La Ford chiude anche due stabilimenti in Inghilterra

il tuo commento non fa una piega...pero vorrei farti notare due cose; quando queste aziende fanno utili i soldi se li mangiano loro (cioè all'operaio inglese non li va una lira) e sopratutto che tutti i produttori delocalizzano ma poi ci rifilano le macchine ai prezzi alti di sempre. ma come mai?! tu affermi che le case fanno solo i loro interessi, giustissimo, allora noi clienti dobbiamo fare solo i nostri senza trovarli le scusanti alla loro fuga dove conviene produrre.

I need luck...

A questo aggiungiamo che tutti gli stabilimenti che chiudono, sono sempre quelli dei paesi più ricchi e mai si sente chiudere stabilimenti in paesi con paghe misere e ore di lavoro disumane. Che schifezza.

Se pensi che quando le cose vanno bene, ma bene bene, a produrre automobili di media dimensione e media categoria (cioè quelle di Ford, Fiat, PSA, ecc.) ci guadagni il 5% annuo ante imposta, c'è da riflettere su chi glielo faccia fare. Nessuno, se non la struttura societaria. VW e GM (leggi Opel) infatti, che come noto sono public company, cioè senza un padrone, "devono" fare automobili e quindi devono investire. Mentre è molto stolto il comportamento di PSA che ha alle spalle la Famiglia Peugeot che ne detiene il 30%, più o meno come Exor in FIAT, ed era quindi libera di agire con maggiore sagacia e di fare come Exor che si è permessa di ascoltare l'AD Sergio Marchionne di non investire e quindi di non buttare il proprio denaro (non mio, non tuo, non di Della Valle, della Camusso o di tutti i blogger che chiedono investimenti!) e prendersi tutte le critiche ma limitare i danni. Ben ricordando Exor di come non sono trascorsi neanche 10 anni dal momento dell'imminente incasso del "credito convertendo" da parte del pool di banche creditrici, che se non era per l'operazione di alta alchimia finanziaria organizzata da Gabetti e Grande Stevens, ora FIAT non sarebbe più controllata da Exor ma smembrata e rivenduta a pezzetti a chissà chi, e Della Valle, Camusso & C. non avrebbero neanche chi insolentire, perché i Fondi d'Investimento non hanno un volto. Ora il Governo francese investe in PSA come fece quello USA in Chrysler e GM. Chi scrive, come mi pare tu, che le perdite le copre lo Stato francese, dice però un'inesattezza, perché non è più consentito dalle regole comunitarie fare come faceva cioè l'Italia con l'Alfa Romeo in orbita IRI. Infatti il Governo francese ha precisato che il Suo è un investimento a basso costo (staremo a vedere quanto basso!) come quello che fece il Governo USA incassando poi un ricco interesse sul prestito fatto a FIAT: il problema quindi è tutto meno che risolto, perché il socialista Francois Hollande ci mette sì il grano dei contribuenti, ma deve poi renderne conto, ed è lungi ancora dall'aver trovato il Re Mida (razza molto rara) che lo trasformi in utili, come riuscì a Barack Obama trovando per sua capacità o fortuna il tanto bistrattato italo-svizzero-canadese, chietino figlio di Maresciallo dell'Arma, Sergio Marchionne.