Jeep Compass: ecco i prezzi

Questa vol

curiosità: posso chiedere cosa intende con "himo" e "ergon" che vedo proliferare nei suoi commenti?

Concordo. Sono riusciti a rendere più attuali le già belle linee della Grand Cherokee. Credo che ruberà fette di mercato soprattutto al Cherokee.

Sono d accordo. A me.la renegade non piace affatto. Questa invece è meno ostentata.....più diplomatica diciamo....

Chi se ne importa se non vedi il perché? Hai palesi limiti di giudizio per quel che riguarda la tecnologia automotive, per forza non lo vedi: l'importante è che tanti altri invece lo vedano...

Semplice, perche' le Subaru (ottime auto) hanno un design orrendamente mesto e anonimo per il mercato italiano. ! poi si sa che i gusti di chi ha poco gusto sono difficili da sindacare .

Perché c'è chi preferisce una vera integrale come la Subaru per le scampagnate e chi invece bada più al design e agli interni, magari vivendo in città.

e ma poi li sentivi i commenti: che schifo 120cv da un 2000cc, la yzk li tira fuori da un 1400.....e così via.. cmq ci sono anche flotte, costi assicurativi psicologia dell'acquirente e altro ancora che influiscono su queste decisioni

E invece è fondamentale. Ricordiamoci che la concorrenza si chiama 3008, qashqai,tucson, kajar, tiguan, sportage.....compatti ma.massicci... cn lunghezza attorno ai 4'40....e cn doppia offerta diesel: 1'5, 1'6 o 1'7 di partenza ideali per consumi contenuti ad andature turistiche....e 2'0 top gamma più prestazionali.

Direi che dovrebbero rendere disponibile anche sul mercato italiano il motore a benzina 2.4 MultiAir da 186 cv con cui Jeep Compass è equipaggiata e venduta negli Stati Uniti. Questa versione potrebbe tranquillamente posizionarsi come prezzo tra il 1.4 benzina e il più piccolo dei diesel, il 1.6.

ma esattamente cosa danno di più? metti Tiguan 2.0 TDI DSG 4MOTION Style BMT .37300 vs Compass Limited 140cv 9v 37750, tanto per capirci

ma io non ti ho chiesto cosa prenderesti ti ho chiesto di motivare quello che ha i affermato ( costano di + perché danno di più) ....visto come hai svicolato direi che , gusti personali a parte ( sui quali non ho dubitato un attimo) non ha i nulla da dire perché effettivamente la dotazione di questa è completissima in qualunque allestimento.......e poi magari scopriremo pure che è costruita bene con materiali all'altezza .

Concordo.

@Ercole1994 Concordo anch'io!

mi scusi armando ma come mezzi agricoli (low cost) non crede siano sufficienti mito e tipo?

a pranzo!!! anche in multiprofile!!! ...saluti

Hai ragione io infatti ho il renegade e siccome mi serve più spazio mi sono ordinato il compass lo sai che ti dico i tedescofili girassero con lo scaldabagno del tiguan che con le macchine belle gi giriamo noi e ricordo per bella elenco anche la mitica giulia

provi a vedere i materiali di una jeep "vera", cioè ante-marchionne e si diverta a notare le differenze col solito plasticume attuale. sono passato ai crucchi solo perchè disgustato da certi prodotti fatti da noi. che sapremmo davvero farli bene......

Sig. Armando, dove ha letto che il gruppo jeep è "universalmente riconosciuto come il più rappresentativo dei fuoristrada mondiali"? in ordine d'importanza ci sono TOYOTA, MITSUBISHI, LAND ROVER, MERCEDES, NISSAN, ISUZU, TATA, MAINDRA e JEEP le cui uniche fuoristrada sono la GRANCHEROKEE e la CJ (WRANGLER). Le ricordo che renegade e cherokee, (che erano fuoristrada fino all'arrivo di Marchionne) e compass sono dei SUV: lamierati senza telaio, senza riduttore e mancanti di BEN 2 DIFFERENZIALI (al centro e al posteriore), con motore anteriore trasversale e trazione anteriore, (come tutte le autovetture di basso e medio livello), dotati di un sistema di controllo della trazione (questo gli va riconosciuto, come a tutti i SUV) grazie al quale quando una ruota del ponte anteriore perde aderenza, grazie ad un giunto centrale ed un ripartitore posteriore (che non sono differenziali) si attiva il ponte posteriore per 30/50 millisecondi, giusto il tempo di permettere al ponte anteriore di riprendere aderenza e quindi si disattiva il ponte posteriore (in mancanza dei 2 differenziali succitati, su strada i due ponti non possono funzionare insieme pena la rottura della trasmissione). Per questo motivo tutti i SUV non possono essere considerati FUORISTRADA né tantomeno 4x4, pur costando quasi come fuoristrada sono solo delle vetture con un sistema di controllo della trazione da un paio di migliaia di euro. La truffa consiste nel fatto che le pubblicità ingannevoli li vendono per tali col risultato che chi li compra si va ad impantanare più in fondo di dove sarebbe successo se fosse stato consapevole di aver acquistato un'auto con l'opzional del controllo della trazione. Saluti Paul

se pure sara' non penso che per loro sarebbe un problema insostenibile a livello psicologico visto che ci passarono gia'.... ricordiamo infatti che le passate gestioni antecedenti a fca li avevano portati sull'orlo del barartro,,, alla fine sotto il controllo del gruppo italiano si sono per loro fortuna rimessi in sesto e anzi stanno avendo ottimi scores con tanto di recupero occupazionali (non solo in u.s.a. ma finanche oltre frontiera come in italia) e sformata di modelli che iniziano a fare tendenza vip (vedi prima renegade e ora di sicuro questo conpass)... se e' poi vero come si legge che potrebbero usufruire anche di parte del pianale giorgio va a finire che "rischiano" di mettersi a fare anche berline che stanno dinamicamente davanti a molta concorrenza premium europea... ergon a me i presupposti per un futuro ancora piu' roseo del presente senbra ci sono tutti, imoh ... saluti