L'erede della Fiat Bravo cambierà radicalmente

peccato che nemmeno con questa, che trovo comunque una bella automobile non capita, siano riusciti a spodestare la Golf dal suo trespolo. Mi sta bene che la prossima sarà diversa (prego non sia un esperimento scientifico tipo Croma) però avendo visto fotografie e rendering vari sulla Golf VII..........io non dormirei sonni tranquilli. Ma intanto a Mirafiori cominciamo a produrre i Journey con il marchio Fiat che a Torino ci sono un sacco di posti auto vuoti belli larghi :))))))))!!!

secondi me avrebbero dovuto sfruttarla meglio... ke so una versione wagon e una variente a 3 porte sportiva... è rimasta sempre uguale a se stessa per troppo tempo e ora la sostituiscono con cosa?? magari una freemont compattaXD

il nuovo modello anke se questa Bravo è ancora attuale..speriamo però ke non venga cambiata radicalmente come ha fatto la Nissan..la Bravo è sempre stata una media anke nella poco fortunata parentesi Stilo e tale dovrà rimanere..

Basta che non fanno la bravo EVO col baffo......... :-)

... Marchionne al posto di copiare la Nissan non copia la Volkswagen che con la Golf (3/5 porte, un 2% di Variant e un 5% di Plus) fa registrare 400.000 e più auto all'anno in Europa??? Perchè non aver dato a questa Bravo una sportiva variante 3 porte ed una Station?? Mah ...

Secondo me NO.

secondo me la bravo non è stata capita fino in fondo.....è veramente una bella auto!! gli è mancato solo una versione station

Trovo la bravo una gran bella auto, secondo me poco capita dal pubblico...

per me impossibile capire perchè la Bravo piaccia così tanto, che le vendite sono alte, ma la devono cambiare o ora, o provono a fare una più sportiva 3 porte (con motori Abarth) e una station (tipo la Croma, ma fatta meglio) !!!

secondo me la fiat potrebbe provare a RILANCIARE la bravo cm ha fatto + di 10 anni fa magari cambiando il nome in brava x il modello segmanto C (senza codo e cn + linea!!) x la versione a 3 porte provare a farla + a coupe magari ispirandosi all'opel astra gtc.... provare a farla abarth o cn la trazione integrale e xk provare ad entrare nnel mondo dei rally e rilanciare il marchi abarth/fiat in tutto il mondo IMPORTANTE NN ISPITRARSI ALLA PUNTO EVO X NESSUN MOTIVO!!!!

secondo me la fiat potrebbe provare a RILANCIARE la bravo cm ha fatto + di 10 anni fa magari cambiando il nome in brava x il modello segmanto C (senza codo e cn + linea!!) x la versione a 3 porte provare a farla + a coupe magari ispirandosi all'opel astra gtc.... provare a farla abarth o cn la trazione integrale e xk provare ad entrare nnel mondo dei rally e rilanciare il marchi abarth/fiat in tutto il mondo IMPORTANTE NN ISPITRARSI ALLA PUNTO EVO X NESSUN MOTIVO!!!!

secondo me la fiat potrebbe provare a RILANCIARE la bravo cm ha fatto + di 10 anni fa magari cambiando il nome in brava x il modello segmanto C (senza codo e cn + linea!!) x la versione a 3 porte provare a farla + a coupe magari ispirandosi all'opel astra gtc.... provare a farla abarth o cn la trazione integrale e xk provare ad entrare nnel mondo dei rally e rilanciare il marchi abarth/fiat in tutto il mondo IMPORTANTE NN ISPITRARSI ALLA PUNTO EVO X NESSUN MOTIVO!!!!

per me fiat attualmente è sinonimo di confusione è l'unico marchio che non riesce ad affermare una propria linea/ stile per tutta la gamma e portarla avanti senza cambiare in continuazione modello, per non parlare della qualità che motori a parte ancora manca. Confusione anche per quanto riguarda le strategie aziendali: alla conquista degli usa , agli sbarchi produttivi all'est e l'italia e gli operai italiani ???? credo oggi ancor di più che fiat abbia tanto da imparare da marchi tipo wolksvaggen altro che cambiare bravo ,panda (la nuova è orrenda), o punto evo che fa ridere

....sto Marchinone............

SARA' DA VEDERE CHE TIPO DI MANIGLIE METTERANNO E CHE COLORI SARANNO DISPONIBILI POI VEDREMO SE SARA UN SUCCESSO O MENO. COMUNQUE PREFERISCO LA UDI A 6

ah bhe... se lo dice marchionne allora ci credo...

La Bravo dopo quasi 4 anni dal lancio è ancora più che attuale nelle linee ed è molto bella, non capisco come mai Fiat non le abbia affiancato una versione familiare (come quasi tutte le rivali straniere) ed una 3 porte/coupé che le avrebbero dato la possibilità di imporsi meglio anche all'estero; magari esagerando un po' anche una cabriolet. Ci sono ancora due anni di attesa per vedere come sarà questa erede, speriamo porti innovazioni importanti che "facciano scuola" nel mondo dell'auto.

Speriamo che la nuova Bravo non sia una porcata...chissà se sarà sempre una media con tutt'altro stile? Se però sarà proprio un'altra tipologia allora le cambierei nome se fossi in loro.

Ma perché solo in Fiat non capiscono che una sola auto non può coprire più segmenti?! Che senso ha pensare di sostituire una media seg. C con un crossover? Non sarebbe più equilibrato fare sia l' una, che l' altra cosa? Di questo passo, la concorrenza non la prenderanno più...Vw (tutti i marchi), Ford, le 3 francesi,Toyota, le 2 coreane sono avanti anni luce!

Ma in Fiat sono masochisti? ogni buon modello lo mandano in fretta a quel paese, avevano la Grande Punto che non era male e vendeva anche abbastanza bene (anche se costava un po' più del dovuto), l'hanno rovinata con lo scempio Punto Evo, hanno la Bravo che non è male ed è una delle poche proposte Fiat allettanti (a parte il prezzo un tantino alto, ma tipico di Fiat) invece che valorizzarla maggiormente aggiungendo una versione wagon e una tre porte sportiveggiante, la eliminano per qualcosa di sconosciuto (di cui è pure incognito se sarà un successo)? Ma che hanno in mente? Poi sostituire ben 3 modelli diversi con il Dodge Journey...

motore?? GPL o Metano oppure niente?

Non e'male ma ha dato parecchi problemi..La linea nel posteriore e'sfuggente ma e'sicuramente gradevole.Il punto dolente e'sempre l'affidabilita',secondo me.Kmq immagino che la prossima Bravo sara'6 metri con i vetri neri e i cerchi cromati.Tutto sta a vedere ora che si andranno a copiare i progetti dagli americani,che si copiano.I motori?Beh per l'ambiente immagino un 3.6 o un 4.2 a benzina.Ormai hanno trovato carrozze e motori e telai a costo zero;non oso immaginare che propineranno pur di azzerare i costi di produzione...

Io la Bravo ce l'ho e ne posso parlare solo bene. Perchè l'ho comprata? Perchè tra kilometri zero ed aziendali a pochi soldi in giro ce ne stavano molte. Se avesso dovuto pagarla 20.000 euro l'avrei comprata? Oggi che ce l'ho dico si ma forse potendo scegliere ci avrei pensato meglio. Ecco quali sono i problemi Fiat perchè in fatto di auto la Bravo è un ottimo oggetto senza lode ne peccato in perfetta linea con la concorrenza e sicuramente sul piano del desig è più bella. Forse con qualche piccolo accorgimento di rifinitura interna si potevaa avere il massimo. Altro problema della Fiat è che ogni volta che un modello va lo cambiano non garantendo il gusto e la tenuta dell'acquisto ai suoi clienti che in partenza pagano i prodotti più cari della concorrenza. Su questo speriamo che Marchionne rifletta riportando l'orgoglio del made in italy e sopratutto affincando modelli su modelli come era una volta invece di affossarne uno per tentarne uno nuovo che spesso, vedi la Punto Evo, è peggio del precedente.

Di fatti non si capisce perchè la FIAT deve far pagare le sue auto sempre più della concorrenza e spesso con meno acessori.Comunque a mio giudizio la Bravo è l'unica FIAT acettabile anzi direi bella le altre....lasciamo perdere.

Salve io sono possessore di una bravo mjt del 2007 versione emotion attualmente 100000 km ho dovuto cambiare il kit frizione e debimetro e batteria e poi la manutenzione programmata a oggi ne sono fiero e contento silenziosa e ancora una grande bella macchina oggi come oggi tutte le auto hanno i loro problemi e le loro anomalie nn disprezziamo sempre il nostro marchio italiano ciao

PANDA, 500 E BRAVO: QUESTI TRE MODELLI BASTANO PER RAPPRESENTARE UN ESEMPIO PULITO DI STILE E QUALITA'. PER I MOTORI, LA CONCORRENZA HA SOLO DA IMPARARE E NON CAPISCO TUTTO L'ACCANIMENTO E L'ASTIO VERSO UNA CASA CHE COMUNQUE SI STA IMPEGNANDO A MIGLIORARE :-D

Se arriva a metà 2013 significa che il progetto è in stato avanzato, visto che per un'auto nuova servono circa 4 anni di lavoro. A maggior ragione se è un'auto così rivoluzionaria. Probabilmente stanno già ingegnerizzando la produzione. Il volpone Marchionne lo sa eccome cosa bolle la pentola fiat...

Se arriva a metà 2013 significa che il progetto è in stato avanzato, visto che per un'auto nuova servono circa 5 anni di lavoro. A maggior ragione se è un'auto così rivoluzionaria. Probabilmente stanno già ingegnerizzando la produzione. Il volpone Marchionne lo sa eccome cosa bolle la pentola fiat...

La bravo è una bella auto e basta. Però la golf è un'altra cosa. In piccoloio ho acqistato una punto evo,e anche questa è una bella auto, rifinita anche bene, ho optato per la Mj 95 cv, l'unico inghippo rimane il filtro DPF. Secondo me questi ingegneri potevano fare di meglio. L'ho preferita alle francesi, ma la Polo secondo me è meglio, costa di più. Comunque dobbiamo essere un po più nazionalisti come i francesi e tedeschi. Anche se Marchionne fa girare le scatole.

io l'ho guidata (quella di mio padre)e devo dire come linea mi piace pero qualità delle plastiche per quello che costa direi scarso il motore ottimo il 1.9multj 120cv ma il cambio come al solito fa ridere gommoso e lo sterzo non è preciso per la macchina che è costa troppo.io ho sempre avuto fiat (mai avuto particolari problemi)l'anno scorso ho cambiato e vi diro non tornero mai più indietro a una fiat lancia o alfa.

Le dichiarazioni di questi giorni sono appunto dichiarazioni, chiacchiere. C'é di mezzo la quotazione del titolo che viaggia ancora bene, la vicenda Mirafiori e tutto il resto. MA I FATTI?? E' triste vedere che la situazione sembra crollare ogni giorno di più. Se guardiamo al passato, la Fiat continua a retrocedere, non vedo investimenti, prospettive per il futuro. Provando a ricapitolare (perdonate se con errori e omissioni), la Fiat in passato: *ha progettato con ampio anticipo il secondo o terzo monovolume medio (Multipla, nel 1998 quando l'unico concorrente era Renault Scenic e Nissan Serena) *ha pensato ad un crossover come Croma, incrocio tra monovolume e station * ha azzeccato un valido concorrente di Mini con la nuova 500 * ha centrato il trend dei grossi monovolume con due serie di Ulysse e versione Lancia della stessa, in accordo con il gruppo PSA oggi invece "tira a campare". Ha mancato clamorosamente di anticipare e cavalcare la moda dei SUV medi, piccoli o grandi (salvo la Fiat 16 che però si è spenta troppo presto). *Non ha saputo proseguire nel settore dei monovolume (salvo Musa), visto che Idea, Multipla e Ulysse sono destinate a chiudere *Ha perso la strada dei crossover (anche Croma chiuderà senza successori) * Mentre VW fa una pubblicità su Golf dicendo in sostanza che è sempre la stessa, promette di rifare la Bravo, ma cambiandola in maniera totale, anche se non dice come. Di sicuro non sarà una ordinaria concorrente della Golf, questo significa che non potrà eroderne le quote di mercato in maniera significativa, visto che se sceglieranno un settore "di nicchia" non potrà mai essere una macchina "generalista". Gli unici fatti assodati sono per il momento la dichiarazione d'intenti di sfruttare meglio il prodotto Chrisler da rimarchiare Fiat o Lancia nei prossimi 2 anni. Ma si tratta di modelli ormai "vecchi" di qualche anno, salvo forse la nuova 300. Il Voyager non mi pare abbia riscosso grandi apprezzamenti nelle prove, il Journey anche ha lasciato varie perplessità, temo che le versioni "italiane" non potranno variare più di tanto l'impianto originale e riscuotere successi strepitosi. Insomma, dove sono gli investimenti?? Opel sembrava sull'orlo del tracollo, tanto da stare per essere rilevata anch'essa da Fiat. E intanto ha sfornato la nuova Meriva, la Insigna, la nuova Corsa per non parlare dei modelli collegati con il gruppo Chevrolet. Tanto di cappello per un'industria quasi fallita. Spiace constatare che invece la florida Fiat si è limitata ad incassare gli ultimi soldini con le vendite dei modelli "storici" senza pensare al futuro, per ritrovarsi a vivere un 2011 e 2012 pericolosissimi, senza modelli veramente nuovi e con la certezza di perdere clienti. E quando perdi clienti, se questi si trovano bene con Opel, Ford, Renalut ecc.. sarà moolto dura convincerli a tornare a comprare Fiat/Lancia/Alfa.

Io ho una Bravo (auto privata) 1.9 Multijet 150cv Sport con 50.000km. Finora nessunissimo problema. Il motore è un Multijet, una meraviglia, fluido nell'erogazione nonostante sia un diesel, però si "siede" dopo i 4000giri/min. Tenuta di strada, stabilità, frenata e accelerazione sono ottime, meno il consumo (nonostante abbia il turbo a geometria variabile i consumi sono modesti). Si fà presto a dire "la Bravo è poco affidabile"!. Come ogni auto dipende da come viene trattata: non tirarla MAI a freddo, cambi regolari di olio (manuntenzione ordinaria). 50.000km e non è ancora uscito un minimo difetto. Direi che sia un risultato eccellente. Di solito vngono fuori delle rogne, magari cavolate, però che danno fastidio. Finora nulla di tutto questo. Mi trovo benissimo. Copiate questo link nella barra degli indirizzi. http://www.autoblog.it/tips/item/fiat-bravo-test-durata-100000-km

Sarà tanto mai anticonformista da ricreare una 600 multipla del nuovo millennio... niente muso e tanta coda... quello si che sarebbe un qualcosa di originale... sta di fatto comunque che un annuncio del genere tutto fa tranne che sorridere, il 99% dei tentativi fatti ad oggi per non creare qualcosa di convenzionale si sono rivelati essere degli orpelli stilistici che poco avevano di pratico e bello... quindi preferisco una cosa tradizionale ma ben servita, bella a vedersi, a guidarsi, con allestimenti ricchi e originali nei nomi (magari evocativi, come un Mirafiori, uno Sporting o altri allestimenti storici della casa), con una scelta motoristica ampia che vada dalla bassa (ma non ridicola) potenza fino ai motori super sportivi (1750 turbo), con cambi sia manuali che automatici precisi e veloci, con una lista di optional inferiore a quella delle dotazioni di serie... insomma, un'auto che attragga per le sue qualità, non per la misera immagine. Un'auto che offre tanto non sarà mai convenzionale, ma in Fiat pensa sempre di essere più furbi e avanguardisti...

La Fiat sta sbagliando politica, non è stressando l'operaio che si ottiene più competitività, qualità e produzione!!! Perché tanto per cominciare, non abbassano i prezzi? Come mai la Fiat 16 costa 4 mila € in più della Suzuki SX4? E la 500 con la cuginetta Ford Ka? Per stare a galla in un mercato così agguerrito come quello dell'auto, bisogna soddisfare la domanda dei clienti, fornendo modelli di qualità esteticamente affascinanti!!! La bravo non è male, ma come già detto è "isolata" rispetto alle altre case, come Renault con Megane, o Volkswagen Golf, ma anche Opel ecc... secondo me per migliorare, devono iniziare a fare prodotti validi che vendono, quindi che piacciono al pubblico e con garanzia di almeno 5 anni, come ad esempio fa Hiunday o Kia!!! Mr. Marchionne:"Open your mind!!!"

La Fiat sta sbagliando politica, non è stressando l'operaio che si ottiene più competitività, qualità e produzione!!! Perché tanto per cominciare, non abbassano i prezzi? Come mai la Fiat 16 costa 4 mila € in più della Suzuki SX4? E la 500 con la cuginetta Ford Ka? Per stare a galla in un mercato così agguerrito come quello dell'auto, bisogna soddisfare la domanda dei clienti, fornendo modelli di qualità esteticamente affascinanti!!! La bravo non è male, ma come già detto è "isolata" rispetto alle altre case, come Renault con Megane, o Volkswagen Golf, ma anche Opel ecc... secondo me per migliorare, devono iniziare a fare prodotti validi che vendono, quindi che piacciono al pubblico e con garanzia di almeno 5 anni, come ad esempio fa Hiunday o Kia!!! Mr. Marchionne:"Open your mind!!!"

e no, cosi' proprio non va', se la fiat si inventa qualcos'altro da vendere al posto della convenzionale bravo allora vuol dire che sparira' anche dal segmento c. cosi' la gamma fiat sara' composta da utilitarie, citycar e????????? fiorino, idea, journey? cos'altro? cosi' facendo fiat scappa dal segnmento di mercato che in europa vende di piu'!! è vero che la regina golf è sempre li, ma le varie astra, focus, megane, 308, c4 mica stanno li' per caso? allora la fiat dia un erede degna alla bravo attuale, che è e resta bellissima. una nuova bravo pero' che sia anche a 3 porte e soprattutto sw. poi ben vengano le versioni crossover, come una suv o simile. ma la 3-5 porte e sw sono il minimo indispensabile.

e no, cosi' proprio non va', se la fiat si inventa qualcos'altro da vendere al posto della convenzionale bravo allora vuol dire che sparira' anche dal segmento c. cosi' la gamma fiat sara' composta da utilitarie, citycar e????????? fiorino, idea, journey? cos'altro? cosi' facendo fiat scappa dal segnmento di mercato che in europa vende di piu'!! è vero che la regina golf è sempre li, ma le varie astra, focus, megane, 308, c4 mica stanno li' per caso? allora la fiat dia un erede degna alla bravo attuale, che è e resta bellissima. una nuova bravo pero' che sia anche a 3 porte e soprattutto sw. poi ben vengano le versioni crossover, come una suv o simile. ma la 3-5 porte e sw sono il minimo indispensabile.