottima. Ti danno un' auto che costa meno di quello che gli costa produrla, e i bilanci parlano chiaro. Ma ripeto, per il compratore va bene cosi', fintanto pero' che non iniziano a mettere a casa gli operai e a chiudere gli impianti ......

anche se condivido l'idea di reintrodurre i dazi, non per far pagare di piu' le auto "italiane" prodotte fuori (questo fa tanto di esaltazione integralista contro fiat a priori) ma per equilibrare cio' che ormai l' economia glibale ha spareggiato a sfavore dell' europa. Non vedo perche' ora che l' europa ha un'economia con segno meno, mentre le vecchie economie povere sono in pieno boom, non si debbano reintrodurre i dazi verso di loro, come loro hanno ancora verso di noi.

alle mie.La domanda (at.roce) che mi pongo ora è:la fiat è ancora in tempo per recuperare almeno in parte la qualità persa?Ovvero se oggi l'alfa facesse una 4 porte a T.P rivale della BMW serie 3 le toglierebbe qualcosa?E quando tempo ancora manca perchè il gap non sia più recuperabile?dobbiamo infatti tener conto che solo chi verrà dopo marchionen potrebbe mandare avanti un simile progetto.La strategia di marchionen non prevede assolutamente questo ma modelli che funzionino in USA e Brasile mentre per l'europa e l'italia raschiare il fondo del barile ossia produrre in tutte le salse le due sole auto che vende:panda e 500.

..era solamente una critica verso coloro che basta compri una marchio x giu a fare critiche anche di cattivo gusto....il marchio fiat ci è capitato ed in maniera forse impropria ma solamente per controbattere certi sproloqui che si fanno su chi compra quel marchio . Forse sbaglio ma anche, bmw, mercedes audi vw Nissan Toyota ecc..ecc., producono esclusivamente dei modelli in altri paesi, ma non solamente per quel paese ma per il resto del mondo ...e per me rimangono sempre bmw mercedes audi vw Nissan Toyota fiat ..ecc.ecc... se vogliamo parlare poi delle politiche aziendali li posso confermare di quanto più disappunto posso essere sulla politica fiat ....però non ci sono io lì purtroppo...chissà se poi le mie e le tue idee che sono simili sui modelli futuri o di come noi vogliamo che fosse il g.fiat .sono quelle valide ....???....forse sbagliamo ...o forse abbiamo ragione ..vallo a capì...! saluti

a) A) Stabilimenti chiusi in Italia? È stato chiuso Termini che aveva strutture logistiche da terzo mondo. In 40 anni la Regione Sicilia, quella con un numero di dipendenti pubblici che non ha pari nell’Europa intera, non è stata capace di metter né un Porto né una seconda rotaia. Poi ha chiuso Irisbus Avellino, 658 dipendenti, lì per un puro problema di vendite (si vede che le città italiane non vogliono gli autobus Fiat – poi che non si lamentino se Fiat chiude). In compenso Fiat ha salvato Grugliasco dal fallimento e preso il 50% di VM, dove recentemente sono stati assunti credo 300 operai oltre ai 1000 e rotti già presenti. Quindi siamo in pari, anzi probabilmente in credito tra posti persi e posti guadagnati grazie a Fiat. Con la differenza che a Grugliasco e a Cento guadagnerà un pakko di soldi, mentre a Termini e Avellino perdeva soldi. Il tutto mentre opel chiude Bochum nel 2014, Ford chiuderà diversi stabilimenti, PSA lascerà a casa 11.000 operai in francia, dopo essersi pappata 7 miliardi dallo stato. Quindi proprio su questo punto caschi malissimo. B) Prezzo alto della 500??? La 500 viene venduta negli stati uniti a prezzi simili a quelli europei al cambio (diciamo un 10% in meno circa). La Golf tedesca negli USA costa quasi la metà che in Italia. Quindi non diciamo fesserie. Puoi dirmi che la 500 è cara, ma non che Fiat frega gli italiani più di quanto facciano altre case costruttrici. C) Non ti piacciono Ypsilon e 500L…benissimo. Sappi che la 500L è un notevole successo in Europa (ora vedremo in USA), e Ypsilon ha percentuali di mercato in italia che la Ypsilon di Termini mai ha avuto (a Aprile ha fatto da sola il 4.5% del mercato totale, roba che in passato non ha mai fatto nemmeno dipinta), e si piazza regolarmente davanti alla 500, cosa che la Ypsilon di Termini non ha mai fatto. Quindi si vede che i tuoi gusti non sono la regola, e credo che Fiat sopravvivrà anche senza i tuoi acquisti. Fiat non è perfetta, ha fatto molti errori in passato e anche ora fa errori. Ma è molto, ma molto meno imperfetta del Paese in cui ha ancora diversi stabilimenti, e in cui ha investito 5 miliardi negli ultimi 3 anni, circa. Tanto per farti un’idea, sai dirmi un’altra impresa privata che in italia ha investito diciamo la metà di quella cifra in questi anni??? Ti do un suggerimento: non c’è, nisba, nada. In italia chi investe, investe spiccioli per farsi bello. Grana vera in Italia ormai non la investe più nessuno. Speriamo che in futuro le cose cambieranno. Ma per il momento il problema del rapporto tra Fiat e gli Italiani è comunque un problema per gli italiani non per Fiat. Perché se Fiat davvero sbaraccasse, in italia viene giù tutto in 5 minuti scarsi. E rimarrebbero solo macerie, e qualche Audi A3 versione barbon ancora da pagare in 75890 rate. La mia personalissima opinione su tutta questa menata, opinione che mi son fatto osservando il comportamento degli italiani (almeno del 70% di essi) in questi anni in relazione a Fiat, è la seguente: sono 5 anni che gli italiani profetizzano il fallimento di Fiat, che gettano stérco ogni giorno sull’ultima multinazionale italiana vera, ed ora si stanno accorgendo che Fiat sopravvive anche senza gli italiani mentre l’Italia sta fallendo, e allora frignano come un bambino che, dopo aver gettato stérco contro un ventilatore, si trova la faccia piena di schizzi.

italico, con tutto il rispetto. Qualche messaggio più su c'è Limousine che parla di "mérdionne", e che (a differenza del sottoscritto) utilizza regorlarmente insulti contro Fiat e marchionne da almeno 3 anni. Se hai voglia di fare prediche ipocrite, rivolgiti a lui.

Su entrambi i post, io ormai, alle presunte offese non ci faccio nemmeno più caso, saranno abituati a parlare cosi, cosa vogliamo farci?.