Fiat Tipo 5 porte: senza la coda, ma è sempre lei

Ma questo è ancora un rendering. Volevo vedere una foto. Comunque ho già notato il posteriore e lo trovo gradevole. Apprezzo le nervature sulle fiancate. Direi che questo può risultare un prodotto vincente. Vedremo.

oddio...mi sembra molto somigliante al posteriore giulietta... comunque auto che serviva...

Meglio con la coda

E' quasi più bella di una Hyundai.

Bella anche a due volumi. Sembra che in Fiat finalmente ci stanno prendendo ultimamente. Bravi.

Forse ci devo fare l'occhio.. Ma come prima impressione mi piace più con la coda. Interessante con il 1.4 T-Jet GPL

non è brutta, è proprio insipida, la concorrenza sia del Segmento B che del Segmento C è nettamente migliore, mo sta all'intelligenza degli possibili acquirenti snobbarla senza pietà!!!

prevedo la versione gpl e 1.3 diesel un successo di vendite!!!

Non so perchè ma vista di lato mi ricorda la Serie 1 scorsa (questa è più morbida nelle linee, però). Per essere una world car mi sembra che abbiano fatto un buon lavoro con tutte e tre le versioni, se i prezzi d'attacco rimarranno bassi avrà un buon successo (anche se in EUR se la fileranno solo in Italia, come al solito).

Esteticamente mi piace(la parte di lato posteriore mi ricorda la serie 1) e se avrà un buon rapporto contenuti-prezzo sarà un auto interessante.

NON MALE!! se poi i prezzi sono come la sorella con la coda....ottima auto per chi bada al sodo! interessante la GPL

Fiat ha fatto centro con questa Tipo: è bella ma modesta, l'aspetto è quello di un'auto solida e i motori sono adeguati alla categoria.

con buona pace di Dr e (scarsa) compagnia,finalmente si vedrà qualche golf in meno per le strade....

Bella! Finalmente è arrivata una compatta Fiat decorosa!

Non sarà originalissima,ma come le altre 2 sorelle,è un'auto concreta. Ottima la scelta di introdurre lo schermo ad alta risoluzione da 7 pollici,come pure introdurre il 1.4 T-Jet a gpl da 120 cv.

L'ho detto anche per la tre volumi: non fa gridare al miracolo ma è piacevole. Abitacolo spazioso, buon bagagliaio, schermo finalmente a colori da 7 pollici e diverse e variegate motorizzazioni. Un buon compromesso per famiglie.

Il frontale nulla da dire, il posteriore, se confermato così come nel rendering non mi piace affatto. Mi ricorda molto da vicino quello della Toyota Auris

Bella sarebbe un'ottima prima auto, meglio della sorella con la coda visto che si rinuncia a spazio che non serve in favore di migliori allestimenti degli interni

Non male, molto meglio della berlina!

Oh, sarà anche il modello razionale e cha bada al sodo della Fiat, ma a me questa Tipo esteticamente piace troppo, in tutte e tre le versioni, anche se la mia preferita è la 3 volumi. Vista più volte dal vivo ed è un macchinone.

Scusate ma solo a me di fianco assomiglia alla 308 ???

Finalmente in Fiat si sono svegliati. L'unico dettaglio che non mi piace é lo schermo appeso. Bella comunque

manca un 3 cilindri 1.0 o 1.2 turbo e il 1.3 td ha poca coppia

è più bella la berlina. Ora che trasferiscano le motorizzazioni anche su quella

Per essere una World car è uscita troppo bella!, comunque mi piace, linea pultia, dinamica ma anche elegante veramente ben fatta a prezzi umani!

la hatchback, lateralmente mi ricorda molto da vicino l' alfa 147 (che poi la bmw la copiò per la serie 1).... direi che è una bellissima macchina... i fari posteriori potevano benissimo essere a tecnologia led e sarebbe perfettamente ok voto 9/10

Finalmente ecco perché non ho preso la 4 porte.

Bella macchina! Ci sono solo alcune cose che non capisco, la 2 volumi e SW hanno le luci a LED e lo schermo più grande...ma queste cose verranno introdotte anche sulla 3 volumi? O la 3 volumi resterà la versione più povera e meno costosa? Tra l'altro dietro la 3 volumi è proprio diversa rispetto a queste...

Posteriore non proprio bellissimo, ma va ricordato che è una vettura "low cost" da lanciare praticamente su tutti i mercati. Va bene così, rimane ugualmente molto interessante per rapporto qualità/contenuti/prezzo. Le auguro grande successo

Bella, mi piace. L'unico dubbio: prendere subito il gpl o aspettare la probabile versione a metano col 1.4 (che secondo me in un secondo tempo arriverà)?

Rimango dell idea che la versione a gasolio emette vibrazioni e in serbia immagino come la assemblano bene sta nuova Tipo a 120000 mila km cade a pezzi mi immagino già i cigolii interni.

Dimensioni da segmento c, qualità da segmento b. E' certo che ha prezzi più contenuti ma l'auto va valutata anche per come è fatta e non va paragonata alla 308 o golf.

È un'auto dannatamente concreta e pure carina. competizione con le varie segmento C europee tipo golf o 308 perché costa la metà pur offrendo moltissimo. Ha centrato l'obiettivo capendo che la gente normale guarda il prezzo e meno le plastichine morbide (vedi il successo di Dacia). A tal proposito noto da fiat taro incallito

...da fiattaro incallito noto che nella strategia FCA il marchio fiat è stato parzialmente riposizionato nella fascia Low cost. Dopotutto è sempre stato un brand popolare. Vedi il successo della Dacia

...è una macchina che non può competere con la vw o con le altre antigolf ( che vengono comunque battute)...ma sopratutto non è una antigolf e se caso mai lo fosse perderebbe in partenza. Cosa è ? una macchina low cost da buoni contenuti tecnici, e chi la compra vuole una una macchina robusta economica nell'acquisto che non bada a troppi fronzoli.....vista in questa ottica avrà un suo mercato sopratutto il 1.3 diesel e la versione a gpl.

Sembra che per gli italiani la parola Low cost significhi terzo mondo.... invece è un settore di mercato molto valido e remunerativo. Gli altri mercati lo considerano per quello che è. Auto solide senza fronzoli e dal rapporto qualita/prezzo superiore alle altre. Quindi ritengo che FCA abbia fatto bene a dividere la gamma fra Low cost (TIPO) e generalista/premium (Panda/500). Purtroppo solo in Italia diamo tanta importanza alla fuffa... cioè all'immagine. Non si venderebbe altrimenti tante vw (vedi gli sconcertanti risultati di vendita di febbraio)

*venderebbero

Difficile giudicare solo dalle foto, aspettiamo di vederla dal vivo. A occhio e croce si tratta di un prodotto onesto che vuole intercettare quella clientela che bada al sodo e al prezzo soprattutto, che non vuole rinunciare alla moda del "finto crossover" come i20, Captur o a livello superiore 2008, che guarda sospirando le Q3 che costano il doppio o le 2008 (€ 6-8000 in più), e si consolano pensando che una Q3 non vale il doppio di quello che stanno guidando e si sentono meglio, con tutte le ragioni del mondo. Hanno capito che FCA non potrà barare più, l'immagine è senza dubbio cresciuta (ci voleva poco !) e la sostanza non potrà smentire lo sforzo fatto perchè trattasi di auto globali (anche se poi vendono poco all'estero, lì ci vorrà tempo per ricostruire un'immagine rovinata) e devono andare "normalmente" bene. Marchionne avrà molti difetti ma ha una strategia precisa, sa cogliere l'attimo, capisce benissimo importanza dell'immagine e, che piaccia o no, resterà nella storia dell'automobilismo mondiale. Basta chiedere negli USA dove, un amico mi riferisce, ora percepiscono Jeep come marchio all'avanguardia tecnologicamente con fascino italiano e Alfa Romeo come un mito che, in qualche anno, ritornerà il mito che era, le manca solo uno spider snob come la vecchia "osso di seppia". Se poi parlate con fattore dell'Arkansas, vuole ancora il pick up 6.000 cc. e 250 cv carburatori come quello di suo padre 40 anni fa. Vuoi mettere ?

Bel design italiano. Frontale subito distinguibile e calandra originale. Il lato ha un nonsoché di Alfa 147 con i finestrini posteriori discendenti. Il dietro meno originale ma riuscito. L'abitabilità sarà ottima dato il passo molto lungo. Baule capiente. Cosa volere di più? Forse maggiore cura negli interni che peraltro sono molto robusti. Il display da 7" è apprezzabile, sarà capacitivo? Magari potevano fare uno sforzo per integrarlo ma credo che abbiano adottato questa soluzione per una questione di costi. Costa meno montarla a "sbalzo" che adeguare una plancia ad un nuovo display. Infine spero vivamente che si decidano a montare il cambio automatico anche su versioni base o motorizzazioni "normali".

Deluso con riserva...perché la 4 porte mi aveva fatto ben presagire per questa hatchback, viste anche le varie ricostruzioni viste in internet, ma a parte il frontale, bello e reso anche più accattivante con i led, il posteriore mi sembra aver appesantito un po' la linea e l'interno non mi convince il tablet "appiccicato " sulla plancia, lo preferivo integrato come nella 4 p. Comunque visto il prezzo di attacco e la scelta di ottimi motori (compreso il GPL) resta una discreta scelta con un buon rapporto qualità/prezzo, ma senza troppe pretese.

Bah, non credo proprio che la Tipo (in qualsiasi variante) possa portare molti nuovi clienti a Fiat (a parte la 3 volumi che al momento ha un target di pensionati) , toccandola con mano la qualità di materiali e sopratutto la solidità degli arredi interni mi ha ricordato la mia Fiat Uno del 1990, si muove tutto, scricchiola anche solo a sfiorare i vari elementi, il tunnel centrale per poco non mi rimaneva in mano, la soglia della bauliera sul lato guida cede verso il basso con poco, il meccanismo di apertura della bauliera sulla 3 volumi è davvero osceno, per non parlare poi delle due forassiti fissate ai suoi lati . . . insomma nulla a che vedere con le varie Astra, Golf, Cee'd, 308 ecc. . . . Ma non c'è nessuno che si pone una semplice domanda, del tipo: Come è possibile riuscire a proporre un'auto del genere ad un prezzo del genere ? . . . da qualche parte, secondo me, devono avere risparmiato, temo per chi le acquisterà che nel tempo potrebbero essere seri "dolori". Mi auguro per Fiat che non sarà così.