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Google non pensa a produrre auto
29 ottobre 2015
Secondo l'ad della Continental, Google mira solo ad ampliare l’uso di Internet in automobile.
Secondo l'ad della Continental, Google mira solo ad ampliare l’uso di Internet in automobile.
CONTROCORRENTE - Con una analisi lucida e argomentata, Elmar Degenhart - amministratore delegato della Continental, colosso tedesco della componentistica per auto - ha smontato le ipotesi che vogliono Google interessato a diventare produttore di automobili, nonostante abbia realizzato un prototipo a guida autonoma (foto sopra, qui per saperne di più). Il manager ha espresso la sua opinione/previsione nel corso di un’intervista rilasciata all’agenzia giornalistica tedesca DPA.
OBIETTIVI DI CRESCITA - Dagenhart argomenta il suo orientamento con statistiche relative all’uso di Internet e agli spazi di allargamento di tale uso proprio legati all’automobile. Rendere agevole e diffondere Internet sulle automobili significa creare per Google un nuovo grande bacino di business e allargare così il suo giro di affari. Ma non solo: “Google cerca di espandersi in altri campi di business perché deve continuare a crescere. E si interessa all'auto perché la vede come fonte di dati e informazioni” ha detto Degenhart.
CONTI ALLA MANO - Il manager della Continental argomento la sua visione con numeri eloquenti relativi al rapporto tra Internet e l’automobile “Tre miliardi di utenti Internet, che sono in linea in media per 3 ore al giorno ciascuno Ha affermato Degenhart - fanno 9 miliardi di ore di utilizzo giornaliero. Se consideriamo un miliardo di veicoli esistenti al mondo, guidati in media per un'ora al giorno, il tempo dedicato a Internet potrebbe quindi crescere di un miliardo di ore al giorno. Ma anche una parte limitata di questo mercato sarebbe interessante per i giganti di Internet”.
UN SOGNO - Le parole di Degenhart sono significative perché provengono dal capo di una azienda che già fornisce alla Google componenti per la sua auto a guida autonoma, già in fase di sviluppo. Va però anche detto che lo stesso capo della Continental raffredda gli entusiasmi per la guida autonoma sostenendo che immaginare di avere auto che si guidano da sole, o senza freno e acceleratore per le strade di New York è fantascienza: “le condizioni del traffico nei contesti come quello della “Grande Mela” sono troppo complessi e imprevedibili per attuare la guida autonoma”.
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SINISTRO
29 ottobre 2015 - 11:33
E ti credo, chi se le compra ste robe....
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francu
29 ottobre 2015 - 11:42
che cose e' una isetta rivalta o una isetta bmw
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Flavio Pancione
29 ottobre 2015 - 11:46
Qui sopra non hanno nemmeno capito che é semplicemente un laboratorio viaggiante
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SINISTRO
29 ottobre 2015 - 12:44
Mai dai, non si può nemmeno scherzarci un pò su..... saputello!
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Flavio Pancione
29 ottobre 2015 - 13:22
Magari sapessi tutto :) non starei studiando distraendomi qui sopra
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mirko.10
29 ottobre 2015 - 12:24
orecchie a sventola occhietti e nasino, che cariiinaaaaa!!!!
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anarchico2
29 ottobre 2015 - 12:46
Non credo che Google abbia problemi a dotare di guida autonoma qualsiasi auto, produrre auto a motore o elettriche è alla portata di molte piccole case.
Credo che se non lo farà sarà per aver valutato che non rende.
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AMG
29 ottobre 2015 - 15:14
Ovviamente la notizia non è si può reputare certa al 100%, specialmente dopo vari avvenimenti che hanno fatto supporre il contrario. Io comunque ero avverso a questa idea per svariati motivi quindi se lasciano stare già in partenza tanto meglio.
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Subaru_Impreza
29 ottobre 2015 - 16:36
Mi sembra una gran bella notizia per gli appassionati... non tanto che la Apple non produrrà vettura, quanto il fatto che finalmente qualcuno si è accorto che la guida autonoma è fantascienza (forse al di fuori dell'autostrada).
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MatteFonta92
29 ottobre 2015 - 18:00
Direi che è un grosso sospiro di sollievo! Non tanto per l'auto in sé (la vettura in foto, per quanto brutta, era solo un prototipo esemplificativo e pertanto fine a se stesso), quanto per la conferma che la tanto decantata guida autonoma non diventerà realtà... almeno nel prossimo futuro.
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AMG
29 ottobre 2015 - 18:44
Mah (perdonami se mi ricollego spesso a te) questa è solo una delle opinioni... Chiamarla conferma mi pare eccessivo. Semplicemente ha sollevato le ragionevoli difficoltà di applicare la giuda autonoma in una metropoli come NY. A mio parere con l'evoluzione di questa tecnologia, sarà possibile applicarla a qualunque città sostenendo in maniera efficiente la viabilità. Questo a prescindere dal fatto che si rimpiangerà il piacere di guida, ma questo piacere (nonché l'abilità) non è comune a tutte le persone, quindi la guida autonoma per moltissimi aspetti è la scelta più logica, unico problema è che per essere efficiente deve essere per me applicata a tutti i veicoli, togliendo quindi il piacere agli appassionati
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MatteFonta92
29 ottobre 2015 - 18:52
@AMG - No ma figurati, mi fa solo piacere discutere di questi argomenti con gente seria :-) Riguardo alla guida autonoma... non so se si realizzerà davvero, bisogna capire che cosa si intende veramente con questa definizione: un'auto dalla guida computerizzata e autonoma al 100%, dove l'uomo è "costretto" a fare unicamente da passeggero penso sia un'utopia, invece una vettura che guida da sola ma dove "a richiesta" il guidatore può riprendere il controllo del mezzo credo che sia un ottimo compromesso, facilmente realizzabile.
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AMG
29 ottobre 2015 - 23:05
Controllo del mezzo. Si penso che comunque ci debba essere assolutamente la possibilità di prendere il controllo del mezzo. Tuttavia affinché la giuda autonoma risulti più efficente, ovvero non debba fare i conti con vettute che sono imprevedibili in quanto non anch'esse a giuda autonoma, l'opzionale controllo del mezzo deve essere sottoposto a un controllo e un assistenza alla guida, questo sempre da parte della guida autonoma, inoltre consiglierei possibile questa opzione solo fuori da centri densamente abitati. Autonoma e manuale non possono coesistere efficentemente nei grandi numeri, e ovviamente non possono proprio essere prese in considerazione per una metropoli. Forse il futuro ci sarà anche una guida autonoma che è agile anche in un parco auto non autonomo, tuttavia è idealmente più difficile da progettare rispetto ad auto che possono sapere già le azioni delle altre. Di una cosa sono certo in ogni caso: questo sarà il futuro.
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MatteFonta92
29 ottobre 2015 - 23:31
@AMG - In effetti a chi non piacerebbe starsene comodamente seduto a rilassarsi mentre l'auto affronta in modo autonomo il caos cittadino... sarebbe sicuramente un sollievo per quelle persone che soffrono di "stress da traffico". Anch'io però penso che fuori città sia più che giusto che il guidatore possa riprendere il controllo e divertirsi un po' con la sua automobile. Non sarebbe neanche tanto difficile da fare: già sulla Nissan GT-R odierna so che è presente un particolare software che, basandosi sulle mappe del navigatore, "libera" la piena potenza del motore solo quando si è in pista. Non so se sia presente nelle auto importate qui in UE, ma di certo non sarebbe difficile fare una cosa simile riguardo alla possibilità di riprendere la guida manuale fuori città.
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