In Francia proseguono le proteste contro il caro carburanti

Se l'Italia non avesse un debito pauroso sarebbe la cosa più giusta

Infatti sarebbe giusto da subito invertire i relativi prezzi.

E' storia! La scelta operata 20 anni fa dalla maggior parte dei costruttori europei di "spingere" sul diesel di massa è stata una scelta non casuale. Lo permetteva la circostanza del gasolio meno tassato nella maggior parte dei paesi europei e la diffusione del "Common-rail". I giapponesi erano anni luce avanti con i motori a benzina dai quali tiravano fuori 100 cv/litro senza turbo e probabilmente non ci sarebbe stata storia per i produttori europei almeno per alcuni lunghi anni. La Fiat allora si buttò sui diesel di massa seguita da tutti gli altri. Capisco che dovevano ripagarsi l'acquisto dei brevetti tipo "Common-rail" e degli enormi investimenti che andavano sostenendo, ma non gliene è fregato nulla di far usare a milioni di automobilisti il gasolio al posto della benzina, complici i Governi! 1 litro di gasolio bruciato produce più e peggior inquinamento di un litro di benzina, semplicemente perché sono carburanti diversi. Lo dice la chimica. Filtri & Co. sono palliativi ridicoli e costosissimi! Oggi (e finalmente) i Governi si sono accorti dell'"errore", come nel caso dell'amianto, quando ormai la frittata è fatta! L'amianto lo bandirono da un giorno all'altro... Con le auto diesel cosa si dovrebbe fare? Un tiranno (illuminato), giustamente, ne vieterebbe vendita ed utilizzo da un giorno all'altro... Chi governa, invece, se ha un minimo di competenza dovrebbe e deve usare la leva fiscale. Soldi per incentivi non ce ne sono e quando c'erano furono utilizzati malissimo. Bisogna quindi iniziare a disincentivare l'uso errato che per guadagno personale si è fatto del gasolio. In questo modo si incentiva, parimenti, in modo automatico l'uso degli altri carburanti che verrebbero a costar meno essendo spostata la maggior tassazione sul gasolio. In altri paesi (Svizzera e Stati Uniti), guarda caso non in crisi economica da 10 anni come l'Italia, non si sono mai sognati di tassare maggiormente la benzina rispetto al gasolio. E oggi non hanno il problema dell'inquinamento da diesel... né altri problemi... PS: Forse il "superbollo" è tirannia fiscale, non avendo alcuna relazione con l'effettivo valore del bene sul quale incide l'imposta né sull'effettiva capacità contributiva del soggetto proprietario del bene. PPS: Se '90 è l'anno della tua nascita, non posso biasimarti. Se sei sempre vissuto in Italia hai conosciuto solo il lato più nero (da fumo di diesel) della pur gloriosa storia dell'automobile!

Come ti ho gia detto in passato i ho gia un’auto a benzina e la uso anche poco...pero per molti miei conoscenti pendolari da 120 km al giorno il diesel , ad oggi, e un modo per arrivare a fine mese. Per quanto mi riguarda la prox macchina sara, tra qualche anno, una corolla wagon ibrida.

E io che percorro in media un centinaio di chilometri ogni volta che prendo la macchina che dovrei fare? Prendere una ibrida che mi costa di più di carburante e ha vantaggi soprattutto cittadini? Oppure una auto a benzina che consuma di più di equivalente diesel? E chi fa più chilometri di me? E poi a parte in città in quali altri casi un diesel è effettivamente più inquinante di un benzina (e soprattutto solo a freddo, a causa di combustione incompleta)? Il diesel è tutt'ora un'alternativa necessaria, non si può demonizzare un alimentazione rispetto all'altra solo perché "fa fumo nero" (che poi, la mia euro 6c non fa, né emette gas pungenti all'olfatto dallo scarico ogni volta che la accendo).