La Fiat pronta a lanciare 20 novità in Brasile entro il 2012

Mi hai letteralmente tolto le parole di bocca

leggendo l'articolo avrei scritto esattamente quello che hai commentato tu!!!ok il Brasile che gli può portare soldi ma qui in Italia e in Europa, dove si conta veramente qualcosa nel mondo niente????o cominciate a fare cose serie caro Marchionne o CIAO!!a cominciare dall'Alfa alla VW visto che, anche se si sa poco, Marchionne la stava per vendere già nel 2006!!!!!!l'unico problema che ha frenato la vendita è stato lo stabilimento di pomigliano che a suo tempo la Fiat voleva vendere mentre la VW non lo voleva!!ma con gli investimenti che vogliono fare la Fiat ora non lo cederà sicuramente e quindi.......

calma! arriverà qualche novità..... sta sciallo!!!

Quest'uomo è STRAORDINARIO!!! Lo voglio SUBITO Presidente di Fiat Automobiles S.p.A. Marchionne a CASA!

mi spiego meglio ok la crisi e il mercato che vende meno però altri costruttori non aspettano che le cose migliorino ma puntano ad attrarre i clienti con nuovi modelli che ti spingano a comprarli!!e poi alcuni modelli Fiat vendono veramente poco e sono poco buoni,avrebbero bisogno di nuovi modelli,restyling eppure ancora la Fiat non lo fa!!perdendo ancora quel poco smalto che è rimasto!!troppo spesso hanno lasciato modelli molti buoni,molto venduti(es. la mia amata 147,o la l'Alfa Gt, la Panda(seppur ancora venduta è pur sempre a listino dal 2003 poi con il nuovo modello ormai pronto!))con pochissimi restyling ritardando sempre di più il lancio dei nuovi modelli ma nel frattempo magari molte persone comprano modelli stranieri perchè nuovi e più aggiornati!!So benissimo che alla Fiat avranno pensato molto chiaramente a queste cose ma perchè le altri grandi case fanno diverso??solo e sempre noi dobbiamo avere problemi??mah

ok, tutte le case, quindi anche la Fiat, devono guardare a tutti i mercati e di conseguenza fortificarsi ed espandersi pure in queste zone, però è bensì vero che ultimamente la Fiat (da quando c'è Marchionne, e forse da poco prima) è diventata campionessa delle occasioni buttate... insomma, sono partiti con una gamma incompleta sei anni fa e ora? continuano ad avere una gamma incompleta... è inconcepibile. Hanno fatto la Croma, wagon, e niente berlina "perché tanto in Italia non tirano" infatti sono io il bischero che per strada vede frotte di Serie 3, Classe C, A4, 9-3 e S40... avessero fatto la Croma berlina, forse forse, qualche numero in più "dove conta" l'avrebbero fatto; poi che mi dite della Punto? La vera Punto adesso è "classic" e abbandonata a se stessa, senza considerare che se non c'era lei ormai i dipendenti erano a giocare a briscola in qualche barino da svariati anni, si parla tanto di downsizing ma di rifare una vettura di quelle dimensioni "sia mai"... al solito, e la Grande Punto? Era troppo aggressiva e l'hanno fatta diventare l'auto di Topo Gigo... giusto la Abarth si è salvata un pochino (ma il posteriore resta orrendo); vogliamo parlare della Bravo? Parliamone: Golf, A3, Focus, 308 e tutte le altre medie (Leon esclusa) hanno sia la versione a 3 porte che quella a 5... perché la Fiat, come casa e come gruppo (Bravo/Giulietta/Delta) si rifiuta di farle? non le hanno riferito che pure quella carrozzeria fa numero? Ma io non mi voglio fermare: quante wagon ha attualmente la Fiat in listino? forse una, se si considera ancora in produzione la Croma... e se la gente volesse un'auto più piccola? più economa? va altrove... bel modo di farsi dei clienti, fare una Bravo wagon no? fa schifo? disprezzano i clienti che hanno bisogno di una wagon che stia nei 4,5 metri? e che dire delle monovolume? era forse l'unico settore assieme alle citycar sopravvissuto a pieno regime in Fiat... era, perché la Multipla se ne va e ciao a tutti, l'Idea verrà sostituita da "nientepopòdimeno" che... dalla 500 giardinetta... wow... e l'Ulisse? è tornato ad Itaca... è inutile continuare perché sarei impietoso ancor più di quanto non sia stato, specialmente con Lancia e Alfa... ciò che voglio dire è che non ci si può permettere di dire "fino al 2012 nena"... ma dove si crede di essere? pensa che la gente aspetti con impazienza la venuta delle Fiat di nuova concezione? spera che le persone non comprino auto per i prossimi due anni in attesa che Lui presenti le sue novità (che poi non sono queste grandi novità... o almeno non vanno ad ampliare a dovere la striminzita gamma fiat)? ma per favore... il mercato dell'auto non è così smorto da pazientare un paio di anni lasciando campo libero alla Fiat... inoltre in questi due anni la gamma diverrà ancora più ignobile perché auto come la suddetta Punto, la Croma, la Multipla e la 600 se ne andranno senza eredi... e dopo cosa si vende ai clienti? i dipendenti delle concessionarie? i mobili ikea che hanno usato per ristrutturare tutte le loro sedi? ma via su... ben s'intenda, io non sono uno di quelli che accusa la Fiat a prescindere, e nemmeno sono un esterofilo, io ho voluto iniziare la mia "carriera" automobilistica con una Fiat, attualmente ho una Fiat (una punto sporting del '01) e in futuro comprerò una Fiat... ma tutte usate, perché i modelli che fanno ora proprio non li comprerei, nemmeno con una pistola puntata alla testa. Io sono fiero di dire che la mia prossima auto sarà una Croma vecchio modello, perché per me era una berlina bellissima e se ricostruissero una berlina di tali dimensioni io correrei al concessionario a prenotarla... ma siccome in Italia le berline non piacciono, o ci si rifà al mercato dell'usato o ad altre marche...

in italia è "forte" la Fiat??? bè non mi pare.. magari lo fosse... e poi la crisi secondo te ha frenato il lancio di nuovi modelli... ok ma crisi non c'è solo per fiat eh!! c'è anche per tutte le altre case automobilistiche che comunque non sono rimaste in dietro e non si sono fossilizzate solo su un modello che è pure una city car...a me sembra che investendo in Brasile eviti un pò i problemi che comporta la concorrenza in europa e italia...in Brasile dove trova la via più spianata... purtroppo non è bello dire questo ma questa è la realtà!

cosi come li chiamate voi, ma in famiglia abbiamo una peugeot una ford e una moto honda...Semplicemente non mi sento di criticare le scelte della fiat...

Ovvero, condivido il fatto che parte del Sud del Paese è mal gestito e mal governato da decenni (colpa anche e soprattutto degli stessi abitanti del meridione che continuano a premiare alle urne sempre gli stessi politici che per loro NON muovono un dito), ma non sono d'accordo sul fatto che Fiat debba adesso lavarsi le mani del mercato europeo. Se così fosse, dopo decenni di assistenzialismo statale (le piogge di miliardi - soldi nostri, del contribuente - che si son pappate per ingrassarsi come maiali e non far NULLA in cambio), si tolgano definitivamente dai piedi e vadano pure in Brasile o negli Stati Uniti. Quanto al cotanto strombazzato "rivoluzionario" Multi-Air e Twin-Air della Fiat, siamo alla solita scoperta dell'acqua calda che serve per incantare gli allocchi disinformati, in quanto BMW presentò già qualcosa di simile tempo addietro e lo ribattezzò Valvetronic. Per cui, di cosa stiamo cianciando?

Anzitutto io non dico che chi non la pensa come me è "brutto" e chi condivide è "bello". Semplicemente, se affermo qualcosa, sono abituato a basarmi sul concreto e non sul "sentito dire" (come MOLTI, ahimè, fanno). Se ti dico che le PMI sono - attualmente - il vero motore (magari un po' scoppiettante, ma attualmente meglio di così non è facile) trainante del Paese, credimi (dal momento che ne faccio parte) non mento, mentre i cosiddetti "grandi gruppi" non fanno altrettanto bene e, così come son strutturati, sono inutili baracconi per clientelismi vari (politici e non). Quanto all'indotto Fiat, se le varie aziende perdessero le commesse del Gruppo torinese, già posseggono quelle di altri gruppi, per cui non sbaraccano proprio. Chi lo fa, significa che non si è saputo adattare e quindi chiude per sua dabbenaggine e non per colpa d'una commessa persa. Chi fa l'imprenditore come il sottoscritto, sa bene che NON bisogna MAI stare con il "sedere scoperto", perchè al primo soffio di brezza, ti congeli e sono cavoli amari. Riguardo il "grande" Marchionne, è vero che si è ritrovato per le mani un giocattolo già rotto da altri, ma - dal canto suo - non mi risultano miglioramenti all'uopo. E i miglioramenti, caro ragazzo, in ambito commerciale li fa soltanto il PRODOTTO, quello che in Fiat/Alfa/Lancia attualmente LATITA. Se tu subentri ad un commerciante - che so - di frutta che non fa più affari e persegui il suo MEDESIMO operato, stai certo che pure tu chiudi bottega. Viceversa, cambi rotta e mostri al pubblico un ricco assortimento di roba fresca e buona, quello prima di te se lo scordano in fretta e tu lavori. Marchionne, purtroppo, sta perseguendo la MEDESIMA strada di chi l'ha preceduto, ovvero NON innova, NON riposiziona correttamente i vari brand Fiat, Alfa e Lancia, NON presenta più un solo modello nuovo (se non favoleggiare di "futuri modelli" nel 2012 o 2013). Risultato? Leggiti i conti mensili di Fiat - e della concorrenza - e poi trai le tue conclusioni. Un'azienda che NON investe su TUTTI i fronti (e non solo in Brasile), oltre dare una PESSIMA impressione, fa perdere la fiducia degli acquirenti, ergo non sopravvive, stanne certo. Poi, pensa pure ciò che ti pare, perchè la realtà ti smentisce alla grande e conferma, invece, il mio pensiero.

che tutti i progetti da te elencati sono stati rimandati per il 2012!

Perché dovrebbe investire in un Paese che continua a sputare su FIAT? Tra l'altro in un mercato saturato, dove metà del Paese è ormai a rischio terzo mondo (vedi fatti di Terzigno di questi giorni)??? Non vale la pena. Fiat Auto ha fatto 130 miioni di utile netto in questo trimestre nonostante vendite disastrose in Italia. Tra due mesi parte la 500 nelle americhe. Molto meglio cercare di crescere in nordamerica e Sudamerica, piuttosto che in Italia. Si può sopravvivere anche senza elemosinare quote di mercato in Italia, anche se sarà dura. Ma FIAT deve comunque rendersi indipendente dall'Italia, altrimenti sarà sempre ricattabile. Meglio farlo oggi, che domani. Gli italiani vogliono la Golf??? Che se la prendano. Fiat ne trarrà le conseguenze. Intanto nel 2012 termini già chiude, e alleggerirà i costi. Poi si vedrà. La dipendenza dal mercato italiano rischia di diventare una droga, e FIAT si sta disintossicando. COmunque meglio una FIAT viva e dimezzata in Italia, che una Fiat morta.

Pensa ciò che ti pare, ma la carretta in Italia la tiriamo le PMI. Per chi sta comodamente seduto in poltrona a leggere giornaletti, non potrà MAI rendersi conto della realtà. Tanto in Italia, quanto all'estero, la mia Azienda (e molte altre come la mia) lavoriamo e facciamo PROFITTI VERI (non numerini fasulli), mentre Fiat e molti altri SUCCHIAFONDI pubblici son SEMPRE con l'acqua alla gola, fidati! Chi vi riempite la bocca di stupidate, o siete i classici raccomandati frustati che lavorate (magari in Fiat, chissà?) perchè qualche politico di turno v'ha dato un bel calcio nel sedere o non avete MAI lavorato in vita vostra e sparate sentenze senza alcuna cognizione di causa. Imparate prima cosa significa fare impresa sul SERIO e poi giudicate, altrimenti tornate a leggere i fumetti che è meglio!!!