Fiat: ottimi risultati nel mondo, male in Europa

..........i risultati seguono alla perfezione l'andamento del mercato mondiale. l'azienda si sta consolidando produttivamente e finanziariamente e per non parlare in astratto significa che l'europa o meglio l'italia vista da fiat group è un mercato a rilento ancora per i prossimi 2 anni, ma produrre per altri mercati come asia e america è un ottima strategia per il lavoro e il paese. bene così

..........i risultati seguono alla perfezione l'andamento del mercato mondiale. l'azienda si sta consolidando produttivamente e finanziariamente e per non parlare in astratto significa che l'europa o meglio l'italia vista da fiat group è un mercato a rilento ancora per i prossimi 2 anni, ma produrre per altri mercati come asia e america è un ottima strategia per il lavoro e il paese. bene così

Fiat non ha la tecnologia per stare in europa, temo che avendo saltato una generazione i nuovi modelli che dovrebbero avere tecnologie della prossima generazione avranno quelle di modelli che sarebbero dovuti uscire due anni fa; e non credo che fiat le abbia dentro qualche, ormai polveroso, cassetto. Nei mercati emergenti se la cava perchè si usano tecnologie di 10 ani fa e sforna nuovi modelli... (discorso a parte per ferrari e maserati)

Tutti a criticare Marchionne sempre e comunque, io non sto certo qua a difenderlo perchè di porcate ne ha fatte anche lui. I fatti dicono che x vendere in Europa l'unica speranza è quella di aggiornare la gamma, anche se la fama potrebbe in ogni caso inquinare le vendite a prescindere dalla qualità dei futuri modelli. Quel che è certo è che non è il massimo della saggezza investire enormi capitali per lo sviluppo di nuovi modelli in un momento in cui , in Europa , il mercato dell'auto è tornato indietro di decenni. Se nel resto del mondo, paesi in via di sviluppo in primis, le vendite sono buone anche con modelli stagionati, non vedo dove sia il problema. Un discorso a parte andrebbe fatti sul licenziamento degli operai e via discorrendo, ma qui mi limito a commentare i dati di vendita.

Tutto sommato sono cose che già si sapevano, del resto in Europa la Fiat non è mai andata forte come le concorrenti, e men che meno in questo periodo di crisi. Fa invece molto piacere vedere che la Ferrari continua ad essere apprezzatissima nel mondo, e sinceramente mi sarei stupito del contrario, considerando che stiamo parlando del marchio di auto sportive più famoso e titolato al mondo.

I conti sono superiori alle aspettative degli analisti, lo stabilimento della Maserati è stato acquistato e ammodernato con il miglior sistema di verniciatura in Europa, hanno riassunto 500 operai ex Bertone che erano a casa da ben 6 anni e proprio oggi si sono presi l'impegno di riassumere entro l'anno la rimanente parte, lo stabilimento di Pomigliano è stato giudicato come il più tecnologico d'Europa, a Melfi stanno ammodernando lo stabilimento per 2 nuovi piccoli suv, la Giulia (secondo le indiscrezioni delle ultime ore) si farà a Cassino e a Mirafiori nei prossimi mesi faranno l'annuncio ufficiale sui nuovi investimenti. A questo aggiungiamo che proprio oggi, mentre si davano i risultati del 2012, Marchionne ha detto che stavano lavorando per trovare una soluzione per i 19 operai di Pomigliano e che entro l'anno partirà la produzione della Ghibli. Beh, a fronte di tutto ciò, bisogna ammettere che Fiat non sta chiudendo stabilimenti in patria, al contrario di altri, sta investendo in un paese sconveniente e forse il più sconveniente di tutti e, nonostante l'evidenza, viene criticata fino all'inverosimile. Personalmente credo che dobbiamo toglierci il cappello di fronte all'azienda che investe di più in Italia e credo che loro, la loro parte, la stiano facendo benissimo, adesso tocca a noi fare la nostra, cercando di valorizzarci di più e di essere orgogliosi di quello che riusciamo a fare. La cosa che mi dà più fastidio è che in questo momento difficilissimo, alcuni politici hanno criticato la nuova Panda e uno in particolare la nuova versione 4x4 per i propri scopi elettorali, mentre proprio la versione 4x4 è stata giudicata dalla stampa europea (quindi non solo italiana) come migliore auto nella sua categoria. Per quanto riguarda gli operai che mancano all'appello per Pomigliano, c'è da sottolineare che il mercato è caduto della metà rispetto al 2007 e se si riprendesse, le assunzioni sarebbero piene e questo ovviamente non è colpa della Fiat, ma di qualcun altro e magari proprio di quelli che vogliono il voto adesso. Se non si vende, non si può fare niente e questo la Fiom dovrebbe saperlo. Personalmente tifo Fiat, come tifo per ogni singola azienda italiana.

bene nel mondo come chrysler, perchè come fiat con i modelli che ha tanto lontano non va

E' davverosconfortante sentir parlare delle vendite del gruppo Fiat,specie nella vecchia Europa dove marchi che hanno fatto la storia industriale e sportiva del mondo,non solo della vecchia Europa,sono ridotti a produrre modelli che li rappresentano solo dal basso e che,purtroppo,nulla più aggiungono al loro blasone,che ripeto,è gonfio di gloria sportiva e di maestria nel design.L'Europa è la spina nel fianco del gruppo Fiat? Certo,allora così fosse,WV group,Audi,Porsche,Mercedes,Peugeot,Citroen Renault,Opel-GM (per citarne alcuni) e le loro consociate come Seat,Skoda,Dacia ecc. ecc.sono guidate da manager perlomeno incauti,visto che hanno continuato ad investire e a produrre nuovi modelli.Il fatto è che la maggior industria automobilistica italiana,sta spegnendosi come una candela e nessuno,la politica per prima,è interessato all'italico destino industrialeE si che la politica,di soldi,nelle casse della Fiat,ne ha versati,con gli Agnelli,quelli veri,al timone!Sostenere che i vertici del gruppo stiano facendo bene,è fiducia mal riposta.Bisogna essere ben informati.Non ci vuole molto:basta andare su Wikipedia.(Cit.)Il Gruppo Fiat, noto anche come Fiat Group, sino al 31 dicembre 2010 è stata la ragione sociale della più grande impresa industriale italiana e contemporaneamente di una tra le aziende più antiche dell’industria automobilistica europea. Il quartier generale della società era a Torino, ma il Gruppo con i suoi 188 stabilimenti, in cui lavoravano più di 190 000 dipendenti, era presente in 50 paesi del mondo e intratteneva rapporti commerciali con clienti in oltre 190 nazioni. Il core business della società era focalizzato sul settore automotoristico: nel 2009, ultimo anno fatturato, il Gruppo ha prodotto più di due milioni di automobili e veicoli commerciali, più di 100 000 veicoli industriali e migliaia di macchine per l’agricoltura e le costruzioni, per un fatturato che ha raggiunto i 50,1 miliardi di euro. Il 1º gennaio 2011 è avvenuta la riorganizzazione dei settori motoristici con lo scorporo parziale da Fiat Group della produzione di macchine agricole e industriali, cosa che ha portato alla formazione di due nuovi gruppi industriali: Fiat SpA (cambio di denominazione della già esistente Fiat Group con dati fiscali invariati) e Fiat Industrial. Nelle due nuove società sono state distribuite le attività fino allora facenti parte ad un'unica capogruppo(Cit).Le affermazioni dell'a.d. col cachemire,non devono essere prese per oro colato.Fanno parte di un disegno ben preciso,nel quale lItalia è vista come un Paese in totale declino politico e industriale,rispetto all'Europa (leggere e informarsi aiuta),prova ne è il salvataggio bancario effettuato in questi ultimi tempi,a totale discapito della forza lavoro:non difendere i propri prodotti e non valorizzare le risorse interne,porterà il nostro Paese indietro di decenni e decenni,evidentemente dovremo tornare ad essere migranti che ospitano migranti sul proprio territorio.I migranti italiani mandavano soldi a casa e il Paese cresceva,questa politica è interessata solo a uesto tipo di economia,con grande soddisfazione della macchina dei favori raccomandati e del voto di scambio...Così tanto per fornire qualche spunto.

belle parole, bei numeri, cosa volete che dicano quelli lì...di fatto hanno perso almeno due anni rispetto alla concorrenza e non si recuperano più...

Premessa: I risultati conseguiti da Fiat sono IMPENSABILI per i costruttori Francesi, TUTTI. Per il resto la redditività è molto bassa, sopratutto se si confronta con Vw. Il giro d'affari è meno della metà, ma l'utile netto è ancora fuori tiro. Questo evidenzia una cosa sola: l'azienda è sbilanciata ancora pesantemente verso i prodotti di gamma bassa, ovvero quelli con basso margine. Per questo tutti a vantare le vendite della nuova Panda rispetto alla concorrente UP, ma poi alla fine della fiera bisogna vedere quanto ci guadagnano. E anche Vw sono sicuro che lascia anni luce indietro il concorrente italiano. Già che hanno evitato il rosso è un miracolo, però non si spiega il gap con i tedeschi, veramente troppo troppo distanti.

l'iniziativa di ripristinare lo stabilimento di Grugliasco per farlo tornare alla produzione, lodevole soprattutto per gli operai che ritorneranno a lavorare. Detto ciò non condivido pienamente l'operazione: non è producendo auto di lusso, dove del resto il gruppo Fiat non è che abbia mai staccato numeri epocali, che si risanerà il mercato europeo dell'auto. Ci sono troppe realtà consolidate nel vecchio continente, vedasi MB, Audi, Bmw, che fungono da asso piglia tutto. Ancora non comprendo il motivo di rimandare a data da destinarsi il debutto dell'erede della GP quando tutti i concorrenti diretti, VW, Renault, Peugeot....solo per citarne alcuni e continuare a dargli un colpo di pennello qui ed una scalpellata la. Bo il futuro ci darà delle ripsoste, ma forse in Piemonte tutti avremo una Maserati in garage..............

Ok, complimentoni a Fiat per i risultati all'estero... Vende bene, sono felice... Comunque non si può continuare così in europa, ragionate quasi da egoisti lì a Det...ehm, Torino... L'Europa è una nave che sta affondando, un mercato in crisi, quindi è un ragionamento non sbagliato non fare auto nuove per non perderci dei soldi... Però, se la barca sta affondando, devono collaborare tutti a farla tornare a galla, ad incrementare le vendite e far risorgere questo mercato in crisi... Beh, ci sono certi marchi come Opel, Renault e PSA che fanno di tutto e continuano a cadere sempre più in basso, certi che vanno sempre e la Fiat che se ne frega se la barca affonda, lei non aiuta il mercato a rinascere, non fa nuovi modelli allettanti per uscire dalla crisi... Certo, sarebbero grandi perdite, ma se nessuno non fa più nuove auto, il mercato sarà sempre più in crisi, non si salverà nessuno... Ovvero per uscire da questa crisi si deve fare qualche modello nuovo e magari perderci pure qualcosa. Fiat fa la furba e aspetta che gli altri risolvano la situazione, ma se facessero tutti come lei??? Saluti ;)

che cosa si apsettavano? gli exploit? In europa andiamo male. Crederanno che buttiamo le auto dalla finestra, e siamo sempre pronti a spendere soldi per le auto? Ci sono anche altre priorità.

La Fiat in Europa paga ancora la brutta fama che si è fatta nel secolo scorso ( auto inaffidabili sia meccancamente che elettronicamente e con assemblaggi fatti male).Se ci pensate nel regno unito ci prendono ancora per il c@@@lo per le Lancia che arruginivano...cmq non si puo negare che ha fatto passi da gigante migliorando in ogni settore dell'auto e mettendosi a passo con i tempi. Con il tempo e con NUOVI MODELLI ( che non siano l'ennesima modifica della 500), che coprano ogni segmento dell'auto, la Fiat ritornera competitiva in Europa

dovrebbe puntare anche su le macchine Ibride (elettrica/benzina o elettrica/gasolio) o su quelle solo elettriche prima di rimanere indietro rispetto alle altre case perche il futuro dell'auto ,che piaccia o meno, e quello

In 20 di profondo blu nel nostro paese si è fatto nulla per la politica industriale nazionale ma si aprivano scule per fare le subrette o si favorivano azienducole da 4 soldi che non facevano altro che eludere il fisco...

Si fanno tenendo conto di PASSATO, PRESENTE E FUTURO, con le varie componenti in mezzo. Quando è arrivato MARCHIONNE NEL 2004 la Fiat era data al collasso da tutti gli analisti (TUTTI) sono passati 8 anni effettivi di cui 4 di piena crisi mondiale in cui intanto la Fiat ha acquisito Chrysler (societa' oggi in importante utile) e dopo varie ed accurate analisi ha fatto la scelta intelligente di puntare piu' sull'alto di gamma (alfa e maserati e pure ferrari in forma diversa) IO CREDO CHE TUTTI GLI ANALISTI ECONOMICI, E PURE PARECCHI DI QUESTO SITO, DOVREBBERO RIFLETTERE PRIMA DI PARLARE DI ECONOMIA CHE C'ENTRA POCO CON I MOTORI E CAZZATE VARIE... ALTRIMENTI DOVREMMO FARE ESEMPI....(VW,e BMW Compresi)

Io vorrei solo dire che se la fiat và male ,specialmente in Italia seconme me( premetto che non sono italiano ma abito all`estero)é solo colpa della maggior parte degli italiani o meglio di quelli che basta comperare un auto estera e le si riempie la bocca,é vero forse dico forse le auto italiane non sono all`altezza delle straniere,ma é ancora da provare, ma se volete che l`industria italiana si sollevi forse bisognerebbe comperare prima il proprio prodotto e poi magari quello degli altri, vorrei vedere quanti operai della fiat posseggono un `auto italiana,e imprimis il sig Berlusconi che gira con Audi e furgoni di scorta stranieri,mi raccomando il voto tra qualche settimana.