In Italia il record delle Ztl

credo che l'unico obiettivo, prima di abbattere inquinamento, salvaguardare il centro storico ecc.. è quello di fare cassa per il comune.. nella maggior parte dei casi, le zone a ZTL sono scarsamente segnalate, e se c'è il cartello magari è nascosto dietro la chioma di un albero.. e se uno non lo sa, rimane incu***o!

sono solo un mezzo per guadagnare soldi, se uscisse una legge che vieterebbe alle forze dell'ordine di fare multe a chi non rispetta la ZTL, sono convinto che delle 303 presenti in Italia ne rimarrebbero si e no tre o quattro. Ma siccome le amministrazioni pubbliche sono ahimè una sorta di pozzo senza fondo, con quali soldi sopravviverebbero?

le nostre città hanno una impostazione medioevale con strade fatte solo per i mezzi a cavallo. Se venisse aperta la Ztl di Roma si paralizzarebbe dopo 5 minuti. Gli altri paesi europei, in primis la germania, hanno avuto la fortuna sfortuna di subire pesanti bombardamenti che le a rase al suolo permettendo oggi di ricostruire viali. Idem per Parigi dove messier napoleone ha abbattuto interi quartieri per costruire i suoi viali. Da noi a Roma gli ultimi abbattimenti risalgono a Papa Sisto V che ha fatto alcune strade dritte che attraversano quello che era un centro di vicoli casupole e baracche. Infatti a Roma gli unici quartieri nati con il cervello (Prati ed Eur) sono quelli che prersentano un buon scorrimento del traffico. Poi all'estero va detto che il cittadinio non si azzarderebbe a recarsi in centro in auto in quanto la vastità di metro e mezzi pubblici gli permette di fare prima in modo pulito ed economico cosa improponibile da noi se si eccentua Milano.

Se sulla carta sono giustificabili in qualche paesino medioevale dove le dimensioni dei vicoli già di per se non permetterebbero un'agevole circolazione dei veicoli, trovo la moda italiana delle ZTL veramente ridicola e controproducente (o meglio producente di sole multe a favore dei Comuni). Oltre ad essere fortemente limitative della libertà personale di movimento (cosa impensabile in paesi come gli Stati Uniti dove ZTL non esistono nemmeno nelle più grandi e trafficate città) hanno creato grandissimi problemi di traffico e parcheggio nelle zone a ridosso delle stesse (spostando quindi solo il problema), anche perché tale geniale idea non è stata supportata da un miglioramento adeguato dei servizi di trasporto pubblico. L'ideale sarebbe la loro totale eliminazione e, laddove non sia possibile toglierle del tutto, la loro trasformazione in zone ad ingresso a pagamento anche giornaliero accessibili così a tutti coloro i quali magari hanno necessità di accedervi anche solo una o poche volte. Per quanto riguarda le polveri sottili il problema deriva, come si sa, dalle auto (e furgoni!) diesel ciecamente incentivati dai soliti governanti e amministratori ignoranti. La maggiore tassazione sulla benzina (in media 13,3 cent. in più rispetto al gasolio, attualmente opera delle Regioni) e l'aver presentato falsamente i "nuovi" diesel come motori ecologici con o senza il ridicolo FAP, hanno causato i continui superamenti dei limiti di legge e chissà quanti tumori (si sa, si sa!) e problemi respiratori. Quindi se qualche Comune italiano volesse provare una nuova ricetta, l'abolizione dei diesel in città sarebbe la soluzione. Chi si ricorda di quanta meno puzza (e polveri) c'era nelle grandi città italiane quando non circolavano così tanti diesel? Nessuno? Allora andatevi a fare un giro sulla Fifth Avenue di New York all'ora di punta... vi sembrerà di stare in alta montagna!

Ditemi se sbaglio... so che le auto elettriche possono circolare anche nelle ZTL senza prendere nessuna multa. Ma questo vale anche per le vetture ibride e/o a gas (GPL e metano)?

Per le ZTL bisogna ringraziare i pseudo-ecologisti del menga!!

Inaspettato non direi. Abbiamo più centri storici di qualsiasi altro paese in Europa (e penso anche nel mondo).

....zone esclusive per i più abbienti......siamo sempre di più un paese sud americano, con le differenze sociali.....chi può (i poteri forti e i figli di.....) ....passano lo stesso.....altro che inquinamento acustico, decoro, ecc.........

a nulla. A Torino ha solo recato danno ai commercianti, l'inquinamento è sempre uguale, in macchina non ci viene quasi più nessuno e quest'anno dopo circa 10 anni si sono finalmente accorti di mettere una segnalazione luminosa per poter capire se è possibile l'accesso o no. Ah la ztl dura ben tre ore! Molto utile.