Kia CUB, una piccola dinamica

Lo so che più scelta c'è meglio è, ma il mio discorso valeva più che altro per le Case: quello delle compatte "sfiziose" è un mercato tutto sommato dai numeri non esagerati (e rigurada per la stragrande maggioranza l'Europa), e visto che ci troviamo in tempi non felici, se un modello del genere non si sa affermare, difficilmente riscuoterà un successo tale da giustificare da parte delle Case un investimento per la loro produzione. In conclusione, più auto dello stesso tipo ci sono, più è probabile che la concorrenza agguerrita (tipo la Mini e la 500) renda un nuovo modello un flop, e questo, in tempi di crisi, non è un fatto trascurabile. È pur vero che sta succedendo la stessa cosa nel mercato dei Suv, ma in quel caso è diverso, poiché i Suv sono un tipo di auto che vende bene in tutto il mondo, non solo in Europa, come accade per le citycar-compatte sfiziose. E una perdita di denaro per le Case spesso e volentieri si traduce in taglio delle spese e di conseguenza una riduzione dei posti di lavoro.