La Infiniti Q50 si “veste” di rosso passione

SUGGESTIONI CORSAIOLE - Per capire le ambizioni in chiave sportiva della Infiniti è sufficiente soffermarsi sul retronebbia integrato nel diffusore in fibra di carbonio che sembra uscire direttamente dalla Red Bull di Vettel (e il riferimento non è assolutamente casuale, data la partnership tra i due marchi). Ma, da qualsiasi angolazione si guardi la Infiniti Q50 Eau Rouge, variante ad alte prestazioni della berlina asiatica, appare evidente una certa affinità con il mondo della F1: dalla configurazione del profilo aerodinamico anteriore a quello posteriore con due terminali di scarico extralarge. Il nome stesso, Eau Rouge, è un omaggio alla curva del circuito belga di Spa-Francorchamps.

 

 

SMONTATA E RIMONTATA - D’altronde quasi ogni singolo pannello della Infiniti Q50 Eau Rouge è stato modificato, eccezion fatta per le portiere anteriori e l’arco dei montanti del tetto. La carrozzeria, verniciata in un esclusivo rosso brillante, è un tripudio di fibra di carbonio e accenti di nero. I cerchi in lega da 21 pollici riempiono passaruota allargati di 20 mm mentre sul cofano motore compaiono due sfoghi per l’aria, ulteriore testimonianza della “muscolosità” del progetto. L’abitacolo della Infiniti Q50 Eau Rouge non soffre certo del complesso d’inferiorità: al volante sportivo con levette in stile, ancora una volta, F1 e alla fibra di carbonio rossa (tinta che la fa da padrone), il compito di trasformare l’elegante cockpit della Q50. 

 

 

FUTURO DA DECIFRARE - Nessun dato sul gruppo motopropulsor, ma un semplice riferimento del presidente Johan de Nysschen al fatto che se la Infiniti decidesse di mettere in produzione la Q50 Eau Rouge molto probabilmente avrebbe una potenza di più di 500 CV. Gli ingegneri non aspettano altro.