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Nuovi incentivi auto 2024: ecco tutte le cifre

incentivi
di Andrea Spitti
Pubblicato 25 maggio 2024

Con la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale gli Ecobonus entrano formalmente in vigore. La piattaforma on line per le prenotazioni sarà attiva dalle ore 10 del 3 giugno 2024. Fra le novità, gli incentivi anche per le auto gas. Vediamo tutti i dettagli.

Nuovi incentivi auto 2024: ecco tutte le cifre

QUANDO SARANNO DISPONIBILI? - I nuovi incentivi per l'acquisto di auto nuove a basse emissioni sono stati pubblicati sullla Gazzetta Ufficiale e la piattaforma per prenotarli sarà attiva dalle ore 10 del 3 giugno 2024. Fino a 13.750 euro per chi acquista un’auto elettrica rottamando un’auto inquinante e presentando un ISEE basso. Incentivi anche per chi acquista un’auto usata (qui per saperne di più). Inoltre, inaspettati, sono arrivati anche gli incentivi per montare un impianto a gas sulle vetture almeno Euro 4: 400 euro per il Gpl e 800 per il metano. Vediamo tutte le cifre in dettaglio nelle tabelle qui sotto.

Emissioni CO2

Prezzo max dell'auto

Rottamazione Euro 0-1-2

Rottamazione Euro 0-1-2 e ISEE inferiore a 30.000 €

0-20 g/km (elettriche)

42.700 €

11.000 €

13.750 €

21-60 g/km (plug-in)

54.900 €

8.000 €

10.000 €

61-135 g/km (termiche)

42.700 €

3.000 €

3.000 €


PIÙ INQUINI, PIÙ TI INCENTIVO - L’Ecobonus 2024 metterà a disposizione risorse per 950 milioni di euro sotto forma di incentivi all’acquisto. A chi compra automobili è riservata la fetta più grossa degli incentivi, pari a 793 milioni di euro, a cui si aggiungono ulteriori 20 milioni per l’acquisto di auto usate e 50 milioni di euro per un programma sperimentale di noleggio a lungo termine. È previsto anche un contributo di rottamazione, che per la prima volta potrà riguardare anche le auto Euro 5 e sarà proporzionale in base alla classe ambientale di appartenenza. Quindi chi rottama un veicolo più inquinante, dall’Euro 0 all’Euro 2, otterrà un contributo maggiore, fino a 13.750 euro. 

Emissioni CO2

 Prezzo max dell'auto

Rottamazione Euro 3

Rottamazione Euro 3 e ISEE inferiore a 30.000 €

0-20 g/km (elettriche)

42.700 €

10.000 €

12.500 €

21-60 g/km (plug-in)

54.900 €

6.000 €

7.500 €

61-135 g/km (termiche)

42.700 €

2.000 €

2.000 €


MENO FONDI PER LE PLUG-IN - Nel dettaglio le risorse destinate alle auto sono aumentate di 223 milioni di euro (793 milioni del 2024 contro i 570 del piano 2022-24). Alle elettriche, o più in generale alle auto con emissioni di CO2 inferiori ai 20 g/km, sono riservati 240 milioni di euro, 35 milioni in più di quelli stanziati in precedenza. Per le automobili nella fascia 21-60 g/km di CO2 (per semplicità le plug-in) sono stati previsti 150 milioni di euro, in calo di 95 milioni rispetto a quelli già stanziati. Alle termiche e mild hybrid con emissioni comprese tra 61 e 135 g/km i fondi stanziati sono invece 403 milioni, ovvero 283 milioni in più dei precedenti.

Emissioni CO2

 Prezzo max dell'auto

Rottamazione Euro 4

Rottamazione Euro 4 e ISEE inferiore a 30.000 €

0-20 g/km (elettriche)

42.700 €

9.000 €

11.250 €

21-60 g/km (plug-in)

54.900 €

5.500 €

6.875 €

61-135 g/km (termiche)

42.700 €

1.500 €

1.500 €


LE CIFRE, CASO PER CASO - I contributi vanno da un minimo di 1.500 a un massimo di 13.750 euro in base a varie condizioni. Per ogni fascia è previsto un tetto di prezzo massimo(optional compresi) e ci sono bonus maggiori per chi presenta un ISEE inferiore a 30.000 euro. Tali cifre raddoppiano per i titolari di licenze taxi e per gli NCC che sostituiscono l’auto di servizio e per i vincitori del concorso straordinario per il rilascio di nuove licenze taxi e NCC. Vediamo nel dettaglio come sono suddivisi gli incentivi dell’Ecobonus 2024.

Emissioni CO2

 Prezzo max dell'auto

Rottamazione Euro 5 e ISEE inferiore a 30.000 €

0-20 g/km (elettriche)

42.700 €

8.000 €

21-60 g/km (plug-in)

54.900 €

5.000 €

61-135 g/km (termiche)

42.700 €

/

 

L'USATO - Anche chi acquista un’auto usata Euro 6 dal prezzo massimo di 30.500 euro e rottama un’auto fino a Euro 4, ha diritto a 2.000 euro di incentivo. Per ottenere i 50 milioni di euro stanziati per il noleggio, bisognerà riparlarne in estate, in attesa di uno specifico decreto ministeriale.

Emissioni CO2

 Prezzo max dell'auto

Senza rottamazione

Senza rottamazione e ISEE inferiore a 30.000 €

0-20 g/km (elettriche)

42.700 €

6.000 €

7.500 €

21-60 g/km (plug-in)

54.900 €

4.000 €

5.000 €

61-135 g/km (termiche)

42.700 €

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@alvolante.it I nuovi incentivi auto sono arrivati! Ecco da quando saranno attivi e quali cifre sono state messe in campo dal governo! #incentivi #bonus #ecobonus #incentiviauto #automobili #acquisti #ecoincentivi ♬ suono originale - alVolante.it

 



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Ritratto di Rav
Rav
22 febbraio 2024 - 20:18
4
Perdonami ma mi fa ridere leggere "Perchè siamo la nazione con i kuli più comodi al mondo" dopo aver letto ieri un articolo che diceva che il 70% della popolazione italiana vive fuori da città medio-grandi. Questa è tutta gente che senza macchina non riesce a muoversi. Io non sto chissà dove ma in un comune da 16mila abitanti. Hanno clusterizzato tutti i servizi altrove, nelle città più grandi. Ne consegue che se devo andare a prendere un treno devo andare alla stazione a 20km perchè qui ne passano pochissimi e a orari strambi. Se devo andare nel capoluogo di provincia a 15km e voglio amdare in bus mi tocca star via tutto il giorno. Pure il supermarket qua ha zero scelta di prodotti e quello grande e ben fornito sta a 20km. In casa siamo 3, abbiamo una macchina a testa perchè senza dove cavolo andiamo? Sulla questione dell'impianto invece do il beneficio del dubbio. Come sempre saranno gli altri fortunati e io sfortunato. So solo che ho chiesto diversi preventivi per fare un pergolato con pannelli solari, accumulatori e colonnina. Mi hanno chiesto dai 15 ai 20mila euro garantendomi gli accumulatori per 10/15 anni. Non posso mettere manco i pannelli sopra alla tettoia perchè secondo il piano regolatore qui dev'essere non coperta integralmente ma con spazio tra una copertura e l'altra. In pratica mi trovavo mezzo cortile occupato per una tettoia e una wallbox strapagate. Con 20mila euro sai quanta strada faccio con un'auto tradizionale. Ma non è manco quello il punto, il punto è che quello con l'ISEE bassa dove li trova tutti sti soldi, lo spazio e pure i soldi per prendere la macchina. La questione è solo una, l'auto elettrica è roba da gente che sta bene, che non vuol dire che è giusto o sbagliato averla o che sia elettrica in sè, ma è come dire che a uno che prende 1000euro al mese gli danno l'incentivo per comprare una Bugatti.
Ritratto di ilariovs
ilariovs
22 febbraio 2024 - 21:28
Da come la racconta LEI non ho capito COSA STA ASPETTANDO? È un affare d'oro. Perchè la tettoia FV NON produce benzina, produce elettricità. Io a casa mia, in 4, consumiamo 3300 KWh/anno, una BEV ne consumerà altri 1700 per 10.000 Km e sono 5000KWh. Alle tariffe attuali sono 1250€. CIRCA OVVIAMENTE. 1250 per tutte le esigenze della casa e 10K Km di viaggi. Ora 10K Km a gasolio sono 900€ di gasolio, 1100€ di benzina ( a 5 e 6lX 100 Km medie generose), poi ci sono i 3300Kwh a 825€ + 200€ di bollo. 900/1100+200+825= 1925/2115€. VS 1250. Mettiamo che la tettoia provveda solo al 50% del consumo elettrico di casa e macchina (ha l'accumulo ma non so quanti pannelli ed esposizione) diventerebbero 650€/anno di elettricità VS 1925/2125€. 1275/1475€/anno di risparmio. Un impianto offerto a 15/20.000€ (una affarone con le batterie) dopo 10 anni di detrazioni diventa 7500/10.000€ fra i 6 e gli 8 anni per rientrare molto meno della garanzia che le propongono. Detta come la sta dicendo LEI è un affarone enorme.
Ritratto di Vecchio Caprone
Vecchio Caprone
27 maggio 2024 - 14:35
@ilariovs, ottimo calcolo, io ho un piccolo problema però, a seconda dove sono consumo dai 12000 kWh ai 36000 kWh, annui con tariffe fra 13.7 e 19.2 centesimi per kWh. Dovrei avere pannelli per un minimo di 40 m2 a 120 m2, con batterie per l'accumolo e varie connessioni, mi hanno fatto proposte variabili fra 30.000 e 50.000 euro. Devo però spendere altri 40.000 per alloggiare le batterie (questioni climatiche). Le detrazioni a me non le danno, quindi niente, o quasi. Preferisco dare lo spazio alla società elettrica per mettere 1000 m2, e in cambio prendo lo sconto del 30% su tariffa fissa per sempre su tutto il consumo attuale o futuro!!! (non in Italia). Quello si che è un affare, e non devo investire un soldo. Detto questo, lei capisce che se uno non ha 20.000 euro nel cassetto o 1000 m2 da scialaquare la cosa non funziona.
Ritratto di 19andrea81
19andrea81
2 febbraio 2024 - 14:30
Sulla carta 60% bla bla bla bla. Qualche tempo fa hai scritto lo stesso commento ma hai deto 70% della popolazione dichiara di avere un posto auto/garage. Quando ti ho chiesto da dove hai preso questo dato hai risposto di andare a cercare i dati da solo. L'ho fatto ma non ho trovato nulla. Ora io ti posso dire che 80% di questi posti auto sono troppo piccoli per le macchine di oggi e vengono usati come cantine ma niente di più. Vai a cercarti i dati da solo
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
2 febbraio 2024 - 14:46
No. Io parlo con gli alieni come lei. Quindi i dati li so anch’io. E smettete con ste cantine che vi fa male tutto sto vino. Comunque sono i dati delle dichiarazioni degli italiani. Sono pubblici. Basta andare a vederli. Vengono anche divulgati. È ben grave che lei non sia stato capace di trovarli. Se mai li ha cercati. Sono dati Censis e li trova anche di pagella politica. Es : al 12 dicembre del 2022. “ il 62,3% degli italiani dispone di una casa con più di un bagno; - l'84,9% ha una stanza che svolge solo la funzione di tinello, sala da pranzo o soggiorno; - il 69,2% ha un box auto; - il 91,9% un terrazzo, giardino, balcone o altro spazio aperto privato; - il 57,3% una cantina”. Se mai si cercano, mai si trovano i dati. Quello che dissi era che quasi il 70% degli italiani denunciava box di proprietà a chi bisognava aggiungere i l posti auto privati. Quel che è vero è che il fatto di far aumentare sempre le dimensioni di un’auto, dove prima ci stava una lancia thema ora ci sta un B suv. Per questo sono tra gli italiani che ha un box doppio di proprietà. Ma qui su al volante, alcuni sostengono ( veda il deemente qui sopra ) che i box si tengono vuoti, o magari riempiti di ricordi…….
Ritratto di 19andrea81
19andrea81
3 febbraio 2024 - 10:39
Fatti un po' di cultura,guarda questo canale YouTube Geoff buys cars
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
5 febbraio 2024 - 08:21
Giusto. Invece di leggere i dati del censis, guardiamo YouTube. Bene cosi
Ritratto di forfEit
forfEit
2 febbraio 2024 - 15:17
@19andrea81 Ma, dicevo pure già altrove, fosse pure che si avesse tutti ma proprio tutti-tutti il garageone per metterci 1-2 auto elettriche per famiglia a ricoverare e ricaricare, il fatto che nessuno praticamente lo faccia è un'ulteriore aggravante sulla conseguente evidente (scarsa) appetibilità delle elettriche. Non è che hai 1) un box -> 2) che ci fai? -> 3) ah beh lo riempio con quante più elettriche ci riescono ad entrare; ssa eventuale regola/imposizione che qualcuno vorrebbe far passare è il nonsense dei nonsense. Uno valuta cosa a lui darebbe e chiederebbe l'elettrica e se il caso si muove; ora, se nonostante l'avere un bel garage a disposizione (che sarebbe un input in più verso l'elettrico) riesce lo stesso a dire NO GRAZIE, beh più chiaro di così...**
Ritratto di forfEit
forfEit
2 febbraio 2024 - 15:20
** Tuttavia nulla è perduto poi. Adesso intanto vediamo se almeno 11k€ possono essere uno stimolo in più. E se anche non bastasse magari prossimo giro agli 11k ci si aggiunge una crociera o un set di pentole; un passo alla volta, prima poi (a rischio di quasi regalarle) la gente si convincerà a prendersene una :) :) :)
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
2 febbraio 2024 - 15:20
Quindi viene a darmi ragione. È un caso di ritardo mentale, non d’impossibilità, ne fisica ne materiale
Ritratto di 19andrea81
19andrea81
3 febbraio 2024 - 10:50
È solo una questione di tempo finché prende fuoco la prima macchina elettrica parcheggiata in ricarica sotto un palazzo E vedrai come i condomini votano contro le macchine elettriche parcheggiate nei parcheggi condominiali specialmente nei parcheggi al coperto. Tra poco le assicurazioni per le ev schizzeranno alle stelle per via dei costi altissimi per sistemare una macchina elettrica. Poi basta guardare il mercato dell'usato nei paesi dove è già pieno di macchine elettriche usate i dati dimostrano che le EV costano di più all'acquisto e si svalutano molto di più rispetto a una macchina simile con motore a benzina
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
5 febbraio 2024 - 08:32
Altre minkiate da inventarsi non ne ha ? Le elettriche possono prendere fuoco con la stessa probabilità delle termiche. Ne piú ne meno. Quello che eventualmente cambia a detta dei vigili del fuoco è che le elettriche che prendono fuoco, sono piú lunghe come tempi per spegnere l’incendio. Si parla di 10 minuti per spegnere l’incendio di una batteria in piú rispetto alla benzina, che però può scoppiare piú facilmente, rispetto ad una elettrica. Nessuno ha mai detto che prendono fuoco piú facilmente. È una bufala. L’assicurazione di una elettrica costa molto meno di una termica. Inoltre, imbelle ignorante, un condominio non può proibire proprio un kazzo. Eventualmente segue un legge statale. E fino ad oggi, gli unici problemi nei box condominiali sono state per le termiche trasformate a doppia alimentazione a gpl o metano, che avevano infatti delle limitazioni d’uso, anche nei garage pubblici. Sul mercato tutto può essere, ma anche chissene. I motori elettrici sono dati per una durata minima di 500.000 km. Ha voglia ad andare in giro.
Ritratto di CR1
CR1
9 maggio 2024 - 05:52
@19-81 >>ttps://www.fanpage.it/milano/provano-ad-accendere-lauto-e-la-macchina-esplode-in-ospedale-due-giovani-fidanzati/
Ritratto di Miti
Miti
22 febbraio 2024 - 12:21
1
Oxy , da dove accidenti hai tirato fuori questa notizia ? Hai un cugino all'agenzia delle entrate???
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
22 febbraio 2024 - 12:52
Sono dati pubblici. Sono desunti dalle dichiarazioni dei redditi degli italiani. Sono dati ufficiali di ISTAT e Censis.
Ritratto di ilariovs
ilariovs
2 febbraio 2024 - 09:46
Dettaglio da 15000€ però. Perchè fra un posto dedicato ed un BOX provato all'incirca passa quella cifra. Inoltre se hai il parcheggio sotto casa... anche se non è tuo puoi arrangiarti, nel senso che con un cavo lungo copri 3-4 parcheggi
Ritratto di forfEit
forfEit
2 febbraio 2024 - 09:59
Ma, ilario, io pure qualche volta l'ho mezza buttata l'idea che al limite nel mio posto intracancello potrei pure arrivarci a calare tipo una prolunga (inteso come organizzare un punto di ricarica), ma se il tutto vale la pena. Ma nel mio caso era se fosse mai arrivata una microcar EV tipo a prezzi (e contenuti) visti in Cina, e mica per pagare 5-6k una Ami o il doppio un'altra che in Cina vale 4-5k massimo. Nel senso che uno si dà da fare se vale la pena
Ritratto di forfEit
forfEit
2 febbraio 2024 - 10:18
*Se vale la pena intendo fatte da sé le proprie personalissime (che solo ognuno sa/conosce/capisce) valutazioni. Tu giustamente infatti parli per te, ma sso fatto (che si legge spesso da parte di altri) spesso affiorante a galla, di poi vestirsi di onniscienza e sentenziare su cosa dovrebbero comprarsi e usare come auto gli "altri" fa tanta supponenza (mal autoriposta) ma mi sa che non rende, e come spesso sottolineo imho piuttosto attirerà certa avversione verso la tecnologia bev, perché chi la sostiene finisce per sembrare il solito chic della situazione con i piedi tutt'altro che per terra; e i più se lo vorranno ben evitare il rischio di aderire a tale "movimento" (bev) anche già solo per non rischiare di poter un giorno magari diventare anche loro così
Ritratto di ilariovs
ilariovs
3 febbraio 2024 - 11:40
È esattamente quello che intendevo. Se uno VUOLE la soluzione la trova, in una grossa fetta dei casi. Nel TUO caso quest'anno ci sarà di nuovo il bonus wallbox, quest'anno 6mln erogati dmsu 40 ed è 80% max 1500€ (sull'imponibile della fattura, l'IVA te la paghi). La mia wallbox è costata 800€ a carico dinamico, IP65, con due chiavi RFID incluse. Inveve della prolunga ti metti una wallbox (con 80mln ne finanzieranno 70.000 ad occhio) e la spesa è poco più della prolunga. Basta una canalina ed il muro.
Ritratto di NordRock
NordRock
8 febbraio 2024 - 22:57
ma secondo voi si può uscire con cavi elettrici dalla propri proprietà come nulla fosse??? Ma siete tutti impazziti???? Non si può prioprio, stop. Per non parlare poi dei possibili vandali che girano dappertutto, figuriamoci, cosa succederebbe....
Ritratto di ilariovs
ilariovs
21 febbraio 2024 - 16:13
Certo che si può fare. Chi ha detto che NON si può? Perchè non si può? Se è proprietà comune c'è solo l'obbligo di ripristino del bene. Infatti sul muro esterno del mio condominio c'è una wallbox... ed ancora li dopo 3 mesi niente da ridire e nessun vandalo.
Ritratto di skizofrenic
skizofrenic
21 febbraio 2024 - 15:59
Ultimo dei problemi? Venga a dirlo in condominio, con garage interrati al -2 e -3 soggetti a CPI, dove non puoi avere neanche la normale 220v.
Ritratto di ilariovs
ilariovs
21 febbraio 2024 - 16:11
Purtroppo mi rendo conto dei giri burocratici tipici italiani. Ha ragionissima, io ho la fortuna di avere un parcheggio all'aperto NON soggetto a CPI. Ripeto fortunatamente. Ma è un non senso, in casa mia posso installare un piano induzione da 7,4KW senza rendere conto a nessuno. Invece in garage condominiale non posso mettere una wallbox da 3,7KW senza CPI. Siamo in Italia.
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
23 febbraio 2024 - 08:12
La CPI dovrebbe essere obbligatoria in tutti i garage chiusi. Non solo nei nuovi condomini. Infatti nel condominio dove ho il vecchio box, l’abbiamo dovuta fare, perchè è degli anni 50. In fin dei conti è un impianto esterno. Non integrato nei muri.
Ritratto di ilariovs
ilariovs
23 febbraio 2024 - 08:17
Ma VPI di che cosa OXY? Una wallbox da 3,7KW consuma cone un forno moderno e MENO di un piano induzione... nelle case c'è il CPI o basta la conformità? Se io faccio l'impianto da un professionista che mi rilascia una dichiarazione di conformità... cosa dovrebbe servire oltre? La mia wallbox messa su parcheggio esterno ha la CPI? NO ma ha la conformità del professionista che ha fatto l'impianto e che attesta che è a regola d'arte.
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
23 febbraio 2024 - 08:47
Certo. Ma gli impianti anti incendio nei vecchi condomini sono quasi inesistenti nei box….
Ritratto di ilariovs
ilariovs
23 febbraio 2024 - 09:06
Si Oxy ma in casa stranamente funziona diversamente la cosa e non è che se a fuoco un appartamento di un palazzo con 30 appartamenti è meno grave di un BOX auto. IO ho fatto cambiare la portante del mio appartamento perché vecchia di 50 anni... ora ha una 10mmq che spostati. Ma non avevo obblighi. Eppure oggi potrei andare a comprare un piano induzione da 7,4KW senza avvisare nessuno e senza CPI di niente. Inveve per una wallbox da 3,7 KW oltre a chiamare l'elettricista devo sottostare alla CPI? La wallbox è una presa di corrente mica un lanciafiamme. Una presa di corrente evoluta. Se a casa può starci perché in garage è un problema. E almeno falla facile impianto con obbligo conformità, silenzio assenzo 30gg e nessuno può fiatare ne opporsi. Se io parto dal mio contatore con una catalina metto un 6/10 mmq, il magnetotermico, ed è tutto in regola... perchè qualcuno dovrebbe potersi opporre? È illogico e per me è solo inutile burocrazia.
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
23 febbraio 2024 - 09:14
Tutto vero, lei ha ragione e capisco il suo ragionamento sul sistema illogico. Ma nei condomini anche vecchi, l’impianto antincendio c’è, dove ci sono gli appartamenti e nelle zone comuni. Dove non c’è, spesso è nei box. Per questo mi sembra giusto, completare l’impianto. E questo al di là del fatto che vi siano auto elettriche o no, presenti nei box. Le termiche possono esplodere e incendiarsi anche loro.
Ritratto di Lele_1998
Lele_1998
19 marzo 2024 - 11:51
3
Ma perché, credete ancora all'ISEE? L'Isee è realistico solo per dipendenti e pensionati, per gli altri è un numero inventato facilmente manipolabile. Basta una casa in provincia e 10.000 euro sul conto corrente per superare i 30.000 euro. Stranamente chi possiede aziende che fatturano mezzo milione l'anno sono alla canna del gas, mentre i dipendenti hanno tutti ISEE sopra 40k. E' un bluff, lo Stato lo sa perfettamente
Ritratto di Leonal1980
Leonal1980
9 maggio 2024 - 11:27
5
anche senza impianto è vantaggiosa, perchè adesso l'energia è scesa moltissimo, io pago 13 cent finito di tutto è il peno da 450 km mi costa 10€
Ritratto di CR1
CR1
2 febbraio 2024 - 05:09
Manca l'incentivo alla neutralità tecnologica , fatti così son un' ingiustizia ! Ed io che avrei voluto alimentare la mia auto con l'olio delle patatine fritte del mec donald . Niente prenderò l'elettrica e basta patatine
Ritratto di forfEit
forfEit
2 febbraio 2024 - 07:05
Non dispererei. Magari prossimamente con l'olio delle patatine fritte riusciranno a fare, ma lontano dalla tua zona/città eh (solo vicino dove abita qualcun altro), corrente elettrica con la quale potrai alimentarla la tua bev, e quindi ""tutti"" felici e soddisfatti: circolerai di fatto grazie all'olio fritto delle patatine ma ufficialmente sarai emissione (da olio di patatine fritte) ZERO; funziona tranquillamente così, all'occorrenza...
Ritratto di CR1
CR1
2 febbraio 2024 - 20:11
Nella mia zona la corrente la fanno con la spazzatura. È un vero peccato che non stanno incentivando le auto a spazzatura xké il combustibile sarebbe inesauribile,gratuito e ricarichi ovunque in qualsiasi ora
Ritratto di NordRock
NordRock
8 febbraio 2024 - 22:58
semmai per te ci vorrebbe l'incentivo il bonus di ricovero mentale... questo si!
Ritratto di CR1
CR1
8 febbraio 2024 - 23:20
V a cg è r ,
Ritratto di capobutozzi
capobutozzi
2 febbraio 2024 - 07:43
La domanda è ma chi ha un isee basso può comprare una macchina da 40k? Cose fuori dal mondo
Ritratto di Tistiro
Tistiro
2 febbraio 2024 - 08:09
Cominciano a spuntare modelli un po piu economici.
Ritratto di Polselli
Polselli
2 febbraio 2024 - 09:04
Secondo me avrebbero fatto meglio, nel caso di ISEE basso a limitare il prezzo di acquisto a 30K. Il paradosso è che chi ha isee inferiore a 30K (che non è proprio da fame) si porta a casa una model y a 28K... Inoltre non avrei differenziato gli sconti rottamazione per evitare un altro paradosso. Una Euro 4 e Euro 5 sono incentivate molto più basse del prezzo di mercato che nella maggior parte dei casi hanno. Quindi la gente prenderà l'incentivio senza rottamazione e rivenderà la propria macchina inquinante al mercato dell'usato, non cogliendo quindi lo spirito si svecchiare il parco auto italiano...
Ritratto di NordRock
NordRock
8 febbraio 2024 - 23:13
Paradosso perchè???? Leggo una evidente contraddizione nel tuo post... Sarebbe una cosa negativa??? Perchè??? Semmai invece il governo deve fare i dovuti accertamenti per chi dichiara un ISEE sotto i 30.000, che non scopriamo poi che molti di questi sono evasori fiscali, o comunque in gran parte liberi professionisti che incassano soldi in nero e dichiarano quasi nulla di tasse. A meno di non avere auto di lusso (che uno con ISEE sotto i 30.000, in teoria non dovrebbe avere) un euro 4 o 5 non te lo valutano di sicuro ora più di 1000€. Nel 2025 se viene confermata la direttiva UE, oltrettutto non potranno nemmeno più circolare, figuriamoci, nessuno si azzarderà a comprarsi quelle auto, con il forte rischio davvero di non poter più circolare. Già in parecchie città ci sono divieti per queste auto, quindi....
Ritratto di Lele_1998
Lele_1998
19 marzo 2024 - 11:55
3
L'ISEE è una metrica completamente inutile, facilmente modificabile da quanto evadi annualmente. Un dipendente con casa di proprietà e bonifici in ingresso su CC al massimo può comprare BTP per abbassarlo, la p.iva media può tranquillamente evadere il 70% di lavoro e risultare alla canna del gas prendendo ogni bonus. E funziona così da 5 anni. Quindi si, quelli con ISEE sotto 30k l'auto da 40 la possono prendere tranquillamente, soldi sotto al materasso e a Lugano pronti.
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
2 febbraio 2024 - 09:08
Bene, vedremo le altre scuse per lamentarsi che troveranno i termotalebani ….
Ritratto di forfEit
forfEit
2 febbraio 2024 - 09:29
In verità più le scuse (si diceva pure a inizio commenti) di chi continua a sostenere bev TOP ma poi intanto continua a procrastinare, invero.
Ritratto di Alsolotermico
Alsolotermico
2 febbraio 2024 - 10:04
Semplice.. l'elettrico non piace alla gente..e lo dimostrano le vendite che non decollano. I Termotalebani come ci chiama lei..ne sanno di più in fattore di automobili. Cambi forum..vada da quelli degli elettrodomestici.
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
2 febbraio 2024 - 10:18
Se fosse come dice lei, non avrebbero raggiunto il 20% delle vendite in europa. Qui, certo, nel paese dei burattini che si credono vivi e dei mafiosi, siamo al 4%. Ma non tutti possono essere un esempio di stile e civiltà come lo siamo noi. Che esportiamo più che altro mafie nel resto del mondo come un paese sudamericano.
Ritratto di forfEit
forfEit
2 febbraio 2024 - 11:52
Ma non ti preoccupare che, con 11-13k di bonusse aggratisse, mo' risale pure QUA la quota %. E' pensare che facendola coprire completamente dal bonus avremmo potuto superare di slancio anche la stessa Norvegia, peccato non averci pensato a qualcosa tipo tu ci metti 1€ e il resto dell'auto te la compra la collettività :)
Ritratto di Polselli
Polselli
2 febbraio 2024 - 22:06
Oxygenerator stavolta hanno fatto all-in. Se le vendite non si solleveranno con l'arrivo di modelli popolari (ec3, R5, twingo) e questi incentivi vorrà dire che io e te non avremo capito nulla....
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
5 febbraio 2024 - 08:19
Ma la gente è ottusa in Italia. Se fossero nati già con l’auto elettrica e gli proponessero ora la termica, con costi superiori di mantenimento, puzze, motori e trasmissioni da attenzionare, obbligo di tagliandi, scarichi fumi, obbligo di andare dal benzinaio a prezzi folli etc etc, ci sarebbe la rivoluzione. È una questione di testa prima che di denaro. E una mentalità ottusa e retrograda come quella italiana, non si cambia piú. Può solo peggiorare. E infatti, peggioriamo. A tutti i livelli.
Ritratto di NordRock
NordRock
8 febbraio 2024 - 23:21
Alsolotermico lei un ridicolo sputa falsità, lei un'autentico spammer, troller certificato. Oltrettutto un vero arrogante cafone per come si pone. Lo sanno tutti perchè le auto elettriche in Italia non hanno preso ancora piede, non certo per quello che ha scritto lei. Le auto elettriche piacciono a tutti e sempre di più. I problemi sono invece: prezzi stellari, autonomie ancora troppo basse, pochissime colonnine in giro, garanzie ancora troppo ristrette.
Ritratto di Alsolotermico
Alsolotermico
2 febbraio 2024 - 09:59
Soldi della collettività sperperati per fare la felicità dei benestanti.
Ritratto di NordRock
NordRock
8 febbraio 2024 - 23:24
Altra falsità, gli incentivi fortunatamente non vanno ai benestanti. Ma prima di scrivere autentiche castronerie, si legga almeno l'articolo dall'inizio. Semmai poteva invece scrivere un'altra cosa, ma di certo non gliela suggerisco. Vediamo se il suo intelletto è capace di farle dire qualcosa di sensato, ma dubito...
Ritratto di Byron59
Byron59
2 febbraio 2024 - 15:49
Bah, secondo me, prima di gioire, si dovrebbe prima sapere quanto questo governo ha stanziato per i bonus. Perché se la cifra è identica a quella del governo Draghi, vado a memoria, duecentocinquanta milioni, potrebbero esaurirsi in un mese o anche meno. E quindi non servirebbe a nulla o, comunque, a pochi.
Ritratto di NordRock
NordRock
8 febbraio 2024 - 23:28
Esatto, temo anch'io questa cosa, chi arriva per primo (spesso parenti e privilegiati) se li piglia, la gran parte resterà a secco... Ma per la guerra in Ucraina questo governo della Meloni ha stanziato invece altri 6 miliardi, che sommati ai precedenti 10 miliardi, sono in totale 16 miliardi di euro, prelevati ai cittadini italiani(quelli che pagano le tasse, sia chiaro...)
Ritratto di scorpion24
scorpion24
4 febbraio 2024 - 19:57
Ciao ragazzi!! Vorrei avvisare che la Renault gia' hanno anticipato i nuovi incentivi statali per le auto elettriche.Lo stesso vale per la Nissan,citroen come la c4 e altre case produttrici nelle proprie..piattaforme!! Per esempio una TWINGO si puo' prendere con le rate mensili da 40 al mese anche se secondo me e solo giocattolino come auto hahahahah
Ritratto di NordRock
NordRock
8 febbraio 2024 - 23:30
Avrei timore pure di circolare in città con quell'auto, figurati. No, meglio lasciar perdere quelle vetturine....
Ritratto di euminc
euminc
6 febbraio 2024 - 12:57
Buongiorno, qualcuno sa dirmi se è prevista la doppia rottamazione? Vorrei prendere un'auto elettrica e ho due vecchie auto a gasolio (1996 e 2006) che rottamerei. Grazie
Ritratto di NordRock
NordRock
8 febbraio 2024 - 23:38
certo che no. Te piacerebbe :-))) Cosa se ne faccia uno di due auto vecchissime a diesel, è un bel mistero... Congenito genocida (non oso pensare cosa emettono quei ferrivecchi) e benefattore di tasse regionali?
Ritratto di euminc
euminc
9 febbraio 2024 - 08:47
Abito in campagna e zero problemi blocchi, in caso di spostamenti in zone con blocchi ho un'auto a benzina. Col fotovoltaico volevo prendere un'auto elettrica piccola. Una la darò in rottamazione, l'altra la venderò.
Ritratto di Newcomer
Newcomer
8 maggio 2024 - 16:54
Sicuramente emettono meno schifezze di quelle che servono per produrre una sola elettrica
Ritratto di TDI_Power
TDI_Power
21 febbraio 2024 - 16:56
Rottami un diesel per prendere una Peg Perego a pilette
Ritratto di Rush
Rush
22 febbraio 2024 - 10:23
Stanno iniziando anche i comuni a dare incentivi che sono cumulabili con quelli nazionali… Firenze in particolare sembra essere moto interessante.
Ritratto di Truman200
Truman200
19 marzo 2024 - 12:53
Anticipano la rottamazione, ma se poi la legge non passa?
Ritratto di Rush
Rush
19 marzo 2024 - 13:24
Ma oggi cos’è la giornata del ripescaggio degli articoli ? Niente di nuovo ? Eppure le notizie fresche non dovrebbero mancare…
Ritratto di Sdraio
Sdraio
19 marzo 2024 - 14:06
............chi acquista un’auto elettrica rottamando un’auto inquinante e presentando un ISEE basso..... MA SE HAI L' ISEE BASSO COME FAI A PERMETTERTI UN DYSON A 4 RUOTE ????????
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
19 marzo 2024 - 14:14
3
Ma chi ha un ISEE inferiore a 30k potrà mai comprarsi un auto che parte da 30k euro?? Nn deve mangiare per due anni..quindi neanche un caffè può comprarsi mentre aspetta la ricarica
Ritratto di disabile 80 percento
disabile 80 percento
19 aprile 2024 - 02:26
Può fare però un bel prestitone a otto o dieci anni e con le rate del suo prestito, inferiori di circa un terzo rispetto a quelle delle concessionarie che sono per soli tre anni e dopo restano ancora quattro quinti di auto da pagare con la maxirata, dicevo con le sue rate al termine dei suoi otto o dieci anni l'auto è tutta sua e non l'ha pagata il 60 percento in più del listino in soli tre anni, ma solo il 25 o 30 percento in più in otto o dieci anni però, quindi con meno fatica e più diluito. Per questo i concessionari spingono tutti le rate più la maxirata finale con le finanziarie, che analizzandolo bene sarebbe in effetti un leasing ma di una piccola frazione del costo... lo fanno perché con anche in tasca la provvigione delle finanziarie... l'auto te l'hanno venduta due volte... mica sono fesse... il pollo vero è solo quel poveretto che compra... FATE IL PRESTITO IN BANCA AL 4 PERCENTO TAEG E NON ALL'OTTO/NOVE PERCENTO TAEG DALLA FINANZIARIA DELLA CONCESSIONARIA..!
Ritratto di Ilmarchesino
Ilmarchesino
19 aprile 2024 - 09:02
3
Ok ma ti sembra normale che prima di comprare un auto devi prende una laurea finanziaria?? Oggi se vuoi pagare in contanti nn te la vendendo
Ritratto di Goelectric
Goelectric
19 marzo 2024 - 14:28
Per quanto mi riguarda posdoni anche regalarle le elettriche, che tanto non le comprerò mai
Ritratto di Goelectric
Goelectric
19 marzo 2024 - 14:28
*possono
Ritratto di Lorenzoagasolio
Lorenzoagasolio
19 marzo 2024 - 15:42
che fate come stellantis che ricicla i propri articoli?
Ritratto di AZ
AZ
20 marzo 2024 - 22:37
Il tetto ISEE è molto basso perché l'ISEE è costruito male.
Ritratto di Tistiro
Tistiro
8 maggio 2024 - 12:57
25000 elettriche vendute a giugno e statistiche a luglio con +20% e "oramai è fatta, il termico è morto", basta poi guardare anche le statistiche dei mesi successivi e dire "è tutta colpa del governo che dovrebbe incentivarle di piùuuuù"... :)
Ritratto di Al Volant
Al Volant
8 maggio 2024 - 13:36
Sono proprio curioso di vedere le offerte renault ed mg, che avevano anticipato gli incentivi con corposi sconti... Se dovessero mantenerli....
Ritratto di Lorenzoagasolio
Lorenzoagasolio
8 maggio 2024 - 14:08
e niente da fare. continuate a riproporre questo articolo.
Ritratto di Volpe bianca
Volpe bianca
8 maggio 2024 - 14:21
Triplo riciclo, un record?
Ritratto di Mirko21
Mirko21
8 maggio 2024 - 14:31
Droga di stato all'automotive..è un paese di bonus e agevolazioni varie..per un popolo con le pezze al sedere non restano che queste pelose elemosine..
Ritratto di Newcomer
Newcomer
8 maggio 2024 - 16:51
Anche le elettriche sono inquinanti, soprattutto le elettriche
Ritratto di Leonal1980
Leonal1980
9 maggio 2024 - 12:00
5
SI SI , CREDICI.
Ritratto di Luxior
Luxior
8 maggio 2024 - 18:26
Anch'io sono contrario a questi incentivi, i soldi delle mie tasse è giusto che vengano utilizzati per migliorare la sanità, corsi di formazione per i giovani e quindi piani scolastici più rispondenti ai tempi attuali, sicurezza e ambiente. Chi ha necessità di comprare un'auto non deve essere un problema della collettività, bisogna fare capire alle case automobilistiche che per vivere devono essere competitive ed abbassare i prezzi.
Ritratto di AZ
AZ
8 maggio 2024 - 19:50
Basterebbe obbligare i cittadini a non circolare con auto inquinanti. Per aiutare l'ambiente i soldi dei cittadini potrebbero essere spesi costruendo impianti di energie rinnovabili.
Ritratto di Tistiro
Tistiro
8 maggio 2024 - 23:12
Cioè tutte. Tutti a piedi, scalzi perché le scarpe sono fatte di plastica
Ritratto di giocchan
giocchan
8 maggio 2024 - 20:11
Budget per i "megaincentivi per le elettriche": BEV 240M (+35M), PHEV 150M (-95M), ICE 403M (+283M). In pratica BEV e PHEV sommate non arrivano agli incentivi destinate alle ICE: a pensar male (lo so forfeit, lo faccio spesso), sembrano incentivi fatti apposta per aiutare a smaltire le scorte delle auto non più vendibili da Luglio (oltre che a vincere le elezioni di Giugno :). Vecchia Lancia Ypsilon, ma anche la vecchia Panda senza Adas, la 500 ICE, la Tipo, la 500x... mi vengono in mente solo auto Stellantis (ma in realtà ci sarebbe anche la Sandero, ecc...). Ora capisco Urso quando diceva che vuole che questi incentivi vadano per le rilanciare il made in Italy... parlava di Panda pre-Adas e 500x. Vediamo gli incentivi per le BEV (alla fine meno di un terzo del totale) in quante settimane si esauriranno...
Ritratto di Tistiro
Tistiro
8 maggio 2024 - 23:15
Gli incentivi per le ice vanno a ruba, quelli per le bev inutilizzati. Non è una opinione, è ciò che accade ogni volta che mettono gli incentivi. Altrochè per smaltire le scorte ice
Ritratto di giocchan
giocchan
9 maggio 2024 - 02:46
Lo scopo di questi incentivi doveva essere incentivare le bev (da cui le cifre molto aumentate), ferme al 3% in Italia... non smaltire le scorte di Panda e Ypsilon. La realtà è che questo governo si comporta come se la comunità europea non avesse deciso nulla per il 2035 - vedi anche le dichiarazioni pubbliche di Meloni/Salvini, o il fatto che non fanno nulla per la jungla che hanno creato con i prezzi delle colonnine... Come al solito, la patata bollente passerà al governo successivo (finchè la UE ci multerà)
Ritratto di forfEit
forfEit
9 maggio 2024 - 06:59
Se sarà tale buon per loro, ma alla fine sulle uscenti Panda e Ypsilon, con giusto un minimo di fiducia che saranno ancora appetibili (e lo saranno, direi abbastanza certo) , basterebbe investire un tot per affidarsi alle """"solite"""" autoimmatricolazioni da poi ripiazzare nei mesi/anni a seguire come km0, penso, no? Quindi pure non fosse arrivato o (visto il percorso per definirlo) non più arrivasse sto agognato* incentivo, le Panda e le Ypsilon le piazzerebbero lo stesso imho. *È su altri modelli e tecnologie motoristiche che invece se mo' non arriva l'aiutone => le cose vanno al macero (che leggenti ambientalisti sì, ma solo se ci si prende 10k di bonus :) )
Ritratto di forfEit
forfEit
9 maggio 2024 - 07:09
Poi, in quanto personalmente avverso al meccanismo degli incentivi, per me li mettessero tutti e solo sulle bev e poi a fine anno come solito per esse la maggior parte restassero inutilizzati => sarebbe pure meglio, che ci risparmieremmo bei soldi a foraggiare un settore che dovrebbe (assieme a molti altri) imparare a reggersi da sé. Ovviamente tutto ciò assolutamente evitando però lo scenario ancora più distopico di incentivi tutti bev (e questo ho appena detto ok) ma per arrivare a dare 20-25k di soldi della collettività a tizio che si vuole mettere in garage la sua elettrica, che sia listinata 25k (ossia l'auto praticamente regalatagli) oppure 50k per non farsi mancare le accelerate da dragster, ma hey accelerate ambientaliste :)
Ritratto di giocchan
giocchan
9 maggio 2024 - 10:46
Un meccanismo sensato potrebbe essere quello di dare l'incentivo sotto forma di sconto fiscale da ripartire in N anni, (una roba simile a quello che si fa per le ristrutturazioni - magari non in 10 anni). Così in automatico tagli fuori anche l'evasore che ha l'ISEE bassissimo perchè fattura zero e ha il conto alle Cayman
Ritratto di tealaforgia
tealaforgia
9 maggio 2024 - 17:10
1
Però così tagli fuori anche me che non ho 26000€ per prendere un'auto. Quindi se impedisci alle persone che non possono permettersela, a cosa servono gli incentivi.
Ritratto di giocchan
giocchan
9 maggio 2024 - 10:22
Le autoimmatricolazioni ci saranno di sicuro, ma sono "al buon cuore" delle concessionarie. Alla fine sempre l'utente finale deve t1rare fuori i soldi... non credo sia un caso se Dacia con Sandero e Fiat con Panda hanno varato proprio in questi giorni nuove mirabolanti offerte a rate... (Stellantis lo fa spesso, per carità, però il tempismo è parecchio "preciso"). PS: redazione: ma perchè "t1rare" è una parola da censurare?????
Ritratto di manuel1975
manuel1975
8 maggio 2024 - 22:20
gli incentivi gli toglierei , ma toglierei il bollo auto e portare la benzina a 0,60
Ritratto di giocchan
giocchan
9 maggio 2024 - 02:47
Io voglio una Mustang gratis, si può fare?
Ritratto di Rush
Rush
9 maggio 2024 - 00:46
E anche oggi incentiviamo domani… mah
Ritratto di preda
preda
9 maggio 2024 - 09:50
Perche secondo voi, uno che ha un ISE basso, si va a impegolare con un finanziamento di 50 mila per avere il bonus elettriche, ma x piacere, carnevale e' gia passato da un po. Credo che chi ha un ISE basso, la sua priorita' sia avere soldi per mangiare, non un auto da 50 mila euro
Ritratto di Nico89
Nico89
9 maggio 2024 - 10:09
super d'accordo
Ritratto di giocchan
giocchan
9 maggio 2024 - 10:24
Serve solo a far comprare l'auto con super-sconto a chi evade tutto l'evadibile, non ha niente di intestato, e ha il conto all'estero. O al figlio di papà che è andato a vivere da solo e non ha nulla di intestato. C'è poco da girarci intorno.
Ritratto di Oly81
Oly81
9 maggio 2024 - 13:04
Questi politici già con 110% e la loro pazzia green ha creato un buco, voragine nei conti pubblici... Continua la pazzia sulla auto elettrica incentivi su incentivi... Folia pura.
Ritratto di Laf1974
Laf1974
9 maggio 2024 - 13:45
Io i soldi li uso per mangiare e neanche mi bastano e della macchina green me ne sbatto il lazzo.
Ritratto di GiaZa27R
GiaZa27R
9 maggio 2024 - 14:05
3
tutto a carico della collettività, come il 110% e scusate lo sfogo. Comunque prego accomodatevi tutti, io mi tengo le mie
Ritratto di seight_v8
seight_v8
9 maggio 2024 - 17:12
Per la redazione: che ne dite di fare un articolo con la lista per le elettriche e le plugin, con prezzo di listino e sconto massimo? Aiuterebbe molto ad orientarsi
Ritratto di seight_v8
seight_v8
9 maggio 2024 - 17:21
e comunque, la DACIA Spring da 65 cavalli (che in città bastano) scenderebbe a circa 6.500€ ... ci sto facendo un pensierino...
Ritratto di tealaforgia
tealaforgia
9 maggio 2024 - 17:37
1
Ci ho pensato anche io, ma poi ragionandoci bene mi sarebbe stata troppo stretta per autonomia e potenza, perché ho una sola auto e le poche volte che faccio parecchia strada, allontanarsi con 200km di autonomia residua significa fermarsi ogni poco a ricaricare. Poi anche come dotazione è davvero il minimo indispensabile. Ho optato per una MG4 standard che con gli incentivi ho avuto un preventivo di 13000€ senza fare finanziamento.
Ritratto di seight_v8
seight_v8
10 maggio 2024 - 15:12
Grazie della info! Certo la spring va bene come seconda auto, non come unica o prima. Questo vuol dire che se paghi in una rata la MG4, da 30.790 di listino si passerebbe a circa 17.000€, e il concessionario ti ha offerto altri 4.000€ di sconto???
Ritratto di tealaforgia
tealaforgia
10 maggio 2024 - 23:49
1
In sostanza sì. Ad essere precisi, 30790€ prezzo base + un "pacchetto benvenuto" inutile che non ci è stato modo di fargli togliere da 960€. Lo sconti del concessionario è stato di 5000€. Totale 26750€. A questi verranno aggiunti gli incentivi statali di 13500€ per rottamazione di auto euro2 e ISEE basso. Quindi il prezzo finale è di 13250€ a cui bisogna aggiungere l'imposta regionale di 246€. Il preventivo era di aprile, ora se ho capito bene non lo fanno tutto questo sconto. Appena saranno disponibili gli incentivi dovrò andare a fare il contratto. Col finanziamento mi hanno promesso ulteriori sconti, ma che ovviamente venivano assorbiti e superati dai tassi altissimi.
Ritratto di lovedrive
lovedrive
9 maggio 2024 - 19:44
sono contrario a tutti questi incentivi. l'unico sarebbe togliere ipt per nuovo ed usato euro6.
Ritratto di CR1
CR1
10 maggio 2024 - 04:19
A Marghera si riciclano pannelli solari si recuperano le materie prime , altrove articoli di giornale con commenti annessi
Ritratto di Mirko21
Mirko21
18 maggio 2024 - 09:48
Innoridisco! Si regalano soldi a chi non ne ha di bisogno..altre sono le prorità in questo paese sfondato...Evvai di coca automobilistica!
Ritratto di Mirko21
Mirko21
18 maggio 2024 - 09:51
errata correge: PRIORITA'
Ritratto di Tistiro
Tistiro
18 maggio 2024 - 09:53
Alvolante può essere accusato di reiterato riciclaggio :)
Ritratto di forfEit
forfEit
18 maggio 2024 - 09:59
Sarà, ma almeno i commenti li avrei azzerati; che altrimenti il pre-volume rende tutto inutilmente farraginoso
Ritratto di Volpe bianca
Volpe bianca
18 maggio 2024 - 11:54
+1, è la quarta volta che lo riciclano questo articolo..
Ritratto di Ronbo
Ronbo
18 maggio 2024 - 10:44
Eccoli lì quelli del "scrivi Giorgia". Hanno aspettato tre mesi prima di deliberare gli incentivi solamente per incassare il consenso elettorale per le europee. Ma molte persone aspettavano questi incentivi da a inizio marzo. Questi politici agiscono sempre e solamente per il proprio tornaconto. Vergogna!
Ritratto di Volpe bianca
Volpe bianca
18 maggio 2024 - 11:54
Se lo avessero voluto fare solo x il consenso elettorale avrebbero incentivato le termiche, non le elettriche...
Ritratto di Newcomer
Newcomer
18 maggio 2024 - 13:29
Non voterei mai politici che regalano 16000 euro a persone senza cervello per acquistare auto elettriche
Ritratto di CR1
CR1
26 maggio 2024 - 08:01
il quadro politico è un quadro di Picasso le facce hanno lineamenti che confondono , son al governo i fedeli del termico e del made in Itali e superincentivano l'opposto
Ritratto di Ronbo
Ronbo
18 maggio 2024 - 15:34
È evidente che vi è sfuggito il riquadro degli incentivi per le termiche, fino a 3.000€. chi deve comprare una Panda per cambiarne una di 15-20 anni mica piange con 3.000€ di sconto.
Ritratto di Newcomer
Newcomer
18 maggio 2024 - 13:28
Ma chi ha ancora una Euro 3 e un isee basso non potrà mai comprare pur volendo un’auto che da 50000 pagherebbe 33 con gli incentivi
Ritratto di Tistiro
Tistiro
18 maggio 2024 - 17:08
Ci sono da 20mila- 13=7mila
Ritratto di Michele 63
Michele 63
20 maggio 2024 - 18:25
Perfetto, invece di immatricolare una elettrica potevano dare in incentivo decente per una ibrida a tutte quelle persone, e sono la maggioranza, che non possono permettersi auto da 30.000 euro. Poi 1500 euro sono proprio una elemosina, chi già può si vedrà fatto un regalo, gli altri continueranno con le loro vetture di 15 anni. ( Io). Bravi.
Ritratto di SedanoTurbo
SedanoTurbo
20 maggio 2024 - 09:13
Isee sotto 30000 € hahahah tradotto : se hai un cane e un gatto, non hai casa intestata a te e lavori a contratti a chiamata, sei ricco $$$$ e addio incentivi!
Ritratto di SedanoTurbo
SedanoTurbo
20 maggio 2024 - 09:14
Se il cane è di razza devi anche pagare l’imposta di bollo. Eccerto.
Ritratto di Michele 63
Michele 63
20 maggio 2024 - 18:20
Quindi hanno fatto aspettare quattro mesi per partorire il topolino, cosa se me fa uno di 1500 euro per prendersi una hybrid? Ma se dovevamo svecchiare il parco macchine invece di incentivare le vetture dal prezzo accessibile diamo 13.000 euro per una elettrica. Ma chi non rottama la sua benzina o diesel di 15 anni forse sarà incentivato da 1500 luridi euro? Senza neanche un aumento per chi è sotto i 30.000 di ISEE. Quindi chi può elimina gli euro 6 con un regalino , chi non può continuerà a tenersele.
Ritratto di forfEit
forfEit
25 maggio 2024 - 10:29
AHah Quest'articolo (Lui, Sempre Lui, Infinitamente Lui) sta diventando un incubo :) :) :)
Ritratto di Gordo88
Gordo88
25 maggio 2024 - 11:41
1
Vero..:) forse sarebbe meglio togliere il "dovrebbe essere operativo"
Ritratto di Tistiro
Tistiro
25 maggio 2024 - 12:01
C'è uno accampato fuori dalla concessionaria con una 207 diesel....
Ritratto di Gordo88
Gordo88
25 maggio 2024 - 13:40
1
ahahah dai ilario tieni botta ancora un pò
Ritratto di Flynn
Flynn
25 maggio 2024 - 15:01
:-)))))))
Ritratto di ilariovs
ilariovs
25 maggio 2024 - 15:49
Dai ragazzi, non fate così vi prometto che vi faccio fare un giro. E' solo più silenziosa, più prestazionale e emette zero. Ma è sempre una macchina.
Ritratto di Tistiro
Tistiro
25 maggio 2024 - 15:55
Ueeeeh! Eccolo tornato! Quindi??
Ritratto di ilariovs
ilariovs
25 maggio 2024 - 16:15
Vuoi sapere cosa potrai provare se ci incontriamo? :-))) prenderò al 99% una MG4 luxury 64KWh. Ieri ero in concessionario ed hanno le pronta consegna su cui fanno 5000€ di sconto. Entro Mercoledì vado a firmare. Ma credo prima Martedì. Lunedì voglio passare da Hyundai e VW per vedere le condizioni della Kona 64,8KWh e della iD3 proS EP 77KWh.
Ritratto di Flynn
Flynn
25 maggio 2024 - 16:59
Ma i paletti sono inclusi ??
Ritratto di ilariovs
ilariovs
25 maggio 2024 - 17:02
Paletti?
Ritratto di Flynn
Flynn
25 maggio 2024 - 17:09
:-))))) era una battuta (assolutamente non nei tuoi confronti) per i vecchi del blog. Prova a cercare il mitico Giulio Pedrali ne primissimi articoli usciti sulla MG 4.
Ritratto di ilariovs
ilariovs
25 maggio 2024 - 17:24
Io non conosco Giulio ma ho provato la MG4 (standard) a Dicembre 2022. Quindi la conosco bene (e ricordo anche i commenti di "cinesata"). L'ho riprovata quest'anno e l'auto è cresciuta, il prezzo si è smagrito e oggi è una bella BEV. Finita con gli incentivi stiamo sotto i 24000€ compreso il metallizzato. Nel concessionario c'era la MG3... carina. Se non stessi cercando un'elettrica sarebbe la mia prox auto.
Ritratto di Gordo88
Gordo88
25 maggio 2024 - 17:41
1
Vai sulla mg4 luxury.. che poi era quella che ti avevo consigliato eheh
Ritratto di ilariovs
ilariovs
25 maggio 2024 - 17:58
La Luxury 64KWh è un best-buy in quanto a rapporto price-perf. 23.800€ compreso di metallizzato. Passare da termico ad elettrico è cambiare paradigma. Quindi sono partito da zero. Mi sono pian piano fatto una cultura su batterie, chimiche, curve di ricarica, PdC, ecc ecc. Ho provato il provabile ed oggi siamo al redde rationem di questo lungo percorso di transizione verso una forma di energia diversa dagli idrocarburi. Nel mezzo c'è stato l'impianto FV, la wollbox, il piano induzione, i climatizzatori. Questo è un ultimo passo in quella direzione. E per farlo, visti i costi, mi sono studiato la cosa con calma ed approfittando di ogni occasione per fare esperienza. Alla fine la triade è Kona 64,8KWh, ID3 ProS 77KWh e MG4 luxury 64KWh. Per viaggiare la migliore è ID3 (che è cresciuta come prodotto) grazie a batteria capiente, efficienza (21KWhX100nKm in autostrada) e 170KW di carica DC. La più efficiente è Kona con i suoi 20KWhX100 Km in autostrada, ma anche la più spaziosa. La più concreta è MG4 col suo prezzo veramente competitivo e accessori più che sufficientementi. Nelle prox 72h una di queste sostituirà una vecchia 207 HDi che andrà in pensione.
Ritratto di Flynn
Flynn
25 maggio 2024 - 20:39
In effetti il powertrain HK è veramente valido anche se non estremamente rapido di ricarica DC. Non avendo nulla da rottamare io aspetterò sicuramente l'uscita della Kia EV3 = 4,3 mt x 460 litri + frunk X 81,5 kWh batteria sembrano dei gran bei numeri.
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ilariovs
25 maggio 2024 - 20:46
Hyundai/Kia è molto efficiente. Comunque da qui in avanti sarà un fiorire di modelli. Arriverà anche Model 2 entro un anno direi. E poi le nuove LFP con densità vicine ai 200WhXKm, nuove piattaforme con gli 800V che in Cina stanno già a 30K€ (SU 7 per dire). Insomma ci sarà tante carne al fuoco. Oggi si incentivano gli early adopter quelli che compreranno auto che da qui a 5 anni saranno sorpassare in tutto.
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Al Volant
27 maggio 2024 - 07:48
Direi MG4 luxury. Il rapporto qualità prezzo mi pare evidente (salvo sconti sulle altre 2 non ufficiali). Che colore? L'ho vista sia nera che il classico argento metalizzato. Io sarei indeciso fra questi 2 colori, semmai la dovessi acquistare.
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ilariovs
27 maggio 2024 - 08:05
Venerdì sera avevano bianco, grigio argento e grigio scuro. Propenderei per il bianco perché non l'ho mai avuto. Ma argento secondo me è perfetta.
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Tistiro
25 maggio 2024 - 21:27
Delle tre preferirei provare la kona :)
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ilariovs
25 maggio 2024 - 21:40
La Kona è una macchina eccellente. Ha un'efficienza simile a Tesla. Però ha i tasti fisici e le leve del tergicristallo/frecce :-))). Ha secondo me un limite la ricarica rapida da 100KW... troppo lenta. Buona la rigenerativa e l'insonorizzazione, ottime le prestazioni. Costa 41300+800(PdC)+170(ecopak). Colore base rosso (la prenderei così). Ottimi gli spazi 466l di bagagliaio + 50l di frunck in soli 4,36mt. Se non fanno sconto sono 34300€... 10500€ in più della MG4. Per carità è una gran macchina ma te lo mettono in fattura. Comunque Lunedì voglio passare a vedere se lo streetprice è solo -9000€ di incentivi. Se è così resta in concessionaria.
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ilariovs
25 maggio 2024 - 21:56
* errata corrige PdC 650€ ed ecopack 150€. Quindi 42100€. 33100€. Quindi non 10500€ di differenza ma 9300€. Restano un bella differenza.
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Flynn
26 maggio 2024 - 08:50
Si 9000 sono una cifra importante, tuttavia Hyundai come marchio ha un ottimo feedback per qualità ed assistenza, mentre MG.. bho! Però salvo promozioni particolari la vedo dura portar via uno sconto di 4 o 5 k euro .
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forfEit
26 maggio 2024 - 07:07
Non vorrei portarti a dubbi (che in tali contesti sono sempre antipatici) quindi fai finta più che sia una mezza trollata che un reale consiglio, ma mi sembra che stai un attimo andando fuori target (avendolo spostato in alto). Io lascerei perdere tutte i vari 0-100, le ricariche veloci a ritmo sostenuto, le grandi autonomie, gli interni di livello con una leva (o un touchscreeen) in più/meno. Mentre (SE NON HO TROPPO FRAINTESO LE REALI ESIGENZE) andrei tipo di e-C3 a 24-10(?)=14(?)k (o se ce ne fosse di equivalente di altro marchio), che è già una cifra non indifferente. Mi sembra già in generale il miglior approdo a una tecnologia quello di entrarci in punta di piedi anziché tuffarcisi aPpesce in quanto a spesa, ma poi in aggiunta (e questa è una mia idea ricorrente/stabile) per me rimane che l'elettrica difficilmente sarà una vera prima auto di casa (mooooolto più in tal senso lo è/sarà anche la decennale diesel, che qualsiasi Model 3 o persino S e Taycan), per cui focalizzerei sul farmene una (di bev) che svolga a dovere (e per tale finalizzata di conseguenza pagata) il ruolo di auto strettamente ""per le cose in zona"". Poi, qui l'ho scritto e qui lo nego :)
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Tistiro
26 maggio 2024 - 07:41
Eh ma un po' di cuore nell acquisto ci vuole, e il primo amore non si scorda mai. Che poi nella vita non si sa mai quel che accadrà, pertanto tra il risicato e l abbondanza ci passa l mg4
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ilariovs
26 maggio 2024 - 09:11
Io ti ringrazio del consiglio ed ammetto che anche io ho fatto quel ragionamento, fin quando non ho visto i prezzi reali. MG mantiene i 5000€ di sconto sulle pronte co segne: 9000 +5000€ fanno 14000€ di sconto. Ora i listini MG4 sono standard 30.800, comfort 34800, luxury 36800, ER 40300. Ossia sulle pronta consegna 16.800, 20.800, 22.800, 26.300€. La eC3 YOU (senza nemmeno il tablet e con due altoparlanti) fa 14.900€... 44KWh lfp, 113CV. La MG4 base ha l'infotaintment, ha 51KWh lfp, 170CV, trazione posteriore e il multilink. 2000€ sono stra meritati
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forfEit
26 maggio 2024 - 09:24
Ah, beh, no allora. Se subentrano sconti forti in alcuni dei casi = cambia tutto lo scenario, giustamente
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ilariovs
26 maggio 2024 - 09:27
Ti dico solo che a fianco al preventivo della MG4 luxury ho quello di una Megane Techno full-opt 60KWh pronta consegna. Fra le due ci ballano 10.700€. Non so se rendo l'idea.
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forfEit
26 maggio 2024 - 09:40
Ripeto, a conferma del tutto. Io a quel livello non mi ci sarei (in questo mio discorso tutto ipotetico in quanto proiettato, penso e spero, in un lontano futuro nel mio caso) avvicinato per nulla, che sia/fosse la e-Megane o la e-Kona. Ma se nel caso specifico della Mg4 lo sconto è tale che vai a finire in zona e-C3, allora per forza nel caso specifico dell'offertona cambia tutto e ripiegare sulla e-C3 perde molta della sua valenza che invece (imho) varrebbe (e pure tanto) rispetto appunto alle suddette Megane o Kona elettriche, che sì tanta roba in più ma anche tanti soldi in più e il tutto (nella mia visione) sempre e comunque per farci la seconda auto di famiglia.
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Arreis88
26 maggio 2024 - 14:12
Stai attento se prendi la Kona, ho letto che i fari anteriori e posteriori a led costano complessivamente 14635 euro....
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CR1
26 maggio 2024 - 07:46
questa storia del riciclo dei commenti non la capisco concepisco forse son commenti greeen
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